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作者aftercome86 (高拉力)
標題[閒聊] 要台鐵別誤點，是不是要求太高？
時間Sun Oct 8 20:44:34 2023
原文PTT 原始連結 ↗
我雖然不懂鐵路 但我個人覺得台鐵已經是夠好了 夠努力了 而且服務也不差，卻常常看到抱怨什麼誤點之類的 可是台灣大部分的路段只有雙軌不是嗎？ 甚至還有單軌的路線 只要碰點事故，完全沒有替代路線可持續運行 台灣又不像日本那種複雜交錯的鐵路網 如果全部四軌化，再誤點就沒話說了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.159.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1696769077.A.B84.html ※ 編輯: aftercome86 (36.227.159.200 臺灣), 10/09/2023 02:19:03

推文 (161)

推 watanmila 再啦咁 10/08 20:51
推 ultratimes 四軌化你會發現只有兩條軌道在跑，另外兩條變成非必要 10/08 20:51
→ ultratimes 就不去動他 10/08 20:52
推 likebird 就是待避車站太少 10/08 21:07
推 chutien 還有非全部雙軌呀，上面說的也沒錯，招呼和一般簡易站原 10/08 21:21
→ chutien 則上沒有待避股，加上其它因素，在連假期間要準點很難。 10/08 21:22
推 tiesto06202 “會到”，就好了，誰支援一下那隻圖 10/08 21:30
推 jjcity 這樣的要求，會不會太高～～～～ 10/08 21:31
→ poloneya 常常在等壓線的旅客上車.每站等幾秒.N個站就不少時間了 10/08 21:33
→ ultratimes 笑死那就是排點有問題啊 正常排點應該是要能在下個站 10/08 21:34
→ ultratimes 把誤點時間給重置的，如果只是幾秒的話應該要能趕上 10/08 21:34
推 badpat 排點太密集，就台鐵為了載更多旅客，把路線用到極致，導 10/08 21:35
→ badpat 致出錯就牽一發動全身的慢分。 10/08 21:35
→ ultratimes 排的點完全沒辦法把誤點時間重置，就排點笑死人 10/08 21:35
→ enjoyyou 排點太密集?? 10/08 21:46
噓 zx246800tw 以前127台中台南排83分才叫無法重置 10/08 21:47
→ jpnldvh 好奇為何平日下午4點到7點桃園北上區間必定慢分 從沒遇到 10/08 21:54
→ jpnldvh 準點過 啥破事都沒發生 完全不會準點是不是該改時刻表? 10/08 21:55
→ jpnldvh 桃園慢2分up 北上每站多慢1~2分 10/08 21:57
推 yen1001 雙十搭台鐵來花蓮，我也受不了習慣性誤點 10/08 21:57
推 start0917 假日輪椅上上下下也是因素 10/08 21:59
噓 a9075a9075 再 10/08 21:59
推 geesegeese 只要求平安到站 10/08 22:01
→ geesegeese 誤點？搭飛機搭公車那個沒誤點 10/08 22:01
→ geesegeese 希望交通部儘速建立各種大眾運輸安全到站的比率 10/08 22:02
→ mp3w69 排點太密集這說法在這個板有點新穎 10/08 22:13
推 t7101271328 一般情況的誤點不外乎旅客問題 或是部分路段慢行導致 10/08 22:20
→ t7101271328 也有一部分原因是司機員自己的問題 但連續假日常態 10/08 22:20
→ t7101271328 性誤點主因是假日加班車時刻是硬塞進去的 並不像日本 10/08 22:20
→ t7101271328 或是其他鐵路業者有預留待避通過的時間 因此正班車有 10/08 22:20
→ t7101271328 可能需要被迫待避加班車(or相反) 因此連假準點率較低 10/08 22:20
推 ThrivinIvory 雙軌(X) 雙線(O) 10/08 22:30
推 splong 桃園會慢分是因為平交道告警作用降速吧 10/08 22:35
→ splong 那段平交道太多 10/08 22:36
→ moriyaorange 排點太密集的話怎麼會有班距黑洞呢XD 10/08 22:43
噓 ianqoo2000 臺鐵的業務太雜了，舉日本來說，要不要考慮一下不會有 10/08 23:03
→ ianqoo2000 新幹線跟在來線競爭這種事情，既要開長程城際對號列車 10/08 23:03
→ ianqoo2000 ，又要開那種超長程區間車，你就會發現臺鐵什麼都要做 10/08 23:03
→ ianqoo2000 又做不好 10/08 23:03
→ ianqoo2000 日本鐵路通勤在都市區間可以有複線四線以上的，臺灣臺 10/08 23:05
→ ianqoo2000 北段被割讓算了，中南部也沒有四線化 10/08 23:05
→ mtc5566 http://i.imgur.com/BqNhoKm.jpg 複習 10/08 23:15
→ hinajian 能夠早些年多規劃更多大眾運輸就好了 現在地都貴… 10/08 23:27
→ hinajian 抱怨誤點喔 我是覺得現在人都心太亂會想上網倒負面情緒 10/08 23:28
→ hinajian 生活大小事明明在那邊抱怨也不會變更好 10/08 23:28
推 stallings 是的，四線如果還不夠也可以六線，呵呵。 10/09 00:09
噓 zx3017 再 10/09 01:17
推 accy 誤點的因素很多時候也不是台鐵本身的問題啊。要求0誤點會不 10/09 03:32
→ accy 會太強人所難啊。高鐵都不敢宣稱0誤點了，何況是沒有封閉起 10/09 03:32
→ accy 來的台鐵。 10/09 03:32
→ GeoffreyG 日本一樣會誤點 10/09 06:30
→ mp3w69 高鐵的圖要多一格排隊 10/09 08:16
→ newtoomy 台鐵的會到要加"？" 10/09 09:33
→ neoyha 台鐵常常誤點到截短行駛，不一定會到 10/09 09:36
推 hicker 台鐵有常常截短行駛嗎?? 10/09 09:37
推 Johnnyyang 台鐵的排點太緊？去看看JR吧 10/09 09:38
→ mtc5566 一直說JR 等等台鐵員工chadhsieh又要來po JR全國誤點圖.. 10/09 09:46
噓 lytocean 全部4線化，當玩虛擬城市嗎 10/09 09:48
→ mtc5566 拿人家全國六社 比台鐵小小一圈環島鐵路 10/09 09:49
→ Yijhen0525 人太多擠不上車鐵定誤點的 10/09 10:45
→ Yijhen0525 到了開車時間，月台區不清空，車門沒關無法開車阿 10/09 10:46
→ Ron51320 自強車廂都改三個門應該就能改善 10/09 11:00
噓 lkksddzz 準點都會被投訴了 嘻嘻 10/09 11:05
→ rerun 總會到的 10/09 11:34
→ moriyaorange 那張圖雖然有梗，但的確是不一定會到，不是會到那 10/09 12:32
→ moriyaorange 麼簡單而已XDDDDDD 10/09 12:32
→ GeoffreyG 常常誤點到截短行駛？ 10/09 12:34
→ GeoffreyG 那個平行時空的台鐵 10/09 12:35
推 lianpig5566 https://i.imgur.com/bfXdHq4.jpg 10/09 12:46
推 chadhsieh 既然被57樓點名就來po啊 人身事故 動物支障 外來因素會 10/09 13:08
→ chadhsieh 造成的誤點太多原因了 10/09 13:08
→ chadhsieh https://i.imgur.com/pFK0SD5.jpg 10/09 13:08
推 austin0353 平交道、車站、車種、車型很多，還有差不多文化 10/09 13:23
推 q75315 告警系統作用後要求要平交道一度停車後確認安全再由車長開 10/09 13:41
→ q75315 車。如果接近130通過的PP遇到一次就起碼增晚2分鐘了，如果 10/09 13:41
→ q75315 一路遇到好幾次司機也很無力的。 10/09 13:41
推 geesegeese 台鐵已經有破百的永遠到不了站了 10/09 14:29
→ mtc5566 chadhsieh人家營業里程幾k 台鐵幾k 隻字不提.. 10/09 15:23
→ mtc5566 而且台鐵通常沒什麼來由 就是司機慢郎中 車掌慢半拍 導致 10/09 15:25
→ mtc5566 誤點.. 10/09 15:25
推 a41503 50%是司機在搞啊 我開北迴線到花蓮或回松山 基本上都是早 10/09 15:56
→ a41503 到比較多 沒被擋還可以到晚分真的是很莫名其妙 10/09 15:56
→ a41503 不用再護航說是旅客還是設備了 司機心態不改真的沒救 10/09 15:57
→ a41503 一想到就好笑 連基本的準點都達不到了 話說還最大聲 10/09 16:09
推 ttnakafzcm 昨天至少兩三班 車長直接被副座說阿怎麼還不關門..... 10/09 16:09
推 trtc011012 說台鐵排點密集是不是誤會了什麼...現在一堆固定900 10/09 16:17
→ trtc011012 運用都還是用110下去排，最後就是提早到站在那邊空等 10/09 16:17
推 mingchaoliu 一堆立體化工程造成慢行區間多，且一些車站股道也都 10/09 16:40
→ mingchaoliu 沒改善，慢車待避快車還要拐橫渡線，直接擋住後面的 10/09 16:40
→ mingchaoliu 快車 10/09 16:40
推 JRhokkaido 台鐵的排點還真的沒什麼趕不回來的 10/09 17:34
→ JRhokkaido 但大台北一堆排0.5分停靠 偏偏車長關門又超慢 誤點就 10/09 17:35
→ JRhokkaido 很難追 10/09 17:35
→ JRhokkaido 站間追回後馬上停車時間又吐回來 10/09 17:35
→ sinohara 還有中壢北上停10分的爛點一堆 10/09 17:43
推 haya086 軌道運輸不要求準點，那還有什麼好要求 10/09 18:07
推 zx246800tw 西線排點早已保留一定程度的慢行餘韻 10/09 19:26
→ Qr2 我遇過蠻多司機 習慣通過站都會減速... 10/09 19:42
推 TaoYPingS 悠遊卡偷渡仔也會增加無坐票列車的上下車時間 10/09 21:08
→ Tarokid 樓上講50%都司機在搞的，有沒有數據可以證明？自己段就 10/09 21:24
→ Tarokid 那幾個而已，不要講的全段有一半都慢郎中 10/09 21:24
推 trtc 四線化其實有些路段是真的蠻需要的；另外能待避的車站數量如 10/09 21:31
→ trtc 果多一點，加上縮短閉塞區間，以司機員的能力，其實真的蠻容 10/09 21:31
→ trtc 易追回一些誤點的時間的 10/09 21:31
→ trtc 不過要看到完成上述的大工程，我想在座各位的有生之年應該是 10/09 21:32
→ trtc 都看不見了。期待獵人完結篇可能還稍微有點機會 10/09 21:32
→ Tarokid https://i.imgur.com/QjUUlKW.jpg 10/09 21:33
→ Tarokid 沒上報的誤點不代表整路平安沒狀況，這樣還要怪司機？光 10/09 21:35
→ Tarokid 是告警燈作動就要一度停車，上次某人遇到告警燈作用還不 10/09 21:35
→ Tarokid 知道有沒有降速 10/09 21:35
推 elynn889 樓上說誰? 10/09 22:00
→ elynn889 告警燈險阻不是依規章應立即停車確認嗎? 10/09 22:00
→ Tarokid 我不明講啦，板上名人，平交道監視器一看就知道根本沒降 10/09 22:05
→ Tarokid ，還出事 10/09 22:05
推 conanlin 大概是自稱趕點王的台鐵十傑 丁先生吧 10/09 22:05
推 elynn889 樓上是說常說純噓合鐵的那位司機員嗎? 10/09 22:06
→ elynn889 好吧..... 10/09 22:06
→ elynn889 https://imgur.com/TAy4GGP.jpg 10/09 22:06
→ conanlin 這也難怪啦 常常酸同事技術差開太慢，久了自己就有包袱 10/09 22:07
→ elynn889 告警燈險阻本就應該停車確認再開，除了要保護平交道人員 10/09 22:07
→ elynn889 安全，更是保護自身及乘客安全 10/09 22:07
→ elynn889 安全、平安就好，沒必要拚高速進站 10/09 22:08
→ elynn889 https://youtu.be/nomsmAEmp7A?si=xqT-qSflCyLl2fOF 10/09 22:08
→ elynn889 不用刻意的去高速進站還是怎樣，今天你高速進站你技術 10/09 22:08
→ elynn889 不錯，你10次裡面有9次高速進站停車停的很準很穩，其中 10/09 22:09
→ elynn889 有一次出問題了，過號誌機了、出軌了，人家只會記得你 10/09 22:09
→ elynn889 失敗的那次，不會記得你成功的9次！安全、平安就好！ 10/09 22:09
→ elynn889 告警燈險阻不會誤點太多，就算誤點也是以行車安全為優先 10/09 22:09
→ conanlin 怕自己慢分 告警燈直接無視 呵呵 10/09 22:09
→ elynn889 確保不再發生福知山線、大里、新馬、清水隧道事故，是 10/09 22:10
→ elynn889 每一位員工及乘客的責任 10/09 22:10
推 elynn889 話說樓上事故該不會是說3198次事故吧?剛好最近在讀事故 10/09 22:13
→ elynn889 調查報告 10/09 22:13
→ elynn889 沒注意到有這段 10/09 22:13
→ elynn889 https://i.imgur.com/qIYoQ2b.jpg 10/09 22:13
→ dierac1000 告警燈險阻要一度停車，嚴格來說是在列車防護無線電 10/09 22:34
→ dierac1000 使用須知提到要緊急停車，告警燈的部分只有說要採取 10/09 22:34
→ dierac1000 停車措施，待確認平交道正常就可正常行車，但基本上 10/09 22:34
→ dierac1000 告警燈作用，列車防護也會接收無線電訊號，但也有平 10/09 22:34
→ dierac1000 交道是可發送無線電訊號卻沒裝告警燈的例外 10/09 22:34
推 elynn889 不過只要其中一個設備作動，不是應該立即停車確認嗎? 10/09 23:02
→ elynn889 寧可誤報停車也不要報了也不管繼續開 10/09 23:02
→ elynn889 誰知道下一個平交道是不是像埔心事故一樣卡在平交道 10/09 23:03
→ elynn889 3198次事故也是卡平交道 10/09 23:03
→ elynn889 確保行車安全就是第一要務，準點其次 10/09 23:04
→ mtc5566 chadhsieh又沒聲音了.. 記得他也是司機..? 10/10 01:34
→ mtc5566 倒是鐵道板真奇怪 沒考上的意見最多..? 10/10 01:35
推 Tarokid 樓上，就算有考上，意見還是一堆啊，例如某個說自己同事 10/10 08:32
→ Tarokid 都在慢的 10/10 08:32
推 zx246800tw 合鐵近年高速進站算很少了 10/10 21:43
→ mtc5566 別說高速進站 高速出站也少得可憐.. 10/10 23:23
→ dierac1000 敢問樓上指的高速出站是指出發險阻定位，還是險阻定 10/11 06:36
→ dierac1000 位以外的場站？ 10/11 06:36
推 gm3252 這種票價薪資能到就好，別要求太多 10/11 08:47
→ gm3252 要檢討司機素質給這薪水怎麼可能多優秀 10/11 08:48
推 crazy203 買一堆EMU結果出站只能慢慢滑，看了都覺得可憐 10/11 10:34
→ Tarokid 要高速出站還要看ATP放不放吧？光台北順行，進站限45k/h 10/11 10:57
→ Tarokid ，出發就算綠燈，ATP還是壓45，過完轉撤器才釋放，過華山 10/11 10:57
→ Tarokid 引道才再釋放 10/11 10:57
→ f85119 如果列車防護每叫一次就停一次，我看跑宜蘭線的都要哭了 10/12 01:56
→ f85119 礁溪的平交道冬山還收得到是要怎麼開啦== 10/12 01:56
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