https://youtu.be/G2e1xKL5WcE?t=214
德國Spessart坡度千分之21 貨列需要補機幫忙推
特別的是不用車鉤 補機只是貼上去
推上去後就直接分離了 不用停車解連
這道風景在2017年結束
德國還有幾個地方也有非連結式的補機
https://youtu.be/rdFMvuJ0GTY
https://de.wikipedia.org/wiki/Spessartrampe
https://de.wikipedia.org/wiki/Geislinger_Steige
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※ 編輯: li7915566 (111.254.46.138 臺灣), 04/16/2023 17:09:49
推文 (13)
推
TWN48
瀬野八：
04/16 17:25
→
Odakyu
因為他們用螺旋連結器所以可以不用連結吧
04/16 18:23
→
ThomasWei919
其他地方要用大概得裝個緩衝器，或加個隔離車了
04/16 18:24
→
good11126
這種方式一定要有旁邊兩顆緩衝器才能搞 不然就要像瀨
04/16 18:25
→
good11126
野八用自動解錠
04/16 18:25
→
whistlerhu
像糖鐵或林鐵的link and pin連結器也行啊，甚至關
04/16 18:41
→
whistlerhu
節式連結器把兩邊都落鎖的話也行（強度部分就不清
04/16 18:41
→
whistlerhu
楚了）
04/16 18:41
推
ultratimes
這個太厲害了，甚至不用停車連結
04/16 19:16
→
ultratimes
列車通過後，補機直接從後方追上去
04/16 19:16
推
CGtheGREAT
日本好像叫突放
04/16 19:45
→
whistlerhu
突放是調車時用的，台鐵叫溜放
04/16 19:48
推
jk189
國鐵時期的瀨野八也是這樣，後來就禁止
04/16 20:03