[閒聊] 推拉自強號走東部, 西部給EMU3000?

作者dzwei (Args&&... args)

標題[閒聊] 推拉自強號走東部, 西部給EMU3000?

時間Fri Jul 21 23:25:42 2023

推拉自強號就算之後要換車頭但是那個進出站的加減速度對比EMU3000還是個硬傷但是東部車站比較少且距離較長所以可以減低進出站的損失 EMU3000加速度做過的人都有體會SIC VVVF 那種強大的起步推力 (要不是板橋出來-新竹間那個100速限...) 明顯適合站站樂明顯適合莒光號或區間快的停靠方式推拉自強號跑東部線然後EMU3000跑西部莒光號的路線然後傾斜車兩邊支援這樣才能使台鐵運量效率最大化吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.51.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1689953145.A.CFC.html ※ 編輯: dzwei (36.225.51.80 臺灣), 07/21/2023 23:40:40 上次翻車之後不是說要把這功能關掉嗎... 不知道關了沒? ※ 編輯: dzwei (36.225.51.80 臺灣), 07/21/2023 23:41:58 也不算是站站停啦就莒光或區間快的路線不知道之後會不會跟高鐵一樣開放9-12為自由座那樣 ※ 編輯: dzwei (36.225.51.80 臺灣), 07/21/2023 23:46:14 新車頭+翻新的車廂應該是新車....吧www ※ 編輯: dzwei (36.225.51.80 臺灣), 07/21/2023 23:48:50 這是一點啦不過PP在西部真的比較尷尬 EMU3000的加速度就真的比較適合西部莒光號路線.... https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3272103 普悠瑪擬取消傾斜功能台鐵：比照PP列車過彎時速65公里動力分散與集中還是差很多吧... 又不是TGV那種不輸動力分散的怪物動力集中.. ※ 編輯: dzwei (36.225.51.80 臺灣), 07/22/2023 00:08:34 印象中傾斜說不開放站票好像是因為傾斜會站不穩但3000應該沒這問題不知道台鐵之後會不會向高鐵那樣開放自由座車廂然後一些時段開放多一點車廂 ※ 編輯: dzwei (36.225.51.80 臺灣), 07/22/2023 00:10:00 其實高鐵也有賣月票... 逼逼就能上去但只能坐自由坐這點真的不好說 E500的加/減速spec還沒出來 EMU3000目前應該是最強沒錯多虧新的SiC-VVVF 領先其他車不少 * EMU3000 + 0-30km/h：2.52 km/h/s 0-130km/h：1.08km/h/s - 3.6km/h/s * EMU2000 + 0-50km/h：1.84 km/h/s 0-130km/h：1.19 km/h/s - 3.6 km/h/s * 700T + 2.0 km/h/s - 2.7 km/h/s ※ 編輯: dzwei (36.225.51.80 臺灣), 07/22/2023 00:51:14

推文 (109)

→ zainu 要也是傾斜列車跑樹林到花蓮這段才效益最大化吧！買傾斜列 07/21 23:40

→ zainu 車卻全台跑當一般車用根本笑話 07/21 23:40

→ zainu 推拉現在對西部通勤非常有善好嗎！你換3000悠遊卡就沒辦法 07/21 23:44

→ zainu 搭了餒，東線跟本沒再用悠遊卡的，3000買來就是跑城際的你 07/21 23:44

→ zainu 還在那邊站站停是什麼鬼 07/21 23:44

→ Akulamaru 會有花東民代出來抗議舊車丟東部 07/21 23:47

→ Tschaikovsky 可以看到之前東部某立委就希望3000能多跑東部，如 07/21 23:56

→ Tschaikovsky 果PP全放東部保證跳腳（？ 07/21 23:56

噓 Stan6003 翻車跟傾斜功能的關聯是？ 07/21 23:58

→ el1901 那就把PP的座椅換成3000的座椅，那就是類3000啦 07/21 23:59

推 williechen 3000的確蠻適合跑西部海線但山線除了110/143這種沒 07/22 00:07

→ williechen 通勤客的直達光是不能刷電票月票上車就會被通勤族 07/22 00:07

→ williechen 抗議到爆 07/22 00:07

噓 zxcc79 吃飯有機會噎死，你就只吃麵不會噎死？ 07/22 00:14

推 williechen 自由座跟電票還是不同！電票月票是不能上自由座車廂 07/22 00:38

→ williechen 的，票價也不同，自由座是自強95折；電票是區間九折 07/22 00:38

→ williechen ；月票又更便宜～ 07/22 00:38

推 gigihh PP換車頭不是會改善起步加速率嗎？畢竟如果車頭本身推力足 07/22 00:41

→ gigihh 夠，性能表現上與EMU其實不相上下 07/22 00:41

→ garyihu E500搞推拉應該就是為了跟3000用同一個排點 07/22 00:57

推 vhygdih 說真的撞車來說PP沒有輸過，這種爛車留在西線就好 07/22 01:03

推 ThomasWei919 老實說縱北用傾斜式的效益應該也不小，畢竟彎也不少 07/22 02:19

→ ThomasWei919 ，但問題是會路塞 07/22 02:19

推 t7101271328 TEMU跟EMU最大差別就是縱北+宜蘭段光280.283改成電3 07/22 02:39

→ t7101271328 000 中花行車時間差了快半小時北花/北中各多10多分 07/22 02:39

→ likebird 也不要再讓pp通勤用了吧 07/22 03:15

→ likebird 通勤就好好用區間快吧 07/22 03:15

推 weijinsusu 只剩PP可以通勤用，當然放西部啊 07/22 04:52

噓 snth0705 區間快少的可憐要通勤搭區間快也要班次先多吧 07/22 07:14

推 shter PP 自強在北部的定位就跟區間快一樣 07/22 07:14

推 geesegeese 台鐵不追求效率，公務員不在意這個 07/22 07:18

推 t7101271328 如果大家都接受路塞排點北部尖峰還是能繼續塞班次啦 07/22 07:20

→ t7101271328 但就是糰子運輸一路從七堵到樹林吃黃燈 07/22 07:20

→ t7101271328 若這樣就能繼續維持對號車不開放站票然後加開區間( 07/22 07:22

→ t7101271328 快)來疏運這些通勤旅客但整體行車時間會比現在還長 07/22 07:22

→ neoyha 依台鐵的個性，是不會開放電子票證搭EMU3000的，要民代去 07/22 08:00

→ neoyha 施壓才有機會 07/22 08:00

→ garyihu 對號車維護乘車品質本來就該禁止電票 07/22 10:12

→ garyihu 至少要是像日本，乘車券用電票再加購指定席 07/22 10:12

→ garyihu 3000是很好的改變起點，不知道為什麼有人一直想要開放 07/22 10:12

推 nickchen1202 因為買不到票回家啊 07/22 10:14

→ heibe 看到PP那又大又硬的車頭，搭起來有莫名的安全感 07/22 10:20

推 jackas103 拜託不要開放電票上3000 07/22 10:24

推 komachi275 原po的加速數值比較基準不同...0-130普悠瑪還比較快？ 07/22 10:35

推 zx246800tw 0~30 2.52km/h/s 0~130 1.08km/h/s 07/22 10:36

→ zx246800tw 是電3k在W3載重要求的最低規格 07/22 10:36

→ ELYC1x 麻煩價差做出來好嗎，不然相同費率憑什麼普太3000維護乘車 07/22 10:43

→ ELYC1x 品質限東限西，PP、3100這種老舊爛車卻沒比照辦理？ 07/22 10:43

→ ELYC1x 費率完全相同，運價一樣，要談維護/提升服務品質，不覺得 07/22 10:45

→ ELYC1x 是邏輯謬誤嗎？ 07/22 10:45

→ ELYC1x 要嗎舊車班次降價打折，要嗎普太3000漲價 07/22 10:46

→ bbfan pp每天都有問題啊這陣子午後雷陣雨注定晚分 07/22 11:05

→ omkizo 原Po提出的車輛分配問題現實不存在因為現實是3000爆多 07/22 11:12

→ omkizo 答案是EMU3000坟東部西部給EMU3000才對 07/22 11:13

→ jasonjaynet 先換掉3000的爛椅子再説啦！ 07/22 11:42

推 Stan6003 以3000椅子的舒適度應該收普快費率 07/22 11:44

推 zx246800tw E1000=會移動的保修訓練教科書 07/22 11:50

→ kashima228 拜託不要站站樂 07/22 12:00

推 Retangle 3000破椅硬要台製難坐就算了整個規格都跟車子不合 07/22 12:49

推 ultratimes 現實就是政治考量，而不是理性考量 07/22 12:53

推 temu2035 椅子完全沒固定容易鬆動，路過的人碰一下就震得很大力 07/22 12:53

→ temu2035 毫無乘車品質 07/22 12:53

→ ultratimes 3000就算再多，政治考量也可以讓他全給東部 07/22 12:54

→ ultratimes 政治考量才是現實，不用在思考理性下是怎樣了 07/22 12:55

推 t7101271328 重申開放站票≠開放電票我贊同若路線容量開不了那麼 07/22 12:58

→ t7101271328 多區間快把自強號當區間快使用可以但是不贊同乘客 07/22 12:58

→ t7101271328 只花區間車九折票價就能來擠自強號要搭1.要用自由座 07/22 12:58

→ t7101271328 車廂管制不要每個車廂都能塞這樣對有座票的旅客不 07/22 12:58

→ t7101271328 公平 2.要搭自強號一律就是得補價差縱使自由座票價 07/22 12:58

→ t7101271328 比較便宜就是要補足平平都是區間車九折大家都嘛往 07/22 12:58

→ t7101271328 自強號擠你要拉高標準排除一部分不想多花錢的民眾 07/22 12:58

→ t7101271328 你東部吃得下50組電3000 笑死跟E500+PP改平均分配東 07/22 13:00

→ t7101271328 西幹線才是真公平啦現在根本也沒立委在靠北新車問題 07/22 13:00

→ el1901 請問3000還有可能執行後續擴充再增購四列嗎？ 07/22 13:17

→ a5mg4n 現行賣自由座的服務成本高得不太划算吧? 07/22 13:25

→ zxcc79 自強票價97折還不划算，那3000的商務車廂不就更虧，全賣滿 07/22 13:37

→ zxcc79 營收還輸一般艙 07/22 13:37

噓 smilekekeke 民眾不會接受新車站站停 07/22 13:42

推 komachi275 是鐵道迷不接受新車站站停吧... 07/22 14:45

→ komachi275 3 k一大堆一定得跑站站樂班次...沒辦法的事 07/22 14:46

噓 tom92186 邏輯不通 07/22 14:48

→ a5mg4n 賣自由座還要人工成本,一般座還有不少線上購票/售票機的 07/22 15:16

→ a5mg4n 商務車廂要看距離,如果是一堆中短程的才會賺 07/22 15:17

推 a5mg4n 同樣的路線容量,1區間快+1自強(不開放電票)vs2自強(可電票 07/22 15:19

→ a5mg4n 後者大概通常會比較賺錢 07/22 15:20

→ omkizo 樓上不一定喔短途客通常都沒得選不論是1區間快還是2可電 07/22 16:59

→ omkizo 票自強皆會吞下去但中長途不是了有沒有電票其實很影響搭 07/22 16:59

→ omkizo 乘意願甚至中南部經常坐不滿的更可能直接電票坐到人家 07/22 16:59

→ omkizo 的位置去找另一個空位就好了 07/22 17:00

→ a5mg4n 前提是路線容量有限造成列車總是會經過熱門區段 07/22 18:53

→ a5mg4n (例如花蓮-潮州/彰化-台東/台中-南迴-花蓮等或更長成常態) 07/22 18:54

→ a5mg4n 本來座不滿的,變成新自強運椅子和空氣,相鄰區間快載較多人 07/22 18:55

→ a5mg4n 此時或許1自強(可電票)效益>>1新自強+1區間快 07/22 18:56

噓 garyjcw 3000如果要普及自由座也拜託和多數高鐵班次一樣設3節就 07/22 19:51

→ garyjcw 好 07/22 19:51

→ garyjcw 現在設6節根本太多，連平日117都可以比前面的131普悠瑪 07/22 19:54

→ garyjcw 先賣完，真的很瞎 07/22 19:54

推 taso5566 3000自由座比較好買 07/22 20:10

推 taso5566 3000本來就是留給長途乘客購買,不讓短程搶佔座位 07/22 20:12

推 CORSA 若是只要速度而不在意是否有座位的話那根本甭買3000直接梭 07/22 22:56

→ CORSA 哈買800與900然後直接跑長途直達模式就夠用了. 07/22 22:58

→ numbtch236 PP車有狀況東線直接爬不動 ok? 07/22 23:12

→ numbtch236 換E500也不會比3000快的 07/22 23:14

推 t7101271328 長途怎麼可能不在意有沒有座位光台北桃園都不少刷電 07/22 23:28

→ t7101271328 票就直接霸佔座位的了更何況兩三個小時以上的路程 07/22 23:28

推 SaiKunKH 身為使用者寧願西部都PP 07/24 21:40

→ SaiKunKH 座椅屌打+可以刷卡搭車 07/24 21:40

推 austin0353 依配置3000全台跑、PP主西部；普太除招牌快車外運用少 07/25 01:00

→ grinsssss PP不適合東部起步慢且單軌區間多 07/31 04:14