[新聞] 高鐵延伸屏東拚2029通車王國材：預留

作者rickisme (瑞克)

標題[新聞] 高鐵延伸屏東拚2029通車王國材：預留

時間Tue Feb 27 22:43:44 2024

原始標題高鐵延伸屏東拚2029通車王國材：預留南延潮州空間新聞網址https://udn.com/news/story/6656/7795672 發表日期2024-02-27 18:35 全文完整內容中央社／台北27日電屏東選出的民進黨立委徐富癸今天質詢，關心屏東各項重大交通建設進度，包括高鐵延伸至屏東在2029年通車的目標能否完成。交通部長王國材說，已到環評尾端，現在目標也是朝這方面來進行。至於是否南延到潮州，王國材說，有在六塊厝預留南延的空間。立法院今天邀請行政院長陳建仁率同各部會首長列席，進行施政報告並備質詢。徐富癸質詢時提到，不管從前屏東縣長潘孟安，還是現任屏東縣長周春米，大家長期針對屏東的交通建設，都請行政院及交通部大力幫忙，尤其屏東人不該「站尾包衰」，因此希望行政院把屏東的交通建設列為重點建設項目，包括各界關心高鐵延伸到屏東的進度為何。王國材說，目前在做環評跟綜合規劃，現在大概整個路線確定，到屏東六塊厝，也在做成一個特定區，都按照行程，而目前可行性定案，不進入高雄市區。至於原本的左營案是否有變化，王國材說，屏東不會變，都會到六塊厝，這不會變。徐富癸擔心，雖然交通部在2019年對外宣布，要在2029年通車，但現在都還沒動工。王國材說，現在目標也是朝這方面來進行，已經到環評尾端、已經做一陣子。至於是否南延到潮州，王國材說，有在六塊厝預留南延的空間。陳建仁提到，先做六塊厝，至於屏東到潮州要怎麼走，有很多討論，如果縣府有想法、立委有建議，大家想好再看怎麼進行，地方意見如果一致當然會更快。此外，徐富癸也關心屏南快速公路何時完工。陳建仁指出，可行性評估已經送到行政院，會請國發會做審議工作，若可行性評估核定後，會繼續接著辦綜合規劃、環評及施工作業，順利的話可以在民國126年完工通車。徐富癸認為此期程太久，希望行政部門盡力縮短相關期程；陳建仁說，中央地方一起合作，看能否縮減期程，希望越早（完工）越好。交通部於2019年9月27日，拍板高鐵延屏東路線採「左營案」，也就是從目前終點站左營站先往北，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約17.5公里。行政院於2020年12月10日，同意辦理綜合規劃，鐵道局2021年下半年辦理綜合規劃及環境影響可行性評估，仍在進行中。心得感想 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1709045026.A.1F8.html ※ 編輯: rickisme (140.116.102.199 臺灣), 02/28/2024 01:10:18

推文 (570)

→ Howard61313 預留南延潮州空間？所以鐵了心六塊厝跟潮州都想設站 02/27 22:54

→ Howard61313 啊？高雄都比較有資格再多設一個站 02/27 22:54

→ wcc960 國材是個人才 02/27 23:01

推 coffeemilk 高雄一站屏東兩站這個操作實在是很優秀，來看看後面會 02/27 23:07

→ coffeemilk 怎麼說 02/27 23:07

推 stallings 南延本來就是必須的 02/27 23:24

→ stallings 可以想像成六塊是應付地方需求 02/27 23:24

→ stallings 而下一站才是正經的 02/27 23:24

→ stallings 但不希望是潮州，離六塊太近了 02/27 23:24

→ stallings 再往南一點吧 02/27 23:24

→ stallings 但是屏東站附近路線那樣畫到底要怎麼延伸？ 02/27 23:24

推 Richun 高鐵台鐵化，各縣市開始要求一縣兩站，大量增設後北高變成 02/27 23:25

→ Richun 190分鐘才到得了，應該…不會吧？ 02/27 23:26

→ Akulamaru 站尾為什麼包衰？ 02/27 23:32

推 gogodavid 完全就是屏東情緒勒索而已 02/27 23:50

推 morocco 站尾包衰是因為很多建設都只做到高雄不做到屏東吧，高鐵 02/27 23:58

→ morocco 在屏東縣如果要延伸，應該是大致沿著和生路的方向離開屏 02/27 23:58

→ morocco 東市，不過確實屏東縣設兩站有點太莫名 02/27 23:58

推 morocco 假設高鐵六塊厝站（服務屏東市萬丹和對岸的大樹大寮）之 02/28 00:13

→ morocco 後屏東縣還真的要第二站，還不如拉遠設在枋寮之類的，對 02/28 00:13

→ morocco 台東或恆春半島比較有幫助 02/28 00:13

推 WongTakashi 有吵有糖吃的最佳示範 02/28 00:24

→ asdfghjklasd 不如重新規劃台東經屏東到高雄的線路 02/28 00:24

噓 pz5202 一整個莫名其妙在胡搞 02/28 00:57

→ Weasley40 屏東有需要兩站嗎要的話乾脆直接延到恆春好了（沒 02/28 01:05

→ geesegeese 下臺 02/28 01:06

推 Howard61313 6樓，我也覺得南延是必須的，這點沒什麼爭議，但問題 02/28 01:08

→ Howard61313 是潮州跟六塊厝這麼近的距離要設兩站，還不是在都會 02/28 01:08

→ Howard61313 區的正中心地帶（例如左營到高雄車站這塊就算中心地 02/28 01:08

→ Howard61313 帶） 02/28 01:08

噓 KingChang711 吵死了，如果是大陸才不會被這樣勒索 02/28 01:08

→ KingChang711 大陸的交通建設每項都是100%基於交通專業，絕對不會 02/28 01:09

→ KingChang711 被民意勒索 02/28 01:09

→ Howard61313 既然下一站是正經的，那就要正經的下一站就好，六塊 02/28 01:09

→ Howard61313 厝方案那種來鬧的就不用了 02/28 01:09

→ Howard61313 對了我不是在回31樓，31樓這回文風格比較適合別的看 02/28 01:10

→ Howard61313 板 02/28 01:10

噓 LewisRong 屏東那人口數設兩站… 02/28 01:16

→ LewisRong 而且屏東人口還持續流失中 02/28 01:16

→ willko 顏色正確什麼都能蓋 02/28 01:21

推 hunng5 彰化站虧得還不夠嗎？ 02/28 01:55

→ SPIII 不愧是搞爛還能升官的男人 02/28 02:16

推 Slzreo1726 有這個錢怎麼不拿去蓋屏東輕軌以屏東高鐵為起點分 02/28 02:56

→ Slzreo1726 別大致沿台1線往內埔和沿縣道189往萬丹正能服務到屏 02/28 02:56

→ Slzreo1726 東尚未有軌道運輸的5萬人口城市 02/28 02:56

噓 ThomasWei919 大家看好了，這群人就是這麼在用我們每年繳的稅金的 02/28 03:09

推 leon1757tw 在那叫什麼 02/28 03:29

→ atheistleo 說六塊厝滿足屏北需求的要好好想想，時間一樣票價數 02/28 03:45

→ atheistleo 倍，有多少人會搭 02/28 03:45

噓 timchenpqrs 完全不知道交通部在幹嘛 02/28 05:19

噓 usercode 蓋去小琉球好不好 02/28 05:49

推 hunng5 建議延伸蘭嶼 02/28 06:15

推 enkidu0830 711沒去過中國吧！ 02/28 07:31

推 kenndy 高鐵捷運化，站站到墾丁 02/28 07:40

噓 taiwanstrike 亡國才 02/28 08:43

噓 ThrivinIvory 蠢材到底要不要滾 02/28 08:47

推 luther0583 延六塊厝後：延潮州 02/28 08:49

→ luther0583 延潮州後：延枋寮 02/28 08:49

→ luther0583 延枋寮後：延恆春 02/28 08:49

→ luther0583 延恆春後：延太平島 02/28 08:49

→ luther0583 延太平島後：以下開放投稿 02/28 08:49

推 chuckyat 再來跨國去菲律賓 02/28 08:53

推 buslover 廢材好了啦不要浪費錢好嗎嘻嘻 02/28 09:00

→ abomgo https://i.imgur.com/Lu6hOqr.jpg 02/28 09:25

→ willy1215 我比較好奇，六塊厝東邊東南邊全是建物 02/28 09:45

→ willy1215 到時候真的要延應該會是一齣好戲 02/28 09:46

→ ckTHU 還好小港潮州方案有納入評估 02/28 10:16

推 morocco 應該就是穿過台一台三的路口上方？另外和生路三段那一區 02/28 10:17

→ morocco 主要應該是鐵皮工廠 02/28 10:17

噓 s6210603 那麼近，還設兩站 02/28 10:22

推 whangkiahao 屏東才多少人林邊捷運跟鐵路高架捷運化都給了到底 02/28 10:27

→ whangkiahao 還想怎樣 02/28 10:27

→ luther0583 忽然想到太平島是高雄的，所以太平島設站後高雄就有兩 02/28 10:28

→ luther0583 站了XDD 02/28 10:28

推 whangkiahao 轉乘搞好南延乖乖彎去台東就好設一站都不值得好嗎 02/28 10:29

推 YellowWolf 「站尾包衰」是什麼意思？XDD 02/28 10:31

→ YellowWolf 六塊厝除了服務屏東市還能服務到高雄的哪些區域？我 02/28 10:33

→ YellowWolf 是覺得高鐵南延是正確的方向，潮州設站應該的 02/28 10:33

推 a9b6008 潮州只是藉口說法吧依高鐵站距，如果再南延會是枋寮 02/28 10:37

→ a9b6008 跟台鐵共站，對屏南的居民和旅客也很方便 02/28 10:38

推 YellowWolf 老實說喊話高雄市應該增設一站乍聽之下合理但是有 02/28 10:43

→ YellowWolf 沒有想過高雄市區哪裡還有大片土地可以設高鐵車站。 02/28 10:43

→ YellowWolf 高鐵延伸跟捷運延伸是兩碼子事，當初高鐵的選站除非 02/28 10:43

→ YellowWolf 預留車站空間否則多數都設在新興重劃區，減少拆遷補 02/28 10:43

→ YellowWolf 償私宅與工程難度，後來的苗栗、彰化、雲林也是預留 02/28 10:43

→ YellowWolf 好空間了。如今呼籲左營應再延伸設高雄第二座車站請 02/28 10:43

→ YellowWolf 問車站用地在哪？工程經費是左營方案的幾倍？六塊厝 02/28 10:43

→ YellowWolf 設站或許不完美，但不代表高鐵南延是錯誤方向。一直 02/28 10:43

→ YellowWolf 罵六塊厝設站浪費錢，然後支持一個要花更多錢且工程 02/28 10:43

→ YellowWolf 可能窒礙難行的方案，很奇怪吧 02/28 10:43

→ YellowWolf 潮州只是一個講法又還沒認真評估哪裡確定是潮州 02/28 10:44

→ YellowWolf 有可能是枋寮或其他地方說不定 02/28 10:44

噓 nyybos8812 環評拜託退回 02/28 11:02

→ usercode 照黃狼的說法中央新幹線應該要在東京都郊區設站不要進 02/28 11:12

→ usercode 東京，東京更沒有地給新幹線設站 02/28 11:12

→ Howard61313 問題是根本沒說六塊厝方案不完美就代表高鐵南延是錯 02/28 11:17

→ Howard61313 誤的，我27樓甚至還說高鐵南延是必須的 02/28 11:17

→ Howard61313 批評六塊厝一直都不等於批評高鐵南延的必要性 02/28 11:20

→ Howard61313 至於拿高鐵設重劃區來證明進市區不正當就更奇怪了， 02/28 11:24

→ Howard61313 多少高鐵站就是為了追求遠離市區而導致日後轉乘不夠 02/28 11:24

→ Howard61313 方便的，不是每個捨市區而選郊區的高鐵站都能跟新橫 02/28 11:24

→ Howard61313 濱站或新神戶站一樣設地鐵直達市區 02/28 11:24

→ Howard61313 至於浪費錢跟花更多錢也不一定是同回事，例如追求便 02/28 11:27

→ Howard61313 宜行事但是沒增加效益有限的工程，不見得就比砸大錢 02/28 11:28

→ Howard61313 的工程更不浪費錢 02/28 11:28

→ Howard61313 漏字*沒增加多少效益（或效益有限） 02/28 11:31

推 austin0353 某人根本五十步笑百步；要這樣延整段改快鐵不更均衡？ 02/28 11:35

→ Howard61313 是枋寮的話就不會用「往潮州方向延伸」這種說法了啦 02/28 11:41

→ Howard61313 ，直接點名枋寮不就好了 02/28 11:41

推 Vram 他們真的是自己想做的事動作很迅速耶 02/28 11:43

噓 twayabean 的確看看桃園 02/28 12:10

推 sleepyrat 南有五里亭、北有六塊厝 02/28 12:14

推 sleepyrat 左營道六塊厝倒退嚕，六塊厝到潮州再倒退嚕，負負得正 02/28 12:16

→ ELYC1x 把六塊厝延伸段改為快鐵，會合理一點 02/28 12:20

→ ELYC1x 新左營出發可以直接走這段切進屏東枋寮南迴沿線 02/28 12:21

→ ELYC1x 左營往返鼓山高雄鳳山就用既有的捷運或台鐵 02/28 12:22

推 morocco 最合理的確是這個路線改快鐵，屏東縣方向要去高鐵可以直 02/28 12:28

→ morocco 接bypass高雄市區段，快車就停左屏潮枋等大站 02/28 12:28

→ hawick 高雄海線新左營高雄鳳山屏東...山線新左營仁武大樹屏東 02/28 12:47

推 s1an 同樣端點延伸我推基隆還不用倒退嚕 02/28 12:58

推 cgntutim 枋寮或東港可以考慮吧，紓解假期車流 02/28 13:12

推 jiayou 遠程目標是環島高鐵，當然是高鐵一直南延下去，什麼快鐵替 02/28 13:17

→ jiayou 代方案才是浪費錢。 02/28 13:17

噓 KingChang711 我還有額度，再噓 02/28 13:25

→ LewisRong 延伸高鐵是正確但六塊厝是完全政治凌駕專業不用帶風 02/28 13:38

→ LewisRong 向成反對六塊厝就是反對高鐵延伸 02/28 13:38

→ LewisRong 未來中央新幹線直接進品川勒其他縣市就算了屏東人口 02/28 13:42

→ LewisRong 少成那樣談拆遷費用扯太遠了先講運量再談別的 02/28 13:42

→ LewisRong 拆恆春機場效率是蓋六塊厝千分之一呵呵 02/28 13:43

噓 vbhero 這延伸案讓高鐵跌爛 02/28 13:50

推 SmileEMU800 這人為什麼明明不是他專業的領域總在那邊下指導棋 02/28 13:51

→ SmileEMU800 等等補噓 02/28 13:51

推 morocco 不過屏東縣人口其實不少耶，至少是人口第二多的縣僅次於 02/28 13:53

→ morocco 彰化 02/28 13:53

→ morocco 但高屏之間的交通真的做得不怎樣就是了，高雄這邊大概也 02/28 13:53

→ morocco 是優先考慮自己，不太有預留往屏東的設計，不然如果屏東 02/28 13:53

→ morocco 這邊可以很方便就到新左營的話，確實就不需要一直想高鐵 02/28 13:53

→ morocco 延伸 02/28 13:53

→ KingChang711 我反對高鐵進屏東，浪費錢 02/28 13:55

→ Howard61313 高鐵高雄端有沒有預留往屏東的設計應該也跟中央有關 02/28 13:56

→ Howard61313 係….當年的高雄車站延伸案未果是毛馬時代決策 02/28 13:56

→ Howard61313 所以前朝封殺高鐵進高雄，當朝則搞出沒效率的左營倒 02/28 13:57

→ Howard61313 退嚕 02/28 13:57

→ atheistleo 改快鐵屏東到左營還比六塊厝高鐵快又便宜 02/28 13:57

→ atheistleo 六塊厝還會影響北高班次量能 02/28 13:59

→ atheistleo 高鐵獨董也擋不住政府就是要硬推真的難看 02/28 14:01

推 morocco 其實還有一開始蓋國一的時候，原本有預留高屏支線，但後 02/28 14:01

→ morocco 來也是被取消，就是原本澄和路文龍路的北側，當然現在都 02/28 14:01

→ morocco 已經蓋滿房子不可能了 02/28 14:01

→ ckTHU 這還是需要以環島高鐵需要哪些預留來看 02/28 14:01

→ ckTHU 環島高鐵往百年後去想終就是需要蓋的，何不趕快集中資源先 02/28 14:08

→ ckTHU 行。 02/28 14:08

推 bking 政府好有錢啊啊啊啊啊啊 02/28 14:12

推 sj4 倒退嚕 02/28 14:30

→ TanLk2000 「徛尾包衰 khiā-bué-pau-sue」算是屏東俗諺，大概指 02/28 15:21

→ TanLk2000 身在台灣尾很多事情沒被重視，也投射到沒高鐵這件事上 02/28 15:21

→ TanLk2000 這篇報導沒寫好，「徛 khiā」這個字在這裡不是「站」 02/28 15:23

→ TanLk2000 的意思，是在...生活的意思 02/28 15:23

推 morocco 幾乎屏東各種選舉，候選人都會講這句話，然後就會說要爭 02/28 15:31

→ morocco 取什麼什麼來扭轉這個狀態 02/28 15:31

推 TanLk2000 對，這句話可以當作屏東特有版的二等公民或重北輕南 02/28 15:34

→ zxcc79 說有錢多有錢計畫一堆前瞻軌道連甲后線恆春線都沒下文 02/28 15:37

→ zxcc79 真的硬幹的也就桃園立體化大轉彎但至少還算必須重大建設 02/28 15:38

推 ianqoo2000 樓上是不是忘了這種得要中央地方交相賊？！要同一個顏 02/28 15:40

→ ianqoo2000 色又相對重視的，選舉場合的重要議題就會很快了 02/28 15:40

→ ianqoo2000 看看臺中捷運藍線因為顏色不同被擋多久了，如果不是這 02/28 15:41

→ ianqoo2000 次立委輸成這樣，還不會那麼快核定 02/28 15:41

→ ianqoo2000 不管怎樣要南延還是支持高雄市區方案，希望可以用力地 02/28 15:42

→ ianqoo2000 去吵 02/28 15:42

→ Howard61313 台中那個顏色不同時跟顏色相同時都有拖 02/28 15:47

推 hyde711034 要設兩站，另一站應該要說枋寮 02/28 16:00

→ zxcc79 照你色調光譜邏輯，轉彎高鐵跟恆春線都不敢硬幹？那是在蛤 02/28 16:05

→ zxcc79 魯？ 02/28 16:05

推 g801109g 說中國很專業是不是沒看到高鐵虧損 02/28 16:31

推 YellowWolf 稍等一下，我剛剛看完大家的推文，請問大家到底是反 02/28 17:14

→ YellowWolf 對六塊厝設站、還是反對左營方案（倒退嚕）？看下來 02/28 17:14

→ YellowWolf 大家主要是反對六塊厝設站（台鐵競合重複投資），若 02/28 17:14

→ YellowWolf 取消六塊厝直接繼續南延潮州（未確定），以左營方案 02/28 17:14

→ YellowWolf 南延也尚可接受對嗎？ 02/28 17:14

→ YellowWolf 設站六塊厝確實有點浪費之嫌，那直接延伸潮州，預留 02/28 17:16

→ YellowWolf 往東延伸的介面似乎是大家都可接受的方案 02/28 17:16

推 xy1904312 樓上高雄怎麼可能沒地蓋第二座黃線鳥松附近地就很大 02/28 17:30

→ xy1904312 很適合蓋高鐵站要不是屏東堅持蓋在六塊厝高鐵根本可 02/28 17:30

→ xy1904312 以先南延進鳥松設站再跨河到潮州設站 02/28 17:30

→ xy1904312 支持南延不代表要支持設站在不三不四的地點浪費錢蓋 02/28 17:32

→ xy1904312 在六塊厝不如不要南延 02/28 17:32

→ ckTHU 我覺得很怪的事，為何這個國家讓北中南各個生活圈均衡發展 02/28 17:34

→ ckTHU 符合國家整體利益這麼難，理論上不該有還需要「爭取」什麼 02/28 17:34

→ ckTHU 這一說。但數據上呈現巨大失衡也是顯而易見的。 02/28 17:34

噓 s6210603 不就是蘇潘強上的後果嗎？吃相很難看 02/28 17:35

→ s6210603 不反對延伸，當初一意孤行吵著蓋東高雄站，現在又要吵 02/28 17:37

→ s6210603 潮州 02/28 17:37

→ s6210603 那麼近設什麼兩站，屏東又不是台北市 02/28 17:38

→ ckTHU 六塊厝確實也不好，從可行性評估還多了附近台糖農場位置也 02/28 17:40

→ ckTHU 是雞肋。是我的話認為同樣列入評估的小港潮州方案可能對環 02/28 17:40

→ ckTHU 島高鐵更有利。說不定還可在屏東共構新建南部新機場，或關 02/28 17:40

→ ckTHU 西機場填海造陸。整合哪些不必要的機場營運，長遠都來的有 02/28 17:40

→ ckTHU 效益。 02/28 17:40

推 SHR4587 我是反左營往北岔出案，要做就直接南延，而且最好進屏東 02/28 17:42

→ SHR4587 市區。你說經費問題？這麼在意經費問題那一開始根本不該 02/28 17:42

→ SHR4587 蓋高鐵屏東站 02/28 17:42

→ s6210603 講難聽一點，本就不該延 02/28 17:44

→ SHR4587 都要花錢了那就一次到位，別在那邊雞雞巴巴說錢的問題 02/28 17:44

→ s6210603 後來是屏東的政治人物越來越過分，尤其是潘孟安 02/28 17:44

→ SHR4587 蓋了難用的建設比多花錢還要浪費經費 02/28 17:44

→ s6210603 反對左營案跟反對設六塊厝的人其實都有 02/28 17:46

→ s6210603 現在吃相難看是要屏東兩站，如果是六塊厝恆春那也就罷了 02/28 17:47

→ s6210603 ，因為距離夠 02/28 17:47

推 bus668 既然屏東要設2站~那為什麼延伸到高雄車站再到屏東? 02/28 17:48

→ bus668 為什麼不延伸到高雄車站再到屏東? 02/28 17:49

→ s6210603 因為經費便宜啊，再來高雄車站又要挖 02/28 17:51

推 bus668 可以走中華路底下彎到高雄車站~ 02/28 17:53

→ bus668 這樣翠華路就不用再挖~亦不會影響台鐵營運 02/28 17:54

推 enkidu0830 反對高鐵進高雄的國民黨真的是歷史罪人 02/28 17:56

推 bus668 樓上~國民黨並沒反對高鐵進高雄!是高鐵自己不想延伸 02/28 17:58

→ bus668 而且當初台鐵高雄段地下化~高雄車站有預留高鐵延伸空間 02/28 17:59

推 a9b6008 六塊厝地點很好阿，在高屏市區之間，地主是台糖不用大 02/28 18:05

→ a9b6008 規模徵收民地 02/28 18:05

→ ckTHU 高雄車站不是有預留高鐵2島式4股道及高鐵及捷運轉乘層? 02/28 18:14

推 enkidu0830 裁示延伸高雄不具可行性的是毛治國跟葉匡時喔！才10多 02/28 18:15

→ enkidu0830 年就選擇性遺忘 02/28 18:15

推 Howard61313 180樓黃狼大，你這個方案確實會好一點 02/28 18:30

推 Richun 以高鐵有環台打算來看，小港潮州方案(甚至進高雄車站)是更 02/28 18:43

→ Richun 符合遠期規劃的選擇。而且高鐵跟機場能對接，對機場的接駁 02/28 18:47

→ Richun 壓力也會小一些，除非政府打算把屏北搞起來拆了小港。 02/28 18:48

噓 a780411 為什麼南延是必須的？ 02/28 19:00

推 morocco 但如果是小港潮州案，變成反而屏東市到高鐵的時間遠大於 02/28 19:01

→ morocco 潮州也很詭異 02/28 19:01

→ morocco 覺得大家一個在意的點是倒退，所以解法是最好還是跟著台 02/28 19:05

→ morocco 鐵順行，然後看是否在高雄火車站設站，第二個在意的點是 02/28 19:05

→ morocco 六塊厝的位置離屏南太遠，解法變成看站點能否改在屏東市 02/28 19:05

→ morocco 和潮州之間 02/28 19:05

推 keita2277 KMT否高車延，那執政黨不唱一下反調嗎 02/28 19:32

推 chrisley 以屏東的人口數設兩站怎麼看都覺得奇怪，然後高鐵會不會 02/28 19:52

→ chrisley 越來越慢，改叫台鐵3.0好了哈哈 02/28 19:52

推 TWN48 倒退究竟算什麼問題 02/28 19:54

推 a9b6008 倒退嚕是左營該解決的問題，如果未來高鐵要南延或環島， 02/28 20:06

→ a9b6008 新左營位置跟路線都很尷尬 02/28 20:06

噓 peddr 支持南延墾丁 02/28 20:26

→ Slzreo1726 屏東市周圍加上萬丹內埔占縣內人口一半以上潮州哪 02/28 20:34

→ Slzreo1726 裡比六塊厝好？取潮州而捨六塊厝就是下一個沙崙明明 02/28 20:34

→ Slzreo1726 要北上卻要先南下 02/28 20:34

推 sleepyrat 當地人口集中在屏北，但觀光人次集中在屏南。 02/28 20:49

推 morocco 屏東市週邊，長治和麟洛都和屏東市的都市計劃區幾乎連在 02/28 20:51

→ morocco 一起，長治的香揚甚至是直接劃在屏東的都市計劃內，而屏 02/28 20:51

→ morocco 東市往南到萬丹中間，像公館社皮也都是大庄 02/28 20:51

→ Tschaikovsky 取法台北再挖一次進高車我就佩服，現在這樣到底有 02/28 20:58

→ Tschaikovsky 沒有重大建設的魄力？還只是為延而延？ 02/28 20:58

推 YellowWolf 如果屏東市佔屏東縣居住人口大半，那為什麼會覺得設 02/28 21:11

→ YellowWolf 在屏東市區旁邊的六塊厝是浪費？那如果把這個車站的 02/28 21:11

→ YellowWolf 扣打留給屏東縣，但設於縣總人口一半以下的鄉鎮，這 02/28 21:11

→ YellowWolf 樣也有點矛盾，說到底也跟屏東縣的形狀與人口分佈有 02/28 21:11

→ YellowWolf 關，所以屏東站要設哪裡都尷尬，反觀宜蘭就三角形， 02/28 21:11

→ YellowWolf 縣政中心附近毫不意外XDD 02/28 21:11

推 sleepyrat 就是為屏東選票而蓋的，但有想過其他地方會掉票嗎?? 02/28 21:17

推 ianqoo2000 或許跟他人的觀點不一樣，我堅持高鐵進高火是因為要撐 02/28 21:44

→ ianqoo2000 高火的場面，或許當初就這麼算了，但被蘇潘兩人重啟話 02/28 21:44

→ ianqoo2000 題，就覺得高鐵一定要進高火，才能撐起場面，要不然根 02/28 21:44

→ ianqoo2000 本不應該蓋聯開大樓。 02/28 21:44

→ ianqoo2000 就算當初不蓋中博地下道好了，沒有聯開大樓，或許站東 02/28 21:45

→ ianqoo2000 站西路還不用這麼彎曲。 02/28 21:45

噓 Young0519 這東西還真的要繼續蓋喔==，來看到時候會有多少人來搭 02/28 21:46

→ ianqoo2000 我認為應該要進高火，指向屏東的話應該找個更好的地點 02/28 21:46

→ ianqoo2000 ，我覺得如果是歸來或許是比較好的選擇。 02/28 21:46

→ ianqoo2000 劍指環島路網的話進屏東就是必要的，但怎麼進很重要， 02/28 21:48

→ ianqoo2000 至於臺鐵的改善，我前面的文章也講過，臺鐵就是什麼要 02/28 21:48

→ ianqoo2000 做什麼都做不好的，要改善有很大的難度 02/28 21:48

推 YellowWolf 並非是為了屏東選票而推動高鐵南延，而是高 02/28 21:50

→ YellowWolf 鐵南延甚至完成環島的話一定會經過屏東縣 02/28 21:50

→ ianqoo2000 請先認清臺鐵在臺灣既要城際又要通勤的尷尬身份，屏東 02/28 21:50

→ ianqoo2000 很想很快到新左營，但一堆立體化的區間通勤車站呢？！ 02/28 21:50

推 morocco 歸來在屏東市東南側但靠近屏東市區，離國三比較近，也在 02/28 21:50

→ morocco 屏東市內埔潮州萬丹圍起來的四邊形之間，如果徵收不困難 02/28 21:50

→ morocco 的話的確是相對合適 02/28 21:50

→ ianqoo2000 如果當初高雄地下化跟屏東高架化蓋四線也就算了，但問 02/28 21:52

→ ianqoo2000 題就是沒有，然後臺鐵還會始發列車就開始誤點的迷之狀 02/28 21:52

→ ianqoo2000 況，這叫人怎麼心安？！ 02/28 21:53

→ Howard61313 歸來的話，打算讓高鐵沿台一線一路高架過去嗎 02/28 21:55

→ Howard61313 因為我也不太清楚怎麼延過去，蠻好奇的 02/28 21:58

推 morocco 可能類似把目前的歸來火車站微調到瑞光南路附近，高鐵過 02/28 22:01

→ morocco 高屏溪之後變成和台一線共線一段，最後碰到台鐵共站 02/28 22:01

→ Howard61313 雖然不知道政府有沒有想要這種歸來方案，也不知道歸 02/28 22:13

→ Howard61313 來的地好不好取得，不過單從交通接駁角度來看，鐵路 02/28 22:13

→ Howard61313 方面歸來跟六塊厝的轉乘條件差不多，而公路方面歸來 02/28 22:13

→ Howard61313 離高速公路比較近（縣內其他地區較易抵達），那可能 02/28 22:13

→ Howard61313 歸來較佳一些？ 02/28 22:13

推 morocco https://imgur.com/a/9oEOvuJ 類似這樣我猜? 02/28 22:13

推 neon7134 六塊厝潮州太近？台北三站表示： 02/28 22:15

→ ianqoo2000 樓上，請教雙北跟屏東的人口差異，XX比雞腿= = 02/28 22:18

→ ianqoo2000 屏東要兩站的話，或許臺中跟臺南也可以跟著吵喔 02/28 22:19

→ atheistleo 一直強調屏東市人口比較多的人還沒搞清楚問題在哪 02/28 22:23

→ atheistleo 到新左營時間差不多的情況下，誰要花好幾倍的錢搭一 02/28 22:23

→ atheistleo 小時一班的六塊厝高鐵 02/28 22:23

→ atheistleo 就算屏東市人口變兩倍運量還是不會起來 02/28 22:23

推 morocco 但是事實上，高鐵拉到六塊厝還是有省掉時間，以目前在新 02/28 22:29

→ morocco 左營轉台鐵到屏東市，包括換車的時間+火車時間，基本上 02/28 22:29

→ morocco 就是將近一小時，如果是高鐵在新左營轉向然後到六塊厝， 02/28 22:29

→ morocco 大概也就20分鐘就能到 02/28 22:29

→ atheistleo 樓上你忘了大部分人是在屏東市區，六塊厝到屏東市 02/28 22:33

→ atheistleo 區的轉乘時間也要算 02/28 22:33

推 morocco 屏東市區就直接騎摩托車過去六塊厝了，不會先騎到屏東火 02/28 22:35

→ morocco 車站然後再等台鐵坐一站過去六塊厝 02/28 22:35

→ atheistleo 那就是騎機車或是有人接送的情況 02/28 22:38

→ atheistleo 若以大眾運輸的角度來說時間還是很長 02/28 22:38

→ wcc960 歸功於台鐵太廢(X) 新左營-屏東≒東京-橫濱東海道線28分 02/28 22:40

→ atheistleo 如果把私人運具也考慮進來 02/28 22:41

→ atheistleo 那高屏二快完成後，可能還會有人直接開車去左營，避 02/28 22:41

→ atheistleo 免六塊厝沒有班次的情況 02/28 22:41

推 morocco 我自己其實是覺得，把現在的高鐵路廊讓給高屏二快，可能 02/28 22:46

→ morocco 還比較符合屏東市的需要，現在高屏二快的交流道幾乎都貼 02/28 22:47

→ morocco 到九如市區了，離屏東市超遠 02/28 22:47

推 morocco 喔對，不過中間還有個國道七號需要考慮 02/28 22:52

→ atheistleo 這想法我也認同，但鐵公路規範和需要的空間不一樣， 02/28 22:53

→ atheistleo 可能有什麼困難我不清楚 02/28 22:53

→ atheistleo 但如果政府的快鐵是認真的，不如路廊給快鐵，還能進 02/28 22:55

→ atheistleo 屏東車站，真正滿足最多使用者 02/28 22:55

→ atheistleo 騎機車的也能少騎一段路 02/28 22:56

→ Howard61313 上面的一小時一班倒是另一個重點：蓋好高鐵卻安排這 02/28 22:57

→ Howard61313 種班距的話，那就是浪費錢，除非用別的方式達成更密 02/28 22:57

→ Howard61313 的班距，那樣的高鐵才不會浪費錢 02/28 22:57

→ ianqoo2000 wcc有沒有考慮沒有東海道在來線特急跟普通並行這種事 02/28 22:59

→ ianqoo2000 情？！再來他們還有複線鐵路 02/28 22:59

→ ianqoo2000 他們在來線本線不太像臺灣一樣要同時搞城際跟通勤 02/28 23:00

→ ianqoo2000 搞通勤也就算了，還會給到複線鐵路呢，臺灣臺北段被割 02/28 23:01

→ ianqoo2000 讓也就算了，臺中跟高雄的立體化也沒有 02/28 23:01

→ atheistleo H大一小時一班還不是最糟的，這一班還會影響北高間 02/28 23:01

→ atheistleo 的調度，可能導致沒辦法增班 02/28 23:01

→ atheistleo 甚至減班 02/28 23:02

推 a9b6008 價格沒有差好幾倍阿台鐵刷卡39，不過現在很多是要預先 02/28 23:02

→ a9b6008 買票的新自強67，高鐵估計90 02/28 23:02

→ a9b6008 因為高鐵能跨越高屏溪直達里程比較短，加上節省的時間 02/28 23:03

→ a9b6008 ，是有競爭優勢的 02/28 23:03

→ ianqoo2000 臺鐵實在是有太多的包袱了，如果只專心做一項，我覺得 02/28 23:03

→ ianqoo2000 應該能相當出色，但現在臺鐵就是什麼都要做，什麼都做 02/28 23:03

→ ianqoo2000 不好 02/28 23:03

推 a9b6008 現在的現實是區段徵收私有地真的非常困難，會遇到很多抗 02/28 23:05

→ a9b6008 爭 02/28 23:05

推 mamba0824 公路和臺鐵已經爛掉了，現在連最好的高鐵也要搞爛 02/28 23:05

→ mamba0824 ，厲害了我的國 02/28 23:05

→ a9b6008 現在六塊厝搞區段徵收都盡量排除私有地了 02/28 23:06

→ ianqoo2000 臺灣臺鐵如果不開行西部幹線的對號列車，截短大部分的 02/28 23:09

→ ianqoo2000 區間車，問題應該迎刃而解，不過又會換成另一群人不開 02/28 23:09

→ ianqoo2000 心了… 02/28 23:09

→ Howard61313 atheistleo大，所以這就是倒退嚕方案被一堆人罵的原 02/28 23:10

→ Howard61313 因，高屏段減班等於浪費了多年來好不容易延伸到屏東 02/28 23:10

→ Howard61313 的路廊，而高屏段增班等於跟最重要的北高路廊互相排 02/28 23:10

→ Howard61313 擠，兩敗俱傷。倒退嚕方案表面上省了工程經費，但是 02/28 23:10

→ Howard61313 代價就是運能被犧牲。糟糕的方案竟然能變成首選方案 02/28 23:10

→ atheistleo 六塊厝的好處就是土地好取得，省錢，但效益真的不看 02/28 23:14

→ atheistleo 好就是了 02/28 23:14

推 yftsai 反正屏東人好騙，就繼續騙 02/28 23:14

→ ianqoo2000 日本因為新幹線通車後，一些地區的在來線第三部門化搞 02/28 23:16

→ ianqoo2000 得服務品質下降、被迫接受高價的新幹線，我是當地人也 02/28 23:16

→ ianqoo2000 會覺得不開心，JR只想經營賺錢的，所以想想臺灣或許這 02/28 23:16

→ ianqoo2000 樣會比較好吧… 02/28 23:16

推 YellowWolf 真要達到理想不倒退嚕的話，有可能換來民眾抗爭、工 02/28 23:17

→ YellowWolf 程難度提升等不確定因素。討論公共工程選線不該避談 02/28 23:17

→ YellowWolf 居民影響程度與徵收拆遷 02/28 23:17

→ ianqoo2000 一個國家的高速鐵路通車後，還留有原本普通鐵路的城際 02/28 23:24

→ ianqoo2000 列車，我想應該只有韓國吧，日本鐵路神話但目前的確沒 02/28 23:24

→ ianqoo2000 有臺灣可參考對象，韓國還是同公司，不會想要強調KTX 02/28 23:24

→ ianqoo2000 跟無窮花號競爭這件事，更何況臺灣的還不同公司的 02/28 23:25

推 keita2277 高捷橘線到潮州，紅線到墾丁，要高鐵幹嘛 02/28 23:33

噓 AIRWAY1021 屏東何德何能有兩站？？？ 02/28 23:57

→ ckTHU 論雙北跟屏東的人口差異，與距離之間的關聯性？ 02/28 23:59

→ Howard61313 討論工程選線也不能不討論效益，蓋一個會連自己的現 02/29 00:00

→ Howard61313 有服務（包括現有往返南北的大量乘客）都會被影響的 02/29 00:00

→ Howard61313 新工程，本來就應該被嚴格檢驗其是否有修改的必要性 02/29 00:00

→ Howard61313 而且倒退嚕可不是只影響北高往返乘客，而是對未來的 02/29 00:02

→ Howard61313 高屏乘客而言也意味著被打折扣的服務水準和運能，讓 02/29 00:02

→ Howard61313 北高乘客跟高屏乘客互卡，這就是雙輸 02/29 00:02

→ ckTHU 這樣納入可行性考量的小港潮州方案，應該是最佳解了？ 02/29 00:07

推 keita2277 大武山自然保護區，高鐵無法環島 02/29 00:19

→ keita2277 然後屏東兩站，台中台南高雄都被看沒有 02/29 00:19

推 morocco 如果覺得倒退不好，應該也是選高雄車站（也就是最一開始 02/29 00:30

→ morocco 的方案）而不是小港潮州案 02/29 00:30

噓 etei 鬧劇 02/29 00:31

→ ckTHU 小港潮州案不用倒退嚕吧？如果想一起解決小港機場宵禁問題 02/29 00:53

→ ckTHU 說不定還可以遷移機場到他處，整合中南部機場。高雄案跟 02/29 00:54

→ ckTHU 既有台鐵到屏東基本重複了，何不往新的服務去思考？ 02/29 00:56

→ ckTHU 另如環島高鐵是遠期計劃，加強與南方門戶機場聯繫值得思考 02/29 00:58

推 Richun 解決小港機場宵禁有個方案是擴建屏北機場，這樣高鐵拉去六 02/29 01:12

→ Richun 塊厝設站沒問題，也有高雄車站案的選擇可以不用倒退。但是 02/29 01:14

→ Richun 這條與台鐵的路線會重複，且線形會比小港潮州站還差一些。 02/29 01:16

→ Richun 現在的詭異方案大致上是各部門規劃沒整合好，又想省錢才提 02/29 01:18

→ Richun 出的奇葩東西，到時會不會因為被屏東車次卡到而有部分班次 02/29 01:20

→ Richun 被迫改成台中發車，造成台中-左營間的班次比南延前還少。 02/29 01:21

→ kenliu100 拜託退件謝謝 02/29 01:24

→ Orihimeboshi 如果因為台鐵捷運化的問題導致轉乘不便那就再蓋一 02/29 01:35

→ Orihimeboshi 條台鐵不就解決了，日本也沒因為十幾公里的不方便 02/29 01:35

→ Orihimeboshi 就要蓋新幹線啊 02/29 01:35

噓 john855453 高鐵直接被民進黨綁架，笑死 02/29 02:56

→ john855453 屏東什麼爛地方還要兩站 02/29 02:57

推 tsuyoshi2501 不看好蓋好也是政治請願站的存在 02/29 05:05

推 tsuyoshi2501 花東跟南廻的運量基本都可以透過電氣化雙軌解決，沒 02/29 05:09

→ tsuyoshi2501 啥真的需要高鐵的理由除了面子 02/29 05:09

→ wcc960 日本中央窮啊蓋新幹線地方也要出不像台灣政府這麼有錢 02/29 05:10

→ wcc960 都挑最貴最奢侈的手段山陰/四國/東九州等表示羨慕 02/29 05:13

噓 a19851106 這真的太誇張 02/29 08:22

→ Apple0230 潮州才不會變沙崙因為潮州打死就是西半部的終端站 02/29 09:06

→ Apple0230 跟沙崙那個北有站南有站不一樣 02/29 09:06

→ Apple0230 而且高雄站位置相對屏東而言是東邊跟沙崙南北線不一 02/29 09:07

→ Apple0230 樣潮州設站只會強制屏東人留在屏東移動長久來看反而 02/29 09:08

→ Apple0230 利多 02/29 09:08

→ Apple0230 台南不到200W人兩個站屏東80W人兩個站高雄一個站 02/29 09:09

→ Apple0230 是我種花冥蟈 02/29 09:10

推 ianqoo2000 假設有如果，如果中央想通了，肯給現在的高雄地下化+ 02/29 09:10

→ ianqoo2000 屏東高架化再多一兩條鐵路，那當然好啊！不過眼看好不 02/29 09:10

→ ianqoo2000 容易高雄鐵路地下化的綠廊就快要完成，再重複開挖這麼 02/29 09:10

→ ianqoo2000 同樣路線範圍的話，一定換高雄市民很不爽 02/29 09:10

→ Apple0230 高雄屏東相對位置而言是東西邊不是南北邊 02/29 09:11

推 ianqoo2000 既然都要這樣身兼多職，當初鐵路立體化應該就要搞複線 02/29 09:13

→ ianqoo2000 ，結果還是只有雙軌，搞得現在就很進退不得 02/29 09:13

→ ianqoo2000 以純搭高鐵，距離越短能越快搭上車是好的，臺鐵接駁區 02/29 09:15

→ ianqoo2000 間越短甚至不要比較好，因為臺鐵實在是太不可控了 02/29 09:15

推 keita2277 為啥高鐵延高車就一定要緊貼台鐵路廊？ 02/29 09:20

→ ianqoo2000 一堆長程的城際列車，一堆超長距離的區間車，甚至連屏 02/29 09:22

→ ianqoo2000 東身為始發地都有可能誤點，整個就是很不穩定的一個狀 02/29 09:22

→ ianqoo2000 態 02/29 09:22

→ ianqoo2000 @keita2277:我是在回應Orihimeboshi的推文 02/29 09:24

→ ianqoo2000 當初立體化複線就解決的事情，明明也沒有像臺北被高鐵 02/29 09:25

→ ianqoo2000 割讓的因素，結果還是只有雙軌，不知道在想什麼 02/29 09:25

→ ianqoo2000 屏東人，我想趕快搭上高鐵，高雄鐵路地下化通勤車站居 02/29 09:28

→ ianqoo2000 民，我能搭的車很少，怎樣都很不對 02/29 09:28

→ ianqoo2000 @wcc960:臺日兩國地方中央的財政結構是真的很不一樣沒 02/29 09:47

→ ianqoo2000 錯，但我覺得JR也蠻讓人無言的，新幹線通車後一定要把 02/29 09:47

→ ianqoo2000 在來線移管給第三部門也是蠻令人無言的事情，既然這樣 02/29 09:47

→ ianqoo2000 ，為何只有鄉下的要交出去，都會區間的還能夠自己經營 02/29 09:47

→ ianqoo2000 ，整個就很難看的狀態 02/29 09:47

→ ianqoo2000 一堆地方的在來線變第三部門因此服務品質就低落的狀態 02/29 09:52

→ ianqoo2000 ，只剩下這個跟昂貴的新幹線，想到就覺得很殘忍 02/29 09:52

推 enkidu0830 解決方法1. 台鐵西幹線不要再開長程對號車以及長程區 02/29 11:14

→ enkidu0830 間車區間快，減少因部分路段事故造成的連鎖誤點，像新 02/29 11:14

→ enkidu0830 竹潮州那種根本不是區間車，只是有冷氣的普通或平快。 02/29 11:14

→ enkidu0830 2. 台南-屏東-潮州間增班，路線容量不足，就改善號誌 02/29 11:14

→ enkidu0830 閉塞區間長度，高鐵延伸屏東就可以不必浪費經費興建了 02/29 11:14

→ Slzreo1726 笑死高屏二快通了哪個屏東市人到潮州搭高鐵這不是 02/29 12:16

→ Slzreo1726 沙崙是什麼潮州的必要性是0 六塊厝至少大於0 02/29 12:16

→ Apple0230 頗ㄏ沙倫沒有高鐵連台鐵都不會設站但潮州原本就有站 02/29 12:22

→ Howard61313 可是高屏二快通了也會降低六塊厝方案的競爭力啊 02/29 12:22

→ Apple0230 你連沙崙為啥被噴的原因都不知道還在潮州比沙崙勒 02/29 12:22

→ Howard61313 潮州至少各級列車都有停靠 02/29 12:24

→ Apple0230 而且為了滿足你的六塊厝高鐵屏東83W人兩個站高雄277W 02/29 12:25

→ Apple0230 一個站真是完美的國土規劃 02/29 12:26

→ Howard61313 高屏二快可是在屏北，別以為這條快速道路只會影響潮 02/29 12:27

→ Howard61313 州而已，對六塊厝的影響並不會更小 02/29 12:27

→ Howard61313 既然你討論的客源是屏東市，又假設高屏二快有搶鐵路 02/29 12:32

→ Howard61313 客源的效果，那高屏二快一定是就近從屏東市搶客源， 02/29 12:32

→ Howard61313 你確定高屏二快對六塊厝站的必要性是正面效果嗎？ 02/29 12:32

→ Howard61313 就不要最後發現高屏二快對六塊厝站必要性的衝擊反而 02/29 12:39

→ Howard61313 大於對潮州站必要性的衝擊 02/29 12:39

→ sweizhe 從屏東站避過大武山自然保留區的北側劃過接台東站 02/29 13:12

推 morocco 如果要跨過中央山脈，我猜至少會往南走到春日附近才比較 02/29 13:17

→ morocco 有機會跨過去到台東那邊 02/29 13:17

推 keita2277 所以寧願這樣到台東跟台鐵重疊也不願蓋高車 02/29 13:21

推 Apple0230 如果要屏北+大武北切去台東那亡國就不會出來喊什麼預 02/29 13:21

→ Apple0230 留了 02/29 13:21

→ Apple0230 反而是潮州旁邊的泰武來義有機會串線金鋒太麻里 02/29 13:24

→ neksa602 想要南延就不該搞倒退嚕的設計 02/29 13:32

→ Howard61313 倒退嚕模式就是北高間運能跟高屏間運能的雙輸 02/29 13:39

推 neksa602 然後高鐵進不去高雄車站就是毛治國的鍋沒什麼好辯的 02/29 13:49

推 keita2277 KMT否決的，民進黨不是就更該唱反調嗎 02/29 14:09

推 Tschaikovsky 高鐵環島六塊厝案非常不適合（南橫高已經示範過， 02/29 14:17

→ Tschaikovsky 北移到北大武山完全沒法蓋）。也別跳針10幾年前毛 02/29 14:17

→ Tschaikovsky 的事，有魄力就撥亂反正，共軌本就不可行不如另闢 02/29 14:17

推 morocco 如果1.順行走地下，中華路轉九如路，在高火共站，然後繼 02/29 15:08

→ morocco 續往東離開高雄市區之後出土。或是2.順行走地下，但再一 02/29 15:08

→ morocco 個更北的地方轉往東去屏東方向（新庄仔路？之類的）這樣 02/29 15:08

→ morocco 子是可行的嗎？ 02/29 15:08

→ Apple0230 路廊大概只剩新庄仔但新庄仔撞東三民本館+龍文東的本 02/29 15:15

→ Apple0230 館已經被拿去蓋捷運要再塞也不太可能北邊新庄仔+雄仁 02/29 15:16

→ Apple0230 仁雄路端切不太出去 02/29 15:16

→ Apple0230 線型這樣速度估計也不會快去哪 02/29 15:18

→ Apple0230 而且新庄仔+仁雄是捷運可用路廊要被拿去給高鐵用恩. 02/29 15:18

→ Apple0230 .. 02/29 15:18

噓 leafff 噓倒退嚕 02/29 16:04

噓 smart80615 政治凌駕專業屏東要是真給兩站我看其他縣市有得吵了 02/29 16:45

推 Howard61313 m大，其實九如路是有延伸到左營區邊界的，如果高鐵出 02/29 17:15

→ Howard61313 新左營站後能以某種方式穿越到九如路，那這樣就可以 02/29 17:15

→ Howard61313 一路通到高雄車站的北邊，還可以繼續沿九如往東 02/29 17:15

推 azcooper 亡國然後宜蘭沈下去了？ 02/29 18:22

→ wcc960 哪來無言? 新幹線通車後-在來線移管就政府定好的遊戲規則 02/29 18:33

→ wcc960 你不接受可以不要蓋啊又不是非蓋不可? 02/29 18:34

→ wcc960 像我舉的山陰東九州四國再加個北海道好了高速公路都 02/29 18:35

→ wcc960 有在蓋就不一定需要新幹線啊(反而必要性愈來愈低) 02/29 18:36

→ wcc960 #北海道的札幌以北 02/29 18:36

→ wcc960 在來線移不移/移哪段也非JR單方面決定必須地方同意才行 02/29 18:37

→ wcc960 地方能出錢+願接在來線=蓋新幹線的前提沒前者就沒後者 02/29 18:39

→ wcc960 不是很簡單嗎? 02/29 18:40

→ wcc960 如長崎本線江北-諫早間的上下分離 JR九州繼續運營23年 02/29 18:48

→ wcc960 就是最後談出來各方(中央/地方/JR/JRTT等)同意的結果啊 02/29 18:50

→ wcc960 哪來什麼"一定"? 02/29 18:55

噓 Apple0230 都忘記給2了 02/29 19:31

→ Apple0230 徛尾包衰不就屏東政治人物自己搞得 02/29 19:31

→ Apple0230 蓋國道的時候沒有反應自己也是西半部然後高屏線型長 02/29 19:32

→ Apple0230 那樣高鐵在選線的時候也沒跳出來說自己是西半部一員 02/29 19:32

→ Apple0230 結果被白賊強姦進去左營左營必定造成後續線型不佳 02/29 19:33

→ Apple0230 屏東民代有出來說西半部末端站必須在屏東? 02/29 19:34

→ Apple0230 更別說台北藍綠都有聲音把松山這個卡在市區的空港全部 02/29 19:35

→ Apple0230 轉移中正空港你高屏兩地民代有人敢表明屏北小港兩空港 02/29 19:36

→ Apple0230 阻礙建城區連貫? 02/29 19:36

→ Apple0230 六塊那附近靠近空港空港附近的限制是不知道嗎 02/29 19:37

→ Apple0230 然後蘇搞出一個沒人使用的恆春機場+出人口外流 02/29 19:38

→ Apple0230 上去做大位繼續錯誤規劃你屏東民代有踩煞車? 02/29 19:38

→ Apple0230 屏東南北長接近110公里北邊30KM扣掉過於北 02/29 19:41

→ Apple0230 南邊60KM扣掉太南邊 02/29 19:42

→ Apple0230 中間有台鐵給你的南州崁頂竹田潮州西勢相對置中 02/29 19:44

→ Apple0230 裡面一等站就潮州了 02/29 19:44

→ Apple0230 甚至麟洛歸來都好過六塊 02/29 19:45

→ Howard61313 所以真不知道為什麼會有人說六塊厝必要性比潮州大的 02/29 20:39

推 ianqoo2000 JR只是挑自己想做的，真的一定要分離，為什麼五大都會 02/29 21:00

→ ianqoo2000 區可以不用？除了沒有在來線特急以外，其他的服務水準 02/29 21:00

→ ianqoo2000 還可以依如往昔 02/29 21:00

→ ianqoo2000 說穿了JR只是想把賺錢的握在手上 02/29 21:02

→ ianqoo2000 比較鄉下的那些地方，雖然蓋了新幹線，變成給第三部門 02/29 21:04

→ ianqoo2000 的服務品質真的很不怎樣，超級淒慘 02/29 21:04

→ ianqoo2000 等等，發現上面的說法應該是，日本大動脈在來線還是JR 02/29 21:06

→ ianqoo2000 緊緊掌握，不只是五大都會區 02/29 21:06

→ hawick 左營站服務範圍包含屏東（台鐵）和潮州（快速道路） 02/29 21:25

→ hawick 直接拉到枋寮才有意義...頂多設高雄或小港分攤運量 02/29 21:28

噓 nucleargod 高雄站不蓋，蓋六塊厝跟潮州？ 02/29 22:34

→ wcc960 大動脈哪一條? 東海道? 那年代哪來的JR 還叫國鐵 02/29 23:06

→ wcc960 拿清朝劍斬明朝官還真愉快還斬錯人 www 02/29 23:06

→ wcc960 就說在來線分離必須地方同意又不是JR決定紙人要紮多久? 02/29 23:07

→ wcc960 接收在來線訂規矩的是中央同意的是地方怪JR幹麼? 02/29 23:09

→ wcc960 地方同意切哪一段+願意接才會蓋好嗎不要本末倒置 02/29 23:14

推 backpacker18 高雄人不支持高鐵延伸屏東 03/01 00:56

推 morocco 那我想問樓上的高雄人，如果不支持高鐵延伸屏東的話，你 03/01 06:48

→ morocco 會支持怎樣的措施來縮短屏東這邊前往新左營的交通時間？ 03/01 06:48

推 mikamitomoya 用台鐵 03/01 08:03

→ Howard61313 以及高屏二快（？ 03/01 08:22

推 keita2277 屏東兩站，台中台南高雄可憐哪笑死 03/01 11:54

→ keita2277 吳敦義搶進左營，也是有到高車的伏筆 03/01 11:55

→ aurollllll 真的麥亂 03/01 12:22

噓 small28 東高雄只能給2 03/01 12:57

→ Howard61313 東高雄站不如真高雄站 03/01 13:00

推 morocco 如果砍掉高鐵延伸的話，至少會希望原路線改成快鐵方案， 03/01 15:11

→ morocco 而不是do nothing 03/01 15:11

噓 numbtch236 慢慢搞呵呵 03/01 21:25

→ numbtch236 自強號直達也沒差多少時間，高鐵還要換端 03/01 21:34

→ numbtch236 想去台東的別做夢連南迴雙軌都難搞 03/01 21:40

推 Tschaikovsky 現階段有預留就好，該考慮的是高屏整體需求，有趣 03/02 03:07

→ Tschaikovsky 的是其實有評估台鐵臨時軌路廊給高鐵，但進度不明? 03/02 03:07

→ Tschaikovsky https://reurl.cc/4jODWK 03/02 03:07

推 keita2277 回M大：高鐵到高車，屏東坐高鐵就更近了 03/02 13:45

推 linleex 台北有三站,屏東兩站還好吧 03/02 14:15

推 morocco 如果高鐵有進高車，那高鐵直接往潮州或枋寮方向就比較合 03/02 14:33

→ morocco 理，至少屏北往高鐵的時間也有確實被縮短 03/02 14:33

推 mikamitomoya 高雄一站屏東兩站?????? 這操作我看不懂 03/02 15:30

噓 dsm011837 不如給屏東捷運 03/02 16:34

推 Richun 我個人會偏向高鐵走小港-潮州方案，屏東那邊則是用快鐵經 03/03 02:52

→ Richun 鳥松接去新左營，這樣就算屏北機場擴建成國際機場，也還有 03/03 02:54

→ Richun 快鐵可以接去高鐵站，比起怎麼樣都會彎的高鐵可能時間更短 03/03 02:56

噓 grinsssss 高雄車站明明就有空間預留高鐵共構說沒有的是Lag?只是 03/18 18:15

→ grinsssss 高雄市不想挖而已扯國民黨？「與台鐵共構延伸」可是 03/18 18:15

→ grinsssss 民進黨跟張景森搞出來的這種方式你是要高鐵常常初四？ 03/18 18:15

→ Howard61313 466樓morocoo大的高雄站構想很好，但路線上要面臨兩 04/14 06:24

→ Howard61313 個90度大彎，一個在左營的中華陸橋下方，一個在中華 04/14 06:24

→ Howard61313 二路九如二路路口。 04/14 06:24

→ Howard61313 我自己是覺得如果真要進入高雄車站旁的九如二路設高 04/14 06:24

→ Howard61313 鐵高雄站，可以考慮這樣走：新左營站往南一出站就緩 04/14 06:24

→ Howard61313 坡進地下，然後轉入新庄仔路，穿越公園用地進入城峰 04/14 06:24

→ Howard61313 路，穿越啟文門圓環轉入中華一路（不碰到城門），再 04/14 06:24

→ Howard61313 穿越果貿社區旁圓環進入九如四路。這個方案轉彎幅度 04/14 06:24

→ Howard61313 不大、穿越路外空間皆為公有地，而且行經路線都是單 04/14 06:24

→ Howard61313 純穿越不設站，應該可以減緩路寬問題導致的徵收問題 04/14 06:24

→ Howard61313 https://i.imgur.com/4fIQZyK.jpg 像這樣 04/14 06:24

噓 sanro0509 倒退嚕是最爛方案 06/25 00:08

→ sanro0509 高鐵進不去高雄車站明明是張景森搞什麼「與台鐵共構」 06/25 00:09

→ sanro0509 的爛方案導致毛治國否決的是這個爛方案綠腦只會亂搞 06/25 00:09