最近各地方政府都在提出鐵路立體化(高架或地下),有些正在施工,
有些甚至將原本高架轉地下(桃園),中央對於此一建設也是高度支持,
以後西部幹線大概只要經過城鎮的路段,都會以高架化(地下機率不大)
來建設,非城鎮的地方也可能撤平交道改用人車行天橋或地下道通過,
會不會有那麼一天,西部幹線鐵路正式實現無平交道化?
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推文 (39)
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kmkr122719
很難,西部還是有很多人煙稀少的地方,這些地方不管是高
07/28 23:24
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kmkr122719
架化或地下化都效益很低
07/28 23:24
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aitt
是沒錯.但是考慮一堆地方政府首長喜歡當盤子拿來炫政績
07/28 23:27
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aitt
假如西幹線去平交道化了.大概也能拿來當成偉大建設之一吧
07/28 23:28
推
ultratimes
0
07/28 23:29
推
shter
高鐵就高速公路全封閉，台鐵就像西濱快速道路慢慢立體化
07/28 23:30
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hinoerk
不要浪費錢，還有更多需要改善的地方= =
07/28 23:36
推
ThomasWei919
比較期待自強號能跑160的那天
07/28 23:42
推
lawyer94
我們政府很有錢
07/28 23:48
噓
watanmila
錢太多
07/29 00:22
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Tschaikovsky
鄉下很難立體化吧，北桃段或許可以？
07/29 00:23
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hinajian
你自己實際走一下看看鄉下的路段有多長
07/29 00:33
推
eternalmi16
不可能，那種四周稻田的小巷子平交道你覺得有機會立
07/29 00:49
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eternalmi16
體化？
07/29 00:49
推
ludoren
沒必要
07/29 00:59
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a5mg4n
堆夠高的路堤也是立體化，英國幹線就算在鄉間原則上也不設
07/29 02:35
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a5mg4n
平交道
07/29 02:35
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cymtrex
立體化方法很多，但台灣人要最貴最慢而且不花自己錢的那
07/29 02:48
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cymtrex
種
07/29 02:48
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tmpss90187
新竹以北才有機會
07/29 03:03
推
JRhokkaido
都會區才有機會吧，七堵-樹林只剩俊英街一個了
07/29 07:46
推
SHR4587
感覺好像不是沒機會，但難度太高謝，像基隆那個怎麼消除
07/29 10:41
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SHR4587
都是問題
07/29 10:41
推
bigmorr
西幹線的都會區路段複複線化 比全面立體化更重要
07/29 14:45
推
zx246800tw
不必去想
07/29 15:00
推
LSLLtu
0
07/29 17:41
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aitt
總之不是鐵路立體化就是人車道路立體化
07/29 21:44
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aitt
如果真的搞成費用會相當可怕
07/29 21:44
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Ron51320
其實不貴，8800億隨便都能全線高架吧
07/30 01:59
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GeoffreyG
樓上桃園百年建設長度不到20公里就要一千多億喔
07/30 02:25
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GeoffreyG
高架比較便宜不過夠不夠還很難說
07/30 02:26
推
evanzxcv
連美鐵紐約-波士頓這段都還有平交道了…
07/30 10:39
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evanzxcv
原因上面提過了，有些路段經過鄉下，鐵路跨越的小路本身
07/30 10:41
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evanzxcv
交通量太低，砸重本立體化效益不足
07/30 10:41
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Ron51320
當初桃園高架才308億
07/30 13:33
推
a5mg4n
鄉下的話,還能用堆土山處理
07/30 13:52
推
jasonshieh
沒必要
07/30 17:27
推
y11971alex
有啊 把公路封死 不許穿越 不就沒有平交道了
07/30 21:32
推
XDylan
車行陸橋也行吧
07/31 15:49