[新聞] 桃園鐵路地下化經費已用罄藍委促交部：

作者semih (Sayginer)

標題[新聞] 桃園鐵路地下化經費已用罄藍委促交部：

時間Thu Mar 14 23:12:05 2024

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240314004543-260407 19:27 2024/03/14 中時賴佑維桃園鐵路地下化經費已用罄藍委促交部：加速桃園站文資調查立法院交通委員會14日視察桃園鐵路地下化工程，立委萬美玲、魯明哲憂心，鐵路地下化還沒具體大進展，經費已經用罄，盼追加預算時不要增加市府負擔。另台鐵桃園站文資調查至今尚未進行，擔心延宕又拖好幾年。交通部長王國材允諾，會盡快處理。交通部簡報指出，桃園站工程標案預計19日決標，7月開工。萬美玲、魯明哲憂心，總經費1048億元，但還沒有具體進展就已經全部用完。此外也呼籲文資必須審慎面對，呼籲加快速度，不到等發現文資後，又像捷運綠線G07站延宕3年。2人說，鐵路地下化跟水流一樣，若桃園站出現瓶頸，就會全線不通。萬美玲也提到，當初1048億元，桃園市政府出資257億元，如今經費恐大幅追加，而這並非桃園市府問題，多支付的款項應由中央支出。桃園市捷運工程局長劉慶豐也建議，桃園站文資調查可以分區進行，他說，負責文資調查的公司多數員工在5人上下，而桃園站面積大，僅1間公司調查速度恐太慢。不過有工程人士透露，鐵道局至今尚未調查文資，而桃園站範圍幾乎可說確定有遺址、移構，擔憂簡報指的7月動工只是開始文資調查。交通部則說，目前桃園、中路、中原、中壢站工程標案皆已決標或決標中。對於經費問題，後續會修正計畫，工序、工程不會受到影響。對於多需負擔的經費由誰支出，交通部則未有具體回應。未來桃園站上有台鐵、捷運綠線、棕線共構，桃園市政府也爭取在後站設立可容納250輛汽車、300輛機車的廣一停車場，而捷運綠線隧道即將開挖至後站，若工程不盡快進行，恐會影響捷運綠線。對此萬美玲、魯明哲也呼籲廣一停車場的交通部補助款應提升到3.5 億元。對此交通部未正面回應，僅稱將會在4月底盤點全台灣前瞻計畫結餘款、撤案款項，屆時再評估。此外立法院交通委員會也確認，機場捷運列車採購案將分階段進行，第一階段以6列直達車、4列普通車共10列車廂為採購目標。中央、市府各自負擔5成。桃園市長張善政說，目標是有15列列車，下一階段仍會爭取中央更多支持。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.229.78 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1710429128.A.561.html

推文 (131)

推 y11971alex 工程未開工經費已用盡這有可能嗎? 03/14 23:44

→ willko 呵呵一堆審過的結果沒經費還沒審的說經費拉高太多 03/14 23:59

推 timmyhsu2 經費引為通膨是一定增加的啊，但叫中央全吸收這點，桃 03/15 00:11

→ timmyhsu2 園真的始終如一欸 03/15 00:11

→ timmyhsu2 工程未開工經費用盡這個沒因果關係 03/15 00:12

→ timmyhsu2 應該是未全數決標經費已用盡 03/15 00:13

→ timmyhsu2 這就是目前每個公共建設都會遇到的狀況 03/15 00:14

→ timmyhsu2 南北環在去年底動土之前不也是所謂未動工經費已用盡（ 03/15 00:14

→ timmyhsu2 ？） 03/15 00:14

推 timmyhsu2 這點拿來做政治口水戰很簡單啦「沒動工經費用盡，那經 03/15 00:16

→ timmyhsu2 費被誰撈走了blah blah blah」之類的 03/15 00:16

推 timmyhsu2 因通膨提修正計劃，檢討分配比例這都有固定的SOP，桃地 03/15 00:18

→ timmyhsu2 不是第一個也不是最後一個 03/15 00:18

推 canandmap 簡單來說，就是誰拿走了油水是嗎? 03/15 00:26

推 jianoon 跟台中一樣啊換黨就變中央處理器了 03/15 00:32

→ el1901 這假議題啦，要不要問問廠商自己現在有多少估驗款還沒請 03/15 00:45

→ el1901 領的？ 03/15 00:45

推 LewisRong 高雄黃線也遇到一樣情形第一階段就把全部錢用得差不 03/15 01:06

→ LewisRong 多了後續勢必追加 03/15 01:06

推 timmyhsu2 canada 大，我說的是委員或這新聞內容的潛台詞，我自己 03/15 01:31

→ timmyhsu2 認為偏政治話術，討論這句話反而見樹不見通膨導致經費 03/15 01:31

→ timmyhsu2 用盡的林 03/15 01:31

推 azcooper 再蓋99年百年建設 03/15 07:00

→ hn9480412 還有90幾年可以慢慢蓋 03/15 09:37

推 zxcc79 周朝鮮： 03/15 09:54

推 fman 這指的是預算已經分配完了，而不是已經用光，這問題很大，因 03/15 09:55

→ fman 為這是一次完工，不像高捷黃線還可以分兩段，所以預算看要怎 03/15 09:56

→ fman 麼追加，不然挖到一半沒錢會很麻煩，但這追加的預算要誰出也 03/15 09:57

→ fman 是問題，不過我還是覺得既然是桃園市要改地下化的，市府應該 03/15 09:57

→ fman 要多出一些，起碼是50 50的比例 03/15 09:58

噓 jtozukken 趕快改回高架就夠用了 03/15 10:05

噓 babosa633 硬改地下化，爛攤百年 03/15 10:28

推 ELYC1x 文資調查和處理就包在桃園站體工程內，肯定要先告一段落才 03/15 10:40

→ ELYC1x 會動工，類似案例可以參考LG02植物園和臺南站，前後加起來 03/15 10:40

→ ELYC1x 大概8年跑不掉，沒意外會是要徑 03/15 10:40

→ ELYC1x 桃園鳳鳴段據悉正在檢討，站間看是否調整為雙線，並把鳳鳴 03/15 10:42

→ ELYC1x 調整成待避站，也難怪該段遲遲無下文 03/15 10:42

推 orgre 可以先蓋捷運橘線啦 03/15 11:08

→ sweizhe 標題也太誤導了。又不是一次給你1048億，讓你慢慢花。預 03/15 11:08

→ sweizhe 算是逐年從中央、地方的總預算去編列的。那兒有用罄的問 03/15 11:09

→ sweizhe 題，會有預算問題那是出在地方政府總預算編列分配 03/15 11:10

推 bking 會不會是以現在已經決標的金額下去估算？ 03/15 11:13

→ bking https://reurl.cc/67ngnV 交通部新聞稿寫的比較清楚 03/15 11:15

→ ELYC1x 預算要完成核定廠商才敢來投啊 03/15 11:29

→ sweizhe 經費恐大幅追加，這已經是現階段各項公共工程的"常態"， 03/15 12:01

→ sweizhe 缺工缺料、招標不順、物價上漲進而增加投標金額追加預算 03/15 12:03

→ sweizhe 新北樹林線光是已招標的就比原來計畫預算增加200多億 03/15 12:09

→ sweizhe https://ssur.cc/MGj7P4fn 追加預算由中央、地方按比例分 03/15 12:37

→ sweizhe 攤，什麼時候變成"多支付的款項應由中央支出"? 03/15 12:38

推 wild2012 經費一定會大幅度增加的這是一定的 03/15 13:05

→ wild2012 幾十年前做的計畫價格也是幾十年前的價格 03/15 13:05

→ wild2012 案子拖了那麼久再加上原物料大漲人事維持費用驟增 03/15 13:06

→ wild2012 再加個1000億都不夠用啦 03/15 13:06

推 upeo 越晚蓋成本會逐年上升要掰惹 03/15 13:29

推 soufon 八年了耶… 03/15 14:01

噓 Akulamaru 改地下化是你桃園市要的，然後經費增加說不是你桃園市 03/15 14:14

→ Akulamaru 的問題，這哪來的巨嬰立委？ 03/15 14:14

推 Apple0230 可以學某些首長跳出來喊中央八成十成啊 03/15 14:18

推 canandmap @timmyhsu2:你說的這個我當然知道，所以我只是確認是不 03/15 14:27

→ canandmap 是這樣而已，畢竟隨便說是誰誰誰拿走油水算是相當嚴重 03/15 14:27

→ canandmap 的指控，但實際上真的沒有油水可撈嗎?他們自己心裡有數 03/15 14:27

→ canandmap 囉 03/15 14:27

→ ELYC1x 跟餐飲一樣，喊個萬物齊漲就無敵，反正現在要看廠商臉色， 03/15 14:50

→ ELYC1x 沒人要來投你也沒輒，只能乖乖想辦法籌錢 03/15 14:51

推 canandmap 唉...疫情真的徹底改變了交通圈 03/15 15:11

→ ELYC1x 疫情就是讓某些產業大爆發，但民生相關就...... 03/15 16:50

推 canandmap 流標:只知道公路、捷運重大建設是現在普遍的現象 03/15 17:11

→ canandmap 航空與海運則是未知 03/15 17:11

→ canandmap 物價飆漲:記得疫情前就是這樣了，只是疫情是它的催化劑 03/15 17:12

→ canandmap 缺人:同上 03/15 17:12

→ canandmap 環評:還是老樣子，只是進二階環評的案子不曉得有無變多 03/15 17:13

→ canandmap 徵地:老樣子 03/15 17:13

→ Ron51320 捷運地下化跟台鐵高架銜接就行，還沒挖都來得及 03/15 17:58

推 qmaper 預算爽爽花 03/15 18:39

→ chadhsieh 要是當初按通過的高架化施工現在搞不好已經完工了 03/15 18:40

→ wild2012 台中高架比桃園高架還晚蓋結果台中都蓋好用多久了? 03/15 18:54

→ wild2012 現在改高架都比地下化快不知道幾倍 03/15 18:54

推 twayabean 還沒開工改回去就省了至少700億喔～ 03/15 18:57

推 hedgehogs 沒經費就直接跳票啊！還用教？ 03/15 19:21

推 ubei 這改地下化不就前市長要沿線居民選票弄出來的坑... 03/15 19:36

推 julianscorpi 沿線居民不是用選票教訓前市長了嗎新市長可以順應 03/15 20:16

→ julianscorpi 民意改回來不好嗎 03/15 20:16

推 soufon 真的不知道要幾年後完工，真的有夠扯 03/15 20:21

噓 xxavier2014 家祭無忘告乃翁 03/15 23:21

推 CrossroadMEI 是哪個胖子說948億就能蓋完 03/16 09:20

→ hn9480412 還說2026年完工 03/16 09:27

噓 ELYC1x 改啊，趕快改回高架，再付一筆賠償金給得標、施工中的廠商 03/16 09:40

推 rmna 地下化頭洗下去已經沒辦法了，只是拖慢了桃園整體發展時間 03/16 11:01

→ sweizhe 高架化原本拖延了，當時至少確定2022年前都不可能完工。 03/16 13:12

→ sweizhe 而且也遇到疫情勢必要追加預算。 03/16 13:13

→ sweizhe 現在要蓋高架化更不可能300億的事。當時的300億也僅只蓋 03/16 13:14

→ sweizhe 到中壢站，後面的中壢~平鎮這段並不包含在原高架化案中。 03/16 13:14

→ sweizhe 更大的問題是桃園鐵路沿線(尤其內壢以南)緊鄰住宅，路權 03/16 13:16

→ sweizhe 只有25米，不像台中鐵路沿線較寬跟住宅都保持一定距離， 03/16 13:17

→ sweizhe 即使高架化，面臨沿線住戶噪音抗爭是可預想的。 03/16 13:18

推 a47929 跟中央要錢這點真的鄭規張隨 03/17 10:30

→ sweizhe 新莊線上方的台一甲路寬25公尺，試想新莊線在三重新莊高 03/17 12:27

→ sweizhe 架化會產生什麼影響... 03/17 12:28

→ sweizhe 這也是為什麼朱立倫一開始就要高架化要搭配園林大道。 03/17 12:30

推 wild2012 平鎮到中壢不過才1km多根本沒有設站必要根本選票車站 03/17 16:44

→ wild2012 桃園高架化比台中高架化還要早蓋你桃園有延宕台中也有 03/17 16:46

→ wild2012 台中站2018就全線通車了桃園能晚到2022??? 笑死 03/17 16:46

→ wild2012 地下化的路廊比高架化更大你說這話也是笑死 03/17 16:48

→ wild2012 你當台中沿線就沒人抗議噪音嗎? 自己貪便宜住鐵路邊 03/17 16:48

→ wild2012 還會怕噪音喔? 笑死 03/17 16:49

推 canandmap 繼續爭論過去既定的事實已沒有意義，當局也不可能再改 03/17 23:32

→ canandmap 回高架了，桃鐵立體化目前的問題就很簡單，就只是招不 03/17 23:32

→ canandmap 到廠商來做而已，雙北的環狀線也是流標多次至今仍然無 03/17 23:32

→ canandmap 法全線動工，大型工程持續流標的狀況依我看只會越來越 03/17 23:32

→ canandmap 嚴重而已 03/17 23:32

→ Crossey 桃體地下化已經標出去的有中壢、中原、中路，正在評選階 03/18 08:59

→ Crossey 段的有桃園車站，並不是沒有廠商來標喔 03/18 08:59

推 canandmap 忘了說，是桃鐵地下化全部的標案還在招不到廠商狀態 03/18 10:07

→ canandmap 但如同樓上所言，除了桃園外其他已標出去 03/18 10:08

→ canandmap 而環狀線目前的情況記得也是這樣 03/18 10:08

→ hn9480412 因為很多人在吵的是分攤比例啊，地方要改成地下也不想 03/18 20:29

→ hn9480412 提高分攤比例只想用高雄那套比例分攤。今天地方有骨氣 03/18 20:29

→ hn9480412 點跟機場線台北市地下段一樣自己補差額蓋人家也沒什麼 03/18 20:29

→ hn9480412 怨言了 03/18 20:29

→ ckTHU 與其關注分攤比例，應該要從中央＋地方人均/面積平均投資 03/18 21:09

→ ckTHU 不然只要是壟斷價值鏈高端的產業縣市，財政能力肯定較其他 03/18 21:10

→ ckTHU 區域好，說穿了地方自籌根本就是讓弱弱相殘，忽視應平等的 03/18 21:11

→ ckTHU 權益，長期造成社會分裂就算了，對整體國家也沒正向影響 03/18 21:12

→ hn9480412 這問題從中央統籌分配款就能看出來了，六都先拿走一半 03/18 21:19

→ hn9480412 的分配款剩下給其他縣市，那些縣市是能分到多少？（就 03/18 21:19

→ hn9480412 連直轄市自己都在吵誰拿最多最少） 03/18 21:19

→ hn9480412 然後六都拿到的分配款台北市就拿走了一半 03/18 21:19

推 ckTHU 對啊，統籌分配款精神根本就不該是營利事業去估，簡直錯亂 03/19 11:32

推 l40112 昨天立法院質詢有委員問到經費問題交通部長說經費預算可 03/23 09:05

→ l40112 能會增加700億左右@@||| 03/23 09:05

推 l40112 https://youtu.be/cADoQg7AzKs?t=31946 03/23 09:08