有一件事情想請教各位的觀點xD 其實台鐵的補票都是 「並應重新補收起程站至到達站間應付票價差額，如無正當理由並加收已乘區間百分之五十 票價。」 連我們常聽到的電票上普太3000，也是走這樣的規定，但有趣的地方來了 列車長查票到電子票證旅客的時候，大多數都是直接收你全程*1.5，但事實上這應該是不符 合上開規定的，正確的收法應該是已乘區間*1.5+未乘區間*1.0 例如我持電子票證從台北到樹林，在板橋被抓到： 大多數列車長都是直接收 台北到樹林 29元*1.5= 44元 但如果依規定應該是 台北到板橋 23元*1.5= 35元 板橋到樹林 23元*1.0= 23元 23+35=58元 因為區間太短，所以依規定反而會被收更多 如果區間拉長一點呢 有人持電子票證從台北到花蓮，在宜蘭被抓到： 現行收法 台北到花蓮 440元*1.5= 660元 正確的收法 台北到宜蘭 218元*1.5= 327元 宜蘭到花蓮 223元*1.0= 223元 327+223=550元，差110元 也就是說，比起現行乾脆全程加收1.5 真正按規定來走的話，違規乘車計畫區間越長且被發現的越早，會相對的應少收越多，各位 怎麼看規定跟實際運作不相同的狀況 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.222.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1686578652.A.7A8.html 所以這就是車上要有保留位的用途吧，列車長應該要告知旅客兩個選項： 1.下一站必須下車 2.補票讓你坐保留位，收一般價格 但實務上長距離，是給旅客補無座票嗎，這個我不清楚可能要請其他板友回答 所以這個規定並不是寫「已付票價」而是「已乘區間」，後者是可以查證的，除非旅客沒有 進站紀錄那是另一件事情 沒有錯，這個簡單明瞭沒錯，但事實上這是不符合規定的，但就不知道有沒有旅客據理力爭 過 簡單多了，但這就很好奇了，為什麼在訂規則的時候要寫這麼複雜>< ※ 編輯: Subscript9 (49.216.222.60 臺灣), 06/12/2023 22:41:47 我直接貼規定給您… https://i.imgur.com/3zc67eS.png 「補收起程站至下車站…」、「加收已乘區間」 ※ 編輯: Subscript9 (49.216.222.60 臺灣), 06/12/2023 23:14:33