如題
雖然我的問題有可能超乎想像
在專業鐵道迷心中可能會覺得我很奇怪
但我真的是很好奇
為何鐵路運輸沒有"高速鐵路通勤"的想法？
這是我搭高鐵自由座看到一堆站票產生的疑惑
的確有人具備每天搭高鐵通勤的需求
心中就會不禁想：
有無可能改建一節車廂或一列編組
內裝全部比照通勤列車那樣
改為長排椅及加裝扶手
並且增加單側車門數
提升運能跟上下車效率
但似乎其他有高速鐵路的國家如日本都沒嘗試過
所以想問為何鐵路運輸沒有"高速鐵路通勤"的想法？
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推文 (101)
推
HMKRL
北捷那種把部分車廂椅子拆掉的做法也不錯 希望台鐵高鐵跟進
08/06 01:38
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HMKRL
自由座站到底也比擠不上車好 高鐵常駐三節自由座拆一節就好
08/06 01:39
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Chungli28
人沒有多到這種地步，就不會需要增加立位空間
08/06 01:43
推
ZhouYeh
高速鐵路本身就不是以通勤為目的，但確實台灣北部靠高鐵
08/06 01:44
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ZhouYeh
通勤的人真的不少，但我不認為這樣就能倒因為果。
08/06 01:44
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ZhouYeh
至於日本為什麼沒出現，其實好好推論一下就知道了，不論
08/06 01:54
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ZhouYeh
從東京往北或是往南通勤，都有更便宜的在來線與地鐵可以
08/06 01:54
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ZhouYeh
選擇，何況整個西東京龐大的通勤人口沿線都市也都沒有新
08/06 01:54
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ZhouYeh
幹線，那這樣怎麼搭新幹線通勤呢。
08/06 01:54
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ZhouYeh
這就回到一開始說的，高速鐵路本身就不是作為通勤的運具
08/06 01:57
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u10400068
換句話說，只有臺灣有機會出現類似的東西嗎
08/06 02:01
推
episode666
E4 3+3奴隸船車廂：找我嗎
08/06 02:03
推
stallings
怎沒有，新幹線就是高速捷運啊
08/06 02:16
推
stallings
但是如果通勤人口多到需要拆車廂座椅，表示
08/06 02:20
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stallings
城市規劃有著不小的問題，造成大量長距離遷徙
08/06 02:20
推
a5mg4n
德國已經有了,IRE200
08/06 02:32
→
a5mg4n
這本身不是問題,40分鐘在北捷上,和40分鐘在高鐵上,大致是
08/06 02:32
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a5mg4n
等效的
08/06 02:35
推
a5mg4n
設計參照捷運的話,CRH6A(200kph)和CRH3A(250kph)都是案例
08/06 02:43
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a5mg4n
https://www.bilibili.com/video/BV1Bv411G7SE/
08/06 02:46
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a5mg4n
CRH3A(CJ1)內部和機捷直達車/TP32200相似
08/06 02:47
推
ihatebbo
https://youtu.be/TYyBfK3pxO0
08/06 06:00
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omkizo
付一樣的錢為何要享受通勤列車的待遇 例如廣深線上的CRH1A
08/06 06:57
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omkizo
關鍵字丟YT一堆影片 每個人都是在幹譙的
08/06 06:58
推
Stan6003
當初E1跟E4的3+3自由座就是為了for 通勤使用
08/06 08:47
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Stan6003
不用專門車廂主要還是考慮通用性
08/06 08:47
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Stan6003
早上開往東京的通勤班次會接長途運用
08/06 08:47
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Stan6003
不如弄全車自由座就好
08/06 08:48
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Stan6003
東京新幹線通勤是很龐大的喔
08/06 08:48
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Stan6003
https://youtu.be/dhH2aHfuUb8
08/06 08:49
推
shter
中國大陸有喔，但那跟國情有關而發展成這樣的
08/06 10:26
推
ilanese
先把窄軌換成標準軌。
08/06 10:47
推
komachi275
大陸有，最高好像160還是200吧？
08/06 11:03
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chewie
有需求啊 但真那樣改造你以為通勤族就會乖乖去那節車廂站
08/06 11:04
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chewie
著嗎
08/06 11:04
推
cymtrex
自由座拆座椅增空間，然後禁止到指定席啊，哪有像台糕已
08/06 11:36
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cymtrex
經常態性讓短程客強X對號座的權益
08/06 11:36
推
Lailungsheng
一般人覺得你有點奇怪，舉例台南到台北通勤的時間
08/06 11:39
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Lailungsheng
跟錢，在台北租8000的套房不好嗎？
08/06 11:39
推
mouz
台北八千的套房？王O宇的那種嗎？
08/06 11:44
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Stan6003
一般高鐵通勤是竹/桃到台北
08/06 12:04
推
lws0527
4樓www多做點功課
08/06 12:21
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cgy
韓國正在施工的GTX-A，就是類似原ＰＯ，不過那是因為京畿道
08/06 13:18
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cgy
有大量通勤旅客到首爾，順便解決路線使用率很低的SRT...XD
08/06 13:20
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smellsun
小氣東海不是已經做給你看了嗎？
08/06 14:19
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ZhouYeh
要做什麼功課？事實就是高速鐵路一開始本來就不是為了通
08/06 14:25
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ZhouYeh
勤而建的啊，如果是要為了通勤，那怎麼不把一堆在來線改
08/06 14:25
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ZhouYeh
建成新幹線？
08/06 14:25
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noesy1123
反而覺得捷運站站太密集
08/06 15:28
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Stan6003
新幹線雖然不是為了通勤而建
08/06 15:37
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Stan6003
但有因為新幹線建設導致首都圈外溢效應造成的通勤需求
08/06 15:37
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Stan6003
通勤不是只有短途欸
08/06 15:38
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Stan6003
E1E4就是為了通勤輸送設計的
08/06 15:39
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Stan6003
實際上新幹線每天都有大量的定期票通勤人流
08/06 15:39
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Stan6003
所以日本沒出現新幹線通勤的論述錯蠻大的
08/06 15:40
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Stan6003
高崎,宇都宮,郡山都是早尖新幹線通勤大宗
08/06 15:41
推
stallings
日本房租很貴嗎？寧願天天通勤。趕車搭車很累的
08/06 15:44
推
trtc
台灣比較特別，想說住新竹搭高鐵通勤，比在台北租/買房還便
08/06 16:20
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trtc
宜。所以再次得出首都房價真的高得驚人的結論？
08/06 16:20
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omkizo
GTX-A最高時速只有180 不太算是高鐵
08/06 16:53
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omkizo
血統純正的高鐵目前看 應該是沒有通勤型座位配置
08/06 16:54
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omkizo
頂多就是機捷那種對向座
08/06 16:56
推
Slzreo1726
對營收貢獻低也有可能？賣一張北竹票的錢只有北中的2
08/06 17:01
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Slzreo1726
.5分之1 北左的5分之1 想一想還是不搞通勤票了吧
08/06 17:01
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Slzreo1726
這也許也能解釋為什麼東日本比東海更積極開發通勤客
08/06 17:07
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Slzreo1726
源 東京往仙台和新潟的客流遠不及東名東阪的客流 因
08/06 17:07
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Slzreo1726
此需要開發北關東的通勤客源
08/06 17:07
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omkizo
連對面中國血統純正能跑350 但拿來通勤的京津城際
08/06 17:10
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omkizo
也是直接給CR400 還強制劃位不賣無座票 可能是安全考量?
08/06 17:11
推
a5mg4n
中國的安全考量事實上偏向維穩吧?
08/06 17:22
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a5mg4n
進出北京實際上有各種檢查哨
08/06 17:22
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omkizo
我說的是列車運行安全 你扯去哪了
08/06 17:25
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omkizo
人家的進京的普速列車也有賣無座啊 跟維穩有何關係?
08/06 17:27
推
newasus
38樓，台北8000大概只能租到通勤時間比台南台北時間還久
08/06 18:14
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newasus
的地方
08/06 18:14
推
Lailungsheng
果然還是要有女房東願意租8000（誤）不是啦，那個
08/06 19:13
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Lailungsheng
通勤費跟時間，租房真的比較划算吧
08/06 19:13
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a5mg4n
跟高鐵扯上關係的敏感程度高許多，動貨不見面就是過敏案例
08/06 19:32
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a5mg4n
之一
08/06 19:32
推
murasei
8000的套房在新北多的是 最好通勤時間會超過一小時半啦
08/06 19:34
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murasei
舉例也不找好一點的
08/06 19:34
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murasei
住基隆通勤都比你台南高鐵還快
08/06 19:35
推
JRhokkaido
運用問題 通勤用的車次太特定了
08/06 19:47
推
a11211120
安全考量 1. 即使綠皮無坐車，也是要實名制買票。 2.
08/06 22:27
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a11211120
大陸高鐵有車廂承載感應，超重會直接停止發車，而且很
08/06 22:27
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a11211120
嚴格，換到台灣星期五下午晚上，每班桃園發車都超載。
08/06 22:27
推
shter
8000套房哪有這麼遠，住五堵通勤台北也不用半小時
08/06 22:39
推
HMKRL
還超重咧…你先確定中國的車跟臺灣的車耐重一樣再說吧
08/06 23:15
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omkizo
看來有人不知道軸重是甚麼
08/07 03:46
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omkizo
北京也有高鐵站票 但不是在京津線上 反正人家高鐵不賣站票
08/07 03:53
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omkizo
就顯然不是你認為的那種安全
08/07 03:53
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enternal
編組運用受到限制,"通勤"感覺會綁在特定時段才需要,感覺
08/07 07:40
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enternal
台灣目前不需要,畢竟還有全車自由座這個大絕
08/07 07:40
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GeoffreyG
八千可以租鶯歌樹林了
08/07 15:49
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GeoffreyG
到市區半小時就夠了
08/07 15:50
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GeoffreyG
哪有可能比台北台南久
08/07 15:51
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numbtch236
自由座把椅子拆掉好了 反正擠得跟賤民差不多
08/07 22:26
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NCC1305
關於大陸高鐵的承載感應一直很好奇，不知是真的還是隨便
08/08 08:11
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NCC1305
乎弄的，CR400的故排或應急處理並沒有看到超載的項目
08/08 08:13
推
komachi275
承載感應應該是用空氣彈簧高度感知器吧？
08/08 10:01
推
zx246800tw
不太可能特地對人員定額去弄超重感測吧？
08/11 09:08