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作者simple75 (forever)
標題[閒聊] 為什麼多數人都不會往車廂內部移動
時間Wed Oct 25 08:39:14 2023
原文PTT 原始連結 ↗
每天都在汐科站通勤，最近因為上班時間提早的關係，都得搭八點多的車 這個時間的汐科站，每天都上演著乘客努力擠上車的戲碼 然而站在門口附近的人聞風不動也就算了，有時候想往車廂內部鑽，還會被擋住 這種時候都會又無奈又生氣，覺得這些人一點同理心也沒有 好幾年前也曾經在搭高鐵時，因為同樣情形上不了車，多等了半小時 但在月台上看，車廂中間走道其實有超過一半的空間都還很有餘裕 針對這個問題，也很少聽到台鐵或其他大眾運輸營運單位在宣導 頂多偶爾在人多的時候會聽到宣導廣播，但常常也是成效不彰 我覺得這個狀況比後背包沒有往前背，對於車廂空間能否有效運用的影響更大 但為什麼都沒人在意呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.114.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1698194358.A.48C.html 想想當你在門口擠不上車的時候，會希望車廂裡的人怎麼做，就是同理心：） 問題是台鐵幾乎也沒在廣播，說到先下後上更讓人生氣，我有一次氣到直接開口 並沒有喔，那些人都好好待在原位 區間車一節車廂已經有三個門了捏 您說的是，但為什麼要噓我 QQ 哈哈哈這個我喜歡 不是很懂您的意思？ 我覺得高鐵因為只有前後兩個門，更難擠進去耶 統一回覆幾個多次出現的討論點： 1. 因為怕下不了車所以不移動？以汐科站來說，下一站南港會有一半的人下車，完全不會 有無法下車的風險，我覺得不是主因 2. 硬擠進去就好？如果我是第一個上車的人，我一定當開路先鋒往裡面鑽，但當你前面有 兩三個人擋著，密度又高到幾乎沒有縫隙的時候，真的沒有這麼容易 QQ ※ 編輯: simple75 (223.136.114.21 臺灣), 10/25/2023 17:38:59 ※ 編輯: simple75 (223.136.114.21 臺灣), 10/25/2023 17:45:16 汐科跟南港通常開不同側門，每天通勤的人一定知道，我覺得不是這個原因 真的是可以多參考其他國家怎麼做 營運方協助疏導是很關鍵的，但台鐵不知道是沒看到這個問題還是沒打算處理 ※ 編輯: simple75 (118.165.13.84 臺灣), 10/26/2023 01:02:11

推文 (90)

→ aiko6576 進車廂有要擠下車的風險啊 我能站在門邊 幹嘛進車廂再擠 10/25 08:40
→ aiko6576 下車 10/25 08:40
→ simple75 下一站南港會有一半的人下車，根本不會有下不了車的風險 10/25 08:44
推 pchunters 什麼是同理心？ 10/25 08:51
推 TanLk2000 廣播對臺鐵或捷運公司來說就已經是有在宣導了吧XD，有 10/25 08:54
→ TanLk2000 廣播還不聽顯然是國民素質的問題，不過營運方確實應該 10/25 08:54
→ TanLk2000 再積極一些，到現在還是一堆人連先下後上也不會 = = 10/25 08:54
推 y11971alex 樓上上 你要門口沒關係 但不要擋人進車廂中間啊 10/25 08:54
推 wadadihaga 大家都覺得自己馬上要下車了吧 10/25 09:13
→ wadadihaga 即使還有30分鐘 10/25 09:14
推 aaronbest 部分台灣人弊病 電扶梯無腦靠右 無視指標 有明確宣導 10/25 09:14
→ aaronbest 往裡面靠就選擇無視 那些人還自以為文明高級 顆顆 10/25 09:14
推 crazy203 捷運也是這樣，搭一兩站的就算了，一堆搭十幾站的很愛 10/25 09:15
→ crazy203 當門神，搭配超大後背包更是極品 10/25 09:15
推 wush 常有人占著茅坑不拉屎啊 10/25 09:17
→ your0207 走在人行道樓梯也不靠右，所以才常常要讓人閃來閃去 10/25 09:17
推 countryair 不管車廂 電扶梯 還是人行道 就是素質問題 10/25 09:23
推 penghuman 唉唉 素質真的很差呀 每次遇到都很幹 10/25 09:25
推 sh960215 在車廂裡面怕下不了車呀 10/25 09:40
→ ivymorita 如果裡面有空 我會硬擠進去 10/25 10:40
推 newasus 擠進去就好了啊 只是臉皮要厚 能承受被別人白眼或者被罵 10/25 10:51
→ newasus 我都不管別人 直接擠自己的 10/25 10:51
推 panzerbug 包包背前面，撞就對了 10/25 11:19
推 kevin77605 怕下不來啊 10/25 11:20
→ Ron51320 就只搭一兩站要下車吧 10/25 11:23
→ wush 哈 下車時我也直接撞那些在門口不下車的 10/25 11:23
→ darvish072 不用管堵在門邊的旅客，直接擠進車廂 10/25 11:36
→ darvish072 基本搭車常識都沒有，一堆愛顧門口的，比我家的狗還 10/25 11:38
→ darvish072 忠實，不用跟他們客氣 10/25 11:38
推 pinky80903 阿災 10/25 11:40
推 chienming40 其實就是懶而已.跟騎機車的都要停在店家門口.多走一 10/25 11:47
→ chienming40 步好像會斷腿一樣意思 10/25 11:47
推 neon7134 台鐵：加強廣播服務旅客 10/25 12:07
推 sh960215 公車司機可以看到誰要下車會往裡面站 10/25 12:37
→ sh960215 車廂那麼多在裡面擠不下來麻煩 10/25 12:38
推 m16ops 應該是說新型的區間車跟區塊中間可以擠的位子根本就變少了 10/25 12:47
推 joseph4229 站門口的主因是不想要在擠進去時有身體接觸以及一路說 10/25 12:47
→ joseph4229 借過，所以當身體找到一個空檔就立刻停下來，這根本全 10/25 12:47
→ joseph4229 世界都一樣，人更多時就會自然被擠進去了 10/25 12:47
推 zx246800tw 懶+自己想要大空間 10/25 12:58
推 TaoYPingS 門分成兩組，開關門不同，大家就會拼命擠了 10/25 13:07
推 NARUHOTO 他們連車長都不讓了 10/25 13:11
推 smilekekeke 老人家會在開門的時候硬擠上車 然後就下不去了 選我 10/25 13:27
→ smilekekeke 正解 10/25 13:27
推 jackas103 一開門兩個滑手機門神會讓人直接上火 10/25 13:31
推 elynn889 真的門神超多，又不是說坐各幾站的那種 10/25 13:40
推 komachi275 怕下不了車，所以增加車門數是解決方案 10/25 13:59
噓 ianqoo2000 還不是去問問看為何我國列車門口都一堆中央立柱？！北 10/25 14:25
→ ianqoo2000 捷、高捷、臺鐵區間車都一樣 10/25 14:25
→ ianqoo2000 最近捷運發現了這個問題在移除立柱，臺鐵也要比照辦理 10/25 14:26
→ ianqoo2000 才是 10/25 14:26
推 upeo 就撞過去阿 管他們去死一死喔 10/25 14:31
→ upeo 練壯一點 吃多一點 把肉雞撞一撞 10/25 14:33
推 Ron51320 門口劃紅線增加博愛站區，這樣就不敢站了QQ 10/25 14:47
→ tangty 如果位子都沒人坐,"多數人"的說法才算成立 10/25 15:31
→ a88152660 公車也這樣啊 常聽到司機在那廣播有空位就往裡面走 10/25 16:34
推 a5mg4n 車門太多才是原因吧，高鐵自由座就幾乎沒有門神 10/25 17:14
推 ntupeter 我都直接硬擠進去的，馬的要比不要臉誰怕誰 10/25 17:29
→ evanzxcv 我一直在想能否利用感官知覺上的參數設計，如光線、聲音 10/25 17:47
→ evanzxcv 、氣味、溫度、地面材質、斜度、震動等等，引導乘客主動 10/25 17:47
→ evanzxcv 遠離門口而往內部移動，可以是負面的(靠近門口會感到不 10/25 17:47
→ evanzxcv 適)或正面的(往內部移動會感到舒服)？ 10/25 17:47
→ evanzxcv 我想很多常搭車的人都曾因為某些位置特別吵、震動很大或 10/25 17:48
→ evanzxcv 有異臭味等原因而移動過位置吧？ 10/25 17:48
→ evanzxcv 那麼能否利用這些來設計大眾運輸車輛達到讓人避開門口的 10/25 17:51
→ evanzxcv 效果呢？ 10/25 17:51
推 MiaoXin 有呀，放一個肥宅 10/25 18:23
推 akakbest 先下後上 你可以下車直接架拐子 看有沒有人卡得上來 10/25 18:27
→ a88152660 叫火車站的遊民躺在車門旁邊 就不會有人想站那裏了 10/25 18:37
推 liweihau 方便下車吧， 尤其車廂擠爆的時候，在裡面很難出來 10/25 18:44
→ liweihau 越靠近車門越容易下車 10/25 18:45
推 glenn920 捷運也是都擠在門口 10/25 20:32
→ ianqoo2000 把中央立柱給拆了就好，很多人都當那是浮木在那邊死抓 10/25 22:03
→ forcetrain 你要去問那些站門口的人比較實在 10/25 22:12
噓 aa4live 台灣人水準高阿 10/25 22:14
推 b99703117 下車還好吧 我文湖線每天最擠路段 一樣最裡面大喊借過 10/25 23:07
→ b99703117 都出得來啊 也不會被擋住 10/25 23:08
→ shter 汐科下一站就南港，站門口就是要搶第一時間出站轉板南線的 10/25 23:25
→ shter TPASS 問市後火車轉捷運的人比以前1280時代更多了 10/25 23:26
→ shter 以前火車沒優惠，現在都無縫了 10/25 23:27
推 Metro123Star 日韓很多電車是單側四門 其實台鐵應該可以學 10/25 23:28
→ Metro123Star 不過未來要裝月台門會比較麻煩一點 10/25 23:28
→ Metro123Star 倒是台鐵車門寬度比日本窄 10/25 23:29
推 XDylan 以前搭員林客運 司機從彰化駛到員林站時 會喊溪州西螺的先 10/25 23:35
→ XDylan 上車 10/25 23:35
→ benbon 但是汐科到南港，上車是右側門，下車是左側門 10/25 23:40
→ benbon 可能和前幾站是開哪側門載客也有關 10/25 23:42
推 coconew 不是自私就是智障 10/27 17:54
推 ultratimes 開罰就好了，以後遇到不移動的現場執法人員直接點名 10/28 12:23
→ ultratimes 點到不用多問，直接就是罰單 10/28 12:23
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