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作者lawyer94 (背包客)
標題[閒聊] 嘉義高鐵設民雄或市區會好很多
時間Sat Jan 20 19:45:21 2024
原文PTT 原始連結 ↗
如果當初嘉義高鐵站和民雄或嘉義車站共構，配合嘉義鐵路高架化一起做，對嘉義的發展應該會有很大的不一樣 有台鐵作為接駁，整體方便性提高，北台南人要過去也比去太保方便，運量一定可以提升 高鐵特區要開發也比現在容易很多，而不至於像現在太保發展了十幾年還是發展不起來 對嘉義市的發展也有成長動能，而不至於像現在停滯，兩頭空 單單是高鐵選址，對嘉義地區的發展就會有很大的不一樣 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.89.135.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1705751123.A.BA6.html 單純討論當初的規劃失敗對後續造成的負面影響而已 ※ 編輯: lawyer94 (116.89.135.213 臺灣), 01/20/2024 20:16:20

推文 (127)

噓 ultratimes 是先有高鐵路線 才有車站選址，高鐵現在那路線你是要 01/20 19:58
→ ultratimes 怎麼彎去嘉義市區或民雄啊？比台南討論設在新市沒意義 01/20 19:58
→ ultratimes 新市至少現在的路線有經過 01/20 19:58
推 sj4 嘉義接駁超差的 都開通幾年了還這樣 01/20 20:13
推 tiesto06202 樓下噓：台南設在新市才好 01/20 20:15
推 mattc123456c 維護基地還要一大塊地 01/20 20:27
推 eric0925a 太保離嘉義市區算近的 01/20 20:39
→ Apple0230 什麼都給山線 海線吃屎? 01/20 20:40
噓 titanlee 光路線想進嘉義市路廊取得就可能把高鐵多卡個幾年了 01/20 20:46
推 JHENGKUNLIN 南部哪來的山線海線? 01/20 21:03
推 JHENGKUNLIN https://imgpoi.com/i/Y6K2NE.jpg 海線也沒跟高鐵立 01/20 21:06
→ JHENGKUNLIN 體交叉 01/20 21:06
推 mattc123456c 樓上，Apple0230說的山線、海線是嘉義政治地理 01/20 21:22
→ mattc123456c 分區 01/20 21:22
推 twehwtp0 嘉義的山線海線，換個說法就東石郡嘉義郡，剛好各一邊 01/20 21:23
推 WongTakashi 論開車 去太保並沒有比去民雄不方便 01/20 21:31
推 gogoguide 嘉義真的就沒辦法 那路線就離市區很遠 也許當初有 01/20 22:41
→ gogoguide 想開發縣府特區? 不然再偏東一點對市區會更方便 01/20 22:41
→ NCC1305 用原有火車站就得在市區拆房子阿 01/20 22:50
→ TanLk2000 空口說大家都會啊，我就問高鐵路線要怎麼拗去民雄或嘉 01/20 23:36
→ TanLk2000 義市區？當這中間房子很少？ 01/20 23:36
推 mycity 北台南 學甲佳里麻豆下營去民雄有比較快嗎?XD 01/21 00:14
噓 power7 現在討論這個有什麼意義嗎 01/21 00:31
推 wangdon 真的離嘉義市太遠，當初至少蓋在北港路嘉義交流道附近， 01/21 01:37
→ wangdon 會比現在好很多！ 01/21 01:37
→ likebird 真的遠，轉乘又爛，除了靠海的幾個鄉鎮市以外根本不會去 01/21 02:17
→ likebird 搭 01/21 02:17
噓 Slzreo1726 月經文 去八卦取暖 01/21 03:25
推 kmissin 是嗎我反而覺得嘉義站位置沒100也有80分了 但我不是嘉義 01/21 07:14
→ kmissin 人是以外地人角度 01/21 07:14
推 jrxcombine 竹崎或奮起湖才讚好不好 01/21 07:58
推 MiaoXin 就是不夠重要 01/21 08:57
→ MiaoXin 北捷環狀線可以為了板橋站拉一個大彎道 01/21 08:57
→ MiaoXin 環狀線<板橋 01/21 08:57
→ MiaoXin 高鐵>民雄 01/21 08:57
→ MiaoXin 這也是沒辦法的事情 01/21 08:57
推 trolleybus99 高鐵設我家門口對我家發展更好 01/21 09:17
→ marrvosal 選址問題可以用日後轉乘解決 問題是轉乘有夠爛 01/21 11:01
→ ELYC1x 標題掃過去還以為這篇要討論民雄高架化 01/21 11:23
噓 poloneya 討論的用意在..？ 01/21 12:28
推 sj4 嘉義是不是先期通車的車站裡，唯一一個還沒有軌道接駁的站？ 01/21 12:32
→ dosoleil 太保站離嘉市朴子新營北港民雄都10km 剛好地理中心呢 01/21 13:15
→ dosoleil 放地理中心不難理解 青埔烏日都相似考量 01/21 13:15
→ dosoleil 但青埔到中壢桃機7km 桃市10km 01/21 13:15
→ dosoleil 而烏日到中區市府彰市都8km 01/21 13:15
→ dosoleil 雖然一樣10km距離 但都市發展量能可不一樣啊 01/21 13:15
→ dosoleil 可以比慘的只有距市區也要10～20km的沙崙&田中 01/21 13:15
推 temu2035 人口都集中在一個地方，放在中心點能幹嘛 01/21 13:19
→ temu2035 又不是台北 01/21 13:19
→ Apple0230 所以設民雄能幹嘛? 你民雄南下一定碰到159道路那一堆 01/21 13:30
推 nash690104 田中更爛，台鐵明明在旁邊 01/21 13:30
→ Apple0230 房子 所以不適合 你要更靠近嘉義市 機場以東算山線 01/21 13:31
→ Apple0230 山線已經有台鐵了 海線什麼都沒有 海線時間不是時間? 01/21 13:33
→ Apple0230 機場以東設不了 就算更靠近嘉義你頂多在魚寮附近設 01/21 13:34
→ Apple0230 可是當時根本沒有高鐵路而南邊有168道路 選現在的位址 01/21 13:35
→ Apple0230 是可以推論的 01/21 13:35
→ Apple0230 而且不設在山線才更好 可以逼中央出資幫忙蓋捷運 01/21 13:36
→ dosoleil 高鐵選址算是看中新縣府 而縣府新址是看中那片台糖農場 01/21 14:06
→ dosoleil 但高鐵蓋在縣府外圍2km處 是未見有什麼用地取得優勢呢 01/21 14:06
→ dosoleil 同樣農場地 南靖也是個選擇 (雖然那時還沒停產 不過現在 01/21 14:06
→ dosoleil 那些農場也要做工業區了 01/21 14:06
→ dosoleil 那時木柵線都還沒通車 凹捷運!? 台82要2000年才完工 朴 01/21 14:17
→ dosoleil 子還等到2009才通車 看起來海線的時間的確不受重視 01/21 14:17
推 CGtheGREAT 高鐵嘉義那位置沒車很不方便，甚至沒辦法取代台鐵。 01/21 14:49
→ CGtheGREAT 以現在高鐵還要等接駁才能到嘉義市區的模式，北嘉用 01/21 14:49
→ CGtheGREAT 時不見得比搭普悠瑪、超級自強號143/110等還快，更不 01/21 14:49
→ CGtheGREAT 用說中嘉了，這或許也是這幾年直達全面增停的原因， 01/21 14:49
→ CGtheGREAT 因為有搞頭啊 01/21 14:49
推 sj4 到嘉義加上等BRT的時間，根本比台鐵省不了多少時間 01/21 15:44
→ sj4 問題在於嘉義沒有一個像樣的接駁 01/21 15:45
推 Apple0230 所以問題是高鐵站接駁 01/21 16:13
→ Apple0230 要說沒車很不方便 嘉義海線全部都沒車很不方便啊 01/21 16:14
→ Apple0230 你設山線是不是進一步打壓海線 01/21 16:14
→ Apple0230 再來 高鐵站+公眾運輸回家 台北也是啊 北車下來轉捷運 01/21 16:15
→ Apple0230 轉回到家裡可能又要多加20~40分 怎麼台北就可以忍 嘉義 01/21 16:15
→ Apple0230 市人尊爵不凡高級天龍不能忍? 01/21 16:16
推 wangdon 台北車站就是雙鐵共構，拿這個來比喻嘉義好像有點奇怪， 01/21 18:07
→ wangdon 那高鐵設在嘉義車站，然後你海線一樣可以轉車回去啊！台 01/21 18:07
→ wangdon 北能忍，你海線怎麼不能忍，何況嘉義市+民雄+水上+中埔 01/21 18:07
→ wangdon 有多少人，你海線有多少人？本來就應該服務人口比較多的 01/21 18:07
→ wangdon 聚集地，這是正常好嗎？不然高鐵設在東石布袋嗎？還是義 01/21 18:07
→ wangdon 竹？而且就只是討論，已成定局，大家只是覺得當初沒設在 01/21 18:07
→ wangdon 嘉義車站或是嘉義市附近或是靠嘉義跟民雄近一點的地方， 01/21 18:07
→ wangdon 是沒辦法發揮最大效益的，在那邊扯什麼海線山線，難道這 01/21 18:07
→ wangdon 幾年海線拿的資源還不夠多嗎？真的是吃民雄夠夠ㄟ，這七 01/21 18:07
→ wangdon 萬多人加起來都能跟太子市分庭抗禮了，難道他們不能唉！ 01/21 18:07
→ wangdon ？ 01/21 18:07
推 sj4 把高鐵嘉義的轉乘跟大台北三站的轉乘拿來相比，真的是太驚人 01/21 18:14
→ sj4 了，真的有在嘉義站轉乘過嗎？旁邊一堆阿伯抽菸 ，計程車來叫 01/21 18:14
→ sj4 囂100塊100塊，有時候還大太陽或下雨，我在台北或板橋轉乘沒 01/21 18:14
→ sj4 這樣欸，而且班次頻率也差非常多 01/21 18:14
→ poco0960 高鐵最古早的規劃位置也是在二高中埔交流道那附近 01/21 18:30
推 CGtheGREAT 我半個嘉義人聽到跟台北比我也只能笑啦 01/21 21:43
推 kounosuke 嘉義高鐵轉乘最低能的點是 就連班次最密集的BRT也只稱 01/21 21:46
→ kounosuke 得上堪用而已 遇到週末尖峰或大節日 沒等個兩三班擠不 01/21 21:46
→ kounosuke 上去 如果很不幸是在嘉客所認定的半小時一班的離峰時間 01/21 21:46
→ kounosuke 就有得等了 再加上如果家裡附近沒有BRR站點 最終還是要 01/21 21:46
→ kounosuke 請人開車接送 所以搭嘉義高鐵到最後還是乾脆開車接駁比 01/21 21:46
→ kounosuke 較快 01/21 21:46
推 CGtheGREAT 樓上完全了解說的沒錯 最後到頭來沒車接駁的反而台鐵 01/21 21:49
→ CGtheGREAT 的超級自強班次還比較有搞頭 01/21 21:49
推 vespar 嘉義不算爛啊 是不夠靠近嘉義市 但在嘉義西邊方位基本沒錯 01/21 22:45
→ vespar 要討論區位沒有任何一站比台南還令人扼腕 01/21 22:46
→ htcc0091 如果以開車來說，嘉義高鐵的點不差啦…82下去就到了，從 01/22 06:18
→ htcc0091 中埔到高鐵開車25分鐘內可以抵達 01/22 06:18
→ htcc0091 差的是大眾運輸的可及度以及接駁系統 01/22 06:19
推 awayaway 台積電要到嘉義太保設廠了,看起來嘉義高鐵站這個地方還 01/22 09:18
→ awayaway 真的設對了.. 01/22 09:18
推 wangdon 樓上這個結論是不對的，因為不管是高鐵站、南院、台積電 01/22 10:17
→ wangdon ，都是政治產物，今天如果蓋在嘉義交流道附近這些東西一 01/22 10:17
→ wangdon 樣會跟著來，最重要的還是記得市長、縣長要選跟中央一樣 01/22 10:17
→ wangdon 顏色的，這樣才會有禮物！ 雖然我是嘉義市人，但恭喜嘉義 01/22 10:17
→ wangdon 縣，希望縣市共榮，嘉義擺脫黃昏之鄉，欣欣向榮！ 01/22 10:17
推 awayaway 哈.我說的當然是錯的..高鐵規劃的時候誰算的到台積電會 01/22 10:33
→ awayaway 到嘉義. 01/22 10:33
→ kounosuke 笑死還在顏色對喔 黃上個8年 馬政府連個鐵路高架都生不 01/22 10:44
→ kounosuke 出來 輕軌可行性研究的經費還是所謂不同顏色的中央給的 01/22 10:44
→ dosoleil 如果要看台積決定站址好壞 那烏日沙崙又失敗了 左營成功 01/22 11:03
→ dosoleil 了兩次 01/22 11:03
→ dosoleil 不用意外台積進駐 畢竟當初就是要去活化台糖農場的 01/22 11:15
→ dosoleil 應該是要感嘆30年炒地終於看到曙光 縣府長庚稻江高鐵南 01/22 11:15
→ dosoleil 院的未竟之功終可平冤 (不過這檔應該是馬稠後先開頭的 01/22 11:15
推 chewie 當年就是要開發新市區 01/22 11:57
噓 weijinsusu BOT的你沒讓得標商有炒地皮空間誰要標，當時高鐵也有 01/22 17:17
→ weijinsusu 開發新市鎮的需求 01/22 17:17
推 eee60109 大家都要去市區 01/22 20:18
推 CGtheGREAT GG登廠真的下去在說 01/22 22:36
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