[閒聊] 最早的屏東線是要倒退嚕的

作者longman12579 (longman125779)

標題[閒聊] 最早的屏東線是要倒退嚕的

時間Sat Apr 15 09:37:55 2023

如題，最近大家一直再吵左營到屏東高鐵倒退嚕的問題，就想到在屏東線剛蓋好的時候，列車都會迂迴到高雄港站再前往屏東線。 https://i.imgur.com/tXyg64s.jpg 之後日本人為了配合南進計畫興建高雄新車站的政策，在三塊厝大港埔興建高雄車站現址，並在縱貫線和屏東線之間增設線路，形成三角線的規劃。 https://i.imgur.com/T3rFgwR.jpg 雖然縱貫線可以直達屏東線，但是初期仍以左營=高雄港=高雄作為營運模式，仍然需要倒退嚕到高雄港站，而縱貫線大多數列車也沒有行駛到屏東車站，因為高雄機廠的調度問題無法將多數列車班次開往屏東，直到高雄機廠遷到潮州之後…… https://i.imgur.com/lashRHl.jpg 由於高雄市中心軸線轉移以及輕軌建設和公路發達因素，高雄港線被拆除提上了日程，在高雄鐵路地下化完工之際及輕軌建設，2018年10月28日，這條盲腸線就被拆除了。而高鐵延伸屏東建造好之後，高鐵左營站會不會像高雄港站走同樣的命運，就留給後人決定。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.33.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1681522677.A.80B.html

推文 (116)

推 hchsyang 百年傳承 04/15 09:42

推 stallings 我不懂屏東市 - 左營到底有什麼直通的需求 04/15 10:10

→ stallings 為什麼高鐵路線一定要這樣 04/15 10:10

→ stallings 台南直衝屏東明明是更好的 04/15 10:10

推 temu2035 以前只開到高雄跟高雄機廠沒關係 04/15 10:11

推 stallings 如果屏左一定要直通，可以弄個單線的支線 04/15 10:13

→ stallings 然後兜出一組短編車來專跑屏左 04/15 10:13

→ bailan 那條彎向高雄港的，看衛星圖可以看出原位置，就是從三民國 04/15 11:20

→ bailan 小後面一直到三民變電所旁邊，還有過河後的廟旁邊到北斗街 04/15 11:21

→ bailan 平交道旁邊，可以看到一排綠樹就是 04/15 11:21

推 sleepyrat 所以燕巢總廠以南的路線重蓋才是一勞永逸的方案 04/15 12:19

→ sleepyrat 高雄可以設個新站在鳥松，與捷運黃線交會轉乘~ 04/15 12:20

→ sinclaireche 不蓋一勞永逸 04/15 12:31

→ s6210603 本來就是不蓋最好，是潘孟安一直吵 04/15 12:53

→ longman12579 確實如果改到鳥松大寮後庄一帶設高鐵高雄新站會更好 04/15 13:55

→ longman12579 ，比較有利於環島延伸也不會倒退嚕，只不過這個方 04/15 13:55

→ longman12579 案許多人會反對 04/15 13:55

→ Apple0230 其實鳥松比原高雄市都還有三鐵共構的本錢但沒人敢動 04/15 15:23

推 morocco 如果是鳥松後庄一帶設站，那屏東縣境內可能就會是南州或 04/15 15:30

→ morocco 枋寮，再來往台東方向也合理，但…就已經沒這個可能了 04/15 15:30

→ keita2277 到高雄車站就好 04/15 15:58

推 tyytt 歷史總是驚人的相似 04/15 16:53

推 SHR4587 高鐵屏東站的爭議是很多堆在一起，如果只有倒退方案倒是 04/15 18:31

→ SHR4587 不一定會被幹成這樣，還有站址選定問題 04/15 18:31

推 Tahuiyuan 推11樓的改線鳥松，不過那樣距離六塊厝較近，屏東勢必 04/15 18:34

→ Tahuiyuan 只能從潮州與枋寮擇一設站。 04/15 18:34

→ pikachu9237 都不要蓋最好 04/15 19:38

→ Tschaikovsky 鳥松設站也不錯，現階段可以屏東左營雙端點，鳥松 04/15 21:47

→ Tschaikovsky 預留設站空間，東延台東時再增設鳥松站就好 04/15 21:47

推 Tschaikovsky 但屏東站最南頂多到崁頂南州，到枋寮運量會悲劇 04/15 21:54

→ ken40220a 鳥松符合高雄人跟外地人的通勤習慣嗎 04/15 22:02

→ ken40220a 我是反對啦，太理想化 04/15 22:06

推 solomonABC 會在六塊厝就早期高機案一堆炒地套牢想解套啊潮機原 04/15 22:11

→ solomonABC 始就是在六塊厝 04/15 22:11

→ solomonABC 至於是誰各位把時間點抓出來就知道是誰在搞了 04/15 22:12

推 tananadishow 設鳥松除了外縣市球迷看棒球方便想不到其他的優點 04/15 23:08

→ s6210603 設鳥松大概就是鳳山三民或是南高雄搭比較方便 04/15 23:22

→ s6210603 但是楠梓左營橋頭岡山會變得不方便 04/15 23:23

→ s6210603 屏東站的問題其實一開始若只是為了潘孟安他自己講的交通 04/15 23:25

→ s6210603 平權，那設一站也就算了，後來他提的二站三站說，真的是 04/15 23:25

→ s6210603 會讓人覺得很反感 04/15 23:25

推 keita2277 高鐵到高車，南高屏東就解決了 04/16 08:08

推 morocco 以屏東一般鄉親而言，其實不會不支持在高火設站之後再往 04/16 09:17

→ morocco 屏東縣境內，也不會希望火車站週邊更衰敗，但一方面政府 04/16 09:17

→ morocco 就不願意再挖一次，另一方面長官就是另一種想法 04/16 09:17

→ Apple0230 鳥松的位置對於原高雄市來說都是拉捷運就可以搭配 04/16 10:29

推 sleepyrat 高鐵遲早都要環島的，不可能不蓋!! 04/16 10:42

推 shenyi9185 鳥松位置爛透了！現在左營是妥協高雄舊市區和屏東的 04/16 12:12

→ shenyi9185 最佳解吧！當初高鐵真的應該進高雄車站的 04/16 12:12

推 morocco 左營沒有協調屏東吧，左營屏東兩地之間是直線距離不遠， 04/16 12:38

→ morocco 但是交通選項少然後交通時間過久，如果有協調高屏之間的 04/16 12:38

→ morocco 話，選址就會變成鳥松後庄之類的地點（類似高鐵台中是在 04/16 12:38

→ morocco 台中市區和彰化市之間的地點） 04/16 12:38

推 Arsitaka 倒退嚕是因為當初屏東線與縱貫線不同線倒退也沒管轄 04/16 12:48

→ Arsitaka 營運上沒有太大問題但是高鐵還是一條線吧 04/16 12:48

→ Arsitaka 改高雄站先別說沒問高雄人意見還有高鐵機廠也還在左營 04/16 12:51

→ Arsitaka 也沒辦法變吧 04/16 12:51

→ Apple0230 連左營是白賊要求的也不知道還說是妥協勒 04/16 12:51

→ Apple0230 左營站對於後續站點及線路走向極其不利 04/16 12:51

→ Apple0230 甚至高雄站也是 04/16 12:52

→ Apple0230 看一下台北那三站台北輻射到士林淡水新店文山鳥松也 04/16 12:52

→ Apple0230 是如此最佳的位置就是澄清湖有了鳥松站點就不用什麼 04/16 12:53

→ Apple0230 亂七八糟的六塊站點對於高高屏來說第二個站就可以順 04/16 12:53

→ Apple0230 理的往潮州或者更方便後續的台東與高雄之間的屏中南設 04/16 12:55

→ Apple0230 台北可以靠捷運輻射到以台北30 40分鐘路程的位置是因為 04/16 12:57

→ Apple0230 捷運 04/16 12:58

→ Apple0230 同樣的原本高雄市各區都可以30 40分靠捷運往鳥松甚至 04/16 12:58

→ Apple0230 高雄蛋白區也受惠同為高雄都會區的屏東市就不會出現 04/16 12:59

→ Apple0230 可悲的六塊站點無助屏東人自己留在屏東 04/16 12:59

推 morocco 如果是在台鐵交叉處設高鐵站，屏東市方向就是坐火車約3 04/16 13:02

→ morocco 站到高鐵站，如果是鳥松，頂多變成捷運黃線再往前延伸到 04/16 13:02

→ morocco 屏東市也可以解決 04/16 13:02

→ Apple0230 你南港延宜蘭切水寶地最外圍你六塊切北大武是不是拉 04/16 13:04

→ Apple0230 今天他不管有沒有台東六塊出來的線形就沒有可期待性 04/16 13:05

→ Apple0230 然後會有六塊的原因就是因為蓋在左營 04/16 13:05

→ Apple0230 再去思考台北站及台中站的設站方式當初若白賊沒有硬 04/16 13:06

→ Apple0230 要求高鐵一定要進去高雄市而是在縣市交界處更可方便 04/16 13:07

→ Apple0230 後續線型及降低延伸爭議 04/16 13:07

→ Apple0230 水保地不是水寶地XD 04/16 13:09

→ Apple0230 而且黃線在由高雄市區往鳥松之後可以用機捷模式 04/16 13:10

→ Apple0230 在鳥松大樹屏東市等地方用大站距的方式設 04/16 13:11

→ Apple0230 往左楠可以走183或者水管路 04/16 13:12

→ Apple0230 若今天鳥松位置真的爛就不會有全高雄最多線路的公車站 04/16 13:12

→ Apple0230 點位就在鳥松這回事了 04/16 13:12

→ keita2277 本文最後一段：不會，高鐵大武山過不去 04/16 14:19

推 morocco 至少要到枋寮春日附近才比較有可能跨過中央山脈 04/16 14:26

推 ggoi 一個小時一班的屏東站左營站只能翹腳哈欠了 04/16 17:57

推 syba 支持高鐵開進高雄車站再接屏東，高雄這麼大一座車站結果只 04/16 18:29

→ syba 有台鐵、捷運，太空曠了 04/16 18:29

→ cj3x04gp6 陳建仁院長好像從來沒說過屏東高鐵在六塊促 04/16 18:59

→ cj3x04gp6 不過除非問題很嚴重不然通常都蕭規曹隨再做修正 04/16 19:00

→ cj3x04gp6 王國材院長前幾年有說高鐵20站(不過報紙篇幅不大) 04/16 19:01

→ cj3x04gp6 照這個說法他應該贊成東部高鐵? 04/16 19:01

推 keita2277 本來就該走中華路到高雄車站，中華路超寬 04/16 21:17

→ keita2277 退一萬步講，高車遠比屏東任何站點都有價值 04/16 21:18

推 keita2277 反正捷運都要延到鵝鑾鼻，到高車搶自由座不好嗎 04/16 21:19

→ keita2277 橘線鳳山國中預留幾年了，到屏東市區不好嗎？ 04/16 21:21

→ keita2277 這才是標準的台鐵沒救捷運救，又把鉅資興建的高車發揮 04/16 21:22

→ keita2277 到最大效益 04/16 21:22

推 Tahuiyuan 也推樓上，若高鐵無法改線鳥松，新闢台鐵平行路廊進入 04/17 12:08

→ Tahuiyuan 高雄也OK，且能活化蓋好放在那邊等的高鐵月台層不浪費 04/17 12:08

→ Tahuiyuan ，不過出高雄後，建議往台25、台88方向直達潮州。 04/17 12:08

→ Tahuiyuan 可以模仿民粹政客：台北車站可以五鐵共構，高雄車站空 04/17 12:10

→ Tahuiyuan 有高鐵層，卻沒有高鐵站，重北輕南嗎？主張交通平權！ 04/17 12:10

推 tntchn 直接把部份非直達車拉到鳥松屏東就好了再交由市場決定未 04/17 16:58

→ tntchn 來的班距不就好了，反正在左營坐站站停車次的人也不多 04/17 16:58

→ keita2277 不用平行台鐵，走中華路進高車即可 04/17 17:11

推 TWN48 秋田新幹線：倒退嚕怎麼了嗎？ 04/17 19:55

→ JRhokkaido 其實我覺得倒退嚕不是最大問題 04/17 21:21

→ JRhokkaido 問題就在六塊厝這個站點 04/17 21:21

推 numbtch236 高鐵不太可能環島了，尤其快鐵做起來後 04/22 09:30

→ numbtch236 東部沒那人口跟經濟規模值得政府投入這麼多經費 04/22 09:30

推 ManiaX 就跟東北新幹線盛岡和到秋田那樣，到盛岡分離就好 04/22 15:45

噓 shyshyon 秋田倒退嚕要是沒問題就不會想吵羽越了高鐵延伸屏東用 11/30 18:02

→ shyshyon 倒退嚕就是爛 11/30 18:02

→ shyshyon 快鐵根本是假議題還不如環島高鐵 11/30 18:02