鉄路廃止に正式合意 ＪＲ根室線「富良野－新得」間 来年３月末の運行が最後
STV NEWS 3/30
また一つ歴史ある鉄路が消えることとなりました。
ＪＲ根室線の「富良野－新得」間について、沿線自治体は来年３月末の運行を最後に廃
止することで正式に合意しました。
富良野市できょう開かれた７市町村とＪＲ北海道による会議。
ＪＲ北海道が単独では維持が困難だとして、廃止・バス転換を求めてきた根室線の「富
良野－新得」間について、
来年３月３１日の運行をもって廃止し、バス転換することで正式に合意しました。
（ＪＲ北海道 綿貫泰之社長）「苦渋の決断をしていただいたと重く受け止めている。
地域の資源をいかした観光振興にも地域のみなさまと一緒に取り組む」
（富良野市 北猛俊市長）「公共交通をこの後どう維持していくのか、
住民の足を確保していくのか大きな目標として議論しなければならない」
廃止にあたり、ＪＲ北海道が沿線の４市町村に対して、
バス転換にかかる初期費用や１８年間分の赤字補填として、およそ２１億円を支払うこ
とでも合意しました。
https://www.stv.jp/news/stvnews/mkuhs400000045r7.html
另一條歷史悠久的鐵路線已經消失，
7個市町村和JR北海道在富良野市舉行了會議，
沿線地方政府已正式同意在明年3月底廢止JR根室本線的富良野新得段並轉為巴士，
JR北海道社長綿貫泰之：「我們非常重視你做出了一個艱難的決定，將與當地人民共同努
力。」
富良野市長北猛俊：「在此之後如何維護公共交通，必須將是否確保居民交通作為主要目
標。」
JR北海道還同意支付約21億日元，以支付巴士轉換的初始費用。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.98.217 (臺灣)
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※ 編輯: TimeEric (218.161.98.217 臺灣), 03/30/2023 21:30:27
推文 (26)
推
rocky9137
石勝線後段到新得有重疊路線，要怎辦啊
03/30 21:48
推
AtDe
應該會保留前往釧路那段吧
03/30 21:54
→
sinohara
兩條線分歧點就在隧道裡面
03/30 22:06
推
Yenfu35
哇
03/30 22:15
→
jk189
留萌蹲完換根室，根室蹲完換？？
03/30 23:01
→
willy1215
重疊段會留著歸石勝線吧，分隔點後就真的事實上的廢除
03/30 23:01
推
tiesto06202
根室完，看是日高剩下的那一段或富良野？
03/31 00:34
→
tiesto06202
特急走的不可能廢啦
03/31 00:34
推
Stan6003
日高就一副等著廢的樣子
03/31 01:20
推
mattc123456c
上落合號誌站(前面幾樓說的隧道)以東就單純給石勝線
03/31 03:57
→
mattc123456c
列車使用
03/31 03:57
推
JRhokkaido
富良野還有觀光客應該還好吧
03/31 06:31
推
episode666
廢下去除了鐵道員的場景幾寅站外，最長距離的普通車
03/31 07:50
→
episode666
也沒了
03/31 07:50
推
rocky9137
https://i.imgur.com/nYjqGcp.jpg
03/31 09:51
推
rocky9137
https://i.imgur.com/eUkZUQk.jpg
03/31 10:01
推
marklin709
隧道內交會列車的功能應該還會保留吧！
03/31 10:38
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dantes1013
問，轉換巴士為何需要21億?買巴士嗎?
03/31 17:08
推
willy1215
協助更新巴士，沿線候車設施等（畢竟站點不一定完全設
03/31 17:22
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willy1215
在原有鐵路車站前）
03/31 17:22
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MIZUYAMA
這段距離很長耶...
03/31 23:44
推
hoyunxian
怎麼覺得JR北海道最後會變成除了新幹線以外全部都是
04/01 02:45
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hoyunxian
巴士的鐵道公司
04/01 02:45
推
wcc960
至少札幌周邊(小樽,千歲)和室蘭本線(貨運)應該會活下來
04/02 23:22
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JRhokkaido
還有札幌-旭川也會活著
04/03 21:15
推
evanzxcv
宗谷本線應該也會留著
04/04 22:20