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https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231121_ho01.pdf 運輸量較低的定義是該線區每日運輸量低於2000人。而公布的路線是以2019年財報年度 公開的路線為準 只見線 会津川口~只見間、上越線 越後湯沢~ガーラ湯沢間 並未列入清單內 今年再新增以下路線為例外清單(基本上都是天災導致線路中斷所以未列入): 津軽線 中小国~三厩 米坂線 今泉~小国、小国~坂町 陸羽西線 新庄~余目 https://i.imgur.com/mTRuMyO.png https://i.imgur.com/qX9oPzV.png 直接以地圖來看的話每日運輸人次低於2000的路線/區間都集中在東北和上信越地區 https://i.imgur.com/CuW5ITA.png 不過房總半島那塊的運輸量也這麼差? -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1700598814.A.3CC.html ※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 11/22/2023 04:34:53 ※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 11/22/2023 04:35:29 ※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 11/22/2023 04:36:06

推文 (26)

FrostGZ 08/10 22:22
pokemon1318 08/10 22:22
a123453906 08/10 22:23
c52chungyuny 求你們停了好嗎 08/10 22:24
a206471 房總就東京鄉下? 人口流失嚴重 11/22 08:57
tiesto06202 房總超慘的啊 11/22 09:00
tiesto06202 某些地方鳥不生蛋程度其實不輸東北信月 11/22 09:00
tiesto06202 久留裡線部分區間在考慮肺線了 11/22 09:01
tiesto06202 而且房總很多大的人口典搭高速巴士進督內比較快 11/22 09:02
geesegeese 瘋狂蓋鐵路的下場,等著替虧損路線收屍 11/22 09:19
geesegeese 維護費爆高的公共交通設施 11/22 09:20
CGtheGREAT 房總中心的山地路線國鐵時期狀況就沒到很好了 11/22 09:21
CGtheGREAT 但整體來說是因為跨東京灣的大橋通車以後人潮往巴士 11/22 09:21
CGtheGREAT 移動導致的衰退 11/22 09:21
CGtheGREAT 八重洲的巴士站往房總方向的班次可是人潮洶湧的 11/22 09:22
wcc960 人潮不洶湧就換成aqua-line在虧大錢了 11/22 13:35
aiko6576 某t錯字怎麼可以那麼多… 11/22 14:18
CGtheGREAT 其實東日本的問題沒到很嚴重,如果不是之前疫情關係 11/22 14:58
CGtheGREAT 首都圈也大幅衰退不然他們一向都不是會積極處理虧損 11/22 14:58
CGtheGREAT 地方交通線的部門 11/22 14:58
ccpz 因為房總有東京灣跨海公路這條捷徑吧 11/22 15:41
episode666 岩泉線:我就這樣被廢了 11/22 20:01
CGtheGREAT 岩泉線山崩啊 順勢處理掉了 但像只見線跟地方討論好 11/22 21:54
CGtheGREAT 就繼續了 11/22 21:54
willy1215 東京灣跨海通車以後到房總幾乎走直線,相較於繞一圈的 11/23 21:42
willy1215 鐵路 11/23 21:42
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