[閒聊] EMU600停用後殺肉？

作者elynn889 (NcMar47)

標題[閒聊] EMU600停用後殺肉？

時間Sun Sep 17 11:35:18 2023

如題剛好在某臉書社團看到的訊息 EMU605已經把ATP相關設備拆除、排障器反白了這樣應該是要殺肉了嗎？話說回來，如果趁這次採購EMU900短編組的不知道可不可行？另外隔壁平交道事故的EMU858不知道是不是要報廢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.30.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1694921720.A.911.html 待台車有點久況且ED858撞成那樣還能修嗎？... 應該會和400一樣丟在龍井等待30年限一到就報廢？ ※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 09/17/2023 15:38:15

推文 (154)

→ omkizo 500還在就不會買短編 09/17 11:55

推 q75315 或許是把剩下的老500再送去機電改造的契機 09/17 11:57

→ ckfh101 858正在台車廠內修啊 09/17 11:59

推 smilekekeke 讚讚讚 09/17 12:05

推 crazy203 如果14組600全掰，那900可能也需要增購來填缺了吧 09/17 12:11

→ odkmse 那是褪色,哪有停用車排障器反白,EMU400都沒這麼做了 09/17 12:53

→ moriyaorange 如果買短編就不是900了，可能得另外開標 09/17 12:53

→ moriyaorange 另外600還沒滿30年大限，台鐵搞不好會想辦法讓這批 09/17 12:57

→ moriyaorange 車撐下去 09/17 12:57

推 newasus 在30年大限前撐下去有可能但這只是代表不報廢不代表會 09/17 13:03

→ newasus 拿出來開 09/17 13:03

推 ericyo 還是叫台車多做幾組支線客車，反正也是四輛一組 09/17 13:05

推 zx246800tw 那只能跑100且性能未知 09/17 13:18

推 lianpig5566 撐下去就只是放著生蚊子 30年到了報廢 09/17 13:37

推 austin0353 400也是先停用到年限。500還很多，根本不缺短編 09/17 13:38

→ geesegeese 舊版韓國車，連殺肉都不值得 09/17 14:36

→ geesegeese 中古零件誰能保證安全無虞？ 09/17 14:37

推 ltytw 正在調查哪組狀況最好吧？只留兩三組出來展示展示 09/17 15:10

→ ltytw 其他殺肉 09/17 15:10

推 horse2819 怎麼可能會缺車都快塞不下了買新的本來就淘汰舊的 09/17 15:11

→ horse2819 雖然說上面根本沒這種計畫就亂買要不是真的不能用也不 09/17 15:11

→ horse2819 會停用.. 09/17 15:11

推 drcula 900全丟北部跑區間車,800,700來中南部跑西線區間車 09/17 15:50

→ drcula 500拆單組跑東線和支線區間車,應該足夠用 09/17 15:51

→ drcula 上面的想法,有多車就多開幾班 09/17 15:52

→ EMU3001 列車運用都很緊啊，會不缺嗎？剩下2～3列備用其實還好 09/17 17:44

推 anajal 爛車全部拖去報廢，反正台鐵爛車多得是 09/17 18:12

推 ultratimes 多了900還很緊，那再多100列應該也很緊吧 09/17 18:13

推 t7101271328 越來越多電3000替駛的自強號你不增開區間(快)會被民 09/17 19:02

→ t7101271328 眾罵翻吧... 只是現階段號誌條件滿足不了增班需求... 09/17 19:02

→ zxcc79 買票搭車阿 3000班次之後可以感受到買對號座品質上升了 09/17 19:17

推 willy1215 那就不要怪自強停很多站充當區間快了 09/17 19:18

→ a5mg4n 買票搭車的話,等著窗口崩潰吧? 09/17 19:27

推 t7101271328 一組PP坐滿+站票的量等於一組電3000+一組800的量你 09/17 19:33

→ t7101271328 改電3000行駛等同於你要多開一班區間(快)才夠載所以 09/17 19:33

→ t7101271328 通勤電車的需求只會增加而不會減少故EMU600沒意外還 09/17 19:33

→ t7101271328 是會想辦法修到好啦不然以目前高層堅決不開放電3000 09/17 19:33

→ t7101271328 站票的態度其他班次就是會爆滿勢必還是得增班解決 09/17 19:33

推 drcula PP坐滿+站票,一天是有幾班??同時段你多開再多也一樣不夠 09/17 19:40

→ omkizo 不能區間九折坐快車就要加開區間快這算不算情緒勒索啊? 09/17 19:46

推 t7101271328 需求量就在那邊你業者既然改成全對號座的車種那還 09/17 19:50

→ t7101271328 是得提供班次來容納那些旅客吧沒說一定要區間快啊 09/17 19:50

→ t7101271328 現階段就是北車143.145.477跟高雄146.168問題較多 09/17 19:53

→ t7101271328 未來替駛的班次更多這種問題只會更多 09/17 19:53

推 jackas103 跟悠遊卡公司同一個媽的捷運都取消電票九折了，就台鐵 09/17 19:58

→ jackas103 還在九折，有夠呆 09/17 19:58

推 crazy203 改3000又不增班一定擠爆的啊… 09/17 20:03

推 a5mg4n 同時段3分鐘一班，每班12節大概非常充裕 09/17 20:11

推 ultratimes 捷運以前是電票8折 09/17 20:14

→ zxcc79 吵運量？ 900海：是不是有人忘了我多兩節還少一堆廁所 09/17 20:17

→ zxcc79 好了啦技術反串仔 09/17 20:19

推 a5mg4n 換900運能顯然還是不夠 09/17 20:21

推 zx246800tw 改電3k一定會增班 09/17 20:22

→ poco0960 台鐵線上的車應該都開不到166,不用怕 09/17 20:24

→ sinohara 現在海線成追線拿一堆800去頂 09/17 21:14

推 komachi275 是說支線怎辦？讓500繼續刮刮樂嗎？ 09/18 01:05

推 Metro123Star 500換轉向架會有幫助嗎話說支線該不會R<300m？ 09/18 01:10

推 a5mg4n 電化支線最小R=200 09/18 01:44

推 a5mg4n DRC都刮刮樂20多年了XD 09/18 01:54

→ wang960615 台鐵的機關車都堅持CoCo了，500的刮刮樂算什麼 09/18 09:01

→ wang960615 說白了台鐵根本沒在怕 09/18 09:01

推 komachi275 機車CoCo是為了高速化啊...3Bo跑不快.... 09/18 09:29

→ NCC1305 DRC車門下的爬梯位置其實已經和幹線的淨空一樣了 09/18 09:39

→ NCC1305 858的修復方式就和TED1010一樣，車體新製 09/18 09:39

推 CGtheGREAT 坐滿+站滿只有特定時間才可能出現吧而且這種特定時 09/18 09:45

→ CGtheGREAT 間通常也有加班車，平日是要空氣輸送嗎 09/18 09:45

推 CGtheGREAT 講難聽點的以後3000滿大街跑是只差這幾個特定時段還 09/18 09:49

→ CGtheGREAT 甚至是特定地區的人在抱怨喔 09/18 09:49

→ Stan6003 如果177改3000台北晚尖峰就爆炸了好不好 09/18 09:52

→ Stan6003 那已經不是抱怨的問題了 09/18 09:55

→ Stan6003 尖峰的3000自強前五分鐘最好開一班類似停靠站的區間快 09/18 10:02

推 zx246800tw 177比較適合等新PP 09/18 10:10

推 CGtheGREAT 恩4027/2037？甚至在早點還有2033，台鐵17-18兩個小 09/18 10:13

→ CGtheGREAT 時有三班區間快了啊，如果只算17:30-19:00以後的是9 09/18 10:13

→ CGtheGREAT 班區間+2班區間快，1:30內塞了11班非對號和177/143/ 09/18 10:13

→ CGtheGREAT 145/477/149等5班自強，扣掉143北板中直達對通勤沒什 09/18 10:13

→ CGtheGREAT 麼助益意外也至少有15班車了，這樣的運能不覺得有什 09/18 10:13

→ CGtheGREAT 麼大問題啊 09/18 10:13

→ CGtheGREAT 要在多那就真的得考慮調整硬體像是閉塞區間等來增加 09/18 10:14

→ CGtheGREAT 容量多發車了 09/18 10:15

→ Stan6003 你在177時間段到台北9車位置看個十分鐘就知道夠不夠了 09/18 10:16

→ Stan6003 現在是177塞爆如果換3000後不能塞呢？ 09/18 10:16

推 CGtheGREAT 北車9車不就捷運口不擠爆才奇怪吧 09/18 10:17

→ CGtheGREAT 不管高鐵還台鐵那邊總會有很多人不願意往前後移動啊 09/18 10:18

推 CGtheGREAT 就我自己通勤或出行這麼多年那邊這樣走白天總都是人 09/18 10:28

→ CGtheGREAT 擠在階梯口，而且設計上這個階梯下樓到剪票處因為要 09/18 10:28

→ CGtheGREAT 回轉人流都走不快 09/18 10:28

推 andy810625 問題還有班距不均，臺北17:50後平日下一班可站票只剩 09/18 10:29

→ andy810625 18:05(15分)，假日只剩18:15(25分)，這期間通勤人潮 09/18 10:29

→ andy810625 累積狀況會很驚人 09/18 10:29

推 CGtheGREAT 17:55和假日的18:05沒排車感覺確實很微妙 09/18 10:35

推 zx246800tw (便宜的)運能不夠 09/18 10:41

→ Stan6003 通勤尖峰本來就該提供大量的基礎運能啊 09/18 10:45

→ Stan6003 誰會每天買自強票通勤 09/18 10:45

推 CGtheGREAT 但現在台鐵如果要在增發車的話除了上述空檔時間以外 09/18 10:54

→ CGtheGREAT 以5-8分一班的密度大概也沒其他空檔了，看後續能不能 09/18 10:54

→ CGtheGREAT 把爛配線和號誌系統重做吧 09/18 10:54

→ mp3w69 號誌系統重做? 睡吧夢裡什麼都有 09/18 12:15

推 a5mg4n 實際的做法就是開放對號車站票，2自強就算開站放電票，賺 09/18 12:20

→ a5mg4n 得大概也比1孟母+1區間快多 09/18 12:20

推 t7101271328 好不容易上層開始重視對號車乘車品質又要大開倒車？ 09/18 12:34

→ t7101271328 然後變成過去慘況再把對號車常客趕去搭高鐵？ 09/18 12:35

→ t7101271328 這樣營收只會掉因為整列自強號都是電票旅客原本會 09/18 12:36

→ t7101271328 花錢買座位的因為品質太差轉去搭高鐵營收根本不上來 09/18 12:36

推 zx246800tw 要劃位的站票如何？ e.g.站車廂限5人、站玄關限2人 09/18 12:54

→ zx246800tw 只要人數不對也很好抓 09/18 12:54

→ chadhsieh 你現在去搭高鐵沒預定也是大概率站票啊 09/18 13:43

推 CGtheGREAT 改閉塞區間是很多鐵路公司會做的事，沒什麼夢不夢的 09/18 13:54

→ CGtheGREAT 吧 09/18 13:54

→ CGtheGREAT 而且現在政策要重新開放站票幾乎不可能，要開放早就 09/18 13:55

→ CGtheGREAT 開了，連高鐵偶爾開放玄關站都會被砲了 09/18 13:55

推 mtc5566 很多鐵路公司會做沒錯但對台鐵來說是做夢也沒錯.. 09/18 14:43

→ hicker 借問台鐵要做縮短閉塞區間這檔事需要花多少錢?? 09/18 15:04

推 BenjaminLin7 改閉塞區間真的可以解決很多尖峰的問題啊，基隆也 09/18 15:50

→ BenjaminLin7 是一樣 09/18 15:50

推 a5mg4n 現在高鐵比台鐵還滿，怎麼可能轉去高鐵XD 09/18 17:35

→ a5mg4n 厚黑一點的話，就是大幅減少區間和區間快，達到被自強的效 09/18 17:37

→ a5mg4n 果，再因為無法像區間搶位子而誘使一些人買座位票 09/18 17:37

→ a5mg4n 前幾年乘車品質雖差，但也是台鐵難得接近賺錢的時候 09/18 17:39

推 a5mg4n 如果不可能的話，就不會有不少3000班次站著一堆人,甚至比P 09/18 17:48

→ a5mg4n P還難走 09/18 17:48

推 trtc 高鐵：什麼？要台鐵走回頭路開放對號車站票？讚喔，歡迎一同 09/18 19:24

→ trtc 加入被罵的行列喔 09/18 19:24

推 my1938 目前是有聽說要研議取消電子票證九折跟自強70公里優惠 09/18 19:36

→ zxcc79 技術反串仔真厲害，說增開說砍班都自己說自己爽，跟某幻想 09/18 20:32

→ zxcc79 仔有得比 09/18 20:32

→ willy1215 你自強停百福汐科浮洲南樹林且大家接受我就同意某a講 09/18 21:16

→ willy1215 的，最好大橋也停 09/18 21:16

→ willy1215 人們一面希望自強快一點，一面又希望能扛起區間快的任 09/18 21:17

→ willy1215 務，真的是有夠衝突的生物 09/18 21:17

推 a5mg4n 自強停冬山的時代也沒多少反彈 09/18 21:29

→ a5mg4n 有些自強很快,有些自強實質上是區間車就好 09/18 21:30

→ a5mg4n 比照一下的話,高鐵北中直達和北中站站停,現行也不分票價 09/18 21:32

→ a5mg4n 北花可以402 也可以246 09/18 21:33

推 willy1215 是是，您說的都對，歡迎加入運輸營業相關部門，相信您 09/18 21:34

→ willy1215 能讓營收成長100% 09/18 21:34

→ willy1215 你有沒有想過全改對號座，塞不下的人流失到哪裡 09/18 21:35

→ willy1215 要拿高鐵類比的話也是區間車改收2.27而不是改3000運行 09/18 21:36

推 zxcc79 你好認真對牛彈琴，加油... 09/18 21:41

→ willy1215 我也想放棄了 09/18 21:43

→ a5mg4n 塞不下的話,比照PP模式就好了 09/18 22:35

推 CGtheGREAT 你那冬山停自強的年代北宜高還沒通車，整個宜蘭縣到 09/18 22:51

→ CGtheGREAT 台北要跟花東擠，所以有宜蘭線通勤自強用兩組柴聯往 09/18 22:51

→ CGtheGREAT 返台北蘇澳，現在整個背景都不同了只剩下少數還保持 09/18 22:51

→ CGtheGREAT 類似模式，拿冬山比根本不論不類 09/18 22:51

推 nucleargod 本來我都一卡通上 143 北高的，現在只能高鐵了啊 09/19 02:07

→ nucleargod 本來一卡通上還可以九折 09/19 02:08

→ Stan6003 樓上你造謠要有依據欸 09/19 03:34

推 temu2035 我用悠遊卡搭143北高還免費捏，卡裡面還沒半毛錢 09/19 06:55

→ temu2035 九折又怎樣 09/19 06:56

推 a5mg4n 那時北迴是單線，宜蘭線的路線容量問題還好 09/19 12:26

→ CGtheGREAT 最好是還好啦有空間沒車又能怎樣 09/19 13:37

→ zx246800tw 城際用車過剩>通勤用車 09/19 15:05

→ zx246800tw 約從2025開始 09/19 15:05