※ 引述《TPDC (☺)》之銘言：
: 原始標題 台鐵瞄準「高鐵很擠」商機 3年內汰換票閘門、資訊系統
等等，瞄準高鐵很擠商機
那麼賣點不應該是以對號車的乘車舒適度優先嗎？
既然票價便宜一點時程比高鐵長，
那我至少要坐得舒服阿，
那取消電子票證搭乘對號車
會是關鍵中的關鍵吧？？
你瞄準的點是高鐵很擠，那就是舒適度問題
假設你台鐵想拼的是車程跟高鐵排隊抵銷或小輸
那乘車舒適度、不要被電子票證擠滿
就很重要啊！
3000都買好買滿了
PP也要改造了，就趁機一起限制電子票證
電子票證就留給區間車跟區間快車
才是正解
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推文 (19)
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mtc5566
1. 你確定PP有要改造？ 2. 你確定要提區間快車？
12/14 17:30
推
mtc5566
以現行PP乘坐體驗，收莒光價差不多，收自強台鐵自己大概
12/14 17:34
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mtc5566
都覺心虛
12/14 17:34
推
jackas103
到時候被月票旅客圍攻「月票旅客不是次等人」
12/14 17:38
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blence
高鐵很擠也可能是出站人潮太擠,還有app搶票一直轉圈圈阿
12/14 17:41
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wiabc
就不要到時候車站擠滿人然後開一堆不能站的進來，看交通部
12/14 18:35
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wiabc
長會不會被吊起來罵
12/14 18:35
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OhmoriHarumi
我一直覺得台鐵有點像在溫水煮青蛙，
12/14 18:51
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OhmoriHarumi
讓旅客在不知不覺中習慣對號車不站人。
12/14 18:52
推
l1232001
想要取消，然後就會被回說，你們又不是因為電子票證9折
12/14 18:59
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l1232001
才虧損的
12/14 18:59
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omkizo
慢慢來吧 加開也是以直達車為主 整體戰略是對的
12/14 19:19
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omkizo
但他媽的3000的椅子真的很難坐
12/14 19:19
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zxcc79
跟某網紅便宜慣了會有大頭症以為自己有花錢講話很大聲，花
12/14 21:48
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zxcc79
五毛要5塊，結果花10塊的旅客權益被犧牲都沒啥講話
12/14 21:48
推
austin0353
只要能方便快速加購對號坐票，推動阻力應該會小很多
12/15 00:55
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xmaspan
坦白說，若規定對號車不能有站票，行車時間都比較久了，
12/15 01:53
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xmaspan
又要看好幾班對號車先走才輪到我，我寧願刷悠遊卡去站高
12/15 01:54
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xmaspan
鐵自由座車廂
12/15 01:54