📋 PTT 文章瀏覽
大家安安 中捷事件大家都了解了 最大的疑問是為何異物都砸到軌道上了 列車還開出去? 當然隨車員有試圖開車蓋煞車 但還要先拿鑰匙開鎖,速度實在太慢了 無人系統把一切都交給行控中心 但行控中心畢竟是中心化管理 根本無法應付突發狀況 認真說40秒時間大聯盟投手都該投2球了 中運量捷運連不讓車起駛都搞不定 以北捷提出的肉身擋車 假設今天真的有旅客被門夾 但感應系統失靈,列車仍然啟動 卻無法停駛列車,也是另一起事故罷了 肥宅我突然想到 既然台灣中運量無人駕駛系統仍然配置隨車員 若讓隨車員攜帶工作手機 設計行車控制APP,直接授權隨車員在緊急情況 以APP遙控停駛,是否可行呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.80.145.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1683801670.A.AC5.html 這就回到制韌裝置幹嘛要設計在車蓋裡? 當然理由是避免閒雜人等觸碰 而且中運量本身概念是要完全無人的 既然還是有配隨車員的話 設計機械制韌裝置應該可行 ※ 編輯: chihchingho (111.80.145.219 臺灣), 05/11/2023 19:42:17 鑰匙插著不可行 隨車員還要離車監控旅客上下車 以中捷事故為例案發時一定是拔鑰匙 ※ 編輯: chihchingho (111.80.145.219 臺灣), 05/11/2023 19:47:13 ※ 編輯: chihchingho (61.227.29.206 臺灣), 05/11/2023 21:25:02 哦哦,感謝指正~ ※ 編輯: chihchingho (61.227.29.206 臺灣), 05/11/2023 21:37:25 按鈕方案雖然不難實踐 但決策者一定會考慮有白目乘客 ※ 編輯: chihchingho (61.227.29.206 臺灣), 05/11/2023 21:41:58

推文 (75)

vhygdih 其實這個想法不錯,但以台灣的軟體執行,能力,只會每天 05/11 18:47
vhygdih 都在緊急剎車,然後最後廠商跑掉 05/11 18:47
coffeemilk app 誤觸要罰嗎?XD 05/11 19:02
patrick339 不符合號誌資訊安全規範,需閉迴路設計,方可控制列車 05/11 19:18
mp3w69 資安問題就過不了 被駭客入侵 直接開不了車 05/11 19:25
Stan6003 用公發手機就好啦 05/11 19:29
roc074 如果用卡片式的呢? 05/11 19:31
ciswww 最後一行:緊急停止當然是用緊急停止按鈕,App反而慢 05/11 19:36
wuliou 人有在的時候鑰匙插著不就好了… 05/11 19:42
moriyaorange app還要找半天,還不如車上安裝還比較實用 05/11 19:44
driverpat 啥都app,既然專用,發個遙控器不是更簡單?這件事,單 05/11 19:55
driverpat 純人員訓練度不夠,sop沒規劃好,搞一堆有的沒的,浪費 05/11 19:55
driverpat 錢。 05/11 19:55
omkizo 這是甚麼高科技垃圾 翻手機按APP有比較快? 05/11 20:02
jk189 直接弄個跟緊急消防按鈕一樣的東西就可以了吧,這比用app 05/11 20:32
jk189 還要快 05/11 20:32
evanzxcv 物理停車按鈕第一優先,app當作第二選項,app的好處是可 05/11 21:13
evanzxcv 以整合多種捷運工作人員可能會需要執行的事務在一個介面 05/11 21:13
evanzxcv 裡。其實高鐵列車長也有專屬app,這在技術上不會是什麼 05/11 21:13
evanzxcv 問題。就算透過無線傳輸加上運算時間,app執行指令不會 05/11 21:13
evanzxcv 延遲超過一兩秒鐘 05/11 21:13
evanzxcv 這種緊急情況都要有雙重保險,兩種(含)以上的緊急停止方 05/11 21:14
evanzxcv 式才是最安全的 05/11 21:14
evanzxcv 為何那麼多人同樣的概念用在高鐵上就覺得很高科技很聰明 05/11 21:21
evanzxcv 很合適,用在捷運上就覺得沒必要,這就是為何台灣的工安 05/11 21:21
evanzxcv 觀念有如此大的隱憂… 05/11 21:21
nickchen1202 把緊急停車按鈕放出來讓一般人可以按就好了 05/11 21:26
nickchen1202 不用這種科技垃圾 05/11 21:26
JRhokkaido 緊急停車放出來就好,前提是要避免整天誤觸 05/11 21:30
mp3w69 你是不是誤解ATC了? 前車停了,後面的車本來就不會過來 05/11 21:34
venusmoon App不好 但總是要想個方法解決問題吧 05/11 21:37
mp3w69 上面推文提的消防按鈕就是個方案了阿 05/11 21:37
mp3w69 要實踐也不難 05/11 21:38
mp3w69 有白目就求償就好了啊 反正車廂有錄影也有隨車人員 05/11 21:46
mp3w69 是說車廂都有破窗器 我就沒看過有幾個白目去拿他 05/11 21:47
venusmoon 按鈕比破窗器好操作太多,這個還是要設計得很仔細。 05/11 21:53
venusmoon 這裡討論中捷的事很冷 05/11 21:53
mattc123456c 因為這裡是通用的鐵道板,中捷有更貼切的MRT板 05/12 00:04
pcepan 隨車人員是專職負責開車的嗎?如果不是,為何硬要他停車? 05/12 00:24
pcepan 既然是無人開車且站台有人在注意指揮,弄個緊急停止給站 05/12 00:26
pcepan 務員巴好像比較實在 05/12 00:26
potential208 資安問題比較大吧 05/12 03:55
itat2007 誤發生的容忍度與復原機制為何? 05/12 08:00
milkcake 實體大紅按鈕,搭配需要有點施力才能突破的透明保護蓋感 05/12 10:54
milkcake 覺更快一些 05/12 10:54
solomonABC 有緊急閥…… 05/12 18:56
a5mg4n APP? APP這種和木馬無異的東西,少裝為妙 05/12 19:53
a5mg4n 現在瀏覽器都能開直播聊天室了,搞APP是暴露不會做網頁嗎? 05/12 19:54
solomonABC 最原始的東西最好用 PP車長閥沒加蓋人去動 05/12 19:59
a5mg4n 手動門莒光/復興的車長閥就露在外面,幾十年下來也幾無濫用 05/12 20:08
a5mg4n 捷運這樣搞,被害妄想到本末倒置? 05/12 20:09
willy1215 APP=木馬,那我建議你手機扔了吧 05/12 20:42
willy1215 (一方面說車長教乘客怎麼用APP,一方面又說APP是木馬 05/12 20:44
willy1215 05/12 20:44
willy1215 是真的看到一般凡夫俗子看不到的問題,還是只是自己覺 05/12 20:45
willy1215 得超乎世人 05/12 20:45
solomonABC 機械式的車長閥最原始也最可靠 搞一堆花俏的創意真的 05/12 21:02
solomonABC 沒必要 05/12 21:02
solomonABC 鐵路的設計原則就失效趨近安全 05/12 21:05
solomonABC 用app是不是網路斷訊就緊急制軔? 05/12 21:05
willy1215 我是不覺得App是好創意,不過純粹看到把App和木馬畫上 05/12 21:18
willy1215 等號很怪 05/12 21:18
a5mg4n 附近旅客提出類似需求,列車長指導旅客使用APP的事實和APP 05/13 02:34
a5mg4n 並不是妥當的方法並不矛盾 05/13 02:34
willy1215 那你把手機扔了吧,Play商店還是Store刪了吧 05/13 10:58
willy1215 YouTube Facebook Messenger LINE什麼的都刪一刪 05/13 11:02
willy1215 我不認同App是適當方法,但你把App跟木馬畫上等號 05/13 11:03
Ron51320 請連接網路:藍芽誤關,wifi熱當沒訊號,囧 05/13 13:19
a5mg4n YouTube Facebook Messenger LINE都可以在瀏覽器上運作 05/13 14:10
a5mg4n 卻實質上以各種方法強迫使用者採APP的話,背後顯有各種問題 05/13 14:11
willy1215 是是,你應該跟google和apple說,強制他們把App全下架 05/13 14:21
willy1215 你應該加入這些公司,推動你的理念 05/13 14:22
willy1215 而且chrome不也是app嗎? 05/13 14:25
a5mg4n errr...原裝手機沒有chrome的時代還不遠吧 05/13 20:09
willy1215 是是,你很棒,快去叫各大公司把App開發部門裁撤 05/14 11:31
‹ 回 鐵道板 列表