看到推文有人講說85 cm不夠那要多少才夠，後來看了下新聞 其實，如果把警戒線外的空間(約1 m)也算進去，實際能活動(行走)範圍大約1.85 m左右 在開始說明前，先上個室內設計&職安法規規範的通道尺寸規格 #1YXuncMB (Road) 項目 尺寸(m) 法源/備註 成人肩寬(最大) 0.52 室內設計經驗值 人行道(最小值) 0.60 室內設計經驗值(側身行走0.45 m) 人行道(設備間) 0.80 職業安全衛生設施規則§31 人行道(特許) 0.90 市區道路及附屬工程設計標準§16 人行道 1.00 職業安全衛生設施規則§31 人行道(路寬<12m) 1.20 市區道路及附屬工程設計標準§16 人行道(標準) 1.50 市區道路及附屬工程設計標準§16 然後，再把月台通道最窄處給尺寸視覺化，以原新聞網址中的影片13秒處做繪製 比例尺為導盲磚，標準導盲磚規格為0.3x0.3 cm，黃色警戒磚則為 0.1x0.1 cm 原新聞影片網址： https://www.youtube.com/watch?v=p4l80j84PQQ 尺寸視覺化 警戒 ↓警戒線磚 石磚 導盲磚 警戒線外石磚 □□□□※※※■□□□□□□□□□□ 影片中所說的85 cm 其實包含：普通地磚約40~45cm，導盲磚30cm+警界地磚10cm 這85 cm究竟合不合理? 個人認為是不太合理的 月台是公眾空間，且警戒導盲磚應視為警戒線一部分，不應視為通道，所以該處的實質 通道寬度只有僅能讓成年人側身通過的45 cm 其實要解決這問題也很簡單 1. 改工程設計規範(未來新建車站應遵守) 警戒線直接採用黃色警戒導盲磚，且警戒線內亦須保留 1m人行通道(依據職安設施規則) 警戒線內亦應設置引導式導盲磚。 警戒線寬度不得計入安全緩衝帶及人行通道範圍，需獨立計算 (以新聞案例來看，月台警戒線寬度就占了通道40cm，通道近50%是警戒線) 補充說明：警戒導盲磚為點狀；引導是導盲磚為線狀，導盲磚顏色主要是給正常人看的 對盲人而言，採到點狀就是要小心前進，線狀則是可以比較安心快速前進 2. 月台增設保護措施 如果已經完竣的月台，無法達成前述標準，則須在通道寬度不足1 m處，增設防墜柵欄 想的到的大概就這些了....不過鐵工鐵道誰兄誰弟....不期不待沒有傷害囉 -- ◢▄▄▄▄▄◣ ╭───╮ ╭───╮ ╭───╮ ▂▄▆∞▆▄▂ ▕∕ R20８R20 ﹨▏ │ ●○│ │ ○●│ │ ○○│ ▕╭=─╮╭─=╮▏ ▕︳ ︺ ▕▏ │○●○│ │○●○│ │●●●│ ▕╰=─╯╰─=╯▏ ▕══╮︺╭══▏ │○● │ │●○ │ │○○ │ ▕＼E300█E300╱▏ ▕ ╲／ ▏ ╰─╦─╯ ╰─╦─╯ ╰─╦─╯ ▕ ￣＼ ╱￣ ▏ ◣◥◣◥◤◢◤◢ 平 安 注 意 險 阻 ▕______︾______▏ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.5.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1696048235.A.55F.html