如果為理論和道理沒有感覺，
我試著這樣類比：
有一節車廂、一整列車半滿，
如果這些人分別換成機車、汽車，
單人駕駛居多。
就試想AB兩地忽然多出幾百台機車或汽車，
AB兩地之間主要幹道會變成什麼情況？
這樣想像就很有實感，不是冰冷的數字和道理比較了。
鐵路路線涵蓋的範圍很有限，上下鐵路以後也可能還是要換乘私人汽車。
但反過來想像，鐵路沿線幫大家吸納馬路上幾百台汽機車，少等幾個紅綠燈，少吸廢氣，這
樣對鐵路和公路使用者彼此都是好事。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.18.191 (臺灣)
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推文 (15)
推
ultratimes
可以換成國道客運，不一定要換成汽機車
09/24 19:01
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ultratimes
一節台鐵車廂換成一輛巴士，一列火車也僅不過10台
09/24 19:02
推
ayuhb
我選擇不搭火車時也不會去搭客運就是了
09/24 19:26
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GeoffreyG
十台……現在一台司機都不夠了
09/24 19:37
推
labbat
國中數學之100顆蘋果
09/24 21:25
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a88152660
都不搭火車了 還會去搭類火車?
09/24 21:33
推
Akulamaru
國道巴士要看，長途可能差不多，短途台鐵區間車可以站
09/25 07:29
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Akulamaru
就差很多，因為國道不能站
09/25 07:29
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coffeemilk
十台巴士要十個司機，一列火車十節只要一個司機，現在
09/25 11:00
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coffeemilk
公車巴士一堆都在缺人，麻煩關心一下缺司機缺爆的客運
09/25 11:00
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coffeemilk
業者再來說要開十台巴士謝謝
09/25 11:00
推
CrossroadMEI
國道客運都陷入缺司機、減班、乘客減少的惡性循環
09/25 11:40
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CrossroadMEI
了 哪來10個司機？
09/25 11:40
推
andy3021515
不是缺司機 是缺高薪的司機
09/26 01:11
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andy3021515
每天八小時週休二日月薪十萬 不信招不到人
09/26 01:11