現在台北左營 最快也要1小時39分
未來有機會拉到一小時內嗎
票價漲倒是沒關係 這樣應該能吸引更多開車族搭高鐵
政府不是鼓勵大家出遊不要開車嗎
那不是應該創造比開車更方便的途徑 這樣大家自然不會去開車
搭高鐵還要轉乘 要提行李 訂票訂不到 等等的缺點應該是無法改善
只能增加優點去強化大家搭高鐵意願 才有機會節能減碳吧?
如果能北高一小時內 那應該會讓大家更有意願去吸收缺點搭乘高鐵
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推文 (69)
噓
enkidu0830
飛機啊！然後到左營跳傘
02/14 17:25
→
zxcc79
這就明顯太蠔小
02/14 17:26
噓
ybite
重蓋磁浮有機會
02/14 17:26
→
shter
現高鐵已擠滿，國道也塞，已經有轉移只是旅客變更多
02/14 17:27
噓
ultratimes
會開車的就算縮到半小時也會開車，現在國道不夠塞嗎？
02/14 17:27
噓
coon182
你先發明任意門
02/14 17:27
→
zxcc79
給你幾個小時 3.4去看下
02/14 17:28
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ultratimes
當然我知道國道在某些人眼中，是永遠順暢的
02/14 17:28
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ybite
台灣高鐵就算全停8xx也只要145分鐘 比東京新大阪直達車還快
02/14 17:29
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ybite
再壓縮時間要不停台中+極限運轉 但台中第二大站不可能通過
02/14 17:30
噓
Stan6003
數學
02/14 17:36
推
HMKRL
車輛部分N700S推到全速360可以 但路線應該不行
02/14 17:39
推
timmyhsu2
最近感覺春節年怪都出來了xdd 多了好多奇怪的發言
02/14 18:01
推
rail02000
路線可以到350km/hr，但考量噪音和效益應該不會提速
02/14 18:03
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DR2900
可以啦~ 只要把板橋改名左營，這樣只要10分鐘內就到。
02/14 18:11
→
sammy98
真覺得恢復北高比較有機會
02/14 18:27
→
sammy98
航線
02/14 18:27
推
ultratimes
高鐵飽和下，其實北高航線可以考慮重啟無誤
02/14 18:29
推
qazxc312
搭飛機啊，反正越少人搭的越有優越感
02/14 18:47
推
zx246800tw
高速空氣運送
02/14 19:03
噓
CCRun
為什麼不縮到一分鐘
02/14 19:06
推
weijinsusu
你先看最高時速，再看北高距離，再看你在說什麼，路線
02/14 19:17
→
weijinsusu
設計最高350,營業最高300,700T極速315
02/14 19:17
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weijinsusu
速度高耗電耗路線划不來，且高鐵不是買不到票了，開
02/14 19:18
→
weijinsusu
車的人還一堆欸
02/14 19:18
噓
zzzz8931
沒
02/14 19:30
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luther0583
效果很有限啦，你去問寧可塞高速公路的人，不搭高鐵是
02/14 19:39
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luther0583
因為高鐵行車時間太久嗎?
02/14 19:39
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aahome
再蓋一條可以跑到450的阿 反正人都載不完
02/14 19:39
噓
geesegeese
你是不是先算一下時速多少
02/14 20:27
噓
Sky77777777
你去蓋磁浮列車就可以了
02/14 20:38
推
Retangle
高鐵車不夠的問題比速度嚴重多了吧
02/14 21:07
噓
coffeemilk
把你這麼快送到左營你可以多賺幾億變馬斯克嗎？沒有的
02/14 21:28
→
coffeemilk
話你追求一小時內台北左營幹嘛
02/14 21:28
推
TPDC
你需要任意門
02/14 21:57
→
Orihimeboshi
高鐵是車不夠吧，跟隔壁台鐵反過來車多到滿出來，
02/14 22:43
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Orihimeboshi
當初預算應該要多撥一些去買高鐵的
02/14 22:43
噓
lytocean
所以你覺得大家搭高鐵意願不夠?不是把航空打垮了嗎??
02/14 23:05
推
choper
北高航線是認真可考慮復出 韓國京釜航線也還活著
02/14 23:47
噓
ewing112233
去打電動
02/15 06:31
推
ThomasWei919
韓國京釜航線還活著有部分是高鐵還要繞去在來線的原
02/15 10:15
→
ThomasWei919
因吧
02/15 10:15
推
ltytw
我是覺得政客不要亂抓車停靠太多站的話 有機會
02/15 11:09
推
ThomasWei919
討論這個問題不如討論怎麼把台鐵北高直達再壓縮一點
02/15 14:14
推
whatthe8078
台中要通過的話不是不可以
02/15 18:37
推
zx246800tw
台鐵就沒那個市場，就算搬出最強太魯閣+使用專屬排點
02/15 18:44
→
zx246800tw
北高頂多快個5分，除了爽到鐵道迷想不出有何實質效益
02/15 18:44
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zx246800tw
至於跳過客源前2多的(？)台中、台南更不可能
02/15 18:48
→
zx246800tw
難不成要載空氣？
02/15 18:48
→
GrafRaphael
台北高雄的距離跟東京名古屋差不多，日本把東京名古
02/15 20:46
→
GrafRaphael
屋壓到一小時內也是靠磁浮
02/15 20:46
推
ultratimes
是可以考慮在連續假期 放假開一兩列南下 收假開北上
02/15 21:24
→
Orihimeboshi
台鐵都認清事實要跑半環了，怎麼還有人覺得北高有
02/15 21:24
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Orihimeboshi
戲
02/15 21:24
→
ultratimes
不停靠台中的車，反正連續假期北左應該能直接塞滿吧
02/15 21:25
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ultratimes
如果怕塞不滿，就把鄰近班次的北左配票砍一些
02/15 21:25
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Orihimeboshi
現在連假也改開一堆北中直達，利用率也的確上升了
02/15 21:25
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ultratimes
其實連假不用試也知道，北左可以直接滿，但是少了台中
02/15 21:26
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ultratimes
的自由座可以撈而已
02/15 21:26
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Orihimeboshi
高鐵就還是老話一句，不差停台中那五分鐘
02/15 21:26
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ultratimes
如果叫高鐵開北左全對號，就算滿了也不如自由座能撈
02/15 21:27
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Orihimeboshi
永遠記得某次連假台中自由座排隊兩小時有多壯觀(好
02/15 21:28
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Orihimeboshi
賺)
02/15 21:28
推
fim
樓上 去年中秋
02/15 22:07
推
shijie1022
台中是中樞站 不可能不停台中
02/16 15:01
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shijie1022
更何況台中是第二大站
02/16 15:02
推
nucleargod
據說當年小港到松山 50 分鐘，當然是開飛機
02/20 00:16
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nucleargod
台鐵的話北高當然有戲啊，因為高雄沒有高鐵站
02/20 00:17
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nucleargod
我每次都搶不到票耶
02/20 00:17