如題
相比其他車種
很多莒光號車廂都有鋼圈失圓的嚴重問題
台鐵是不是沒什麼意願大維修阿？
畢竟都老車廂了
但鳴日號那幾輛尤其嚴重 進站好遠就能聽到剛圈亂響
台鐵真的沒打算處理嗎？
另外無動力的車廂結構簡單 照理來講車軸剛輪維護應該比較簡單阿？
--
為了生活我可以忍，但看到大奶就不行
http://imgur.com/eFvSlac
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.213.252 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1702475648.A.8CD.html
推文 (20)
→
mtc5566
維護比較簡單沒錯，但前提還是要有在維護阿
12/13 22:21
推
marklin709
TR-52/54/55的通病，制軔時容易造成踏面磨損
12/13 22:29
推
a5mg4n
結構簡單,所以剎車時的控制幾乎沒有回授控制
12/13 22:39
→
a5mg4n
不會像比較新的車發現打滑時自動調整
12/13 22:40
推
komachi275
T3-1系列的制動性能佳但是莒光沒有防滑功能，而且傳統
12/13 23:11
→
komachi275
氣軔逐車降壓會有衝動，容易滑走踏面擦傷
12/13 23:11
→
ltytw
pp有時也會失圓吧？ 震動按摩列車
12/14 07:50
→
ultratimes
簡單來說車輪咬死 但車廂還被拖行
12/14 13:46
推
zainu
司機也有關係啦，希望公司化後可以再多看緊司機，包括駕駛
12/14 23:09
→
zainu
室內請裝設攝影機監控行車人員，每次聽到車長在廣播請勿在
12/14 23:09
→
zainu
車廂內吸煙，要當一個有道德的公民之類的話，結果司機自己
12/14 23:09
→
zainu
都在駕駛艙內抽煙了推，聽起來根本可笑至極
12/14 23:09
→
dierac1000
要說造成莒光號會常踏面擦傷的原因跟司機也有關，也
12/14 23:51
→
dierac1000
不講司機怎麼樣的行為會造成踏面擦傷，第二句就在提
12/14 23:51
→
dierac1000
跟本文無關的事情好像怪怪的
12/14 23:51
→
dierac1000
突然想到近來高機編組的莒光號，軔力都明顯較以前差
12/15 00:02
→
dierac1000
，初減壓量要大一點才可以符合標準減速率，有沒有可
12/15 00:02
→
dierac1000
能是避免經常滑走導致踏面擦傷，而換了一批摩擦係數
12/15 00:02
→
dierac1000
較低的閘瓦，以降低軔力減少發生滑走的機會？
12/15 00:02
→
komachi275
閘瓦每一批都是招標採購的...我覺得廠商品質問題....
12/15 08:43