※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: 目前有兩條台鐵支線 連接到高鐵站
: 分別是六家線 沙崙線
: 應該要每小時加開兩組區間快
: 六家線區間快應該改為
: 六家 竹中 新莊 新竹
: 沙崙線區間快應該改為
: 沙崙 中州 台南 永康 南科
: 這樣才真的方便民眾吧
: 不然停一堆站都沒人
如果說沙崙線增開區間快車者，除非是等到台南鐵路地下化完工通車以後（同時新增
林森、南台南站啟用），如同先前高雄鐵路地下化完工通車（今年即將屆滿五週年）
所增開的「區間快」3051～3100次（新左營～枋寮間）一樣的道理。只不過沙崙線所
開往台南的班次當中，屆時由目前的35班次，有9~10班次截短行駛，由原本的沙崙～
台南間，截短為沙崙～保安間，同時保安站的另外一座側式月台（西副正線）啟用。
車次依舊為37XX次不變。
至於沙崙～善化間（包含沙崙～永康間）的區間快班次當中，車次將獨立為38XX次。
其中行經縱貫線的停靠車站為中洲、台南、永康、善化。取消停靠仁德、保安、大橋
（旅客改搭62路公車前往「高鐵台南站」）、新市、南科（增開「第二班」高鐵快捷
公車班次，經由台39線、台南北外環【第一期】、南科聯絡道至南科）。屆時的沙崙
～台南間的行車時間，由原本的23分鐘，縮短成20分鐘。
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推文 (11)
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klementhsu
請問你有任何依據或消息嗎？
09/30 20:50
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klementhsu
如果沒有請不要把自己的猜測講的跟情報一樣
09/30 20:50
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temu2015
沙崙線截短到保安的意義到底在哪裡
09/30 22:02
噓
as74155
只開到保安到底誰要搭
09/30 22:06
噓
klementhsu
:
09/30 23:30
推
deviLINside
高鐵直接增建一股道直達南車。
10/01 02:00
推
iddqd
只是覺得不可行，因為民意會反彈，台南的在地民代是很兇的
10/01 10:48
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iddqd
呦。
10/01 10:48
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una283
原來的班次應該是配合高鐵班次
10/01 13:40
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ELYC1x
等不知道猴年馬月才會過的捷運通到保安再去談截短吧
10/01 19:02
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Fiztcc
民代到時候就會出來叭叭叭了 次等公民啦
10/01 19:18