[問題] 想調查你是支持還是反對鐵路立體化

→ hn9480412 兩個字:選票 07/08 21:56

→ hn9480412 整天說鐵路切割城市怎麼不說高速公路也會切割城市 07/08 21:57

→ hn9480412 對民代來說改號誌那些改革選民又看不到，花錢搞立體化 07/08 21:58

→ hn9480412 才能讓選民看到才有選票 07/08 21:58

→ hn9480412 但如果像台北市那種狀況立體化我認為是必然的 07/08 21:59

→ kounosuke 因為高速公路跟台鐵比起來普遍都在城市邊緣 07/08 22:04

→ kounosuke 加上鐵路周邊通常開發較早又已沒落大多巷弄狹窄或道路 07/08 22:04

→ kounosuke 規劃不良而且都更牛步才有比較多人期望高架化吧？ 07/08 22:04

推 lawyer94 其實歐洲也沒有 07/08 22:12

→ huangkai 上面某樓標準的台北應該要有，其他縣市都不配擁有 07/08 22:21

→ hn9480412 哀有人硬要扯天龍國我也沒辦法，桃園除了車站周圍其他 07/08 22:36

→ hn9480412 都田地還跟我說要地下化? 07/08 22:37

→ hn9480412 高架就能解決的東西硬要改地下 07/08 22:37

推 timchenpqrs 偏反對..不知為何要包裝這種花大錢效益低的東西 07/08 22:37

推 chuckyat 高架支持地下沒必要 07/08 22:53

推 garyihu 日本是軌道系統與城鎮多，所以看起來才沒很多立體化案例 07/08 23:09

→ garyihu 只有一條鐵路通過的城市也是有人吵要立體化 07/08 23:09

→ garyihu 事實上不少通過中小型城市的幹線也都完成立體化了 07/08 23:09

→ garyihu 不過都以高架化居多 07/08 23:09

→ R101 支持啊，如果有錢為什麼不做 07/08 23:12

推 ThrivinIvory 消滅平交道是好事 07/08 23:23

推 airva 反對呀！美其名為了交通其實還不都是為了政客能炒地皮 07/09 00:07

推 chewie 日本也沒有很多立體化? 07/09 00:30

推 sj4 支持啊但是要能打通左右兩側才有效益 07/09 00:31

→ likebird 日本蠻多高架的啊 07/09 00:36

→ likebird 支持立體化，不過能高架就高架，不要一堆地下，浪費錢又 07/09 00:36

→ likebird 看不到外面 07/09 00:36

推 barry1126 七個字：無腦彰化高架化 07/09 00:40

推 austin0353 能高架就不地下，能平面就不高架 07/09 00:43

推 wcc960 日本立體化哪裡少，不過大多高架就是 07/09 00:43

推 y11971alex 請開發透明隔音牆這樣就有風景了 07/09 00:45

推 kkkk1234 根據最近搭火車環島搭配公共自行車的感想：支持，不然 07/09 01:03

→ kkkk1234 光前後站這樣繞，又沒有導航可以一直看，都不知道要繞 07/09 01:03

→ kkkk1234 到哪邊，整個旅途有很大一部分在繞火車前後站 07/09 01:03

→ hinajian ？這又不是絕對的有需要的就立體化啊 07/09 01:20

→ hinajian 鐵路和高速公路拿來對比是怎樣wwwwwww 07/09 01:21

→ hinajian 鐵路車站常是人潮錢潮的節點交流道有嗎 07/09 01:22

噓 crazy203 日本哪裡沒有？歐洲大多用土堤地塹哪裡沒有？ 07/09 01:30

推 wcc960 日本鄉下搞不好有(?) 很多大店/商場會蓋在交流道附近 07/09 01:32

推 azcooper 支持高架 07/09 01:59

推 LewisRong 高架很好啊支持地下真的浪費錢 07/09 02:24

推 geesegeese 我是希望台鐵趕快比照高鐵民營化 07/09 03:17

→ geesegeese 不然只是工程搞一搞，服務品質都沒有提升 07/09 03:18

推 rdu20159 德國跟希臘民營化更悲劇 07/09 07:25

推 tonyxfg 就胡亂開支票亂搞而已啦，不信你看看高雄，鐵路搞了地下 07/09 07:28

→ tonyxfg 化，結果又蓋了輕軌把路切開，簡直搞笑，當初台鐵搞地下 07/09 07:28

→ tonyxfg 化跟笑話沒兩樣 07/09 07:28

→ forcetrain 因地制宜,沒有一定怎麼樣好 07/09 08:16

推 pololo61201 因地制宜+1 07/09 08:30

推 mattc123456c 某樓又是一名反輕軌的XXX 07/09 08:43

推 tgordoncheng 因地制宜例如新竹市多陸橋跟地下道反而不需要透過 07/09 10:28

→ tgordoncheng 立體化來消弭平交道 (僅南外街平交道) 07/09 10:29

推 mkhl3 能立體化都好，無論高架還是地下，這都能減少事故跟意外的 07/09 10:30

→ mkhl3 發生 07/09 10:30

推 dkl1027 支持啊台中人很有感以前文心南路平交道下班時間卡個10 07/09 10:43

→ dkl1027 -20分過不去也是常見 07/09 10:43

推 cymtrex 新竹比嘉義更需要就是了 07/09 11:04

→ ELYC1x 沒立體化，車站前後綁個平交道設成停車模式，行車效率大大 07/09 11:07

→ ELYC1x 大大降低。進站Y提前減速，出站又要被ATP壓個15~40秒。 07/09 11:08

推 thailand 立體化同時希望在都會區要能擴充路線啊，花了幾乎可以 07/09 11:19

→ thailand 再蓋一條幹線的錢，班距密度完全沒變，整體行車時間還 07/09 11:19

→ thailand 拉長，花了大錢但對鐵路運轉上沒增加太多效益 07/09 11:19

推 Panjan 反對，這類工程到最後都是為做而做 07/09 11:23

→ Tschaikovsky 因為普通人不想等平交道，至於高架/地下的抉擇，有 07/09 11:32

→ Tschaikovsky 些人覺得高架比較吵擋視線，地下化可以藏起來 07/09 11:32

推 t7101271328 紐約兩大車站都是地下化芝加哥四個車站也都是地下化 07/09 12:14

推 DDG114514 平交道當然越少越好 07/09 12:49

推 hcym9 看地點，嘉義偏反對，台中與高雄我支持 07/09 13:30

推 sayin 最有感的不就桃園 07/09 13:34

推 Andy07042054 台灣感覺只是為了找工程做 07/09 13:36

推 choper 支持減少平郊道但傾向高架化 > 地下化經費考量 07/09 14:14

→ choper 日本哪裡少了日本明明一堆鐵道立體化只是幾乎都高架 07/09 14:15

推 mattc123456c 立體化應考量經費+1 07/09 14:39

→ mattc123456c 看看台南青年路兩側都是房子就知道高架化加上徵收、 07/09 14:39

→ mattc123456c 拆除外加台灣工程偏保守需要兩側都徵收導致比東移 07/09 14:40

→ mattc123456c 地下化更昂貴 07/09 14:41

噓 hedgehogs 這不是可以去脈絡化討論的議題 07/09 14:42

→ cmonjohn 我其實支持立體化不管高架或地下，重點是把人跟鐵路完 07/09 14:50

→ cmonjohn 全隔離開，尤其是台灣在台灣有一堆鮪魚會闖平交道或者是 07/09 14:50

→ cmonjohn 一堆老人給你卡在平交道裡面 07/09 14:50

→ cmonjohn 比起看風景，一堆人衝進鐵路裡面還比較麻煩 07/09 14:51

推 siowan135 就只有鐵道迷在反而以 07/09 14:52

推 bking 我想知道桃園進度到哪裡了...怎麼都找不到資料 07/09 15:17

→ ybite 東京一堆立體交叉事業小田急一下高架一下平面雲霄飛車 07/09 16:17

→ ybite 一下「地下」還有百年建設級的京王（先蓋高架再蓋地下） 07/09 16:18

→ ybite 除了桃園地下化規模太大+中途翻案外我是大部分贊成 07/09 16:19

→ ybite 京王至今還有工區還沒開工非常有可能比桃園久 07/09 16:19

→ ybite 小田急的複複線化蓋超久下北澤雙層地下化通車才大功告成 07/09 16:21

→ ybite 不過東京這幾個工事幾乎都是順便四線化台灣這玩法太昂貴 07/09 16:22

→ ybite 京王是已經進站常態塞車了立體複複線依舊牛步有點慘 07/09 16:23

推 mattc123456c 當初台鐵台北段就該四線化 07/09 17:00

→ mattc123456c 現在已經無法做到了 07/09 17:00

→ mattc123456c 具體來說是樹林-七堵段 07/09 17:00

→ dicky0437 日本沒有很多是怎麼來的？稍大的都會區幾乎都是立體化 07/09 18:36

→ dicky0437 （同一站高架、地下都有）。 07/09 18:36

推 luten 當然支持 07/09 19:09

推 jianoon 透明隔音牆 61八里端就有了不過應該快鹽化了吧 07/09 19:28

→ jh961202 日本怎麼沒有立體化，只是完成的時間比較早期而已 07/09 23:20

→ jh961202 最近也有啊，看看那精美的梅田貨物線地下化 07/09 23:21

→ jh961202 更不用說一直延期的阪急淡路立體化工程了 07/09 23:22

→ YellowWolf 支持。 07/09 23:31

推 valamaas 舉文心南路平交道根本倒果為因吧，平交道是陸橋拆除到 07/09 23:57

→ valamaas 高架完工的過渡設施，怎麼不說陸橋還更快、省了建國南 07/09 23:57

→ valamaas 北兩個紅綠燈？ 07/09 23:57

推 oceanman 都市地區還是要啊，會被平面鐵道切割 07/10 01:08

推 haru97724 在大都市可以地下化很棒啊，上面還可以蓋高架橋給車子 07/10 02:17

→ haru97724 跑，或是蓋成公園綠廊（看風景有點薄弱就是了… 07/10 02:17

推 kamisaki 立體化絕對優於地下化，真的不解中部都可以做得不錯， 07/10 08:29

→ kamisaki 為什麼當初南部鐵路會是地下化呢？ 07/10 08:29

推 gigihh 還是要看當地環境吧！想想，台北市如果到現在還不地下化， 07/10 08:36

→ gigihh 會再增加幾個交通瓶頸路口？ 07/10 08:36

→ adort 市區跑地面也都是房子擋住有什麼風景 07/10 09:29

→ eugene0315 支持立體化啊不過台鐵的立體化永遠都是走那種把自己 07/10 10:17

→ eugene0315 搞到回不了頭的路線台中跟高雄不留第三第四軌讓快車 07/10 10:17

→ eugene0315 通過根本搞死自己 07/10 10:17

噓 RCYhorneT 只是不能看風景，怎麼能說服爺們停止高架&地下化 07/10 10:42

推 zx246800tw #花大錢把鐵路地下化後又把輕軌蓋回去地上 07/10 10:52

推 kevin850717 高架橋太矮的話壓迫感很重 07/10 11:57

→ kevin850717 不然市民大道那種高度看起來其實滿舒服的 07/10 11:57

推 wild2012 高架OK 地下化就不用了 07/10 15:39

推 JRhokkaido 地下化我認為頂多台北真的比較有必要 07/10 15:49

→ ELYC1x 可思考看看雙北有什麼條件能讓地下化成效不錯，而這些條件 07/10 17:37

→ ELYC1x 其他縣市有沒有？適合與否不宜一概而論 07/10 17:38

推 coffeemilk 我覺得要考慮很多耶！不是每一個case都適合也不是每一 07/10 17:38

→ coffeemilk 個地方都不能，經費、未來是否能擴充、都市發展強度、 07/10 17:38

→ coffeemilk 鐵道週邊環境等 07/10 17:38

→ coffeemilk 然後能在地面上就盡量地面上，地下就算預留擴充還是什 07/10 17:40

→ coffeemilk 麼的還是所需代價費用等太高 07/10 17:40

推 coffeemilk 台灣的鐵道不多，都市不是像歐陸大板塊那種可能一個都 07/10 17:44

→ coffeemilk 市有四面八方多條彙集，即使一條不小心做死了不能擴充 07/10 17:44

→ coffeemilk ，還可能有辦法用別條想辦法補救，所以在遁地下的話就 07/10 17:44

→ coffeemilk 真的要深思熟慮點 07/10 17:44

→ blence 最不該地下化的是台北,要是台北不地下化,就不會有一堆跟風 07/10 19:41

→ just3389754 高架哪裡好了台灣夏天熱的要死蓋一堆大型烤箱出來 07/10 20:38

→ just3389754 曬人肉乾 07/10 20:38

→ wild2012 地下化隧道坍塌火災一次死幾百人有比較好? 07/10 20:58

推 ys35078657 台北應該地下化，桃園跟台南有點沒必要 07/10 22:21

→ mattc123456c 桃園同意但是你去看下台南市青年路的歷史街景再說 07/10 22:45

推 shiromizu 反對成本高效益不明 07/11 01:43

→ Prieto 台南要立體化最佳的方法就是地下化吧高架會拆更多房子 07/11 14:13

→ ELYC1x 高架化產生的噪音、日照權問題，很容易引起周遭民眾抗議 07/12 07:04

→ ELYC1x 當然，離民宅私地淨距越開，徵收範圍就越多 07/12 07:05

噓 YellowWolf 誰說地下化=隧道坍塌火災幾百人罹難，是在胡說八道什 07/13 04:47

→ YellowWolf 麼東西？請問臺灣地下化鐵路何來隧道坍塌，火災防災 07/13 04:47

→ YellowWolf 是另一回事，幾百人罹難是在幻想。鐵道版推文素質八 07/13 04:47

→ YellowWolf 卦版化欸 07/13 04:47

噓 wild2012 井挖還是健忘症? 太魯閣隧道事故忘了?英法海底隧道火災 07/13 15:39

→ wild2012 白朗峰隧道火燒車韓國高速公路隧道大火隧道事故多了去 07/13 15:43

→ wild2012 每一次都是死傷慘重勞民傷財台灣又多地震根本災難 07/13 15:44

→ crazy203 飛機只要失事就是死傷慘重，所以最佳解就是不要搭飛機 07/13 16:37

→ losttdd 看來很多人是認同立體化的 07/13 19:31

→ losttdd 不過我想說台灣的鐵路就那麼一點點，如果到處都高架化的 07/13 19:32

→ losttdd 話我覺得少了平面鐵路的風情 07/13 19:32

推 tomwdc 台中高架化後方便很多 07/15 09:09

→ neksa602 反對啊我覺得連捷運都不用 07/16 18:48

推 ftvs 上下其手 07/17 18:36

推文 (156)