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作者loveyou919 (只能苦苦守候)
標題[問題] 未來沙鹿站是否要跟捷運藍線共構呢？
時間Sun Jan 21 19:53:50 2024
原文PTT 原始連結 ↗
其實有在鐵道社團發問 但還是搞不懂 就是最近海線某立委要求行政院核定捷運藍線 下面有新聞寫說 海線雙軌化在一月底會核定 還有一個叫做海線高架化，尚未核定 有找了台中市政府的資料 好像是說 捷運藍線會保留台鐵高架化的空間 那我問一下 未來沙鹿車站是要跟捷運藍線共構嗎？ 是要高架化才會跟藍線共構嗎？ 我個人是支持跟捷運藍線共構 但就不知道沙鹿人的看法如何了 ---- Sent from BePTT on my OPPO CPH1917 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.51.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1705838032.A.AA5.html

推文 (103)

推 Luao47 共構可以直接節省很多空間 01/21 20:02
→ Luao47 車站做在一起也方便轉乘… 01/21 20:02
→ Luao47 但看了很多計畫書 好像站體還是分開的 01/21 20:02
→ Luao47 台鐵車站好像只有北移而已 01/21 20:02
→ Luao47 不知道中央會不會願意出來協調….？ 01/21 20:02
推 kutkin 因為太繞了 藍線不進來了 01/21 20:07
推 lawyer94 共構還是比較好 01/21 20:36
推 geesegeese 共構站體沒地方放，除非順便鐵路高架 01/21 21:10
→ mtc5566 反正台中人喜歡走路 成全他們吧 01/21 21:16
推 cycling 沒有吧 要共構的敗選了 01/21 21:24
推 spiritman 那台鐵樹林站也可以移去跟萬大線共構嗎？ 01/21 21:31
推 Luao47 不是要北移到台灣大道共構嗎？？ 01/21 21:36
→ a88152660 所謂共構是車站留在原地 月台北移 再蓋個兩百米連通道 01/21 21:36
推 Tschaikovsky 記得不算完全共構，算北移後兩站透過聯通道連接（ 01/21 21:38
→ Tschaikovsky 距離會壓到和原本地下案差不多甚至更短） 01/21 21:38
推 Luao47 這種共構法也太爛了吧 XD 01/21 21:45
→ Luao47 直接把陸橋拆了不就有空間了… 01/21 21:45
→ Luao47 何況如果高架之後也不需要陸橋了 01/21 21:45
→ a88152660 如果要那樣搞就是南邊蓋個兩百米連通道 市府就是不想放 01/21 21:59
→ a88152660 棄原本沙鹿站點 01/21 22:00
推 dostey 要共站唯一解套 台鐵沙鹿站北移重蓋新站場 01/21 22:10
推 busgoer 沙鹿站趁高架的時候北移到現在沙鹿陸橋位置也不是不可能 01/21 22:36
推 taso5566 共構的意義不大,畢竟海線的火車班次很少 01/21 22:46
推 vespar 沙鹿北移+保留轉乘通道就好 真的要共構可能工程還卡來卡去 01/21 22:49
推 kutkin https://udn.com/news/amp/story/6656/7508766 01/21 22:57
推 kutkin https://i.imgur.com/ViV1N2W.jpg 01/21 22:58
→ bbfan 沙鹿北移乾脆就跟清水合併了啊 01/21 23:42
推 Metro123Star 怎麼不是藍線到台鐵往南轉順便做平行轉乘（x 01/22 00:25
推 ianqoo2000 樓上，那就是綠吵的啊，就為了要接現有的臺鐵沙鹿，特 01/22 00:46
→ ianqoo2000 地彎繞進沙鹿市區，這有必要嗎？ 01/22 00:46
推 labbat 按照緩急分離原則，新藍線應該往西直接接龍井車站，再往北 01/22 00:59
→ labbat 和沙鹿車站共構，最後往西通往台中港 01/22 00:59
推 williechen 應該看不會高架吧 目前看起來還是不會出配合款 如果 01/22 03:47
→ williechen 願意出 也不用拖那麼多年了 01/22 03:47
推 b1924019 樹林火車站本來也有機會跟萬大線共構 但附近居民強 01/22 07:32
→ b1924019 力反對就沒下文了 01/22 07:32
推 una283 很難，沙鹿站前密密麻麻的舊房子路也小條除非都更 01/22 07:57
→ una283 不需要什麼地方都用共構用共構地下要挖越深 01/22 07:58
→ una283 因為承載的重量會越重 01/22 07:59
→ una283 只要有坡度不大的風雨長廊銜接就好 01/22 08:00
推 zimt 目前大慶跟松竹這種不共構但有聯同就夠用了 01/22 09:54
推 mattc123456c 最不濟也要有風雨走廊+1 01/22 10:48
推 Howard61313 沙鹿站若能北移當然是最好的，畢竟沙鹿站到藍線路廊 01/22 11:18
→ Howard61313 還有500公尺，這是個尷尬的距離。如果像JR山手線一樣 01/22 11:18
→ Howard61313 在日暮里站500公尺外增生一個西日暮里站以轉乘地鐵的 01/22 11:18
→ Howard61313 做法也不是不行，但放到台中海線應該會被嫌站距太短 01/22 11:18
→ Howard61313 （山線的烏日站跟新烏日站站距800公尺已經被嫌太近了 01/22 11:18
→ Howard61313 ） 01/22 11:18
→ dosoleil 烏日被嫌是因為綠線也有烏日站吧 而且前後營隊倉庫卡著 01/22 11:29
推 williechen 沙鹿站北移到時又一堆人要抗議了 太多問題要溝通 而 01/22 11:29
→ williechen 且變成沙鹿站離清水太近@@ 01/22 11:29
→ Howard61313 沙鹿北移後離清水也不會太近，還有將近3公里 01/22 11:32
推 SHR4587 物理限制擺在那邊很難做到完美吧，為了縮短轉乘距離硬是 01/22 12:40
→ SHR4587 把其中一方的線型搞爛才是本末倒置 01/22 12:40
推 azt911231 月台北移400公尺 車站北移100公尺設在月台南端，月台北 01/22 12:45
→ azt911231 端設置連通道往捷運（約100公尺路程到捷運站） 捷運站 01/22 12:45
→ azt911231 主站體和出入口設在現陸橋南側 01/22 12:45
→ azt911231 這樣轉乘距離可以縮短到100多公尺 01/22 12:45
→ azt911231 站體移動也只有100公尺 01/22 12:46
→ azt911231 不影響原本居民利益 01/22 12:46
推 Howard61313 基本上這樣有點汐科化（誤），不過還算是一個可接受 01/22 12:56
→ Howard61313 的方案 01/22 12:56
→ geesegeese 機廠以東其實沒啥爭議 01/22 13:00
→ geesegeese 海線就以土開為主吵不完，市區跟著繼續等 01/22 13:01
→ geesegeese 藍線蓋好，台鐵沙鹿站肯定沒落 01/22 13:02
推 una283 汐科不只長度還有高度都是經典 01/22 13:08
推 eternalmi16 目前看來汐科化最佳解，可以堵上不少人的嘴 01/22 13:09
推 Howard61313 汐科化最佳解+1 01/22 13:12
推 dostey 海線 雙軌+高架化 須在同一案 否則根本浪費錢及浪費時間 01/22 13:25
→ geesegeese 預算來源與業主都不一樣，不可能併案 01/22 13:31
→ geesegeese 最佳解是機廠以東先核定建設計畫 01/22 13:32
→ geesegeese 不要再那補正東補正西的，浪費時間 01/22 13:33
推 williechen 問題是雙軌高架中市府不出配合款 現在雙軌高架化是消 01/22 16:34
→ williechen 極推動 否則交通部也不用自行推平面雙軌 但問題如果 01/22 16:34
→ williechen 鐵路要平面 捷運又要走台灣大道高架 兩個車站在台灣 01/22 16:34
→ williechen 大道要共站 且鐵路平面就代表需要沙鹿陸橋去跨過鐵軌 01/22 16:34
→ williechen 所以目前交通規劃才會無解 01/22 16:34
推 tsuyoshi2501 台鐵北移並周邊高架化就好了 01/22 16:35
推 williechen 計畫本來就是部分高架啊 可惜就是市府不願意負擔部分 01/22 16:40
→ williechen 高架配合款 不然我也覺得高架最簡單 01/22 16:40
推 Tschaikovsky 同意SHR大的說法 01/22 19:04
→ el1901 弱弱一問，藍線台鐵都高架，那誰在上誰在下？ 01/22 19:06
推 Luao47 看起來以現在的規劃 目前是 藍線在上面 01/22 19:38
→ Luao47 因為他會蓋在陸橋上. 所以鐵路高架陸橋砍掉 01/22 19:38
→ Luao47 砍掉的部分應該就會直接是鐵路高架的部分 01/22 19:38
→ Luao47 而且藍線到中華路還要跨越中華陸橋 01/22 19:38
→ Luao47 如果在下面還要再爬升一次 01/22 19:38
→ Howard61313 若鐵路高架化，陸橋也不需要了吧，路直接平面？ 01/22 21:31
→ Howard61313 例如台中車站高架化後也把復興路陸橋平面化 01/22 21:32
推 over999 反正也不會蓋 不用討論 01/23 00:16
→ Howard61313 反著看，表示需要繼續討論 01/23 08:28
→ willy1215 藍線在上 01/23 17:47
→ willy1215 至於台鐵沙鹿站，不在藍線本體範圍內 01/23 17:48
→ willy1215 藍線只有提供可能的型態(當然最好的就是高架北移共站) 01/23 17:49
推 williechen 問題是 鐵路會高架化嗎？ 現在看起來 藍綠白的共識是 01/25 10:35
→ williechen 先推沒有爭議的平面雙軌 把班次增加再說 部分路段高 01/25 10:35
→ williechen 架如果地方堅持不出配合款先擱置沒關係 01/25 10:35
推 lawyer94 核定海線雙軌，看來就是不會高架化了，讚 01/30 10:43
→ willko https://i.imgur.com/f6lmqr8.png 01/30 19:48
→ willko 看起來是要核定高架化的版本喔 可是如果市府不配合的話 01/30 19:49
→ willko 藍線可能又要卡關 01/30 19:49
→ willko 但好奇怪這邊寫市府原本是要平面鐵路 這樣不是跟 01/30 19:50
→ willko 山海環線 沙鹿高架打架嗎 01/30 19:50
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