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作者dragonde (青花魚的逆襲)
標題[問題] 桃園地下化之後樹林就再也沒機會了嗎？
時間Mon Mar 11 14:14:35 2024
原文PTT 原始連結 ↗
之前有樹林地下化的議題出現 說是要走大安路靠山那側 但引來原車站附近居民反彈 所以才沒成功 但若先不考慮民意，就單純路線考量 我想問若是桃園完成地下化之後 板橋出土到鶯歌這段是否再無地下化之可能 還是說未來還是有機會可以調整 不然每次上下班時間保安地下道真的是塞到不行 畢竟市場就在那邊 很容易塞超久 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.235.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1710137677.A.821.html

推文 (61)

→ moriyaorange 鶯歌不可能，那裡地勢比較高 03/11 14:16
→ power7 那個地下道還好吧 03/11 14:25
推 larry227079 還有要地下化的話樹林的調車場你要移去哪裡 03/11 14:28
推 eugene0315 只要調車場還在樹林 樹林就幾乎沒有高架或地下的可能 03/11 14:40
推 hicker 本篇重點 保安地下道塞車的解法 03/11 14:54
→ hicker 簡言之這問題只能頭痛醫頭 要治本則幾乎無解 03/11 14:55
→ sweizhe 之前提的任何樹林立體化本來就都只限西盛~樹調前，樹林在 03/11 15:16
→ sweizhe 境內在中山地下道前就會出土。 03/11 15:17
推 iCtrl 我建議環島地下化，然後以後車子從蟲洞調車場開出來就好了 03/11 15:18
→ sweizhe 不過民眾共識不大，地方交通狀況也還尚可，所以應無後續 03/11 15:18
→ sweizhe 鶯歌只有改線挖隧道+高架接鳳鳴站的計畫 03/11 15:20
推 CGtheGREAT 要有效益就直接打通隧道拉直線比照高鐵進桃園 但想也 03/11 15:37
→ CGtheGREAT 知道地方不會買單 03/11 15:37
→ CGtheGREAT 這段大迂迴是日治時期因技術問題而妥協的方案，同期 03/11 15:40
→ CGtheGREAT 的日本中央線後來就直接打通隧道而把類似台鐵板橋-桃 03/11 15:40
→ CGtheGREAT 園段沿山谷迂迴的辰野支線降級，台鐵有可能一勞永逸 03/11 15:40
→ CGtheGREAT 嗎？ 03/11 15:40
→ Vram 你去問商圈(前後站)的人、房子買在車站附近的反對聲音一定很 03/11 15:52
→ Vram 大，原本暫定設點的附近沒住什麼人當然沒人出來讚聲 03/11 15:52
→ Vram 現在已經沒人提也沒人在意了 03/11 15:53
推 coffeemilk 樹林站方遠一公里內的住宅密集程度很高，樹林站在那個 03/11 16:39
→ coffeemilk 位置跟捷運站一樣意思緊緊的貼密著商圈和住宅，你親自 03/11 16:39
→ coffeemilk 去就知道了，所以遷移樹林站變地下化走大安路方案根本 03/11 16:39
→ coffeemilk 不可能過關；鶯歌站雖然周遭沒樹林站高度密集這麼誇張 03/11 16:39
→ coffeemilk ，但也算是很緊密的貼合，老實說我個人覺得鶯歌要改路 03/11 16:39
→ coffeemilk 線可能也會被居民反對而推不動 03/11 16:39
→ enkidu0830 樹林站不只服務樹林還有板橋溪崑，搬去大安路是要惡整 03/11 16:50
→ enkidu0830 溪崑居民嗎？ 03/11 16:50
噓 singlesingle 環島地下化 炒房發大財 03/11 19:07
→ sweizhe 鶯歌站改線，但鶯歌站的移動並沒有差多少。現在的鶯歌站 03/11 19:26
→ sweizhe 本來就比較偏離聚落人口，再加上即使移動一點位置，但也 03/11 19:26
→ sweizhe 有三鶯線的鶯歌車站，狀況比較類似板橋站遷移，原位置有 03/11 19:27
→ sweizhe 板南線府中站。 03/11 19:27
推 hicker 但若台鐵鶯歌段改線 台鐵跟三鶯線還有交會轉乘站嗎?? 03/11 20:18
→ shinchan626 東京也是一堆高架路段，不需要有地下化迷思 03/11 23:38
→ shinchan626 東京、新宿、澀谷也沒地下化 03/11 23:40
推 stallings 樹林站現址是極佳的平衡 03/12 02:03
→ stallings 搬到其他任何地方都會被幹譙 03/12 02:03
→ sweizhe 台鐵改線就變成鶯歌站與三鶯線要站外轉乘。不過鶯歌站也 03/12 04:55
→ sweizhe 沒什麼對號列車，基本上三鶯線與台鐵互轉的乘客量也不多 03/12 04:55
→ sweizhe 樹林站的位置，嚴格說中正路與大安路那邊比較理想，除了 03/12 06:07
→ sweizhe 轉乘捷運方便以外，腹地發展也比較大(部分樹林市區、溪崑 03/12 06:07
→ sweizhe 地區、三多地區、新莊西盛地區)。車站周邊主要道路的中正 03/12 06:08
→ sweizhe 路與大安路都有30米，比現在車站周邊的鎮前街、博愛一街 03/12 06:09
→ sweizhe 中山路都寬闊適合。 03/12 06:10
推 atuf 地下道會塞車，難道改成平面就不塞車了嗎？ 03/12 06:51
推 rahim 車站搬走，房價會崩的，你是居民會不反對嗎？幾百萬以上的 03/12 07:04
→ rahim 錢喔 03/12 07:04
推 MiaoXin 樹林一直有兩個方案 03/12 07:51
→ MiaoXin 1.原線，原地居民反對 03/12 07:51
→ MiaoXin 2.新線，走大安路家樂福附近穿太平山走樹調北側，原地居 03/12 07:51
→ MiaoXin 民反對 03/12 07:51
→ MiaoXin 加上公車接駁方案，還是反對 03/12 07:52
推 Qdream 有板橋遷站的前例，反對也很正常吧XD 03/12 09:41
→ enkidu0830 當然反對，車站周邊居民又不是方唐鏡 03/12 10:28
→ lawyer94 台灣全面地下化 03/12 11:07
推 shter 既有車站就已經是服務當地居民了，去想腹地發展幹啥? 03/12 21:55
→ shter 又不是新路線需要去搞土地開發拼自償率 03/12 21:56
→ Orihimeboshi 怎麼改時間都差不了多少，不如棕線直接改成快速線 03/12 22:27
→ Orihimeboshi ，多一條桃園直達板橋 03/12 22:27
→ enkidu0830 腹地發展就是地方民代炒地皮的美化說法 03/13 04:24
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