其實以前就想過
海線就專開區間 / 區快
車種單一化，反而有助於加密班次
列車行駛區間也是以純海線為主，稍微往外延伸一點就好
田中 員林 彰化 < > 竹南 新竹 竹北
豐原 台中 新烏 < > 大甲
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.120.91 (臺灣)
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會有車種單一化的想法是因為
目前海線還是有很多單線路段
單一化大概會讓事情變得簡單
簡單就會快，就可以加密班次
如果大家都習慣這樣的模式
那麼海線就不見得一定要完全雙線 (大甲以南還是要的)
自強排點畢竟跟區間快不太一樣
但如果居民有需求，也是可以排一下
我不敢直接把這三個字寫出來 XD
稱為捷運化不也很好嗎 XD
※ 編輯: stallings (1.200.120.91 臺灣), 12/07/2023 16:07:45
推文 (70)
→
Talfking
但是還是有部分海線居民要到台北辦事勢必有自強號行駛
12/07 01:32
→
Talfking
需求阿，沙鹿清水、通苑後龍地區還是有這些需求在，如果
12/07 01:32
→
Talfking
只開區間車，要馬轉乘配套做好，不過以目前台鐵狀況不
12/07 01:32
→
Talfking
太可能…
12/07 01:32
推
mtc5566
台鐵：有人提到轉乘嗎？
12/07 08:47
推
CharlesKSQ
現在在竹南是有些班次可以直接轉乘，但是要爬到大廳
12/07 09:05
→
CharlesKSQ
再下月台實在不友善
12/07 09:05
推
Qdream
覺得還是要有對號車，不然像從台北下來的區快容易無座，也
12/07 09:36
→
Qdream
得站有一段距離
12/07 09:36
推
tsuyoshi2501
轉型成台中環狀線，長途走山線，海線就雙軌化
12/07 10:50
推
NCTULaoda
海線居民才多少 為了他們到台北 就要停自強？？ 自己
12/07 11:24
→
NCTULaoda
往北到竹南換車 或到新烏日轉高鐵吧
12/07 11:24
噓
crazy203
前面幾篇才在講減停竹南，現在又要求去竹南轉車，邏輯
12/07 11:26
→
crazy203
到底有多支離破碎？
12/07 11:26
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crazy203
自己愛打臉自己還怪大家都誤解你？
12/07 11:27
噓
twehwtp0
竹南能去換乘，竹北就不能嗎？距離還更近欸
12/07 11:35
噓
dokutenshi
「我就歧視北部以外地區，他們沒資格和我搶座位」
12/07 11:44
→
dokutenshi
在那邊跳針半天，直接講這句話有很難？
12/07 11:44
推
mattc123456c
不用一直噓，會噓到原PO
12/07 11:47
推
dokutenshi
說的也對，補推回來
12/07 11:57
推
a11211120
是阿，海線居民是才多少， 那現在經海線的自強占比是有
12/07 11:58
→
a11211120
多高嗎？ 中部-北部 中程旅客，就是西部幹線自強號主
12/07 11:58
→
a11211120
要服務族群。 以後海線居民都搭區間車， 台鐵區間及自
12/07 11:58
→
a11211120
強之間的票價收入差 就請你掏錢來補啊。
12/07 11:58
→
Vram
支線化？
12/07 12:01
噓
NCTULaoda
我要是真的歧視北部以外的 我還會一直爭取民雄停自強
12/07 12:10
→
NCTULaoda
嗎
12/07 12:10
推
sj4
為什麼要增停民雄？ 到嘉義轉車很難嗎
12/07 12:23
推
mattc123456c
對他來說分出民雄和鳳山、豐原、遠離差異太難了
12/07 12:25
→
mattc123456c
員林才對
12/07 12:25
→
mattc123456c
還有新營
12/07 12:25
噓
short0909
台鐵：好的，自強全砍區間減半
12/07 14:18
→
a88152660
要叫海線轉乘 也該是對號車海線多停幾站 海線以外少停
12/07 14:25
→
a88152660
幾站吧
12/07 14:25
推
williechen
海線人口其實也不少 沙鹿清水大甲有26萬 山線台中是
12/07 16:42
→
williechen
特等站地位特殊不能只拿中區人口計算 豐原則是16萬
12/07 16:42
推
williechen
至於苗栗 山線苗栗市8.6萬 苑裡人口在山海線裡只輸苗
12/07 16:46
→
williechen
栗市 是苗栗山海線中最大鄉鎮了
12/07 16:46
→
Tschaikovsky
苑裡有到苗栗海線最大鄉鎮嗎...？頭份竹南人口比苗
12/07 17:14
→
Tschaikovsky
栗市多，海線最大鎮應該算竹南吧
12/07 17:14
推
williechen
頭份竹南那邊鐵路已經山海會合了 哪有分山線海線XDD
12/07 17:58
→
williechen
就是縱貫線北段
12/07 17:58
→
Talfking
通苑地區有許多學生會跨區就讀阿，也是依賴台鐵運輸需求
12/07 18:18
噓
nyu5765
這個問題同頭城到汐止路段,以後宜蘭直鐵蓋好這個問題
12/07 18:49
→
nyu5765
會更明顯,你的想法我也有想過,仿造台鐵支線模式接駁
12/07 18:50
→
nyu5765
但是這些區段還是要有一定的對號列車供應量
12/07 18:50
→
nyu5765
不如把汰換的車例如莒光或者PP以及舊式自強拿來當接駁
12/07 18:52
→
nyu5765
但是海線還是要把雙軌高架搞好,甲后線也有需要
12/07 18:53
推
ThomasWei919
樓上，如果政黨沒換，那高機率沒有直鐵只有高鐵喔
12/07 19:38
→
nyu5765
但我以上指的是只有行駛海線跟汐止到頭城區段當接駁
12/07 20:18
推
rtyhui
某樓不就讀中正大學
12/07 21:05
→
rtyhui
所以一直爭取民雄停自強？
12/07 21:05
推
Fiztcc
笑死人NCTU你哪位啊 還爭取民雄停自強勒 笑鼠偶
12/07 22:56
→
xmaspan
若再加上梧棲龍井苑裡大肚，海線人口約45萬
12/07 23:07
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xmaspan
台東縣人口約21萬，不知原po動腦前有沒想過大眾運輸目的
12/07 23:09
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xmaspan
打錯 發文
12/08 00:05
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heibe
幫大家複習一下，他的論點就是：嘉市、嘉縣各要有一個停靠
12/08 00:33
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heibe
大部分自強號的代表站，嘉縣被他欽點的就是民雄
12/08 00:33
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cymtrex
海自強班次少速度慢沒優勢又貴，變成跟東線自強在搶錢一
12/08 02:11
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cymtrex
樣。現在的海線中長程區間快設對號座就好了，誰叫900要取
12/08 02:11
→
cymtrex
消座位號碼
12/08 02:11
推
williechen
改900區間快 取消對號坐後 就是搭乘率下降 以前507假
12/08 07:38
→
williechen
日生意好的不得了 改2007後 生意只能說普通 而且只能
12/08 07:38
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williechen
收區間車票價
12/08 07:38
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jtozukken
台灣鯛：有人提到轉乘嗎？
12/08 08:09
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a88152660
因為2007只到二水啊...好歹也開到新左營吧
12/08 13:50
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MiaoXin
那個什麼N的，帳號換一個啦，丟學校的臉
12/08 15:19
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pxhome
特開區間快可以超車自強， 為何不要？
12/09 18:01
推
gm3252
民雄停自強是雲台灣人喔
12/11 09:45
推
qmaper
先雙軌化再說
12/14 10:23