05/23（跟上面東日本跑進貨物線同一天，這天是不宜行車嗎）JR 西日本 一列東海道線京都—西明石的七輛編成普通電車，在大阪駅停車時在車門 開著的狀態下溜逸了十公尺左右。 事發時間是下班尖峰前的 16:55，車上約 350 人無人受傷。 初步調查是要發車時車掌以為門已經關了就給出發訊號，駕駛也沒注意就 鬆軔出發，雖然車門的連動裝置有發揮作用、列車沒有真的加速，但因為 大阪駅月台有坡度，已經鬆軔的列車就溜逸了十公尺左右的距離才被車掌 弁停下來。 https://www.sankei.com/article/20230523-PPQXESWYXJJSBEYO7JZALYESRQ/ ドア開いたまま電車10メートル進む、JR大阪駅で 新聞影片（有事發時車內畫面） https://www.youtube.com/watch?v=jqY2ROtWvyU JR大阪駅で『ドア開いたまま』約10m走行トラブル　運転士ら「ドア閉 まったと思った」（2023年5月24日） ユウさん好忙(?) https://www.youtube.com/watch?v=X9XmTBqA_6c 【JR大阪駅】＊一歩間違うと死傷者が出る事象＊流転とは？＊ドアの安 全装置＊ 巧合(?)的是ユウさん最近一支定期更新的影片才在講車門安全裝置 https://www.youtube.com/watch?v=8MKZpzA1aCU 【ドアの安全装置】＊知らせ灯＊車側表示灯＊戸閉連動装置＊戸閉保安 装置＊ホーム検知装置＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.30.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1684979095.A.F18.html 車掌要確認側面的燈有熄、駕駛要確認關門燈有亮， 根據目前的資訊，以裝置沒有故障的前提的話就是兩個人同時包了。 ※ 編輯: TWN48 (140.112.30.33 臺灣), 05/27/2023 01:43:10