https://i.imgur.com/XYokRdD.jpg
下行1
https://i.imgur.com/sGXC5Gs.jpg
下行2
https://i.imgur.com/Wp55BXn.jpg
上行1
https://i.imgur.com/uLkyTHT.jpg
上行2
我懶的打就用拍照
本表省略招呼站時刻
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.8.113 (臺灣)
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正本拍攝
※ 編輯: haruka281 (27.51.8.113 臺灣), 08/03/2023 06:06:24
推文 (57)
推
kymco9999
推
08/02 22:34
推
Retangle
基隆到台北的時間竟然跟86年前差不多XD
08/02 22:34
→
kymco9999
話說當年日本時代有考慮西部幹線電氣化？這種說法是真
08/02 22:34
→
kymco9999
的嗎？
08/02 22:34
→
kymco9999
因為日月潭工事時的鐵道就是用電氣軌道的
08/02 22:35
→
whistlerhu
這兩件事沒有關係啊
08/02 22:36
推
kymco9999
大概意思是說日本時代就有電氣軌道技術，然後本來有計
08/02 22:37
→
kymco9999
劃西部幹線電氣化，後來不知何故停止
08/02 22:37
→
kymco9999
就跟1920年代末期到1930年代初期興建台南、新竹、台北
08/02 22:38
→
kymco9999
等地的市區電車，後來都因為經費及地方反對因素終止
08/02 22:38
→
kymco9999
大家最熟知就台北市電，其他新竹、台南也曾規劃過，但
08/02 22:39
→
kymco9999
都沒有實現
08/02 22:39
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kymco9999
但西部幹線電氣化構想第一次聽過，是看2017出版某書介
08/02 22:39
→
kymco9999
紹才知道
08/02 22:39
推
kymco9999
https://reurl.cc/4o7jRK 這本
08/02 22:41
→
kymco9999
裡面「二、縱貫鐵路電氣化計畫」
08/02 22:43
推
mattc123456c
苗栗—十六分還在修復工程中
08/02 22:44
推
marklin709
山線已經準備要電氣化了
08/02 22:44
→
mattc123456c
要搭乘接駁汽車
08/02 22:45
→
mattc123456c
不過真正電氣化還是得等到40年後左右
08/02 22:46
推
kymco9999
苗栗那個跟1934.4大地震有關？
08/02 22:47
→
kymco9999
1935.4
08/02 22:47
推
mattc123456c
是的，修到1938年2月底
08/02 23:14
推
TRTCC301
這本是當年的留存還是後面依照當年時刻重新製作的？
08/03 00:51
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TRTCC301
如果是前者，倒是蠻驚訝日本時刻表格式幾乎沒怎麼變啊
08/03 00:51
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TRTCC301
～
08/03 00:51
推
CSmonkey
苗栗機關庫重建後的樣貌，就是為臺中線電氣化做準備。
08/03 01:22
→
whistlerhu
日月潭工程鐵道這種用過即拆的東西跟縱貫線電氣化的
08/03 01:40
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whistlerhu
關聯到底在哪？
08/03 01:40
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NipponKitano
以前44次莒光（現2004次）歷史居然可追溯到這麼早
08/03 02:33
推
y11971alex
北高7小時27分 可是急行列車10點才發車
08/03 06:17
推
JRhokkaido
80幾年前的急行1 基隆到台北還比現在所有車快
08/03 08:06
推
Mrturtle
日本人確實有想要把西部幹線全部電氣化，沒做的原因：
08/03 10:31
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Mrturtle
缺錢.缺電，當時連汰換老舊車輛的錢都不夠了
08/03 10:31
推
Retangle
以後看到噴基隆交通得寸進尺的都先丟這時刻表
08/03 11:45
→
Retangle
80年來時間完全沒縮短要個區間快就被批鬥成什麼樣
08/03 11:48
推
zxcc79
印象日據時代後期有規劃台北市區鐵路高架化
08/03 12:13
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Mrturtle
樓上，有啊，不過沒錢蓋，台中與台南能想到弄土堤+鐵路
08/03 14:52
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Mrturtle
橋跨越馬路就很奢侈了(以當時鐵道部的財務狀況而言)
08/03 14:52
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Mrturtle
苗栗機關庫是1935年關刀山大地震後重建，不過重建好了也
08/03 14:54
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Mrturtle
要打中日戰爭了，金屬都要管制，當然無法搞山線電氣化
08/03 14:55
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Mrturtle
不然原本是要比照輕井澤，先把山線電氣化，再弄縱貫線
08/03 14:56
推
ThomasWei919
沒辦法，台鐵不是親兒子滿鐵，資源不可能傾斜到台鐵
08/03 17:35
→
ThomasWei919
這邊
08/03 17:35
推
Stan6003
我記得看過1930年代日本統治區的列車平均速度比較
08/03 19:02
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Stan6003
台鐵敬陪末座
08/03 19:02
推
Yijhen0525
普悠瑪131似乎可以追溯到最早的急行一次？
08/04 00:01
推
JRhokkaido
131算很新的車次 應該很難跟急行1有連結吧
08/04 06:29
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Odakyu
樓上所說的日本統治區列車速度應該是來自蔡龍保日治中期
08/04 16:16
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Odakyu
的那本書，鐵道情報也有刊載部分內容
08/04 16:16
推
eastwing
看來當年的急行會停追分來接駁台中旅客
08/05 22:59
推
yuinghoooo
10月還好吧，當時還很樂觀，到年底才發現情況不對，你
08/12 17:54
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yuinghoooo
想想基輔才一個多月，大家就覺得這次行動失敗了。日
08/12 17:54
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yuinghoooo
本至少是有攻入首都的，怎麼說也覺得可以征服啊
08/12 17:54
推
yuinghoooo
又不是發動侵略就要人民進入動員，那樣民意會出事
08/12 17:56
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yuinghoooo
至少在前四年生活還算正常的，現在俄國也是，不敢大
08/12 17:57
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yuinghoooo
動員
08/12 17:57