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作者ykkdc (ykk)
標題[新聞] 高鐵雲林站客量增逾3成　藍「雲林幫」聯手籲增班
時間Sun Mar 3 15:11:38 2024
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 高鐵雲林站客量增逾3成　藍「雲林幫」聯手籲增班 新聞網址 https://www.mirrormedia.mg/story/20240301inv002 發表日期 2024.03.01 鏡新聞 陳彥宇 全文完整內容 台灣高鐵雲林站通車迄今8年，載客量逐年上升，國民黨立委張嘉郡、丁學忠今（1）日在 立法院國是論壇表示，不少旅外鄉親假日返鄉經常買不到車票，被迫在鄰近的嘉義站或彰 化站下車，為此向高鐵公司喊話，協助雲林站增加車次。 張嘉郡指出，雲林站通車後每個月幾乎維持20萬以上進出站量，近年來每個月進出站人數 更逼近30萬，客量遠遠高於同期啟用的彰化站和苗栗站，並面臨班次不足問題；儘管雲林 縣長張麗善過去曾爭取到增班，但每逢週末或連續假日，相關車次仍供不應求。 根據今年1月份統計數字，雲林站每班次所帶來的進出站旅客數達352人，同期間的嘉義站 是284人、彰化站圍190人，甚至新北的板橋站也只有318人，旅客量比雲林站少，足證明 雲林站增班有迫切需求。 僅管有數據佐證，張嘉郡無奈表示，高鐵公司卻回覆稱「班次依照市場需求」，但她認為 這是雞生蛋、蛋生雞的問題，班次不足導致民眾買不到票，只能被迫轉往嘉義站或彰化站 轉乘，鄉親回家路迢迢，多花時間還多花錢。 張嘉郡強調，鄉親買不到票是不爭的事實，大家只希望平日出外打拚，假日返鄉看看父母 妻兒的路能更方便、更簡單。 丁學忠補充表示，雲林站光是去年與前年相比，單日進出站人數就已成長3成多，卻仍是 每小時一班車，並且是站站停的區間車非直達車，「為什麼雲林人回家要這麼困難？」 他指出，雲林人不是次等公民，希望高鐵公司別忽視地方鄉親需求，雲林站增班勢在必行。 心得感想 雲林高鐵建站時，似乎預設是小站，站體較小，站前接送區的動線，旅客多時也很不方便 增加停靠班次是否會台鐵化 -- ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1709449901.A.DF3.html ※ 編輯: ykkdc (61.71.1.180 臺灣), 03/03/2024 15:13:01

推文 (130)

→ coon182 NCTULaoda準備回文 03/03 15:14
推 chuckyat 政客的魔爪要伸進來了 03/03 15:35
→ geesegeese 雲林人這麼愛搭高鐵喔？ 03/03 15:38
→ geesegeese 不如去把立法院搬來雲林 03/03 15:38
→ geesegeese 這樣住台北高雄的通通會要求停雲林，呵 03/03 15:39
→ ckTHU 中央機關牽中部，雲林也會是選項的 03/03 15:46
推 zzzz8931 以後開個南港台北台中雲林左營的車次好了 03/03 16:06
推 lawyer94 雲林那個進出站，相較傳統8大站，還是有很大的落差 03/03 16:09
→ Apple0230 農業縣市外流人口超多 03/03 16:29
→ nelsony1216 Pattern diagram 基本上就算炸開彰雲最多就是3tph 03/03 16:33
推 M990034 要增加列車就是砍其他車次系統的班次呀 03/03 16:37
推 qazxc312 雲林不能看運量，要看服務多少地區，不然斗六跟斗南可 03/03 16:47
→ qazxc312 以減停了 03/03 16:47
推 kutkin 台中左營三種模式時間 45、57、68 03/03 16:52
→ kutkin 是覺得 57變68沒甚麼差別 03/03 16:53
噓 multiView 問就是高鐵票價太便宜，漲2倍不就沒這些問題了 03/03 16:59
推 MiaoXin 高鐵就註定不能亂漲價，講那個沒用。徵了那麼多地，怎麼 03/03 17:06
→ MiaoXin 可能不顧民意。 03/03 17:06
推 sleepyrat 全部站站停，通通都有獎!! 03/03 17:14
噓 NCTULaoda 增雲林就減嘉義來補啊 03/03 17:30
→ coon182 樓上NCTULaoda怎麼還不發參選文 03/03 17:44
→ kmkr122719 用每班人數就是在玩文字遊戲啊,怎不用同期總運量來比, 03/03 17:48
→ kmkr122719 用每班人數來比說雲林運量高於板橋,是在說笑嗎? 03/03 17:49
推 furukawa 雲林要增班，在新車引進前高鐵應該考慮用13xx代替16xx 03/03 17:50
→ furukawa 的車次，搭配15xx台中銜接，來減少對其他站的衝擊。這 03/03 17:50
→ furukawa 樣排還有一個好處是，等於桃園台中多了班直達車，有助 03/03 17:50
→ furukawa 桃園乘客分流。 03/03 17:50
推 s1an 可惜雲林沒有軌道聯外 03/03 17:55
推 enkidu0830 自強號增停新烏日就可以幫助分流 03/03 18:06
推 SHR4587 增班我覺得可以討論，但要求非站站停要停雲林我就覺得超 03/03 18:08
→ SHR4587 過了 03/03 18:08
推 ultratimes 就把1/2/6開頭的車都抓下來啊，順便減緩地層下陷問題 03/03 18:24
推 keita2277 雲林站的位置是選的不錯，使用超乎預期 03/03 18:24
→ ultratimes 高鐵雲林段可以用地層下陷當理由，全縣限速160 03/03 18:24
→ ultratimes 然後就能順理成章，不一定要全停，可以比照板橋就好 03/03 18:25
→ ultratimes 板橋也沒有全停啊，雲林可以停到像板橋那樣就好 03/03 18:25
→ ykkdc 雲林高鐵區住戶還算少 但有陸續增加當中，附近中科虎尾園區 03/03 18:29
→ ykkdc 也在發展中距離不到5分鐘車程，運量應該會再增加吧，或許以 03/03 18:30
→ ykkdc 後連後站都要開通擴建 03/03 18:31
推 kutkin 對雲林是一小時1班變2班 03/03 18:50
→ kutkin 這差異很大 因為也找不到非嘉不可的理由 03/03 18:51
推 ludoren 雲林買不到票結果彰化就買得到票下車？ 03/03 18:52
推 lawyer94 那就是要砍嘉義班次 03/03 19:03
推 kutkin 也沒有呀就 改成 直達 跟非直達就好 03/03 19:14
推 Orihimeboshi https://i.imgur.com/vb2n7JV.jpg 03/03 19:14
→ Orihimeboshi 小三站雲林跟苗栗站位子都蠻頂的，就彰化站意義不 03/03 19:15
→ Orihimeboshi 明 03/03 19:15
推 zzzz8931 3 代替 6 是要新竹人怎麼辦 03/03 19:19
推 kutkin 已經一小時兩班直達 難道嘉義那個增停苗彰雲 他們會不高 03/03 19:19
→ kutkin 興嗎 03/03 19:19
→ Orihimeboshi 尖峰時間3XX增班就夠了吧，剛好北桃也有大量需求 03/03 19:20
→ Orihimeboshi 往南需求不高可以從雲林始發就好，像花東線對號也 03/03 19:23
→ Orihimeboshi 沒都開到台東 03/03 19:23
推 keita2277 彰化站位置想吃投市，南投還不是去台中 03/03 19:52
推 mattc123456c 增13XX足矣 03/03 19:57
推 hedgehogs 建議增開港北板桃竹苗中彰雲嘉南左的直達車 03/03 20:21
推 leon1757tw 雲林站位置蠻好的 日統都被打到快要收起來 03/03 20:40
推 kutkin 增停不是比增班還快嗎 03/03 20:45
→ Talfking 雲林的客群應該是學生佔比大吧？ 03/03 21:06
推 agantw 日統的國道客運已經Thank You了 03/03 22:04
→ asdfghjklasd 等新車來才有機會啦 03/03 22:14
推 jgfreedom 每班車人數是一種參考，當然有人可能覺得這方法不妥， 03/03 22:20
→ jgfreedom 但卻也反映部分車站班次數過少/多的情況 03/03 22:21
→ jgfreedom 終於有人用這種方式去看車站到底缺不缺車XD 03/03 22:22
→ jgfreedom 數據一攤開，板橋輸雲林是可以預見的結果 03/03 22:23
→ jgfreedom 之前我有用過這方法去算，第一名是台北，桃園和台中差 03/03 22:24
→ jgfreedom 不多，分居第二、三名。新竹第四，左營第五~ 03/03 22:25
→ jgfreedom 不過高鐵增班至每週1060班，排名可能也會變動 03/03 22:26
→ jgfreedom 如果每班次旅客數過高，除了增班外，應該去分析旅客分 03/03 22:27
→ jgfreedom 布，看怎樣增班才能讓整體每班次旅客數下降，或是調整 03/03 22:28
→ jgfreedom 停站模式，在有限班次數下，盡可能讓12站的數值都下降 03/03 22:28
推 jgfreedom 關於每班次旅客數，撇開全停站的台北、台中、左營，我 03/03 22:35
→ jgfreedom 自己也覺得桃園有點高了，每班次旅客數450-500人次左右 03/03 22:35
→ jgfreedom 明明比新竹多3字頭及295，每班次旅客數還跟台中差不多 03/03 22:36
→ jgfreedom 也比新竹還多...... 03/03 22:37
→ jgfreedom 1月可以算算看，去年數據算雲林也才23X，看新聞內容有 03/03 22:41
→ jgfreedom 到352...... 03/03 22:41
推 linking56 準備呆鐵化囉 03/03 22:46
→ Orihimeboshi 青埔多了一堆通勤新住民，每天旅次這麼高可以理解 03/03 23:07
推 cobras638 日統的國道客運已經Thank You了 03/03 23:56
推 busgoer 桃園通勤+機場轉乘，短中長程通殺 03/04 00:37
→ busgoer 如果高鐵雲林增停交換台鐵對號列車雲林境內原則全通過不 03/04 00:39
→ busgoer 停靠，可能這邊風向又不太 03/04 00:39
推 psappp 平心而論 雲林是彰化運量兩倍 結果班次一樣 ，一小時一班 03/04 00:57
→ psappp ，站站停，雲林應該可評估單獨切割 03/04 00:57
推 psappp 雲林是全站停的小站 還經常買不到票 就真的很次等 03/04 01:02
推 journey1214 我也覺得雲林跟彰化有些差距，但不覺得高鐵會為了雲 03/04 01:43
→ journey1214 林又開一種新模式，排點太麻煩了 03/04 01:43
推 buslover 推4樓 立法院遷到雲林 總統府遷到屏東 這樣就可以名正 03/04 05:55
→ buslover 言順加停雲林站＆延伸屏東 支持支持 03/04 05:55
→ Retangle 田中要救只能多打通一條八卦山的隧道 03/04 07:54
推 SHR4587 彰化站就要什麼沒什麼 03/04 08:16
推 a9b6008 高鐵運量持續成長下，可試看看快車與慢車都增班 03/04 08:30
推 tom92186 雲林逢年過節應該是可以增班啦 屌打一堆站 03/04 08:38
推 eugene0315 年節增班就好了啊 平常週末是多少雲林人來回雲林？ 03/04 09:10
推 Auslayer 買不到票? 是買不到對號座吧? 買不到對號座的話三大站 03/04 09:30
→ Auslayer 也是同樣的問題 高鐵自有更多資料供排班參考 03/04 09:34
噓 wangdon 說減嘉義的是有病嗎？關嘉義屁事，躺著也中槍，乾脆台北 03/04 09:58
→ wangdon 左營留著就好，其他全部刪掉好了，講幹話最會了，尤其上 03/04 09:58
→ wangdon 面有幾個！ 03/04 09:58
→ azcooper 雲林站班次應比照嘉義才是 03/04 11:20
→ facebookig 沒車廂了 03/04 11:38
推 Retangle 水里到西濱真的該有一條彰南快速道路 03/04 12:16
推 kutkin 最簡單就是嘉南的增停即可 03/04 12:45
推 Howard61313 45樓那張圖連外傘頂洲都放進來分析也太猛了 03/04 14:28
→ tangty 一天有二班竹苗不停其他全停的,所以苗栗是最少車的吧 03/04 14:33
推 jgfreedom 苗栗有5字頭，沒比彰雲少吧 03/04 15:10
→ jgfreedom 5字頭狂開，苗栗賺到 03/04 15:11
→ kuopy 建議16XX增停雲林 03/04 16:39
→ enkidu0830 16xx增停雲林就是開惡例，不如增開13xx 03/04 17:37
→ Orihimeboshi 苗栗吃到北中紅利，區間車搭不完 03/04 18:27
→ Orihimeboshi 影響最小大概就5XX延駛兩站了 03/04 18:27
→ Orihimeboshi 增停一放行馬上就變台鐵2.0 03/04 18:28
噓 jianoon 雲林小公主都講話了 你高鐵還不加是想被處理逆 03/04 19:15
推 psappp 就雲林班次比苗栗少 ，運量是彰化的兩倍，班次跟彰化一樣 03/04 19:41
→ psappp ，難怪立委7pupu 03/04 19:41
推 eugene0315 雲林就衰沒在北中區間啊 不然5字頭拉到左營然後專門跑 03/04 20:02
→ eugene0315 北中高+苗彰雲？ 03/04 20:02
推 ultratimes 台北的運量也快要左營的兩倍了，左營憑啥班次和台北 03/04 20:39
→ ultratimes 差不多？是不是應該砍班？ 03/04 20:39
→ ultratimes 雲林之前就有地層下陷的問題，不論是否真的影響行車 03/04 20:40
→ ultratimes 這明明就可以當強又有力的理由來增停 03/04 20:40
→ ultratimes 強迫高鐵減速通過雲縣，就可以順理成章都抓下來停 03/04 20:41
→ ultratimes 比起人次在那邊分析半天，要增停找其他理由快又有效 03/04 20:41
推 numbtch236 注定小站 在那叫什麼 03/04 21:21
推 murasei 那就苗栗 彰化減班好了 這樣彰化公主才會覺得平衡 03/04 22:13
推 r30385 為什麼外傘頂洲是彰化比較快？？？ 03/05 16:43
→ ckTHU XD 如果按這個邏輯砍左營班，那將會很有趣 03/05 19:23
推 linleex 雲林早該升級成台中板橋一樣 全班次停靠 03/05 21:55
→ Orihimeboshi 左營的票箱收入比較高，可以cover不少成本 03/06 17:49
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