推文 (94)
推
pchunters
為何不用Tpass卡啊，不用錢，還可以拿三張卡
07/06 16:37
→
vinylptt
新卡順順
07/06 16:50
噓
enkidu0830
是本來不想配合吧！
07/06 16:51
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huangkai
員工配合營銷活動特別忙碌不是很正常嗎？
07/06 16:53
推
panzerbug
能力不足嗎？
07/06 17:33
推
hayden218
什麼一卡一優惠？而且什麼東西解決到深夜？
07/06 17:39
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tonyian
拜託JR閘門都整合六大鐵道外加其他地方卡了，台灣是有比
07/06 17:52
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tonyian
JR複雜嗎，笑死人，平常只會賣的便當跟把mark 改的很像J
07/06 17:52
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tonyian
R外還做了啥？
07/06 17:52
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tonyian
如果台鐵古早就積極主導交通卡的整合（抄襲JR)會落到現
07/06 17:53
→
tonyian
在這白癡境界？
07/06 17:53
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tonyian
說穿了就是完全沒有想要優化自家系統阿，每次都等出事才
07/06 17:54
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tonyian
來改，當然被逼著上架
07/06 17:54
推
tonyian
認真說JR集團前身還是台鐵的老爸耶，生了一個阿斗，可悲
07/06 17:58
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tonyian
啊
07/06 17:58
噓
ttnakafzcm
說得好像只有台鐵有這問題 國光捷運都有狀況怎麼不說?
07/06 17:58
推
ThrivinIvory
說整合的人 本來電子票證不就弄得好好的 是這分區又
07/06 18:00
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ThrivinIvory
插隊的灑幣月票才搞得一團亂欸欸欸欸欸欸
07/06 18:00
推
busgoer
如果沒有幾年前台中搞市民限定先清一波亂寫的註記，現在
07/06 18:17
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busgoer
會更亂
07/06 18:17
推
jason5678tw
哪裡阿斗 合鐵還有JNR根本一個樣==
07/06 18:17
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e2699096
現在有時候一般電子票還刷不過
07/06 18:32
推
rail02000
台灣的電子票證還真的比日本還複雜，因為規格沒有統一
07/06 18:41
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rail02000
規範。
07/06 18:41
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brandon0610
JR是格式一樣整合才好整合阿 這個問題要找悠遊卡
07/06 18:50
推
biglarge
公車怎麼沒有問題，就台鐵
07/06 18:51
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GeoffreyG
7樓整合有那麼簡單台灣現在會有一堆卡？台北高雄要整合
07/06 18:51
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GeoffreyG
統一用悠遊卡或是一卡通誰要放棄自己的卡？
07/06 18:51
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GeoffreyG
拿日本來比根本亂比
07/06 18:52
推
TWN48
交三版：我恨(?)
07/06 18:52
推
IanLi
臺灣啥都要各行其政，這卡就該統一規格，公家派發欄位，而
07/06 18:54
→
IanLi
不是前端不整合靠後端補洞。
07/06 18:54
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GeoffreyG
更何況交通卡涉及的又不只鐵路要整合應該是中央主管機
07/06 18:54
→
GeoffreyG
關或是數法部之類單位主導
07/06 18:54
→
GeoffreyG
台鐵要主導根本不可能
07/06 18:54
推
M990034
26樓，通勤月票這波，台鐵 捷運 客運都有出包哦 格局要放
07/06 18:56
→
M990034
大
07/06 18:56
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GeoffreyG
裡面最慘的是客運有bug把通勤月票直接刪除
07/06 18:58
推
honmayan
日本是業者談整合愈整愈大, 台灣是獨大者設壁壘拒絕整合
07/06 19:01
噓
ttnakafzcm
說只有台鐵有問題的麻煩去BUS跟MRT看一下
07/06 19:01
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ttnakafzcm
我不想說台鐵有多好 但這政策真的搞死各家業者而已
07/06 19:02
推
bkebke
日本也是各出各的 一開始跨能刷不能儲
07/06 19:05
→
bkebke
日本業者還是有用月票保護自己的卡
07/06 19:06
推
tananadishow
隔壁板還有把基北北桃的月票註記改寫成南高屏的
07/06 19:09
推
bkebke
不分站別吃到飽 已經算很簡單了也能出包
07/06 19:18
推
tonyian
當初智慧卡整合就是交通部主導的，最後放水流不就自幾種
07/06 19:22
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tonyian
下的遠因苦果
07/06 19:22
推
taso5566
台灣廠商的技術能力仍然不足
07/06 19:25
推
jason5678tw
別的國家的交通優待票會特別標注行政院嗎 看到都覺
07/06 19:33
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jason5678tw
得很好笑好像怕別人不知道是自己的功==
07/06 19:33
推
williechen
站著說話不腰疼…… 我覺得怎樣都可以罵啦 如果拖到
07/06 19:34
→
williechen
明年等台鐵慢慢改才上路說政府效率不彰；如果只能用T
07/06 19:34
→
williechen
PASS專卡又有人說浪費錢 都什麼時代了還需要那麼多張
07/06 19:34
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williechen
卡 整合很難嗎？而且重點是沒實際上路 根本不知道會
07/06 19:34
→
williechen
有哪些問題啦 現在看起來高雄只能用mango卡 雖然一堆
07/06 19:34
→
williechen
人罵不能用其他一卡通悠遊卡 但目前看起來的確是出包
07/06 19:34
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williechen
最少的……
07/06 19:34
推
taso5566
台鐵公司化之後,可提升採購效率之彈性機制
07/06 19:42
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GeoffreyG
樓上中捷桃捷客運那個不是公司有比較好？
07/06 19:44
推
sulichun
台鐵比JNR更爛 別污辱JNR
07/06 20:05
推
TWN48
JNR 可是搞出首都圈暴動過的，不好說(?)
07/06 20:23
推
iamstrapless
改的時間超短 出包正常
07/06 20:27
推
M990034
兩個多星期就要改好上線，難怪連玩過1280的北捷都出大包
07/06 21:19
→
M990034
。
07/06 21:19
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jout3502
是不是有些人覺得看到臺鐵就像先罵再說，臺鐵爛歸爛，但
07/06 21:54
→
jout3502
這tpass搞死的還是基層，然後整天還要被唾棄，平常奧客
07/06 21:54
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jout3502
搞事，上面也在搞事，難做欸
07/06 21:54
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jout3502
真的覺得基層有夠可憐的
07/06 21:54
推
ayuhb
某g還沒來喔
07/06 21:54
推
smilekekeke
站長主任超慘 被上層瘋狂施壓 被下面罵到臭頭
07/06 22:09
推
linking56
反正苦都基層苦 當官的爽收割政績 呆鐵效率差 速度慢
07/06 23:26
→
linking56
一定是因為還沒公司化啦 公司化就迎刃而解了啦
07/06 23:26
推
hayden218
所以有人知道什麼是一卡一優惠嗎
07/07 02:02
推
lianpig5566
我猜是一種卡片的規則全台通用？
07/07 02:12
噓
Metro123Star
交三版
07/07 02:25
推
kutkin
現在是還沒公司化還能反抗喔
07/07 04:48
推
donkilu
給的時間少 系統整合出包不就剛好而已 7/1還一堆人噴台鐵
07/07 06:13
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donkilu
捷運客運跟著出包怎麼不繼續噴
07/07 06:13
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enjoyyou
說穿了就最初偷懶不好好整合阿
07/07 08:07
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enjoyyou
現在被壓著要整合才來怪時間不夠
07/07 08:08
推
BIGETC
選舉大禮包 讚
07/07 08:29
推
pinky80903
https://www.ftnn.com.tw/news/30099
07/07 10:55
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hayden218
https://reurl.cc/WG8Z1L
07/07 11:05
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hayden218
台灣每兩年選舉 啥時推都可以說選舉大禮包 嘔嘔嘔
07/07 11:06
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pinky80903
https://www.ftnn.com.tw/news/30312
07/07 17:13
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pinky80903
鄭文燦
07/07 17:13
噓
facempire
說臺鐵整合不好是臺鐵鍋的 那不爽不要用嘛 這麼不講理
07/07 17:43
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facempire
那大家都不要講理啊
07/07 17:43
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a88152660
這次的月票確實是選舉期間提出來的沒錯吧
07/07 18:20
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ttnakafzcm
今天測試 我的社福卡還是扣全票............
07/07 21:13
推
cymtrex
台鐵爛歸爛，三不五時還要被垃圾政客強X
07/08 00:55
推
qmaper
台鐵好欺負阿~你看高鐵
07/09 04:58
→
dantes1013
我看那個月票說明，原本票卡已有優惠就不能再拿來設定
07/09 22:52
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dantes1013
月票，所以一卡一優惠的原則沒有變阿
07/09 22:53
三大生活圈TPASS通勤月票上路，台鐵因票證系統整合不及，初期建置專用通道。示意圖。
圖／本報資料照片
三大生活圈TPASS通勤月票上路，台鐵因票證系統整合不及，被趕鴨上架後，基層怒控為解
決刷卡異常的程式問題人仰馬翻，加班到深夜
。據了解，因政策開放悠遊卡、一卡通、愛金卡不同卡片設定方案，又有各自優惠方案，市
面上充斥各種「混血兒卡」，打破票務一卡一
優惠的舊規則，近日將急召票證廠商改設定，預計兩周內把刷卡異常減到最少。
台鐵產業工會理事長王傑發文並出示截圖指出，為解決乘客刷卡異常問題，基層員工直到深
夜，都還在努力回報、解決問題；他也點名交通部長王國材、台鐵局長杜微，才是真的該負
責任的人。
交通部官員透露，TPASS上路後，台鐵每日至少有數百起刷卡異常，乘客無法順利進出站的
事件；經查發現，不少民眾持悠遊卡、一卡通
、愛金卡等不同卡片設定TPASS方案，這些票卡本各自為政，加上本來票務規則是「一卡一
優惠」方案，TPASS政策「插隊」出現後，等
於打破遊戲規則，但為配合政策趕在7月上路，措手不及，沒來得及先完善妥適處理。
據指出，原政策曾有意發放給民眾TPASS新卡，讓新卡刷台鐵新讀卡機，能避免大量讀卡異
常問題，最後因考量預算，拍板開放悠遊卡、一卡通舊卡設定TPASS方案，但過去分家的卡
片，一時整合建置不及，以致刷卡異常問題叢生，近日將急召票證廠商改設定，盡量在兩周
內把刷卡異常減到最少。
https://udn.com/news/story/7266/7281779
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