※ 引述《TaiwanBeijin (台灣北京)》之銘言:
: 如題
: 觀看數個台灣鐵路相關的YT頻道
: 發現常常會有同一個帳號留言同一句話好幾次
: 比如在 R200 柴電王 blablabla
: 而且不同頻道都會看到同一帳號留言同一句話好幾次
: 之前日本好像有研究
: 鐵道迷為了取景造成的社會危險指數是最高的
: 雖然這種題材本就小眾核心
: 但鐵道宅的怪人比率是不是稍微比其他宅比率偏高一點?
確實就像你說的怪人比例高
我就是其中之一
聽起來讓你無法想像
但你可能會覺得我這樣的想法會讓你無法理解
首先我蠻喜歡75公分月台
我覺得台鐵傳統上下車的方式比較有風味,無階化感覺就跟搭捷運差不多
還有我喜歡傳統車站,越古老越好,我反而不太喜歡一直蓋跨站式站房or車站更新之類的
最後就是一直對鐵路立體化持反對的態度吧,但高架化就還好,地下化就比較反對,因為
完全沒有風景
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推文 (10)
推
airva
但時代在進步 有些事物始終會被淘汰掉的
11/09 21:09
推
d2241400
現在拿大行李的人越來越多,下次換你拿拿看,你會
11/09 21:54
→
d2241400
覺得平的有多方便,尤其是出國回來
11/09 21:54
→
blence
車站地下化的好處是待月台不用擔心雨淋
11/09 22:10
推
eastwing
立體化的確不適合喜歡趕車的人,那種第一月台衝進去就上
11/10 01:07
→
eastwing
車的最方便了。
11/10 01:07
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hicker
但也不是每列車都會停第一月台....
11/10 07:06
推
eastwing
方向對了就很好利用,比如台南北上,彰化嘉義南下
11/10 16:04
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Akulamaru
把月台區好好用雨棚遮起來就好了
11/10 19:15
→
Akulamaru
這不是地下化的理由
11/10 19:15