要是說五年前還情有可原
畢竟那時候人很少
但現在的南港車站幾乎是人滿為患的狀態
雖然說也有一些制約因素（站外商圈不行）
比如說站前廣場的開發
空有空地而沒有發展成市集
而且因為空間分配的不連貫
導致出現「海峽分裂」現象
比如我去了3次才發現瓶蓋工廠在兩條街外XD
商圈多是比較老舊的地方、很早收等等
不過台鐵捷運化，感覺只有區間停南港就不行啊
現在人已經很多了，以後還有不只兩三件開發案
怎麼很多車都是過站啊
應該要好好考慮提升一下吧？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.127.196 (臺灣)
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※ 編輯: yuinghoooo (223.137.127.196 臺灣), 09/02/2023 16:41:00
推文 (32)
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dicky0437
lalaport要在南港蓋一間
09/02 16:34
推
newasus
不要期待台鐵
09/02 16:35
推
handsome8888
南港只停區間車就很夠了
09/02 16:38
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smilekekeke
樹林也超多人啊 怎麼不全部自強號都停啊
09/02 16:45
推
taso5566
基隆搭區間車到南港坐高鐵很方便
09/02 16:45
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your0207
感覺只有尖峰比較多人
09/02 16:53
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your0207
基隆市中心搭高鐵我會選1813吧，至少基隆都在平面
09/02 16:54
推
weijinsusu
台鐵只是南港的交通之一，捷運應該是主力，還有高鐵
09/02 17:06
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weijinsusu
國道客運
09/02 17:06
推
rmna
以後有開發就等以後人多再改就好
09/02 17:54
推
small28
給你停區快就要跪謝了
09/02 17:58
推
SHR4587
其實我覺得進入地下區間台北地區各站都應該停靠
09/02 17:58
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hicker
萬華也不例外嗎??
09/02 18:43
推
CGtheGREAT
台北市來說松山離東區核心區近 南港太偏東區位優勢不
09/02 19:31
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CGtheGREAT
明顯
09/02 19:31
推
kmkr122719
南港可以吃到基隆/汐止/宜蘭等客源,松山是吃台北市市
09/02 19:41
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kmkr122719
中心的客源,後者人數還是高於前者
09/02 19:41
推
doraemon129K
講到南港的客運，國光宜蘭線還真的是很糟糕
09/02 19:47
推
handsome8888
基隆宜蘭的客源應該可以直接停汐止來接收
09/02 19:59
推
y11971alex
南港車站距離新開發區不是很近 增停不知道有沒有意義
09/02 20:24
推
over999
萬華>>南港 萬華在市區 南港在荒地 高下立判
09/02 21:21
推
Orihimeboshi
南港轉乘的重要性應該大過商業，但就你懂的
09/02 21:34
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your0207
很喜歡松山站的設計，一樓可以一個手扶梯到閘門售票口
09/02 22:04
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your0207
，而且左右分布平均有六個月台進出口
09/02 22:04
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your0207
還有部分的人搭長途列車還是習慣有人接送或計程車，一
09/02 22:07
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your0207
樓往月台的方便性還是會讓人舒適許多
09/02 22:07
推
SHR4587
萬華可以討論，但說真的地下區間幾乎都全停了，少停個萬
09/03 10:30
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SHR4587
華好像沒多大意義……
09/03 10:30
推
agantw
我好像記得以前有對號車停過萬華
09/03 16:50
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agantw
等等，原來現在也有
09/03 16:52
推
mafin0325
南港捷運主力吧
09/03 22:01
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your0207
以前萬華會停一些台東自強
09/04 02:46