[新聞] 大改點後「電子票證」僅能搭慢車？台鐵局

作者t7101271328 (HPY)

標題[新聞] 大改點後「電子票證」僅能搭慢車？台鐵局

時間Fri May 5 17:07:39 2023

原始標題大改點後「電子票證」僅能搭慢車？台鐵局：每日有近800列次可搭新聞網址 https://reurl.cc/lv15kq 發表日期 2023年5月5日週五下午12:03 全文完整內容台鐵因配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車投入營運，為了提升服務品質，自4月26日起進行列車時刻大調整。不過才改點不到半個月，就引來民眾罵聲，民眾指出，大改點後刷電子票證僅能搭慢車。對此，台鐵局回應，每日有近800列次可使用電子票證搭，另傾斜式列車、EMU3000型及專開列車等不開放電子票證乘車。台鐵於4月26日起大改點，不過卻有民眾向媒體投訴，改點後只剩區間車可以刷電子票證搭乘，通勤族無法用站票搭乘快車。對此，台鐵局回應，全線平日有874列客運列車，其中有793列可使用電子票證。假日則是881列客運列車，當中有788列可使用電子票證，只有少數城際列車不開放電子票證。此外，台鐵局說明，為提升運能，改點時投入新式EMU900型區間車42編組（每編組有10節車廂），整體區間車運能大幅提升達30％。至於少部分尖峰通勤時間帶及區段，有列車班距較長，將搜集意見後，6月份再進行調整。心得感想西幹東幹PP自強跟DR3100表示...... 台鐵開始重視對號車乘車品質是好事但是無法消化尖峰通勤龐大族群那對通勤族群仍舊無法接受不過台鐵一開始給民眾糖吃久了胃口被養大了現在要收回來一定是無法接受但路線容量就是那樣尤其北部17-19區間已經達到路線飽和無法再增開列車的情況下是否考慮整併141.177.145.477對號車成三班然後加開區間快來因應或許是比較好的方式另423在這時間擠進來也是問題完全無法疏運北桃竹間的通勤旅客 #PTTRailway ----- Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.235.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1683277661.A.80B.html

推文 (150)

推 jgfreedom 台鐵根本沒回答…… 05/05 17:09

→ jgfreedom 6月份再調整，先望向那搭乘率差的直達車？ 05/05 17:10

推 williechen 有確定6月份能會在調整？如果是怎麼可能到現在都沒 05/05 17:14

→ williechen 消息？除非只是微調 05/05 17:14

→ EMU3001 誰叫不給漲價，那就快車不給上啊，之前不是一堆人要對號 05/05 17:15

→ EMU3001 不給刷卡，阿現在才幾班就在叫 05/05 17:15

推 jgfreedom 我覺得電子票證先取消九折優惠啦！當初只是鼓勵旅客使 05/05 17:17

→ jgfreedom 用，現在多到過半，還需要鼓勵嗎？ 05/05 17:17

推 jack801016 基隆117先改掉吧，否則是變相減班 05/05 17:18

推 williechen 東部、南迴表示西部電票還那麼多pp可以搭別抱怨了 05/05 17:20

噓 sinohara 把長途小兵仔砍掉就有空間 05/05 17:22

推 nickchen1202 希望可以多一點區間快 05/05 17:27

推 WongTakashi 你看馬上就有刁民出來叫囂你說要怎麼收回呢(笑 05/05 17:32

→ your0207 電子票證最初是要追求環保吧，不過越來越多造型來販售 05/05 17:35

推 horse2819 鯛魚便宜的錢還想搭快車？ 05/05 17:35

→ jht 個人猜測，EMU3000不發售無座位遲早會破功 05/05 17:36

噓 LTpeacecraft . 05/05 17:41

推 williechen 其實沒有不能搭啊被加收票價而已不是嘛台鐵又不會 05/05 17:48

→ williechen 說偷搭的下次拒載而且也不是每次搭都會被查票不是？ 05/05 17:48

推 balbalbanana 花區間的錢，想要搭快車果然鬼島 05/05 18:03

推 Johnnyyang 就是貪啊，搭到一次沒被查到就僥倖一次，死性難改 05/05 18:06

推 buddyricky 比較好的做法是開放3000自由座可以手機購票 05/05 18:10

→ buddyricky 而且通勤族不是可以用區間九折優惠搭自強的藉口要 05/05 18:11

→ buddyricky 這樣還要車種分級幹嘛？ 05/05 18:11

→ sj4 完全不正面回答非常棒呢 05/05 18:13

推 crazy203 也不能全怪乘客只想搭快車，台鐵自己愛把莒光變區間快， 05/05 18:17

→ crazy203 再把區間快降級成區間車，不然就是直接砍掉，只能說自己 05/05 18:17

→ crazy203 玩爛的 05/05 18:17

→ jtozukken 電子票證搭快車本來就不合理，偷偷佔了便宜還拿出來覺 05/05 18:39

→ jtozukken 得是自己的權利，真的很好笑 05/05 18:39

噓 sinohara 4027:擠到炸還要被477搞到團子運轉走走停停這種低劣品 05/05 18:46

→ sinohara 質 05/05 18:46

→ willy1215 3000自由座開放手機App取票，月台上擺加價機讓乘客加 05/05 18:51

→ willy1215 價，調整加開區間快車，這幾個應該能減少這種聲音 05/05 18:51

噓 sinohara 4027在477之後但下場就是直接糰子 05/05 18:52

噓 Jacob26 台灣鯛，用電子票白嫖對號車都滾 05/05 18:59

推 Mecklinger66 本來電子票證於情於理就是不能搭對號畫座的車次，台 05/05 19:01

→ Mecklinger66 鐵一開這個站票上自強整個降低對號車種的乘坐品質 05/05 19:01

推 willy1215 我反而覺得是可以允許加價方式，例如電子票證抵掉區間 05/05 19:03

→ willy1215 費率，額外加錢補差價才能搭自強 05/05 19:03

推 ultratimes 通勤時段不要讓這些編組跑就好了 05/05 19:07

→ ultratimes 不賣無座的對號車尖峰時段避走都會區不知行不不行 05/05 19:08

推 sayin 上午尖峰時段關閉快車，只留區間車是件好事，畢竟上午趕上 05/05 19:09

→ sayin 班的人多 05/05 19:09

噓 sinohara 4027直到桃園才下一半人這就是尖峰集中效應 05/05 19:10

推 AndreYangMan 基本運賃+1 要指定席/特急/騰雲駕霧?料金給我繳起來 05/05 19:12

推 agh386690 143卡一個尖峰時段就佔用了一次的區間，但143的搭乘率 05/05 19:21

→ agh386690 只有五跟日比較好，其它都很空 05/05 19:21

推 sinohara 周五還有慧燈普悠瑪亂入 05/05 19:24

→ Stan6003 快車又不等於對號車,尖峰先把區間快拿出來吧 05/05 19:25

→ Stan6003 不然900買那麼多幹嘛 05/05 19:25

→ leon1757tw 要搭快車怎麼不買票 05/05 19:30

推 agh386690 台鐵根本搞錯重點吧，是下班尖峰塞一堆對號車，然後區 05/05 19:31

→ agh386690 間車被犧牲..導致無法消化人留被迫去擠自強號 05/05 19:31

推 tommyyx2004 推ah大 05/05 19:32

推 ihl123456 所以我就說乘車券特急券很重要，我悠遊卡有錢我只要 05/05 19:41

→ ihl123456 刷悠遊卡買特急券就可以搭，不需要再另外買全額自強號 05/05 19:41

→ ihl123456 的票，還不能用悠遊卡付 05/05 19:41

→ t7101271328 現在卡在1730-1830間北車已經緊繃到無法再塞車子進來 05/05 19:58

→ t7101271328 而且現在運務處對於新自強不開放電票這件事很堅持 05/05 19:59

→ t7101271328 我覺得沒有不好但是開放站票可以用APP付款取票也是 05/05 19:59

→ t7101271328 一種解決方式至於月台加價的部分應該短時間處理不了 05/05 19:59

→ t7101271328 除非莒光號廢除且照目標只保留兩車種才可以加價搭乘 05/05 19:59

→ t7101271328 然後143照原目標用普悠瑪跑平日搭乘率才會有八九成 05/05 20:00

推 thailand 普悠瑪直達車還是很多人搭啊，新的131、132都幾乎坐滿 05/05 20:54

推 CGtheGREAT 西線直達的搭乘率並不差齁… 05/05 21:03

推 Mecklinger66 的確學日本加個特急指定券，尤其是太魯閣/ 普悠瑪 / 05/05 21:12

→ Mecklinger66 騰雲這種新自強，實在不想花時間搶票還要看到旁邊 05/05 21:12

→ Mecklinger66 站一排人 05/05 21:12

→ Mecklinger66 不過問題癥結我覺得跟台鐵目前缺乏類似日本快速等 05/05 21:16

→ Mecklinger66 級的車種也有關，以前還有莒光復興這些中等車種來跑 05/05 21:16

→ Mecklinger66 長途（雖然也沒多快），現在台鐵似乎是只想用區間 05/05 21:16

→ Mecklinger66 快來替代、但問題是區間快位子不適合長途不說、你一 05/05 21:16

→ Mecklinger66 搞劃位刁民又要唧唧叫...... 05/05 21:16

推 jgfreedom 目前直達車搭乘率最差的，就110吧！143也只有週五滿， 05/05 21:21

→ jgfreedom 北中間比中高間好。 05/05 21:21

→ jgfreedom 普悠瑪運能小，搭乘率差不到哪去。我好奇132和136，兩 05/05 21:24

→ jgfreedom 班車前後差不到一小時，哪班搭乘率好？ 05/05 21:24

→ t7101271328 136還是大於132 時間好太多了 05/05 21:26

推 YellowWolf 我不太懂這個標題，那如果用電子票證刷進站然後搭快 05/05 21:27

→ YellowWolf 車會怎樣？標題的慢車是只區間車、區間快還是也包含 05/05 21:27

→ YellowWolf 莒光號都是慢車？ 05/05 21:27

推 JRhokkaido 月台上放加價機不就可以徹底利用座位了 05/05 21:30

推 jgfreedom 可是282也不錯，132可是夾在282、136之間，南部部分不 05/05 21:32

→ jgfreedom 論，至少台中以北不差吧？ 05/05 21:32

推 JRhokkaido 硬要塞的話1239跟145之間有機會 05/05 21:34

→ JRhokkaido 不然177到143間都微調應該可以再塞一班 05/05 21:35

→ JRhokkaido 但那時段就會變成全部團子運轉 05/05 21:35

→ JRhokkaido 還有4193可以延駛桃園，應該來得及接4244 05/05 21:37

→ losttdd 柴聯剩一台在跑，剩下能搭自強的只剩pp 05/05 21:41

→ omkizo 月台設加價機收自強95折部分對號車設真自由座開放痛勤 05/05 21:41

→ omkizo 族廝殺悠遊卡可給車長註記查票抓到一律註記自強1.5倍出 05/05 21:41

→ omkizo 站一律核對收費區停留時間時間比最快區間還要快但沒有任 05/05 21:41

→ omkizo 何加價註記鎖卡不給刷出要找站員處理經站員核實並告知 05/05 21:41

→ omkizo 有逃票行為罰完再出站 05/05 21:41

→ JRhokkaido 我覺得不用設自由座，晚尖那幾班對號座都沒多滿了 05/05 21:42

→ omkizo 某些南部站不是只有萬能立柱把部分立柱換成正經的驗票閘 05/05 21:44

→ omkizo 門拆下來的立柱改一改軟體就可以用了 05/05 21:44

噓 qazxc312 PP本來就慢車，不是改點後才變慢車 05/05 21:46

→ omkizo 自由座加價不用劃位拿立柱改就可以全車對號的話要快速購 05/05 21:48

→ omkizo 票機硬體投資相對較大當然兩者互不衝突例如只差幾塊錢 05/05 21:48

→ omkizo 就能過隔壁優雅的坐下也算是階級式削弱價格敏感度的方法 05/05 21:48

→ omkizo 當然如果開自由座就不要開區間快了定位是有明顯衝突 05/05 21:51

→ omkizo 1列全對號+1列區間快還是2列對號+自由座當然後者更賺除 05/05 21:54

→ omkizo 非說通勤爆量但又無條件加開第三列那前者才會更適合 05/05 21:54

推 CGtheGREAT 132平日要分段買座位不好買 05/05 21:54

推 olivere 1. 高鐵也可以電子票證搭車為什麼就沒人拿使用電子票證 05/05 22:06

→ olivere 的高鐵乘客出來鞭？ 05/05 22:06

推 elvis2018 對號車本來就不該讓電票上，走道擠又吵，搭車品質糟 05/05 22:06

→ olivere 2. 反對電子票證搭對號車的可以幫”臨時”要搭普太30 05/05 22:08

→ olivere 00 到車站發現櫃檯大排長龍自動售票機也不能買馬上開 05/05 22:08

→ olivere 的班次的乘客想想辦法嗎？ 05/05 22:08

推 treelife 拿高鐵跟台鐵比根本懶覺比雞腿，各方面都差那麼多，有 05/05 22:18

→ treelife 夠爛的比較法 05/05 22:18

推 ThrivinIvory 高鐵是自由座票價又不是區間車9折 05/05 22:20

→ ys216 刷卡搭台鐵收自強號票價就沒什麼人會鞭你刷卡上車了 05/05 22:37

推 hedgehogs 臨時要搭就刷電子票證，下車補票啊，很難？ 05/05 22:50

→ Stan6003 臨時要搭應該要改善半小時前買自由座這個天才規定 05/05 22:52

→ andy810625 臨時要搭應該是要解決自售機10分前就不賣的問題吧... 05/05 23:56

→ andy810625 樹林站雖然短一點，但410次開車前還是看到一票人排隊 05/05 23:57

推 usercode 花爛錢當然只能搭區間車啊，難不成出廉航機票錢可以搭 05/06 00:33

→ usercode 阿聯酋頭等艙嗎 05/06 00:33

→ sinohara 三千洗衣板表示 05/06 02:35

推 osakajapan 台灣人是素質低落還是智商低落！？ 05/06 06:26

推 Villkiss13 長途區間車先砍掉好不好…. 05/06 08:08

→ Villkiss13 每次看到新竹發往嘉義的區間真的無言… 05/06 08:08

推 ultratimes 新竹發往嘉義已經不算長途了...甚至是山線主力 05/06 09:14

→ andy810625 真正該拆的應該是基隆嘉義... 05/06 11:19

→ jackas103 講一堆就是不想買對號車票 05/06 11:31

推 Katashi1993 長途區間車個人覺得很實用啊,之前2273還沒截短的時候 05/06 12:52

→ Katashi1993 常搭中壢到潭子,截短成北湖發車後就改去搭國光了 05/06 12:52

推 austin0353 趕快解決難買票的問題，才能知道是不想加價還是位子不 05/06 15:51

→ austin0353 夠，之前502坐過一次，感覺座位都有售出 05/06 15:51

→ omkizo 中壢-潭子理論上應豐原轉乘不過台鐵…… 05/06 20:41

→ Chungli28 日本在月台擺特急券售票(加價）機都三十年以上了吧 05/06 22:52

→ Chungli28 直接讓電子票證加價/劃位搭乘有這麼困難嗎 05/06 22:53

→ Chungli28 還要走時代倒車要求買實體票，不然就是貪小便宜(? 05/06 22:54

→ willy1215 我記得某派真的要求台鐵取消電子票證，因為沒有買票行 05/07 08:35

→ willy1215 為不叫搭火車 05/07 08:35

推 Orihimeboshi 先堅持電票不能搭對號沒什麼不好，台鐵最大的問題 05/07 17:00

→ Orihimeboshi 不在軟硬體是在組織制度 05/07 17:00

→ Orihimeboshi 只要規定制度有了要做什麼都好辦 05/07 17:01

推 lonot2515 電子月票跟人家搶什麼自強號！ 05/07 18:54

→ remax 台鐵應該先拿掉路障莒光號，之後的所有對號列車一律不能使 05/07 19:13

→ remax 用電子票證。通勤尖峰時段增加短程區間快消化通勤族旅客。 05/07 19:13

推 jasonb0826 最討厭的是刷電子票證的人比有坐票的人還急著上車搶 05/07 21:10

→ jasonb0826 位子 05/07 21:10

推 JRhokkaido 推remax大 05/07 21:17

→ AGFA 電子票證非無法搭乘，僅依規定加收費用維護乘車品質，金錢換 05/09 15:31

→ AGFA 時間邏輯正確 05/09 15:31