https://udn.com/news/story/7266/7262765
2023-06-28 01:12 聯合報／記者
周彥妤／台北報導
台鐵電子定期票未驗收「TPASS趕插隊」！系統整合不及 上下班恐大排長龍
TPASS通勤月票將於本周六上路，但初期搭台鐵得走專用通道進出，上下班尖峰時刻，恐
致旅客大排長龍，交通部長王國材今日專程到台北車站觀摩，模擬演練民眾走錯閘門、刷
錯卡人潮過多等因應方式。據悉，台鐵因自家電子定期票驗票驗收作業尚未完成，卻出現
通勤月票「插隊」，票證系統整合措手不及，深怕驗收若未過，又無法銜接月票政策，才
折衷設置專用通道，再趕在年底前整合所有驗票閘門。
台鐵推動定期票整合電子票證，相關建置尚未完成驗收，至今未上線，未料中央又要推動
TPASS通勤月票，台鐵還接獲指示要在三個月內、趕在七月上路。據悉，一般驗收期程至
少需八、九個月，在台鐵捷運化發展下，台鐵於北、中、南的三大生活圈，共約一八○個
車站，讓台鐵內部直呼「不可能的任務」。
台鐵擔憂，若連同自家定期票要一併整合到所有閘門通道，屆時驗收若出包，影響通勤月
票上路，沒人吃得消，只好改以設置TPASS專用通道，充當權宜之計。由於設置專用通道
得添購新刷卡機，台鐵說，三個月內緊急下單四百台，已是廠商生產極限，勉強應付三大
生活圈。
至於外界擔心人流只能從專用通道進出站，恐造成壅塞，台鐵評估，TPASS專用通道，刷
一張卡最多不會超過一．五秒，預計一分鐘可通過四十人，相對既有刷卡機一分鐘不到卅
人，速度顯著提升；以人流最可觀的台北車站為例，目前初估將有十五萬人次使用TPASS
，屆時若旅客多，會先調整將現有舊閘門改為TPASS專用通道，力拚年底前整合完畢。
消基會交通委員會召集人李克聰說，雙北捷運因有長期推行一二八○月票經驗，較能及時
調整介面，如今TPASS跨城際生活圈且整合跨運具，有一定難度，尤其時間倉促，以致台
鐵、桃捷票證系統等相關建置，無法一次到位，但整合建置順暢為先，不必操之過急。
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推文 (70)
推
lianpig5566
所以台鐵自家定期票啥時才要改
06/28 07:58
推
coolptt
7/1等著爆炸
06/28 07:58
推
a206471
機捷 ：
06/28 08:00
推
chocoball
什麼時代了 效率還這麼差
06/28 08:05
推
rdu20159
便當局連抄的能力都沒有
06/28 08:09
推
kigohcy
五線變二線不塞車是在說幹話嗎？最後還是得變回七線...
06/28 08:10
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chanceiam
數位部這時候又消失了？
06/28 08:26
推
small28
7/1大爆炸
06/28 08:52
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jtozukken
系統整合本來就不是件容易的事情，忽然還要幫忙擦屁股
06/28 08:55
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jtozukken
，真的只能幫台鐵上香
06/28 08:55
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GeoffreyG
怎麼抄？其他系統有要整合各家卡片系統嗎？現在南部又
06/28 09:20
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GeoffreyG
多一個Mengo
06/28 09:20
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GeoffreyG
還有其他人沒有的跨區問題
06/28 09:21
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GeoffreyG
用嘴巴講都很容易
06/28 09:22
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GeoffreyG
請問要抄誰？
06/28 09:32
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GeoffreyG
現在各區基本只能用自家的卡設定期票
06/28 09:39
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GeoffreyG
台鐵一次要整合三區想想都覺得困難
06/28 09:39
推
williechen
台鐵覺得太趕 但多數民眾還覺得台鐵7/1通勤月票才能
06/28 10:03
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williechen
上路太久勒…
06/28 10:03
推
sinohara
台中：
06/28 10:04
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darvish072
放給他爛(攤手
06/28 10:16
推
jackas103
抄？到底有誰可抄
06/28 10:49
推
YoGlolz
7/1應該還不會爆炸 我比較期待7/3
06/28 10:56
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YellowWolf
台鐵電子票務整合是台鐵內部員工自己用還是招標請廠
06/28 11:30
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YellowWolf
商弄？
06/28 11:30
推
enternal
到時大概又要上新聞這個批評那個爆料的樣樣來~
06/28 12:11
推
d2241400
當然是廠商，台鐵不搞這個東西
06/28 12:11
推
smallfox1215
出包火哥會生氣氣嗎？置板凳
06/28 12:40
推
jia210619
台鐵電子票證定期票已經從我會常常搭台鐵一路說到我常
06/28 13:12
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jia210619
常搭捷運了...不能怪通勤月票吧
06/28 13:12
推
YellowWolf
既然是廠商在弄不是台鐵自己弄，那上面喊數位部消失
06/28 13:26
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YellowWolf
是喊健康平安國泰民安的嗎？不太懂
06/28 13:26
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GeoffreyG
台鐵的廠商就是政府的中華電信
06/28 13:57
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GeoffreyG
所以喊數位部嚴格來說也沒錯
06/28 13:57
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GeoffreyG
當然台鐵自己員工也要整合教育訓練三區的系統
06/28 13:58
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GeoffreyG
比單區的複雜很多
06/28 13:59
推
pchunters
還好我的紙本票還沒到期
06/28 14:44
推
russ123000
中華電信歸交通部，數位部也管不到吧
06/28 15:29
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GeoffreyG
雖然交通部持有不過數發有相關業務應該也是管得到
06/28 16:22
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GeoffreyG
網路數位電信都是數法的範圍
06/28 16:23
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GeoffreyG
數發
06/28 16:24
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GeoffreyG
包含應用都是
06/28 16:24
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GeoffreyG
之前數發部還開放點餐APP
06/28 16:24
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GeoffreyG
讓部長點麵線吃
06/28 16:25
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kazuma2028
目前只知道北捷有整合，沒專用通道，機捷的也有專用通
06/28 16:41
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kazuma2028
道
06/28 16:41
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GeoffreyG
北捷Mengo不能設定月票阿
06/28 18:59
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GeoffreyG
哪有整合
06/28 18:59
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a5mg4n
以部分交通學者觀點，五線變二線反而是“改善“交通吧？
06/28 18:59
推
JRhokkaido
坐等大混亂
06/28 20:28
→
GeoffreyG
我說的整合是包含一卡通悠遊卡mengo 都能設定月票使用
06/28 20:41
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GeoffreyG
現在目前只有台鐵有而已
06/28 20:41
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GeoffreyG
北捷本來就悠遊卡月票當然不需要整合
06/28 20:41
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GeoffreyG
用原來的閘門就好了
06/28 20:42
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GeoffreyG
會需要專用通道就是因為要整合各家月票各家系統
06/28 20:43
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likebird
數發部作用到現在還是問號...
06/28 22:10
推
YellowWolf
自己沒關心數發部最近的業務不代表數發部沒在做事（
06/29 00:24
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YellowWolf
白眼）
06/29 00:24
噓
ch221221
長官只知道上線其他都擺爛 超級可笑
06/29 00:40
推
JRhokkaido
因為上線就有政績了 嘻
06/29 06:34
推
yu1111116
花大錢貼一堆宣導標示 媽的
06/29 07:48
推
donkilu
系統整合本來就沒那麼簡單
06/30 04:33
推
misson
去大馬玩的時候，過高速公路收費站，每個收費單位都一到
06/30 10:45
→
misson
兩個閘門，然後車流在收費站前交錯走自己的收費車道
06/30 10:45
推
misson
本來收票是能從電子商務賺錢的，台鐵搞成出力流汗半天然
06/30 10:47
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misson
後又捱一堆罵，票證就乾脆丟出去外包就好，讓發行公司去
06/30 10:47
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misson
抽，自己等入帳就好
06/30 10:47
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GeoffreyG
現在各區的玩法跟樓上講的差不多，問題是台鐵全台都有
06/30 19:56
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GeoffreyG
所以必須把各家都包進來
06/30 19:56
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GeoffreyG
不能像南部只搞自己Mengo北部搞自己悠遊卡這樣
06/30 19:57