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原始標題 爭取太平山林鐵復駛 宜縣府與交通部赴日本考察盼加速推動
新聞網址 https://reurl.cc/54vR3v
發表日期 2024/01/23 17:10
全文完整內容
記者游明金/宜蘭報導〕宜蘭縣爭取太平山森林鐵路復駛,縣府團隊與交通部鐵道局上週
到日本考察鐵道、纜車設施,作為未來規劃參考。縣府說,太平山林鐵分成平地線與山地
線,均已通過可行性評估,分別報請交通部與農業部審查核定中,希望藉由考察凝聚縣府
與中央共識,加速推動。
太平山林鐵1924年通車,1979年停駛;林鐵沿線隨著鐵路運轉廢除,從興盛到沒落;近幾
年中央與地方對太平山林鐵據點、路段復原投入相當多經費,希望透過完整規劃,讓林鐵
朝復駛方向進行,再現榮景。
縣府針對林鐵已完成可行性評估,平地線主線從羅東火車站經過羅東林業文化園區、中興
文創園區、天送埤,到土場共設11站、長36.42公里;支線從天送埤站出發,設有長埤湖
站及清水地熱站,長10.67公里,總經費123.5億元,全案已送交通部鐵道局審核中。
山地線包含土場至舊土場的山地軌道復駛、舊土場至分歧點採空中纜車核心幹線方式,主
線合計8站10.5公里,2條支線合計2站1.8公里,總經費49.75億元,全案已提報農業部審
查中。
宜蘭縣府由祕書長吳志宏帶隊,與交通部鐵道局人員上週赴日考察鐵道、纜車設施,並拜
會神奈川縣政府及鎌倉市,進行城市交流。縣府說,這趟日本之行,參訪日本不同區域鐵
道、纜車,結合周邊觀光景點的發展特色,希望作為縣府辦理「太平山森林鐵路復駛計畫
」的參考。
縣府指出,太平山森林鐵路平地線、山地線復駛計畫,都已在審查階段,等審查核准後,
從綜合規劃、基本、細部設計至經營管理,包括有關鐵路與道路共用議題、設施設置規劃
,以及多元運具結合觀光經營等,仍有相當多課題與挑戰需要面對。
縣府說,日本神奈川縣及琦玉縣境內都已有相當新穎及規模案例可供考察,包括橫濱空中
纜車、江之島電鐵、箱根登山鐵道、箱根空中纜車、大宮鐵道博物館等設施,都可作為借
鏡,以加速推動計畫進行。
#PTTRailway
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推文 (57)
推
buslover
希望是真的去考察 而不是純觀光
01/24 05:15
推
Mecklinger66
去日本公費考察(X) 去日本公費旅遊(√ )
01/24 05:37
推
sammy98
建議赴瑞士考察好了 看看如何 762mm車廂變成1067mm
01/24 07:52
→
sammy98
讓觀光客 從台北車站直上 比較實際
01/24 07:53
推
sh960215
夭壽讚
01/24 08:24
→
mvpdirk712
去阿里山考察不是更快
01/24 09:57
→
whistlerhu
阿里山又沒有索道
01/24 10:12
推
komachi275
羅東到土場36公里距離太遠...依照阿里山平地線規格,
01/24 11:11
→
komachi275
最高速40公里各站停靠單趟要跑1小時多,沒有那種遊覽
01/24 11:11
→
komachi275
車旅行團會給你一個小時多只搭火車單趟的景點...
01/24 11:11
→
komachi275
糖鐵五分車觀光路線都把路程控制在來回1小時達成,都
01/24 11:12
→
komachi275
是為了配合團客
01/24 11:12
推
lc85301
這條真的不太看好
01/24 11:49
推
Stan6003
如果要弄的跟三岐鐵道北勢線一樣能平常通勤用還可以
01/24 12:36
→
Stan6003
但是看他們考察的地方根本是去玩吧
01/24 12:36
→
Stan6003
北勢線原本有要提速到70的計畫,
01/24 12:37
→
Stan6003
但號誌沒改所以還是只能45慢慢龜
01/24 12:37
推
kevin77605
這條沒辦法像阿里山可以從市區直達到太平山 根本沒有
01/24 12:54
→
kevin77605
賣點
01/24 12:54
推
ojiukh415
提速到70不是什麼大問題,重點是車子加速度要快
01/24 13:21
推
komachi275
樓上...依照之前鐵路局的經驗,762要跑70必須重軌化,
01/24 14:10
→
komachi275
而且道碴鋪設要參照1067幹線等級...連阿里山平地線都
01/24 14:10
→
komachi275
不及格喔
01/24 14:10
推
q75315
索道應該難以滿足現行的安全規範,換用纜車銜接比較合理
01/24 15:50
推
CrossroadMEI
眠月線復駛目前談的如何?
01/24 17:16
推
IanLi
要靠啥養活這麼長的路線
01/24 18:00
推
busgoer
有文資的東西還是不要亂變身給鐵道局管吧
01/24 18:43
推
ThomasWei919
合鐵當年762跑70確實超猛的
01/24 19:56
→
ThomasWei919
不知道搭起來體感如何
01/24 19:56
推
eternalmi16
平地線鐵軌都還在嗎?我怎麼印象有些地段拆了
01/24 21:29
→
Stan6003
平地全拆啦
01/24 21:31
→
Stan6003
文資喔…不是聽說鐵道局要對虎尾糖廠出手
01/24 21:31
推
tsuyoshi2501
台鐵當年跑70也是因為當時就是以1067的規格去作土
01/25 00:13
→
tsuyoshi2501
建嗎?
01/25 00:13
推
Vram
覺得平地線意義不大,路線你要徵地或蓋路中?不如加強羅東-
01/25 01:13
→
Vram
天送埤接駁,天送埤增設客運轉運站和大型公有停車場
01/25 01:13
→
Vram
支線天送埤-清水倒可以試試,畢竟山路段沒住家影響較低,但
01/25 01:20
→
Vram
那個路幅是要怎麼蓋,還有總經費地方一定負擔不起
01/25 01:21
→
Vram
連阿里山都不一定能賺錢,這條大概止步於紙上計畫吧
01/25 01:23
推
ltytw
夭壽讚
01/25 07:20
→
sammy98
https://youtu.be/qIiNBx9Nk3o?si=xBHX6H_UlxY2iycp
01/25 12:05
→
sammy98
上面就說目前762mm要跑70的影片 確實要重軌化比較安全
01/25 12:06
推
cymtrex
距離太長不看好,別了吧,觀光客要小火車就直接上山了
01/25 12:58
推
ojiukh415
K大 我知道啦~我想表達技術上60年代辦得到,沒道理現在
01/25 20:41
→
ojiukh415
做不到, 至於能不能穩定經營又是另一回事
01/25 20:41
推
komachi275
我覺得成本是考量因素...蒜頭糖廠五分車被要求高標準
01/25 21:48
→
komachi275
就哇哇叫了...
01/25 21:48
推
CGtheGREAT
反正都要重建也許直接1067mm規格做好了….
01/26 16:10
推
gopher
平地線如果要復駛羅東市區段應該就得繞外圍了吧?
01/26 17:15
→
gopher
羅東車站和林業文化園區都算是在市區外圍,徵地問題或許
01/26 17:16
→
gopher
會小一點
01/26 17:16
推
aaagang
心照不宣的考察
01/27 22:17
→
wush
浪費錢
01/29 19:05
推
mroach
這就是個假議題,平地路線早就已經消失殆盡,一番農地重
01/31 13:39
→
mroach
劃工程後早就沒有原來的樣子,復駛還要再徵收土地使用
01/31 13:39
推
evilcherry
為做而做,搞好土場以上的段落就好
02/01 17:59
→
evilcherry
看不到宜蘭有開路電的需求
02/01 18:00