[情報] 臺鐵局自112年6月28日起進行時刻微調

作者lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)

標題[情報] 臺鐵局自112年6月28日起進行時刻微調

時間Tue May 30 19:25:35 2023

https://bit.ly/3OMkYm3 臺鐵局自112年6月28日起進行時刻微調發佈日期：2023/5/29 下午 5:55 臺鐵局持續配合新車投入營運及旅運需求，自112年6月28日（星期三）起進行時刻微調，調整重點如下：一、配合新車投入營運，以EMU3000型及900型替駛班次: (一) 原普悠瑪號222次(樹林-瑞穗)、229次(瑞穗-樹林)及太魯閣號團體列車21次(臺東- 樹林)、22次(樹林-臺東) 改由EMU3000型自強號替駛。 (二) 4030、4033、4019、4032、4035、1140、4028、4037、4050、4003次等10列次區間( 快)車改由EMU900型電聯車替駛。二、延長行駛班次: (一) 4042次(宜蘭-花蓮)區間快車改由七堵站始發。 (二) 4191次(蘇澳-鶯歌)、4240次(鶯歌-南澳)區間車延長行駛至桃園。 (三) 4519次(臺東-關山)、4512次(關山-臺東)區間車延長行駛至池上。三、增停車站班次: (一)EMU3000型自強號411次(臺東-樹林)、438次(樹林-臺東)增停富里站。 (二)EMU3000型自強號371次(臺中-臺東)、386次(臺東-臺中)增停新烏日站。 (三)2007次(基隆-二水)、2042次(二水-七堵)區間快車增停社頭站。四、為利轉乘及通勤、通學需要，調整2537次後龍站、2237次豐原站、1701次新竹站、 2123次豐富站開車時刻。五、本次時刻微調共計調整74列次，相關時刻自5月29日起可於臺鐵局官網（http://www. railway.gov.tw）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.142.121 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1685445937.A.09E.html

推文 (130)

推 et310 充血百分比：■■■□□□□□□□ 30% 02/24 17:28

→ Jetstream 百分比：■■■■■□□□□□ 50% 02/24 17:32

推 lovefall0707 比：■■■■■■■□□□ 70% 02/24 17:36

推 rolves 血百分比：■■■■■■■■■□ 90% 02/24 17:38

推 SuperSg ゜ω゜)っ✂╰ひ╯ 02/24 17:38

→ NCTULaoda 又增停一些莫名其妙的站 05/30 19:27

推 williechen 大量取代900進軍東部的700/800區間快這次改點又沒了 05/30 19:32

→ williechen ～不知是否又要改回北機出車 05/30 19:32

→ willy1215 自強停汐科才叫莫名奇妙啦 05/30 19:39

推 garyjcw 又還沒停zzz 05/30 19:48

推 willy1215 某人主張就自強該停汐科啊 05/30 19:51

推 M990034 區快早晚都要用900的 05/30 19:53

→ M990034 現在沒用900的都是過渡而已 05/30 19:53

→ GeoLuke0726 汐科就是通勤站 05/30 19:59

推 Bourne10 436可以恢復停瑞穗站嗎？ 05/30 19:59

推 allenmau 就是有需求才增停啊，而且這次又沒有民代因素 05/30 20:11

推 garyjcw 回樓樓上，因為現在436次還要在光復停車交會4041次，如 05/30 20:14

→ garyjcw 果和之前一樣停瑞穗會影響到447次玉里過後的行點，目前 05/30 20:14

→ garyjcw 應該無法。 05/30 20:14

推 t7101271328 要去瑞穗有438可使用而且每日開行 436就是專門疏運 05/30 20:26

→ t7101271328 假日返鄉或是出遊用的所以停站就會比438少一點 05/30 20:26

推 t7101271328 其實這次富里增停多少還是有民代影響啦 05/30 20:29

推 happytravell 21 22改來改去還是又改回3000了 05/30 20:34

推 chao811023 371增停新烏日，但第一班北部來的高鐵似乎接不上… 05/30 20:54

推 Retangle 就說了在無窮的N年後臺鐵只會剩區間車 05/30 20:55

→ Retangle 因為只能增下去後就減不回來了 05/30 20:56

推 ultratimes 接駁高鐵的結果是這種不能站票的車型是怎樣？ 05/30 20:56

推 strathclyde 371增停是為了接駁台中捷運的客人，應該不是高鐵 05/30 21:01

推 Stan6003 樓上說才意識到中捷唯一能換對號車的轉乘站是新烏日 05/30 21:04

→ Stan6003 這樣似乎還有多抓幾班自強來停的空間 05/30 21:05

→ moriyaorange 隔壁時刻板有文章，不過這次以區間車為主，如果900 05/30 21:10

→ moriyaorange 能順利在暑假前全數交車的話或許秋天還會再改點 05/30 21:10

推 JRhokkaido 21/22本來就是套3000的點 05/30 21:15

推 haruka281 這種小微調要找出74班車對一般人來說很累 05/30 21:29

推 mattc123456c 三貂嶺的順行月台已經延長完畢，可以停靠900型了 05/30 21:30

→ mattc123456c 台中、高雄地下化通勤站月台真的沒遠見 05/30 21:31

→ jout3502 1220,1271也改900 05/30 21:34

推 ckfh101 2028延長嘉義發、增開2016、3029延長豐原發 05/30 21:38

→ sinohara 之前罵到翻的1740-1840台北站鬼之排點與台南的3K連發就 05/30 21:45

→ sinohara 直接無視 05/30 21:45

→ sinohara 結論就是繼續讓1235成為地獄列車 05/30 21:47

→ sinohara 另外2253這次排點以北湖湖口拆分一北一南北段使用900 05/30 21:48

→ sinohara 2184-2253=> 2184+1204 1233+2253 1204-1233為另一運用 05/30 21:52

→ sinohara 南段繼續小兵仔下去 05/30 21:52

→ sinohara 至於鶯歌那班延長桃園只能說時間帶太早桃園北上會拐腳 05/30 21:53

→ sinohara 只是桃園它要北上南下不是機外停車就是這班起站誤點 05/30 21:55

噓 smilekekeke 兩個月改一次點？ 05/30 22:00

噓 Phsblack 還是一樣慢 05/30 22:01

→ heibe 哈哈哈，增停又沒汐科、內壢的份了，1樓哭暈在鋼琴上… 05/30 22:02

推 mattc123456c 汐科、內壢你們有高鐵捷運轉乘資格嗎？ 05/30 22:07

推 allenmau 其實我不太懂那個人拿汐科內壢當擋箭牌，結果這兩個地方 05/30 22:23

→ allenmau 就要莫名被酸是怎樣？個人造業自己擔吧 05/30 22:23

推 Hugo3769 咦？高雄地下化月台我記得有預留到十節的長度啊，難道是 05/30 22:24

→ Hugo3769 我記錯了XDD，反倒是台中的通勤站（栗林、頭家厝、松竹 05/30 22:24

→ Hugo3769 、精武、五權、大慶）沒預留，不知道以現有的工程技術是 05/30 22:24

→ Hugo3769 否能加長，如果可以可能要夜間施工，附近的居民可能會抗 05/30 22:24

→ Hugo3769 議。 05/30 22:24

推 mattc123456c 印象中是科工館還是正義？ 05/30 22:29

→ mattc123456c 不知道林森、南台南有沒有預留 05/30 22:29

→ mattc123456c 雖然用800的機率遠大於900 05/30 22:30

→ lytocean 正義停不下900，所以之前燈會加班車才沒停 05/30 22:33

→ heibe 羞愧自刪完，還要搶頭香出來嘴，簡直讓人笑到每丁每噹… 05/30 22:38

推 t7101271328 換900還是沒解決北部尖峰擠爆的問題重點還是"增班" 05/30 22:41

→ whistlerhu 高雄把含後面的緊急月台部分可以停PP，所以稍微整理一 05/30 22:41

→ whistlerhu 下的話應該停得下 05/30 22:41

推 t7101271328 當初台中高架化的時候還不是第二大城吧後來才超車的 05/30 22:44

推 epicasd 4191有先延長是好事，至少可多一班到桃園。如果狀況ok應 05/30 23:05

→ epicasd 該可以把4193也延到中壢，不然4191、4193都等其他車過。 05/30 23:05

推 geesegeese 珍惜生命遠離台鐵 05/31 03:40

→ geesegeese 也沒看到高鐵在改點，呵呵 05/31 03:40

推 M990034 高鐵有增班沒改點 05/31 06:31

推 countryair 4191延到桃園是好事啊 05/31 08:26

推 CGtheGREAT 不進樹調延長確實是好事，但轉向始發會佔用股道一些 05/31 09:34

→ CGtheGREAT 時間，桃園中壢要始發現在的問題可能是空間吧 05/31 09:34

推 jgfreedom 桃園和中壢總會有一股是沒啥用到的，延長不延長只是有 05/31 10:01

→ jgfreedom 沒有心而已。別說桃園中壢，連松山這班次繁多的站，外 05/31 10:01

→ jgfreedom 側那兩股也是鮮少用到 05/31 10:01

推 mizriko 拿的時刻表變歷史文件了耶 05/31 12:21

推 Metro123Star 松山又沒有什麼待避需求 05/31 12:26

→ Metro123Star 台北松山都全停要待避不如在南港順行進三線更好 05/31 12:27

→ ELYC1x 延長與否還要看工時人力運用里程，不是什麼有心不有心 05/31 13:07

→ ELYC1x 說到中壢，二階臨時軌沒把待避線擺中間有點可惜 05/31 13:09

→ t7101271328 袋型軌要的佔地比較大吧而且台鐵後期建設也不愛用 05/31 13:11

推 GodMune0608 算了一下 4193如果要延長到中壢就得提早不然就是42 05/31 16:51

→ GodMune0608 44的點要往後延 05/31 16:51

推 jgfreedom 當然要符合工時、人力等規範，在合規範下，很多都能延 05/31 18:43

→ jgfreedom ，看台鐵要不要而已。以前就有中壢到開的pp，甚至一早 05/31 18:43

→ jgfreedom 回送中壢開的pp也都有。 05/31 18:43

推 BOXer99 229夠慢了還改 05/31 19:52

推 JRhokkaido 松山那兩股主要是備用吧，拐股的速限太低 05/31 21:27

→ lytocean 松山1跟4股進出都是緩速，是台鐵最常見的限速也沒到太低 05/31 22:10

推 zx246800tw 合鐵偏好#12道岔，在號誌及規範下效率差#16一大截 06/01 04:27

→ ELYC1x 很多都能延，笑了，j大這麼堅決篤定人力沒問題、運用里程 06/01 21:48

→ ELYC1x 、站掃檢修都OK？ 06/01 21:48

推 jgfreedom 相比那些延到壽豐、志學、瑞穗，甚至從台東延到新左營 06/01 23:42

→ jgfreedom 的，樹林到桃園或中壢的里程算什麼？站掃檢修短時間停 06/01 23:42

→ jgfreedom 留有需要？那些延到壽豐等都有？區間車有需要站掃？ 06/01 23:42

推 jgfreedom 有心，連對號也可以延，之前就開過花蓮往中壢的自強， 06/01 23:49

→ jgfreedom 在中壢稍整備（座椅方向轉換），再開回花蓮。這些人力 06/01 23:49

→ jgfreedom 也是從樹林上車，然後回程樹林交班。 06/01 23:49

推 jgfreedom 時刻表上，列車起迄站沒在機班所在車站的班次，多著呢 06/01 23:52

→ jgfreedom ！ 06/01 23:52

推 austin0353 有些可能是便乘指定車次或是其他任務需求 06/02 01:19

推 t7101271328 其實樹林到發的很多都是要入庫的縱使是還有接下來的 06/02 01:48

→ t7101271328 運用司機員/車長交班在段內交接最簡單幹嘛還要特別 06/02 01:48

→ t7101271328 跑到樹林站交接還要便乘還要抓時間提早出發何苦呢 06/02 01:48

→ t7101271328 其實當初西幹普悠瑪不停彰化害彰機的司機要便乘到台 06/02 01:50

→ t7101271328 中交班有些司機員就很不爽後來改怎樣我就不清楚了 06/02 01:50

推 jgfreedom 好奇直達普悠瑪能否停彰化交班不班客？還是這樣行車時 06/02 08:20

→ jgfreedom 間無法壓在3小時40分？以前松山直達台東也是臨停花蓮 06/02 08:20

→ jgfreedom 交班 06/02 08:20

→ jgfreedom 「班」客-》「辦」客 06/02 08:20

推 jgfreedom 以後第四班，或是第五班，大概都不會停彰化 06/02 08:26

推 zx246800tw 把普攏共換成滷蛋，就算辦客應該還不用3h40m 06/02 18:26

→ ELYC1x 區間車運用怎麼會沒有站掃、小洗，現在尖峰能給你延個一兩 06/02 19:13

→ ELYC1x 趟運用就很不錯了好嗎 06/02 19:13

→ ELYC1x 機班樹調報到，樹林上車，便乘肯定也算進工時吧？你便乘抓 06/02 19:17

→ ELYC1x 太緊，萬一接駁慢分算誰的？抓鬆一點就是工時加長 06/02 19:17

推 jgfreedom 這麼講，那些后里、湖口、鶯歌等等到發的區間車，都有 06/02 21:57

→ jgfreedom 站掃、小洗?沒有吧! 06/02 21:57

→ jgfreedom 一樣啊，不是只有樹調，其他機班不也有一堆便乘?只要在 06/02 21:59

→ jgfreedom 符合規範下，有何不可? 你說的那些，在其他地方也是啊! 06/02 22:01

推 jgfreedom 還是說便乘沒有算工時? 工時加長沒有計算薪資或加班費? 06/02 22:05

噓 lytocean 某人真是不曉得裝傻還是怎樣，跟之前自刪幾篇文的差不多 06/02 22:25

→ ELYC1x j大真的曉得為何大多數宜蘭線區間車都有進樹調的需求嗎？ 06/02 23:13

→ ELYC1x 鶯歌、湖口、瑞穗這種一天只有1折返的特例也能拿來比 06/02 23:13

推 jgfreedom E大，我還真不知道多數宜蘭線區間車進樹調的需求，能解 06/02 23:18

→ jgfreedom 釋嗎? 另外，湖口、鶯歌到發的區間車，不只一班吧! 06/02 23:19

推 austin0353 有些班次可以便乘及不怎麼整備，那其他班次就要補回來 06/03 20:50

推 JRhokkaido 比較有延長必要的也就萬惡4191而已吧 06/04 21:41