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標題[新聞] 恢復疫情前水準！高鐵4月「日均運量」創
時間Fri May 26 23:38:24 2023
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 恢復疫情前水準！高鐵4月「日均運量」創歷史紀錄　江耀宗續任董事長 新聞網址 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1300559 發表日期 2023/05/26 全文完整內容 台灣高鐵公司25日上午召開股東常會，除了通過111年度營業報告書、財務報表及111年度 盈餘分派承認二案，並完成第十屆董事選舉。當日下午召開董事會，推選江耀宗續任董事 長。 隨著本土新冠疫情趨緩，各項管制措施逐漸開放，高鐵111年運量自7月起逐步回升，全年 輸運5,416萬人次，較110年（4,346萬人次）增加24.62%，共開出54,054班次列車，較110 年（46,792班次列車）增加7,262班。 營運安全方面，111年高鐵保持無傷亡事故紀錄，全年平均發車率扣除不可抗力之影響後 達99.99%。財務獲利方面，111年度營收為371.3億元，較110年度成長22.8%，稅前淨利為 42.7億元。 江耀宗表示，受惠於節慶假期人潮、大型活動及旺盛國民旅遊，高鐵運量自去年7月開始 一路攀升，延續至今年持續穩健成長，今年4月日均運量高達20萬7千多人次，創通車營運 以來單月日均運量的歷史新高紀錄。 江耀宗提到，高鐵運量與營收逐漸恢復至疫情前水準，評估今年高鐵運量及營收審慎樂觀 。 高鐵股東常會也通過111年度營業報告書及財務報表承認案、111年盈餘分派承認案。截至 111年底，可供分配盈餘達新臺幣62億437萬餘元，每股分配現金股利0.67元。 #PTTRailway -- 標題 [情報] 羅技 G304 電競滑鼠 $785免運 看板 Lifeismoney -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.171.89 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1685115527.A.7EF.html

推文 (88)

推 yee 買滑鼠讓你懂（修）滑鼠 118.165.6.92 07/22 11:39
推 liyuweiying 送電烙鐵再考慮 106.64.137.238 07/22 12:12
推 zurxgulx Cp值來自保內滑鼠連點加電焊教學 125.228.188.30 07/22 13:08
推 h3962564 買一隻送兩隻，還學會電烙鐵技術，真香 27.52.66.65 07/22 15:09
推 sjory 羅技滑鼠應該考慮跟電焊工具及微動捆綁販賣 101.12.22.184 07/22 15:11
推 Stan6003 東海的新聞稿寫今年GW東海道新幹線運量是3567K人次 05/27 00:24
→ Stan6003 平均一天36萬,台高清明也有30萬但光大井車輛基地的N700 05/27 00:24
→ Stan6003 就是台高的編組數五倍以上… 05/27 00:24
推 treelife 台鐵太爛的關係 05/27 02:01
推 t7101271328 早鳥給那麼少還是一堆人搭 以後取消早鳥也不用意外 05/27 02:04
→ t7101271328 其實說台鐵太爛也不對 反而是國道客運的客源流入台鐵 05/27 02:06
→ t7101271328 跟高鐵 改點後又多了往返的普悠瑪+直達車 可以再觀察 05/27 02:06
→ t7101271328 不過感謝增班的西幹普悠瑪 136現在有比以前好訂一點 05/27 02:07
推 gigihh 明年多數國定假日在週二或週四都不會再彈性放假了，而且為 05/27 02:08
→ gigihh 避免頻繁調整造成民怨，應該會維持好幾年，不知這個政策對 05/27 02:08
→ gigihh 高鐵運量會不會造成下滑 05/27 02:08
→ GeoffreyG 台鐵今年清明好像也創新高的樣子 05/27 02:29
→ GeoffreyG 高鐵台鐵都創新高，那受害的很明顯就是客運了 05/27 02:31
推 hyde711034 可以漲價了 05/27 06:32
推 rdu20159 一般假日高鐵人就多到滿出來，連假只是錦上添花 05/27 07:03
推 qaz2334438 明年跟臺鐵一起調漲吧 05/27 08:39
推 TaoYPingS 旅宿這幾個月也暴漲一波 05/27 09:29
推 Apple0230 客運: 05/27 10:16
推 DPPlikeSHIT 台鐵就清明節的加班直達車, 把客運乘客都搶過來了. 05/27 10:17
→ DPPlikeSHIT 創下新高的結果, 就是國道客運苦哈哈. 05/27 10:19
推 DPPlikeSHIT 但我覺得這樣還不夠, 放假日的上班通勤人數己經 05/27 10:47
→ DPPlikeSHIT 很少了, 可以停開一部分的區間車, 把人力及路線容量 05/27 10:48
→ DPPlikeSHIT 空出來, 開更多的直達車. 05/27 10:48
推 DPPlikeSHIT 連續假期就是賺錢的時候, 你加班直達車卻只開 05/27 10:53
→ DPPlikeSHIT 那麼一點點的班次, 是在客氣什麼?????? 05/27 10:53
推 jtozukken 樓上假日停開部分蚊子區間改開直達對號的點子很好耶， 05/27 11:42
→ jtozukken 希望台鐵能夠想到！ 05/27 11:42
推 ultratimes 疫後國道真的很塞，在2019年的周六 8:30上國1鼎金 05/27 12:50
→ ultratimes 11:10就到了新竹系統，以現在的周末車流來看不可能 05/27 12:50
→ ultratimes 可能到台南已經9:30了吧 05/27 12:52
→ Stan6003 可能要等3000+PP改都到位才能玩停區間開自強？ 05/27 13:37
推 lc85301 星期一一根 05/27 13:48
推 vestinland 看起來就是價錢不是影響旅客搭乘意願，而是鐵道運輸 05/27 14:12
→ vestinland 最基本的準點跟旅客方便程度的班距影響較大，就算高 05/27 14:12
→ vestinland 鐵吸引的是以前國內航空的乘客，但相對也吸走不少自 05/27 14:12
→ vestinland 己開車的跟國道客運族，商務客不要說，公司付的即使 05/27 14:12
→ vestinland 台北新竹往返寧願高鐵+計程車也不願台鐵+計程車 05/27 14:12
→ vestinland 隨著人均所得成長，只要高鐵還能維持表現，長程國道 05/27 14:14
→ vestinland 客運跟台鐵真的會被打趴，我家長輩也是終於放棄自己 05/27 14:14
→ vestinland 開車改搭高鐵了（寧願搭高鐵也不搭台鐵的，要他搭台 05/27 14:14
→ vestinland 鐵寧願自己開車） 05/27 14:14
推 ninebride 不在彈性放假了 到時還是會抱怨 罵個不停 但如果 05/27 14:36
→ ninebride 是非綠執政 就安靜 願歲月靜好 05/27 14:36
噓 KingChang711 不再彈性放假的時間安排地真是充滿心機 05/27 15:14
推 zx246800tw 只開那麼一點是車子不夠，要求新車儘速交車沒在客氣的 05/27 15:26
→ GeoffreyG 價錢不影響意願？不太可能 05/27 15:59
→ GeoffreyG 國道客運運量明顯減少，台鐵可沒有還創新高 05/27 15:59
→ GeoffreyG 說打趴台鐵不能令人信服 05/27 16:00
→ GeoffreyG 應該說高速公路跟道路壅塞導致乘客轉移到軌道運具比較 05/27 16:01
→ GeoffreyG 合理 05/27 16:01
→ GeoffreyG 商務客有商務客的市場，經濟型旅客有經濟型旅客的市場 05/27 16:04
→ GeoffreyG 拿商務客跟消費能力較高的族群來說價格不重要完全是以 05/27 16:05
→ GeoffreyG 偏蓋全 05/27 16:06
→ GeoffreyG 別忘了台灣可是有近一半的人不用繳所得稅 05/27 16:06
→ GeoffreyG 這些人一樣有交通需求 05/27 16:07
→ omkizo 這是奇摸雞的問題 清交一堆教授去台北都是坐高鐵的 明明校 05/27 20:10
→ omkizo 門口就有客運 算上轉乘時間高鐵不一定更快 05/27 20:10
→ omkizo M型化社會嘛 你坐不起高鐵而已 坐得起的人多的是 嘻嘻 05/27 20:11
推 sbtiagr 北部高速公路長期壅塞 真的連帶會影響到客運搭乘意願 05/27 20:16
→ rdu20159 搭過一次陽交大門口的客運，覺得還是搭高鐵實際多了 05/27 21:16
→ YellowWolf 搭台灣高鐵就是舒服 w 05/27 22:21
推 sd785 客運的問題是找不到司機 例如台北台中的班次就比以往少很多 05/28 00:12
→ journey1214 價錢當然會影響搭乘意願，尤其沒錢的學生，我們學 05/28 01:45
→ journey1214 校學生要往台北主要是搭免費校車/搭客運>火車>> 05/28 01:45
→ journey1214 高鐵，會去搭高鐵的學生除了趕時間的不然就是已經財 05/28 01:45
→ journey1214 富自由的那種 05/28 01:45
→ journey1214 因為客運除了連假真的沒慢到哪去，我每次不是搭 05/28 01:48
→ journey1214 校車就是搭客運，沒有嚴重塞車大概1-1.5h會到台北， 05/28 01:48
→ journey1214 高鐵就算半價145還是比客運貴，根本不會去 05/28 01:48
→ journey1214 搭 05/28 01:48
推 carolgilbert 高鐵不用償債嗎？怎麼盈餘這麼多? 05/28 02:04
→ GeoffreyG 樓上的答案在財改裡 05/28 07:21
推 enkidu0830 想搭什麼就搭什麼，每一種運具有每一種運具的定位，真 05/28 09:51
→ enkidu0830 正所謂財富自由的學生已經在開車了，高鐵到不了需要台 05/28 09:51
→ enkidu0830 鐵服務的城鎮還是很多 05/28 09:51
推 JRhokkaido 台鐵要贏高鐵反而是中程比較有機會 05/28 11:14
推 CGtheGREAT 台鐵贏高鐵在嘉義以北 因為場站優勢的關係台鐵站就在 05/28 19:22
→ CGtheGREAT 市區 05/28 19:22
推 CGtheGREAT 國道學校1-1.5小時能到台北就新竹吧 以前在清華有50 05/28 19:25
→ CGtheGREAT 分不到到台北的經驗 05/28 19:25
→ journey1214 還沒體驗過到台北不用50分的，是新竹客運嗎？我目前 05/29 00:20
→ journey1214 搭不塞車都差不多1:05左右 05/29 00:20
推 jmt1259 高鐵票價這麼多年了都沒漲過，真的香 06/15 07:35
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