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作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
標題[問題] 山線的區間車黑洞
時間Tue Sep 12 17:11:13 2023
原文PTT 原始連結 ↗
海線大体一小時一班，部分區間單線，很多快車會聽海線六大金剛，清水沙鹿大甲苑裡通 霄後龍 山線雖然是目前的主線但大約也是一小時一班 這邊的快車絕大部分停 台中豐原苗栗 中部地區區間車北端折返點在后里 而北部區間車折返點要不苗栗少部分三義 三義跟后里的月台跟股道都足夠當折返站 但台鐵為何不直接讓中部的北端折返點延長到三義，或是北部車的南端折返點延長的后里 呀？ 中間只有泰安一站行車時間10多分而已 如果將兩邊的折返站改成同一個站 這樣會讓原本的山線區間車黑洞得以消除，而有需要在北上或南下的旅客也能換乘繼續旅 程 三義后里段可以高速行駛也是雙線，是有何理由就停在縣界而不兩端連接起來呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.0.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1694509875.A.7F2.html 對厚 忘記他了 改成六大金剛了 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.51.0.239 臺灣), 09/12/2023 17:33:41

推文 (48)

→ OhmoriHarumi 苑裡表示： 09/12 17:24
推 ultratimes 車不夠，然後不要問我不是買了很多900 我會說窩不知道 09/12 18:17
→ EMU3001 你也不必知道，只會在那邊講一些有的沒的，安靜看就好 09/12 18:58
→ zxcc79 問就是黑洞間的旅次量沒多到需要跨開阿 09/12 20:18
→ zxcc79 不然就是沒有夠力的政客幫忙要求 09/12 20:19
推 hogarth1985 不要浪費沒有基數的區間車在這種地方上好嗎？既然都 09/12 20:21
→ hogarth1985 有快車了，去搭快車吧 09/12 20:21
→ zxcc79 以前嘉義 往南往北的區間車幾乎都在嘉義切開、對開 09/12 20:30
→ zxcc79 不知道甚麼原因變成跨開變多了 09/12 20:30
→ zxcc79 新營後壁南靖水上 <=> 嘉北民雄大林斗南斗六感到欣慰 09/12 20:32
推 e03270417 你是不是忘了還有大約一小時一班的基隆-嘉義區間車 09/12 20:39
→ zxcc79 你是不是沒看過以前高屏往北幾乎只開到嘉義的區間車？ 09/12 20:56
推 lianpig5566 樓上的我很有印象 幾乎每班北上都是只到嘉義 某段時 09/12 21:19
→ lianpig5566 間後幾乎每班都到后里 09/12 21:19
推 tc0417 南部區間車北上終點以前是嘉義/斗六 2018後都是嘉義/后里 09/12 21:49
推 bye2007 三義后里這段黑洞很久了 十幾年有了吧 一小時一班車 09/12 21:52
→ bye2007 以前還有跑台中苗栗的國光客運 大概十幾年前也沒有了 09/12 21:53
推 zx246800tw 那時候還沒高架化，雙軌電氣化只到屏東而已 09/12 22:08
→ zx246800tw 還有斗六屏東折返的 09/12 22:08
→ zx246800tw 現在的縱南黑洞是新左營=中州 09/12 22:10
→ whistlerhu 苗栗—台中是豐原客運跟新竹客運在跑吧？ 09/12 22:51
推 cymtrex 就沒人的鄉下 北區拉到苗栗都覺得浪費 09/13 01:31
推 trtc 某年台中辦了花博，然後剛好那次改點，南部區間車就開到后 09/13 03:06
→ trtc 里了 09/13 03:06
推 chuting1230 台鐵應該說車不足，時間不夠，但這段我覺得都是在訓 09/13 08:16
→ chuting1230 練車或是試車居多 09/13 08:16
推 Hurricaneger 就沒人搭啊！北部最南到苗栗很合理。以前還有泰安 09/13 13:14
→ Hurricaneger 發的普通車才覺得奇怪。現在不是都有基隆嘉義or新 09/13 13:14
→ Hurricaneger 竹嘉義or新竹潮州的區間車，這區間也太長XD。 09/13 13:15
推 zx246800tw 海線狀況還好點，有人搭自然會增班 09/13 13:37
推 williechen 海線平均一小時一班啊 通霄以北都跟山線黑洞一樣 而 09/13 15:13
→ williechen 且只有4節 09/13 15:13
→ omkizo 黑洞之所以為黑洞是因為它本來就是黑洞 09/13 16:55
推 qmaper 海線快點雙軌化拉~ 09/13 17:21
推 zx246800tw 假如莒光停站的(假)自強回歸山線大概也不會停銅鑼三義 09/13 17:41
→ zx246800tw 合鐵可能寧願停潭子也不想停這2站 09/13 17:41
→ tsuyoshi2501 不過都只差一站了幹嘛不直接連接起來跟嘉義一樣就好 09/13 18:18
→ tsuyoshi2501 ？搞的跟JR東海的在來線一樣 09/13 18:18
推 bisamoon 等未來台積電銅鑼廠開始營運後，搞不好有機會補黑洞的 09/13 18:37
→ bisamoon 問題 09/13 18:37
推 babosa633 為何區間車竹南經山線到彰化的旅時 09/13 19:31
→ babosa633 在台中高架化增站前後 09/13 19:31
→ babosa633 跟區間車竹南經海線到彰化的旅時差距不大？ 09/13 19:31
→ babosa633 增停一堆小站，山線區間車不是會大幅度變慢嗎？ 09/13 19:31
噓 eeroger 沒旅客需求，無增班空間 09/13 22:58
→ eeroger 台積電會有專車接送技術員的 09/13 22:59
噓 eeroger 中南部的區間車很多都是后里折返 09/13 23:01
推 austin0353 需求不高。真要增班的話，可以考慮把成追線的拉到苗栗 09/14 02:31
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