台灣高鐵 AKA台灣新幹線
最近這種誇張的排隊人潮，除了萬惡東海的東海道新幹線那種把新幹線當成捷運在開的路
線
運量排名後面山陽或是東北 感覺起來都沒台灣誇張，其他如九州 北陸 上越 北海道人潮
差異更是明顯，是當初就應該買16節的車組嗎？還是要在加購列車縮短班距
這次的N700ST 12組應該不夠要不要拿選擇權再買12組算了
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推文 (36)
推
TsukimiyaAyu
還好吧 明年這種連假少很多了
10/01 23:05
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temu2015
明年只補過年不是嗎，連假一少塞車搶票也少了，也不太會
10/01 23:17
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temu2015
有這種問題了吧
10/01 23:17
推
stallings
大家也真的滿無聊，這次就比平常週末多一天而已
10/01 23:21
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stallings
也要到處亂跑，看新聞畫面還以為是過年
10/01 23:21
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your0207
中秋節已經算大節日了吧，會返鄉的人還是偏多
10/01 23:24
推
lantan30311
記得之前有數據台高的座位利用率和東海道新幹線差不
10/01 23:32
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lantan30311
多
10/01 23:32
推
countryair
日本東海道以外的新幹線利潤是不是也很有限
10/01 23:35
推
kmkr122719
除非不是連假,不然中秋節一定是大節日,不是"已經算是"
10/01 23:36
噓
Viper0725
又在那邊提16節是在？？
10/01 23:41
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hn9480412
東海9成營收都是靠新幹線
10/01 23:53
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ybite
班距問題純粹是總編組數量跟人力都不夠...
10/02 00:15
推
likebird
春節 清明 端午 中秋是華人的大節啊，人潮必定多，放多
10/02 00:21
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likebird
天反而較能疏散人潮
10/02 00:21
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ybite
新幹線 每天平均進站人數 東京(東海) 十萬 新大阪八萬
10/02 00:25
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ybite
名古屋東海說約七萬 剩下東海道山陽車站沒有詳實公布
10/02 00:26
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ybite
但應該很難超過五萬（廣島岡山跟在來線合計都七~八萬多）
10/02 00:28
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ybite
東京(東日本) 近八萬 大宮快三萬 仙台兩萬七 剩下不足兩萬
10/02 00:30
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ybite
台灣高鐵台北4.3萬 台中3.2萬 左營2.6萬
10/02 00:31
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ybite
也確確實實可以排到第二 東海道一半 應該跟山陽差不多
10/02 00:33
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ybite
若以平均通過人員（人公里/營運公里數/營運日數)計算
10/02 00:43
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ybite
台灣高鐵約9.4萬 大概是山陽新幹線岡山到廣島的水準
10/02 00:43
推
Howard61313
不知道有沒有機會達到廣島到大阪的水準
10/02 00:45
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ybite
除了東海道 破十萬就山陽岡山以東 東北宇都宮上越高崎以南
10/02 00:45
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ybite
山陽岡山到新大阪12萬 東海道新幹線我剛東拼西湊算約28萬
10/02 00:49
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ybite
但考量高鐵台中以南的狀況 我猜只論北部會達到岡山新大阪
10/02 00:53
推
tiesto06202
東海道>>>>>山陽=東北>九州=北陸>上越=西九州(含接力
10/02 01:17
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tiesto06202
)>>>>北海道
10/02 01:17
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tiesto06202
山形秋田併入東北內
10/02 01:18
噓
MiaoXin
不用，加價賣票就好。只是高鐵不是盈利事業。
10/02 06:26
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b325019
還在16節，你是要剩下4節關車門從其他節上車嗎
10/02 08:46
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tangty
又不是常常排,何必改
10/02 09:43
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sbtiagr
高鐵不是營利事業？是啊，上市欸
10/02 21:37
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TaiwanXDman
@4F 中秋的傳統習俗上是要團圓的 自然跟過年一樣要
10/03 07:40
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TaiwanXDman
回老家 年輕一輩不想過 也會被老一輩念回家
10/03 07:41