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作者rickisme (瑞克)
標題[新聞] 高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔
時間Sun Mar 24 23:25:18 2024
原文PTT 原始連結 ↗
高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔牆拆除中 2024-03-24 11:00 聯合報／記者潘奕言／高雄即時報導 台鐵高雄車站雲朵天棚即將合攏，中央下沉式廣場分隔牆也正在進行拆除作業，南北半圓 成圓倒數中。完工後旅客不但可360度觀賞雲朵天棚，也能從最短路徑出站。目前已完成1 /3拆除工作，若一切順利，將於年底完工啟用。 配合2018年10月14日鐵路地下化通車，中央下沉式廣場先啟用南半圓區域，北半圓區域則 做為臨時軌用地。南北半圓間也設計分隔牆阻隔，美化彩繪後書寫「高雄車站」字樣也成 為車站臨時門面。 鐵道局表示，鐵路地下化後，北半圓區域開始進行擋土設施、開挖支撐、結構、裝修等作 業，並經消防檢查核可後才能啟用。分隔牆也在結構施作完成、中央拱形天棚完成應力轉 移、拆除臨時柱後，進行拆除作業。 拆除範圍包含56公尺長、6公尺高、60公分厚的鋼筋混凝土牆，以及天棚7支SRC臨時柱的 基礎，包括萬字型鋼柱。工程採用切割方式，減少破碎對車站營運的噪音及震動影響，SR C柱則先進行表面混凝土破碎後，再將鋼柱切割移除。 高雄車站共設計中央、南、北3個下沉式廣場，頂棚設計成片片白色雲朵天花的「雲朵天 棚」，白天光線由天窗及挑空天棚自然流下，創造明亮潔淨寬敞的公共空間。 https://udn.com/news/story/7323/7852304 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1711293920.A.6B3.html

推文 (36)

推 Weasley40 高雄車站也是搞了好久 03/24 23:26
推 ELYC1x 加油，希望今年內至少能啟用整個地下一層車站廣場 03/24 23:51
→ ELYC1x 高捷北站商場、出入口、B3台鐵轉乘區可能要等明年 03/24 23:52
推 WongTakashi 高雄車站地下化大概是近年建設時間最久的公共建築 03/24 23:56
推 LewisRong 推 03/25 00:39
推 TaiwanXDman 大巨蛋有蓋比高雄車站久嗎 03/25 04:04
→ htcc0091 從臨時站開始應該20年了吧 03/25 04:23
→ htcc0091 我覺得有潛力超越的應該是台南車站的整修工程 03/25 04:33
→ keita2277 北車地下到雙子星超過40年了 03/25 05:49
推 eugene0315 高雄地下化我覺得很微妙的地方 大概就是實際工程都有 03/25 09:50
→ eugene0315 在動工 也都很明顯有看到在推動沒什麼停工問題 但就 03/25 09:50
→ eugene0315 是花的時間超乎想像 03/25 09:50
→ ELYC1x 站體工程從連續壁99年開始算到107年通車，8年其實還好 03/25 10:27
→ ELYC1x 剩餘站體加大樓也花7年，相當於再蓋一座(另一半)車站 03/25 10:27
→ ELYC1x 最後加計R11臨時站體，等同於花20多年蓋3座地下車站 03/25 10:29
推 timmyhsu2 不要忘了還有中博高架、中山地下道 03/25 11:17
→ timmyhsu2 在一階的時候，因為中博還在運作，所以站體東側完全不 03/25 11:18
→ timmyhsu2 能動 03/25 11:18
→ ELYC1x 如果能接受停駛7年或臨時改線，就能一鼓作氣完成 03/25 12:21
→ ThrivinIvory 桃園繼續挑戰百年 03/25 13:53
推 akakbest 中壢桃園更厲害 期待 03/25 15:43
推 small28 唯有桃園能超越高雄 03/25 20:04
→ ELYC1x 台南因文資和都審問題，展延至117年底才全部完工，猜測桃 03/25 22:05
→ ELYC1x 園站體也會花上差不多的時間，包含初期探勘發掘，至少需8 03/25 22:05
→ ELYC1x 年 03/25 22:05
→ ELYC1x 嘉義部份參考鐵道局網站資訊，甚至有研擬打算和民雄段一起 03/25 22:08
→ ELYC1x 通車，不曉得是被轉車台基礎遺構影響，還是水上基地等待預 03/25 22:08
→ ELYC1x 算延遲的因素 03/25 22:08
→ ELYC1x 嘉義高架站施工排程複雜度在水上基地持續沒開工的條件下， 03/25 22:13
→ ELYC1x 其實不亞於高雄，北邊透過拖上、機迴線調整，已經算解決八 03/25 22:13
→ ELYC1x 到九成困難，南邊橋梁和嘉機建物及股道衝突，得放在最後 03/25 22:13
推 Metro123Star 日本車站改造也是分很多階段花這麼久時間分啦… 03/27 04:53
→ Metro123Star 人家還常常一半高架一半留地面 台鐵都是一起切換 03/27 04:53
→ Metro123Star 以台中來說 如果跟新潟富山等站同樣方式高架的話 03/27 04:54
→ Metro123Star 可能會是南下先切換高架再繼續施工北上高架站體 03/27 04:54
→ Metro123Star 不過日本地下化的好像大多是一次切換 但滿多直下版 03/27 04:54
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