[新聞] 台鐵楠梓橋頭段立體化擬增2通勤站

作者chiehboy (C'est La Vie)

標題[新聞] 台鐵楠梓橋頭段立體化擬增2通勤站

時間Tue Mar 5 09:04:40 2024

〔記者王榮祥、李惠洲／高雄報導〕台鐵楠梓橋頭段立體化正進行可行性評估，民進黨籍立委李柏毅要求加快速度，且應增設通勤站強化整體軌道運能；高雄市府指出，可行性評估最快明年三月可完成，預計擬增設兩處通勤站，交通部也回應，可行性評估完成後會加速審查作業。可行性評估最快明年3月完成台積電進駐楠梓帶動區域發展，因應產業趨勢與人口增加，高市府去年即啟動台鐵楠梓橋頭段的立體化可行性研究，盼透過軌道改造，讓北高雄交通路網更健全。貫穿高雄市區的台鐵從鳳山至新左營站，二○一八年十月已完成地下化通車，新左營站以北仍是平面鐵路，除多處平交道每逢尖峰常塞車，還形成「楠梓百慕達」複雜路口，更被地方視為交通改善頭號指標。市府說明，台鐵楠梓橋頭段立體化南端起點在新左營站，原設定範圍往北到橋頭，後再延伸到更北側的南岡山，全長約十公里，目前正進行可行性評估中。新科立委李柏毅質詢初登板即鎖定台鐵立體化議題，他認為立體化後不僅能解決「楠梓百慕達」困擾，若能在台積電園區與橋頭新市鎮增加停靠站，將進一步帶動整體交通運能。交通部長王國材答覆表示，交通部已核定補助台鐵立體化可行性評估經費一二六五萬元，預計明年可完成，交通部會加速審查。設青埔站將交會高捷紅線、紫線高雄市政府進一步指出，台鐵楠梓段立體化可行性評估最快明年三月可提出，評估內容也包含新增兩處車站，分別為青埔站（在捷運青埔站旁）、楠梓園區站（楠梓產業園區旁），但仍需由中央審議。台鐵增設青埔站將與高捷紅線、紫線交會，將是橋頭新市鎮、橋頭科學園區最重要的大眾運輸轉乘點。 from~ https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1633981 台南高雄區間車的時間將愈來愈長了.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.20.31.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1709600682.A.8A9.html

推文 (160)

推 Apple0230 楠梓園區站會接在水管路? 園區西邊沒跟水管路直通 03/05 09:16

→ Apple0230 是要留這伏筆給台鐵?? 03/05 09:16

→ bernic 又加通勤站，乾脆捷運廢掉好了 03/05 09:31

推 misson 之前提案楠梓產業園區站那個根本是悲劇，水管路要接通園 03/05 09:37

→ misson 區西路到左楠路跟中海路，然後你擺個車站在路中間…高架是 03/05 09:37

→ misson 會卡到高鐵，太低又會卡到車輛限高，如果平面平交道，光是 03/05 09:37

→ misson 列車加減速就等的時間都飽了 03/05 09:37

推 tp610108 楠梓產業園區有園區北路、園區南路、園區東路但沒有園 03/05 09:46

→ tp610108 區西路喔，最有可能接到水管路的是園區南路，但園區南 03/05 09:46

→ tp610108 路目前的規劃沒有要接到水管路，而是往南偏移另開一個 03/05 09:46

→ tp610108 新的T字路口 03/05 09:46

推 a0522 沒救了，台鐵捷運化就是悲劇 03/05 10:20

→ willy1215 謝了，區間車越跑越慢，還會卡住快車 03/05 10:41

→ willy1215 而且看到的研究內容是一路做到橋頭北跨過河川 03/05 10:42

推 Enota 以後會不會跟北部一樣要加第三軌了... 03/05 10:44

→ geesegeese 學學台積熊本廠的接駁好嗎？ 03/05 10:53

→ Leeba 不是有捷運了嗎，路線還很近？ 03/05 10:54

推 mattc123456c 讓機車跟四輪汽車一起走陸橋而不是困在楠梓百慕達有 03/05 10:56

→ mattc123456c 這麼難嗎？ 03/05 10:56

噓 usercode 都給捷運了，在那叫什麼 03/05 10:56

→ rickisme 橋頭車站又要重蓋了嗎 03/05 11:00

→ el1901 一個真空地帶的蚊子站，在這邊放了一台GG牌挖礦機，變成三 03/05 11:06

→ el1901 鐵共站區，趕快去那邊卡位吧 03/05 11:06

推 qazxc312 沒關係啦，到時候再來喊我們要區間快車，把那些通勤站 03/05 11:22

→ qazxc312 減停就好了 03/05 11:22

推 qazxc312 倒是青埔站跟捷運兩條線交會，這樣有資格停自強號吧？ 03/05 11:25

推 Retangle 上個喊區間快的基隆被批鬥成怎樣忘了嗎 03/05 11:39

→ Retangle 台灣鐵路只有增停沒有減停的 03/05 11:40

推 Weasley40 捷運：Am I a joke to u? 03/05 11:40

推 Johnnyyang 我覺得是搞不清處台鐵跟捷運的定位 03/05 11:42

推 ES699AP 又要通通你妹的 03/05 12:46

噓 j21802 設一堆通勤站先做好緩急分離好嗎一堆政客 03/05 12:47

→ Stan6003 熊本台積就巴士接駁啊,南科就有了 03/05 12:59

推 canandmap 可不可以只高架化而不設車站? 03/05 12:59

推 ultratimes 橋頭站又？橋頭站有重蓋過嗎？不就只是借用捷運站 03/05 13:11

→ ultratimes 的出入口而已，實際上沒站體了 03/05 13:11

推 kutkin 通勤站跟捷運又不衝突 03/05 13:16

→ kutkin 橋頭的確沒有車站 03/05 13:16

→ kutkin 有點感動以前黃昭順根本不鳥楠梓 03/05 13:17

噓 xx60824xx 災難 03/05 13:40

推 jianoon 橋頭站的位子很尷尬 8046一天又只有2班 03/05 13:43

推 TanLk2000 看到這就想到，Google 地圖的紅線在橋頭糖廠站以北都畫 03/05 14:26

→ TanLk2000 到臺鐵路線上了 03/05 14:26

→ cr5 鐵路也立體化，好奇橋南路、筆秀路兩處雙鐵又要怎麼交疊？ 03/05 14:52

噓 EMU3000 立體化真的是超浪費錢 03/05 15:04

推 mattc123456c 讓機車和汽車一起走就解開楠梓百慕達，不用立體化 03/05 15:09

推 rickisme 不是當地人憑什麼在那邊靠夭立體化，事實上立體化 03/05 15:35

→ rickisme 是鐵路的趨勢，不然為什麼新建的鐵路幾乎都立體化 03/05 15:35

→ rickisme ，如果那段鐵路能搬離地面，列車行駛中不用多花心 03/05 15:35

→ rickisme 思注意突如其來的危險，避免與人車交織產生風險發 03/05 15:35

→ rickisme 生事故，還有立體化也能改善軌道受大雨影響淹水的 03/05 15:35

→ rickisme 情況，不會再因為天候以及死傷事故造成誤點，地面 03/05 15:35

→ rickisme 鐵路有辦法解決這些問題嗎？ 03/05 15:36

推 trtc 橋頭北邊那個鋼樑橋不是才剛蓋好(架高，避免河水暴漲)，這 03/05 16:08

→ trtc 樣會因為立體化而再度施工嗎 03/05 16:08

推 trtc 其實立體化倒是沒有什麼疑慮。台鐵應該也想立體化，有沒有 03/05 16:10

→ trtc 消除什麼百慕達我想台鐵一定也不在乎。現在比較有分歧的點是 03/05 16:10

→ trtc 要不要再增加通勤車站。 03/05 16:10

推 trtc 是說捷運的青埔站離台鐵的軌道有一點距離欸，未來這裡要共 03/05 16:13

→ trtc 站？連通步道有點長欸 03/05 16:13

→ zj765523 百慕達要消失了嗎 03/05 16:14

推 LAbsente 支持台鐵計乘車化，用你的鈔能力來包車，專列就有優先通 03/05 16:16

→ LAbsente 過權，不然就站站停 03/05 16:16

推 Apple0230 百慕達要消失應該不太會市府超愛那個的 03/05 16:17

噓 hinoerk 錢多無處花 03/05 16:19

推 splong 要捷運化就要多給線路，不然只是兩頭空 03/05 16:28

推 timmyhsu2 市府哪有超愛百慕達，立體化然後道路改成正交的議題就 03/05 16:29

→ timmyhsu2 是從交通局生出來的 03/05 16:29

推 timmyhsu2 不過我覺得這變很多路段沒必要立體化啦，例如半屏山跟 03/05 16:35

→ timmyhsu2 煉油廠這段，除了水管路也沒其他橫交的聯外道路 03/05 16:35

推 qwe711334 楠梓白目達如果不去動既有道路，就只剩下寄望鐵路立體 03/05 17:46

→ qwe711334 了 03/05 17:46

→ qwe711334 北部有台鐵的地方也有捷運啊 03/05 17:49

推 gogoguide 我覺得要新設車站的話至少要多增加一個待避軌好歹 03/05 17:55

→ gogoguide 不要擋到快車 03/05 17:55

推 sammy98 https://i.imgur.com/665ZhrP.jpg 03/05 17:56

→ sammy98 橋頭坐到高雄火車站坐捷運終於比台鐵快了 03/05 17:57

→ sammy98 台鐵終於有競爭對手了 03/05 17:57

推 Ron51320 炒房化不是捷運化，別搞錯定位了 03/05 18:17

推 austin0353 變更慢卻能增加運能嘻嘻 03/05 18:21

→ SPIII 台灣軌道產業很奇特捷運城際化然後站站停 03/05 19:24

→ moriyaorange 乾脆延伸岡山好了，順便當區間車始發站 03/05 19:43

推 Richun 台灣軌道產業，用最大化省錢來看就正常了，採購法卡死。 03/05 20:03

推 hedgehogs 跨過那百慕達要架多高？ 03/05 20:06

→ willko 不是已經有捷運了為什麼又要增加通勤車站 03/05 20:06

推 atuf 舊高市唯一平交道要不見了 03/05 20:31

推 nash690104 又要變慢了 03/05 20:34

→ TaiwanXDman 水管路怎麼不弄一站仁武站 03/05 21:43

→ enternal 台鐵捷運化真悲劇,無法快慢分離,尖峰也無法平衡城際與 03/05 21:56

→ enternal 通通需求 03/05 21:56

推 ianqoo2000 就說了臺鐵什麼都要做又什麼都做不好 03/05 22:03

→ ianqoo2000 其實說增加通勤車站到底是好不好，當然是利大於弊，去 03/05 22:04

→ ianqoo2000 臺鐵車站更快了，只是當初在興建的時候通通都沒有複線 03/05 22:04

→ ianqoo2000 ，全國唯一有三線的就臺北段那一咪咪 03/05 22:04

→ ianqoo2000 既要身兼城際又要通勤，又開了一堆超長程對號非對號列 03/05 22:06

→ ianqoo2000 車，複線是必要的，臺北的高鐵因素、臺中跟高雄木已成 03/05 22:06

→ ianqoo2000 舟，不知道臺南跟桃園來不來得及 03/05 22:06

→ ianqoo2000 這段要立體化，雖然我覺得沒有什麼必要（高市府交通局 03/05 22:08

→ ianqoo2000 讓機車上百慕達就沒事了） 03/05 22:08

→ ianqoo2000 要立體化，拜託別重蹈高雄地下跟屏東高架的覆轍，給個 03/05 22:09

→ ianqoo2000 三四線吧！ 03/05 22:09

→ ianqoo2000 或許對於增加南高間的容量也有幫助喔 03/05 22:09

→ ianqoo2000 要不然那個班距還是很難看，不管臺南或者高雄都不爽 03/05 22:10

→ ianqoo2000 其他各國在來線在都會區都會給複線，臺灣沒有給，然後 03/05 22:12

→ ianqoo2000 又要他承擔中長程的城際運輸，怎麼樣都很奇怪 03/05 22:12

→ ianqoo2000 臺南人：X我搭區間車去高雄屏東更慢了、高雄人：雖然 03/05 22:14

→ ianqoo2000 高架有新車站很近不錯，但這什麼鳥班次？！ 03/05 22:14

推 atuf 立體化的話，新左營機務分段怎麼辦？ 03/05 22:14

→ Orihimeboshi 複複線的問題是老生常談了，否決的理由是還沒達到 03/05 22:24

→ Orihimeboshi 系統上限，至於沒有待避線慢車卡快車？早就給拒絕 03/05 22:24

→ Orihimeboshi 了 03/05 22:24

→ Orihimeboshi 高雄那些新通勤站的運量大概連維持車站的營運都沒 03/05 22:25

→ Orihimeboshi 辦法 03/05 22:25

推 Slzreo1726 後勁溪到典寶溪之間高架化就夠了吧橋頭站可以轉捷運 03/05 22:29

→ Slzreo1726 已經夠方便了楠梓新左營這段應該不會有捷運經過是 03/05 22:29

→ Slzreo1726 可以考慮設一站 03/05 22:29

推 ianqoo2000 如果給足班次一定可以維持營運甚至更好啊 03/05 22:31

→ ianqoo2000 但一開始的設計就是這樣，已經定型了，待避空間嚴重不 03/05 22:32

→ ianqoo2000 足，甚至連屏東的區間快車也一些抓下來停通勤車站，怎 03/05 22:32

→ ianqoo2000 樣做都不對 03/05 22:32

→ ianqoo2000 然後無怪乎現在屏東吵高鐵吵得沸沸揚揚的 03/05 22:33

→ ianqoo2000 當初蓋四線高雄地下跟屏東高架，那些藉機議題可能都沒 03/05 22:34

→ ianqoo2000 有了 03/05 22:34

噓 r30385 嫌台南高雄一個小時還不夠久是不是 03/05 23:21

推 piccinini 不是有捷運了，這樣區間坐多久啊...... 03/05 23:36

→ Orihimeboshi 小站一班車等半小時還會誤點，大站乘車時間更久還 03/05 23:41

→ Orihimeboshi 是會誤點，除了建商想不到有誰贏 03/05 23:41

推 yuansaint 青埔感覺是因為紫線的關係，但是青埔跟橋頭車站只差2km 03/05 23:45

→ yuansaint 區間車起步又要停... 03/05 23:46

→ Orihimeboshi 2公里算正常的站距了，看看三塊厝 03/05 23:47

推 cobras638 新左營機務分段怎麼辦? 楠梓百慕達XD 03/05 23:58

推 yuansaint 對耶百慕達... 03/06 00:05

推 nozomi9 機務段跟主線立體化有衝突嗎？反正車輛發車跟收車都是直 03/06 01:09

→ nozomi9 接進新左營站啊！至於百慕達的問題倒不如說立體化是替未 03/06 01:09

→ nozomi9 來的德民路橋和楠梓路平交道會成為交通壅塞點做規劃 03/06 01:09

→ atuf 立體化之後，機務分段跟主線有銜接問題，通常會遷移（像是高 03/06 01:26

→ atuf 廠遷潮州）或是建引道（彰化高架化） 03/06 01:26

推 yuansaint 平交道目前車流已經頗大了陸橋更不用說XD 03/06 02:48

噓 abin0818 操你X的，台鐵區間已經夠 03/06 03:34

→ abin0818 慢了，到底還要多慢才甘願 03/06 03:34

→ abin0818 ！ 03/06 03:34

推 keita2277 到最後岡山到鳳山還是各種卡沒待避 03/06 04:21

噓 solomonABC 尖峰派接駁車來回跑就會在那搞通勤站根本只想凹免費 03/06 05:23

→ solomonABC 的 03/06 05:23

推 trtc 是不一定非要複複線，但拜託能待避的車站、股道多射一點 03/06 09:55

→ trtc 設啦，不是射 03/06 09:55

→ choward 楠梓百慕達還要跨越後勁溪和銜接台1線、台22線、楠陽路， 03/06 14:58

→ choward 應該不會那麼好解決！ 03/06 14:58

→ choward 楠梓往市區都搭捷運，台鐵離峰班次很少，而且已經夠慢了 03/06 14:59

→ choward ！ 03/06 14:59

→ Orihimeboshi 岡山人都寧可騎車到南岡山轉捷運了 03/06 16:29

→ Orihimeboshi 有沒有更多待避線可能影響還真的不大，畢竟轉轍器 03/06 17:46

→ Orihimeboshi 切換都要三分鐘了，連30年前開始蓋的機捷緩急接續 03/06 17:46

→ Orihimeboshi 都只要四分鐘… 03/06 17:46

→ Orihimeboshi 等一台快車過去，八分鐘就沒了，捷運都不知道前進 03/06 17:47

→ Orihimeboshi 幾站了 03/06 17:47

推 ianqoo2000 就說了開放機車上百慕達一切問題都沒有了，但高市府連 03/06 23:11

→ ianqoo2000 市區內的快車道都沒有開放了，楠梓怎麼又可能會呢？！ 03/06 23:11

→ ianqoo2000 明明跟著汽車一起上橋就沒事了，一定要機車飛天遁地的 03/06 23:12

推 zx246800tw 機車道底加 03/07 01:14