台北捷運陸續通車之後,板橋、松山、南港站各有捷運路線可達,台鐵是否可以考慮減停這
三站的非對號車呢?特別是板橋、南港,位於班次最多的板南線上面,可否考慮不停靠區間
快車?
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推文 (47)
噓
c255120
台北看天下
05/14 23:43
噓
stallings
問就是停好停滿
05/14 23:50
→
watanmila
沒關係嘛反正這邊都閒聊
05/15 00:13
噓
xylophone135
你以為這幾個地方很近是不是
05/15 00:26
噓
aaronbest
該減停台北才對 怎麼不去旁邊板橋南港搭呢?
05/15 00:38
→
birdy590
轉乘可能性高的站反而不應該設定成通過
05/15 01:01
→
Tschaikovsky
不停靠人潮全往台北擠,這樣好嗎?(如果對號萬華
05/15 02:06
→
Tschaikovsky
不停,松山/南港擇一,站距維持7-9km不知可不可行)
05/15 02:06
推
chuegou
板橋通勤人次搭板南線到台北轉乘台鐵
05/15 02:19
→
chuegou
台北台鐵月台夠大嗎
05/15 02:19
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misteri
我倒覺得臺鐵西門、華山、復興、光復站,應該通通蓋起來
05/15 02:38
噓
kiloM
你覺得台北車站人還不夠多嗎
05/15 02:40
推
robotcl
支持蓋11樓那四站
05/15 03:37
推
stallings
華山大草原蓋起來,做成台鐵台北新站
05/15 03:47
→
stallings
台北 P4 改成區間專用,P3 給台高
05/15 03:47
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stallings
P2 拆掉,P3、P1拓寬
05/15 03:47
→
crasser
該減停的反而是台北站吧...
05/15 06:03
推
austin0353
萬華:
05/15 07:47
噓
rdu20159
站距還不夠長?
05/15 07:52
推
a64tototo
我還以為是U大師
05/15 08:18
噓
weijinsusu
笑了,真的標準的台北看天下,又不是搭區間車的人都是
05/15 08:26
→
weijinsusu
搭都會區間,照你的我鶯歌去板橋的不就沒車搭?
05/15 08:26
噓
neon7134
以城鄉均衡發展以及首都減壓的角度來看 應該減停台北+1
05/15 08:35
噓
murasei
我就問汐止怎麼轉板南線?傻眼到不行?現在是平行時空?
05/15 09:33
推
handsome8888
減南港+1 板南線去台北搭就可以了 往信義區的去松山
05/15 09:53
→
y11971alex
mu大 沒有講減汐止
05/15 10:10
推
chuegou
等到汐止和樹林捷運通了就會出來說要減了
05/15 10:14
→
ELYC1x
分流這觀念很好,但軌道路網佈局上是要讓北車減壓,所以
05/15 11:59
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ELYC1x
扶植板橋、南港成兩個門戶,並非如原po所想像
05/15 11:59
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ELYC1x
把轉乘流量都機制到北車是走回頭路,越活越回去
05/15 12:00
→
ELYC1x
集中
05/15 12:00
推
handsome8888
扶植板橋一個就夠了,不然往北松山南港都停運轉時
05/15 12:18
→
handsome8888
分拖太多
05/15 12:18
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hicker
看來....隨身蟲洞裝置(任意門)是該加快研發進度了....
05/15 12:46
推
sj4
哈哈哈哈
05/15 12:53
噓
moriyaorange
原來lulu很多分身耶
05/15 13:19
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Tahuiyuan
照你說法反而該只停區間快車吧…
05/15 14:29
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your0207
板橋的人塞到台鐵台北再塞回板南線,那個尖峰是打算
05/15 17:01
推
ultratimes
所以樹林山佳鶯歌桃園 到板橋松山南港全部不用搭了
05/15 19:47
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ultratimes
基隆三坑八堵百福七堵(以下略) 到松山南港板橋也別搭
05/15 19:48
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ultratimes
不然你以為一天很多人從浮洲搭去百福嗎?
05/15 19:49
噓
power7
這到底是什麼想法 松山站火車捷運互轉超多人耶
05/15 22:33
→
DareJ
你以為為啥要這麼多車停這些站?
05/17 10:21
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DareJ
不過浮洲真的超多人
05/17 10:21
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JRhokkaido
浮洲人再多也沒有汐科多
05/18 06:32
噓
hurompton
所以要桃園人全先搭到台北車站,再搭捷運回頭到西門町?
05/18 14:36
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y11971alex
我有說減掉萬華??????????????????????????????????
05/20 23:15