[閒聊] 鶯歌怎會停普悠瑪

推 temu2035 有人上下車就會停啊 12/03 22:55

→ GodMune0608 某位蘇姓民意代表爭取到的毫無意義的決定 12/03 23:00

推 elynn889 問光頭院長女兒 12/03 23:03

推 countryair 這班停鶯歌不停樹林 12/03 23:03

推 smilekekeke @某當地立委 12/03 23:27

→ rocky9137 鬼島的快車都是民代的選舉籌碼可憐 12/03 23:28

推 coolptt 黨的善液，享受就好，不要問 12/03 23:32

推 payeah 党的巧心，党的智慧，就好好接受党的安排吧 12/03 23:34

推 a5mg4n 鶯歌-花蓮比樹林-花蓮賺錢吧 12/03 23:49

→ a5mg4n 自強號都能停冬山了,鶯歌停幾班問題也不大 12/03 23:50

推 watanmila 搞不好越來越多班 12/04 00:21

推 circus763 公司化還會繼續停嗎 12/04 00:25

→ pinky80903 民進黨讚 12/04 00:46

推 TPDC 北台灣第二大站 ☺ 12/04 01:08

推 jay121133 搞不好哪天山佳也停普悠瑪都不意外了 12/04 01:17

推 journey1214 因為蘇立委說鶯歌是北部第二大站 12/04 01:22

推 usercode 低能當上立委的後果啊 12/04 04:28

噓 Sky77777777 鶯歌是北部第二大站？不要笑死人吧 12/04 06:50

推 BOXer99 蘇姓政客 12/04 06:53

推 jtozukken 台鐵會有奇怪的停靠站87%是冥代搞的鬼，不要懷疑自己 12/04 06:55

推 wang960615 別想太多，當他是莒光號電聯車。 12/04 07:24

→ wang960615 鶯歌原本的莒光號就少了大半 12/04 07:24

→ wang960615 這問題跟慧燈普悠瑪一堆網民高潮差不多 12/04 07:24

推 una283 問前院長千金 12/04 07:42

推 NCTULaoda 鶯歌運量屌打一堆南部車站鶯歌雖不該停普悠瑪但也輪 12/04 07:54

→ NCTULaoda 不到南部車站嘴 12/04 07:54

推 ltytw 某人 12/04 07:59

→ mtc5566 台鐵自己把區間快和緩急接續玩成那副樣子怪不得別人 12/04 08:00

→ mtc5566 台鐵先給大家保證不論慢車誤點多久都轉乘得上快車不會被 12/04 08:06

→ mtc5566 放生再來嘴民代問題 12/04 08:06

推 feng990719 在那叫什麼 12/04 08:25

推 jn11forone 問光頭女兒 12/04 08:36

推 enternal 我認定285是區間快車,所以你的問題不成立 12/04 08:38

推 qazxc312 你也可以順便檢討運量比鶯歌低的自強號全部都不該停 12/04 08:54

→ Dukedream 查了一下，鶯歌運量比基隆還高 12/04 09:01

推 MiaoXin 不用懷疑，社福單位日常 12/04 09:14

推 Retangle 基隆很慘啊基北時間被搞到比日治鐵道部還久 12/04 09:16

→ mtc5566 不可質疑你的台鐵神調度 12/04 09:21

噓 jjcity 按下車鈴就會停了 12/04 09:35

推 access 也不用全怪民代啦，台鐵整天要人轉乘，但要預留多少時間 12/04 09:52

→ access 台鐵自己都說不出來 12/04 09:52

→ access 如果台鐵弄指定轉乘 or 預留多少時間一定能搭到，再來說 12/04 09:53

→ access 服民眾培養轉乘 12/04 09:53

→ access 當預留半小時還轉乘不了，就知道轉乘只是幹話 12/04 09:54

→ hicker 話說等三鶯線通車後停鶯歌的對號車應該會增加吧?? 12/04 09:57

推 Johnnyyang 沒增停必要 12/04 09:58

→ hicker 樓上是說現在還是三鶯線通車後?? 12/04 09:59

→ thailand 長途再來嘴轉乘問題，鶯歌大多短程，若要長程去桃園樹 12/04 10:10

→ thailand 林轉也很方便不太會延誤搭不上。真的要講還是班距不夠 12/04 10:10

→ thailand 短或區間快很少吧 12/04 10:10

推 access 「不太會」，那就是無法保證。有風險的情況下要求增停也 12/04 10:21

→ access 是正常人性 12/04 10:21

推 thailand 是，但是多停一班普悠瑪也解決不了問題 12/04 10:23

→ thailand 安慰劑的作用而已 12/04 10:24

→ thailand 就算在日本也沒辦法保證轉乘一定搭得上，台鐵轉不到還 12/04 10:25

→ thailand 可以退錢 12/04 10:25

推 sj4 應該是要local train 很多去大站轉乘很方便才對吧怎麼會直接 12/04 10:33

→ sj4 停急行的呢 12/04 10:33

推 panzerbug 偉大的蘇姓靠爸立委 12/04 10:33

推 access 同單位轉乘不利能退錢不是很正常？怎被說的像優點 12/04 10:48

→ access 講好聽是能退錢，難聽就是都退錢你還想怎辦？ 12/04 10:49

→ access 沒轉到後面能站票的就是站一路，不能站看是不是在外地多 12/04 10:49

→ access 花住宿費？ 12/04 10:49

→ access 台鐵沒必要多付這些，但旅客也不想承擔風險，最終轉乘無 12/04 10:51

→ access 法保證之下增停是最佳解 12/04 10:51

→ access 這也不是鶯歌問題，全台各處都有這情況 12/04 10:51

推 KingOfTheAlt 早上278到鶯歌就看到有人站票 12/04 10:55

→ KingOfTheAlt 不如多一班區間還比較造福鶯歌民眾-.- 12/04 10:56

推 buslover 請洽在地立委--電火球女兒謝謝 12/04 11:11

→ mtc5566 沒人要你台鐵保證轉乘但不要以為大家都是傻子台鐵調度 12/04 11:41

→ mtc5566 慣例就是最愛放生轉乘大老遠就把慢車抓下來讓快車去拼準 12/04 11:41

→ mtc5566 點好像搭慢車的時間都不值錢 12/04 11:41

推 a19851106 車站運量大，也要看都坐去哪阿，通勤族爆量的話比較需 12/04 11:43

→ a19851106 要的是區間車吧？ 12/04 11:43

推 thailand 轉乘不好、容易被放生都是確實的問題，但除非你每班快 12/04 11:58

→ thailand 車都停靠，不然早晚停一班不能站座位少的普悠瑪是解決 12/04 11:58

→ thailand 什麼問題？ 12/04 11:58

推 horse2819 有爸爸好做事 12/04 12:11

推 kingard9632 不必去查 12/04 12:11

推 ultratimes 北部第二大站怎麼能不停？ 12/04 12:24

推 access 一班車是不能解決問題，但轉乘不弄好的情況下有比增停更 12/04 12:33

→ access 好的方式嗎？ 12/04 12:33

→ access 一直喊一班車無法解決問題，但比起增停要台鐵讓轉乘更可 12/04 12:34

→ access 靠根本更難 12/04 12:34

推 kaminomi 我覺得區間快比較需要吧？鶯歌前後有樹林台鐵發車站 12/04 12:49

→ kaminomi 後有桃園車站我覺得轉乘對號已經很方便了 12/04 12:49

推 temu2035 增停就好，幹嘛轉乘 12/04 12:50

→ temu2035 區間車還不一定上得去 12/04 12:51

推 a5mg4n 台鐵區間快車變類區間，再變真區間或停開的歷史太多了 12/04 12:51

→ a5mg4n 還不如多開幾班對號列車 12/04 12:51

推 access 理想是轉乘，但實際上增停實際多了 12/04 13:12

→ access 台鐵對於轉乘都沒認真看待過，民眾要增停是正常的 12/04 13:12

推 banbantone 問就是光頭千金 12/04 14:06

推 t7101271328 鶯歌要轉乘已經比其他地方方便多了區間車班次多前 12/04 14:11

→ t7101271328 後10分鐘車程就有對號車幾乎都停的大站中南部可沒有 12/04 14:11

→ mtc5566 台鐵轉乘爛跟前後有沒有大站是有什麼毛關係？ 12/04 14:20

→ mtc5566 你這種主張大概只適用在南樹林北新竹多走幾步路就可以 12/04 14:21

→ mtc5566 到大站至於鶯歌你就用走的給我看 12/04 14:21

推 SHR4587 問題是台鐵轉乘就是爛，但一直增停也不是辦法…… 12/04 14:36

→ SHR4587 反正這麼多年應該都看懂台鐵就是政策買票工具了，要期待 12/04 14:38

→ SHR4587 他變好，就只能期待全民監督的力道持續加大 12/04 14:38

→ SHR4587 當讓台鐵變好這件事變成很有效的買票工具的時侯台鐵才有 12/04 14:39

→ SHR4587 機會變好…… 12/04 14:39

→ mtc5566 難噢看推文還是酸光頭的居多就知道台灣的民智在哪離不 12/04 15:06

→ mtc5566 開政治意識型態 12/04 15:06

推 Retangle 這個就政治停靠還不能嘴喔 12/04 15:14

推 t7101271328 跟前後有無大站怎麼沒關係你區間班次多搭不用幾分 12/04 15:30

→ t7101271328 鐘就能到大站轉乘對號車整體旅行時間較少如果都有 12/04 15:30

→ t7101271328 一定距離像是岡山.善化這種搭到大站都要20分了而且 12/04 15:30

→ t7101271328 區間車半小時才一班那我當然直接拉對號車下來增停啊 12/04 15:30

推 coffeemilk 鶯歌增停可以合理化喔？那隔壁山佳、南樹林也一起爭取 12/04 15:52

→ coffeemilk 好了，台鐵轉乘機制不好，立委也跟著來亂 12/04 15:52

推 auction88 到達時間沒變的話可以多停 12/04 16:05

→ mtc5566 這最實際阿難道你期待過台鐵的轉乘喔？又不是鐵道迷覺 12/04 16:07

→ mtc5566 得搭越久越賺 12/04 16:07

推 auction88 沒停均速50 有停均速55 到達台北時間一樣那幹嘛不停 12/04 16:07

→ auction88 沒停均速也無法提升因為前面有其他車次擋住 12/04 16:08

→ mtc5566 樓上再次提醒不可質疑台鐵神調度 12/04 16:10

推 n924127 北台灣第二大站你敢質疑？ 12/04 16:14

推 auction88 我最喜歡抓南港出來講了 12/04 16:17

推 enternal 鶯歌還有個巧慧手扶梯你應該也沒注意XDDD 12/04 16:17

推 auction88 南港是什麼咖為啥停普悠瑪就沒人靠北靠母 12/04 16:19

→ NipponKitano 中南部二等站增停被酸人少為什麼不先停汐科內壢 12/04 16:23

→ NipponKitano 然後運量也不低的鶯歌增停照樣被酸 12/04 16:24

→ NipponKitano 平常酸路局長官腦袋有Ｘ說到停靠站安又相信長官了 12/04 16:25

推 access 大站與否和班次都是其次 12/04 16:46

→ access 轉乘本身就有風險，特別是台鐵風險不低調度又愛放生慢車 12/04 16:46

→ access 試問鐵道迷，轉在台鐵乘該預留多少時間 12/04 16:47

→ access 預留太少風險過高，預留太多浪費時間，試問開留多少時間 12/04 16:47

→ access 才比較穩？ 12/04 16:47

→ access 該* 12/04 16:48

→ access 如果轉乘月台等10分鐘內就能搭車，我也樂見轉乘 12/04 16:49

→ access 但在台鐵十分鐘就不是這麼穩的事，如果要人留30分鐘，還 12/04 16:50

→ access 是增停比較實在 12/04 16:50

→ auction88 其實喜歡轉乘這種說法。那南港可以不用停，可以去台北 12/04 16:53

→ auction88 轉。再從台北搭高鐵捷運或台鐵區間車去南港呀。 12/04 16:53

推 auction88 蛤？嫌麻煩是嗎？有高鐵跟捷運可以轉還嫌麻煩耶，要 12/04 16:55

→ auction88 直接增停普悠瑪。然後沒人會靠北，實在神奇。 12/04 16:55

→ mtc5566 好了別再打了上面嗆的沒一個敢出來回嘴了 12/04 16:58

推 andy3021515 訟黨情謝黨恩跟黨走 12/04 17:13

→ andy3021515 *頌 12/04 17:14

推 molecularcc 巧慧號你沒聽過？ 12/04 17:22

→ journey1214 我也沒少噓南港，去看10月置底南港民代吵增停不是也 12/04 17:41

→ journey1214 被噓嗎 12/04 17:41

推 dostey 大台北進出人流真的誇張鶯歌都排到第20名 12/04 18:13

→ dostey 台鐵目前真的需要增加非常多的待閉不然調度會越來越慘 12/04 18:15

推 ultratimes 其實台鐵轉乘不用預留太多，反而準備備案比較實際 12/04 18:17

→ ultratimes 理想班次和備案班次都可以排好 12/04 18:17

→ mtc5566 難得推u大師搭台鐵永遠是振替輸送規劃好比較實在 12/04 18:45

推 t7101271328 南港不是沒被砲轟過啊只是因為是可以直接轉乘高鐵捷 12/04 18:52

→ t7101271328 運不用跑到松山台北板橋擠高鐵自由座第一站一定有位 12/04 18:52

→ t7101271328 子坐再者配位也沒因此被瓜分掉所以反彈聲浪相對小 12/04 18:52

→ t7101271328 你停鶯歌反彈原因最大並不是行車時間增長其實多2-3 12/04 18:52

→ t7101271328 分鐘對多數人沒太大差異而是配票被分掉問題較大你多 12/04 18:52

→ t7101271328 停一站你要分多少票在這一站？那哪些站的配位會被 12/04 18:52

→ t7101271328 犧牲掉？ 12/04 18:52

→ t7101271328 不然你看非高鐵營業時間南港也不太有東幹列車停靠啊 12/04 18:53

推 Retangle 反正就等著當初嘴基隆要區間快的人 12/04 18:56

→ t7101271328 況且花東居民往返中南部要轉乘高鐵增停南港對他們是 12/04 18:56

→ t7101271328 有益的且不影響北花東間配票但增停鶯歌卻不是對多 12/04 18:56

→ t7101271328 數人來說鶯歌並不是需要轉乘還是什麼的配票還因為你 12/04 18:56

→ t7101271328 這個站而犧牲掉其他大站的配票再加上是女鵝明目張膽 12/04 18:56

→ t7101271328 的跟局長要增停而大家都看在眼裡反彈聲當然比較大 12/04 18:56

→ Retangle 等桃園那幾站全部啟用會變什麼嘴臉 12/04 18:57

→ t7101271328 其實不用講基隆啦中部南部捷運化路段因為這樣區間 12/04 19:00

→ t7101271328 車整體行車時間都多上不少結果台鐵自己也沒補區間快 12/04 19:00

→ t7101271328 給旅客省點時間大家當然都跑去站自強號啊以前台南 12/04 19:00

→ t7101271328 到高雄區間車50分現在要1小時比自強號還多一倍時間 12/04 19:00

→ t7101271328 不過認真說轉乘這方面台鐵真的弱很多除非首班車或 12/04 19:04

→ t7101271328 末班車有指定轉乘或是旅客有提出要求不然台鐵為了 12/04 19:04

→ t7101271328 對號車準點率好看常常犧牲區間車這真的要他們去改 12/04 19:04

→ t7101271328 善了尤其是花東以及部分班次不密集的地區 12/04 19:04

推 handsome8888 要停也是停汐止停南港距離太近了 12/04 22:24

推 geesegeese 停高鐵再通知 12/04 23:31

推 auction88 要搭高鐵怎麼不去台北搭 12/05 01:00

推 auction88 我為了第一站搭高鐵增停南港 12/05 01:02

→ auction88 這種瞎掰的理由實在令人倒彈...... 12/05 01:02

推 austin0353 莒光少了，除非直達不然三千觀感上地位略高普悠瑪一點 12/05 02:03

推 a5mg4n 中南部轉乘高鐵板橋/台北亦可,不必南港 12/05 02:10

→ a5mg4n 但現在鶯歌沒有其他軌道運輸 12/05 02:10

推 zzzz8931 還是一堆人為酸民進黨而酸 12/05 02:44

推 AtDe 下屆新北市長你敢嘴？ 12/05 07:12

推 kenimai 在這板就是只能嘴民進黨, 嘴其他黨試試 12/05 11:27

噓 journey1214 說出「鶯歌是北台灣第二大站」這種荒謬言論不應該被 12/05 12:50

→ journey1214 噓嗎？不管誰說都一樣會被噓，跟什麼顏色無關好嗎 12/05 12:50

推 gotomedrs 停不停靠自強，營運量是台鐵局唯一考量的標準嗎？ 12/05 17:52

→ remax 看看公司化之後能不能取消吧！ 12/06 20:59

推 gm3252 黨的力量 12/10 09:06

噓 worldpeace 永遠不會投她普悠瑪停鶯歌真的笑死人 12/11 22:07

推 ihakkanet 272可爭取+停 11/15 09:14

推文 (190)