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作者y11971alex (Indigo)
標題[分享] SP32500形式圖
時間Tue Jul 18 20:59:31 2023
原文PTT 原始連結 ↗
今天因故去檔案局領資料，順道調閱台鐵客車組立圖，看到SP32500型「平等號客車」也 赫然在列，因此拍下分享，以饗同好。 https://i.imgur.com/yiiY6VT.jpg （原圖很大，版面有經調整） 座位每排是812.5MM，相較之下數年之後的SP32700型每排有1250MM的水準，二等客車的差 異不可謂不大。 -- 請支持北捷正名運動 善導寺站改三板橋站 忠孝新生改九板橋站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.133.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1689685178.A.922.html

推文 (48)

→ whistlerhu 請問812.5mm是座位哪裡的數據？圖上沒看到 07/18 21:11
→ y11971alex 座位兩排為1000+625MM，除以2 07/18 21:18
推 a5mg4n 17米就能64位,空間效率確實不低 07/18 21:34
→ a5mg4n 換算到20.3m車體的話能達80位,如果新自強號比造辦理 07/18 21:35
→ a5mg4n 應該能徹底解決運能不足問題 07/18 21:35
→ a5mg4n 甚至普/太以7節*80+1節其它估算,就能比12節車載得多 07/18 21:37
推 komachi275 這台結構跟soha35有夠像的 07/18 22:08
→ whistlerhu 這個就是仿日治時代客車造的 07/18 22:16
→ whistlerhu 然後現在不可能弄這麼窄的車，椅距太短，對坐連膝蓋 07/18 22:19
→ whistlerhu 都容易碰到，對號車不可能還這樣設計 07/18 22:20
→ hicker 還是說 100多年前的人比現代人要瘦小?? 07/18 22:22
推 whistlerhu 等等，這會不會是TP32500？32500型SP跟TP都有 07/18 23:15
推 AuroraSky 不是很熟鐵路和客機椅距算法，不過現在長程經濟艙航空 07/18 23:17
→ AuroraSky 業標準是32吋，相當於812.8 mm，說不定台鐵可以塞更多 07/18 23:17
→ AuroraSky ？(新聞稿: 本公司新購列車座位比照豪華客機…) 07/18 23:17
推 Metro123Star 機捷椅距？32吋這種做旋轉會有困難 做翻背倒很適合 07/18 23:20
推 AuroraSky 座椅比照豪華客機，配置比照歐洲高鐵，沒旋轉沒煩惱 07/18 23:27
→ y11971alex 既然是平等號那應該是二等吧？ 07/18 23:35
→ y11971alex 我手邊有其他文件可以看一下 07/18 23:36
推 komachi275 這車的座椅跟日本老車一樣，就一個靠背前後座位相連 07/18 23:40
→ whistlerhu 美援的TP32200也是平等號啊 07/18 23:51
→ whistlerhu 然後拿客機來算的話，那是全面向同一方向，這個是對坐 07/18 23:52
→ whistlerhu 看了一下，SP是64座、TP是80，所以這圖是SP沒錯 07/18 23:54
推 CGtheGREAT 基本上和日系舊客的設計差不多 07/19 00:32
推 Mrturtle 有檔案資料就是給推，要遇到車子的形式圖真不容易 07/19 00:52
→ Mrturtle 這張圖是1951年就有的，比1957年開始32300系木造客車更 07/19 00:54
→ Mrturtle 新案(用翻背椅)還早，所以座椅舒適度當然有差 07/19 00:55
→ Mrturtle 另外椅距可比較最早的20公尺鋼體車SP32900系，定員72人 07/19 00:56
→ Mrturtle 1907年配合縱貫線全線通車製造的ハボ8型客車全長約17公 07/19 01:01
→ Mrturtle 尺，定員96席三等座位(不算站位)，真正的難民船 07/19 01:02
→ Odakyu 以前鐵道情報有刊載ハボ8的圖面 07/19 08:48
推 NCC1305 椅距在對面式座椅指的是椅背中心間的距離，您附圖原圖的 07/19 12:04
→ NCC1305 上面有，1625mm，比日本國鐵及JR電車同樣類型座椅還要長 07/19 12:05
→ y11971alex 有點好奇台鐵以前一車有64、72、80人的，怎麼賣對號 07/19 19:11
→ y11971alex 車票，還是票房會預知那天編組情形如何？ 07/19 19:11
→ y11971alex 另如果旅客發現車廂座位數不同 會不會感覺有不公平？ 07/19 19:15
推 marklin709 或許用最少座位數售票？多的空位可以給無座旅客使 07/19 22:37
→ marklin709 用 07/19 22:37
推 andy810625 這幾年還是呀，摺疊門莒光號末期除了第1車指定40座以 07/20 18:01
→ andy810625 外，剩餘車廂都是40、48座混用，全部取最小值販售 07/20 18:01
→ Mrturtle 日本時代的臺鐵沒有指定席，二戰後似乎只有對號快以上的 07/21 13:14
→ Mrturtle 高級車與臥車才有 07/21 13:15
→ Mrturtle 記得是柴油飛快車開始的，當時是甲乙丙丁車編號，後來才 07/21 13:17
→ Mrturtle 改數字編號 07/21 13:17
→ Mrturtle 所以日本時代三等車超賣車票的問題頗引人詬病 07/21 13:20
→ komachi275 依照我阿嬤口述，日本時代縱貫線是上車搶座位，有票就 07/22 10:38
→ komachi275 能坐，但是會遇到日本人拿票趕已入座的臺灣人讓座的事 07/22 10:38
→ komachi275 情。 07/22 10:38
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