https://www.jreast.co.jp/press/2022/20230324_ho05.pdf
原有的配色不變，但NEX的Logo移至側面，正面以E259代替
新的塗裝長這樣，我是不太了解正面和側面要強調E259系有甚麼含意
https://i.imgur.com/fyZikRp.png
4月開始陸續翻新成新的塗裝
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作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包?
時間 Sat May 28 08:23:13 2016
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推文 (87)
噓
obov
懶趴包喇幹
05/28 08:23
→
whistlerhu
說是要開始跑NEX以外的路線，所以改變塗裝
03/24 21:52
推
Metro123Star
那NEX的logo還在車側啊XD
03/24 21:53
推
CGtheGREAT
房總特急原logo也還行啦
03/24 21:59
→
whistlerhu
就只是降低原LOGO的存在感吧
03/24 22:45
推
a206471
所以是準備要有新的NEX上路了嗎
03/24 23:55
→
a206471
E351? E357?
03/24 23:55
推
jk189
新車還沒有消息吧，年限也還沒到
03/24 23:59
→
jk189
不過前頭的E259根本E353的翻版
03/25 00:00
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whistlerhu
應該只是NEX減班後多的車拿去跑別線而已吧
03/25 00:05
推
tiesto06202
感覺比較明顯的只有車頭貫通處從黑色改成鐵灰色
03/25 00:50
→
tiesto06202
其他的感覺都差不多
03/25 00:50
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tiesto06202
NEX不太可能換新車吧，競爭力越來越差
03/25 00:51
→
tiesto06202
不過老實說正面寫著大大的E259看起來有點怪
03/25 00:52
推
omkizo
怎會沒競爭力 光免轉乘就贏了
03/25 02:59
推
tiesto06202
時間慢（被Skyliner屌打）、收A特急料金貴翻天、來回
03/25 03:37
→
tiesto06202
套票強制綁來回
03/25 03:37
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tiesto06202
NEX除了拿Pass免費劃之外，實在想不到有啥誘因
03/25 03:38
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tiesto06202
沒發現都已經減停大宮、池袋，且日中拉一班出來固定
03/25 03:39
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tiesto06202
增停千葉，變相總武線通勤特急了
03/25 03:39
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tiesto06202
每次搭NEX看到的幾乎都是拿Pass的外國人，鮮少有看
03/25 03:40
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tiesto06202
到日本人在搭
03/25 03:40
推
wcc960
其實skyliner現在也有為增加客源增停青砥
03/25 03:54
→
wcc960
照疫情前NAA統計(2018.8) 只算特急的話 其實N'EX/skyliner
03/25 03:55
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wcc960
比例差不多(13.8%/12.9%) 前者真的贏在持pass外國人多
03/25 03:57
→
wcc960
打錯 (2018.7)才對
03/25 04:06
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wcc960
出處:https://tinyurl.com/mrs7jyzc
03/25 04:11
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wcc960
而重視價格者 如LCC為主的T3旅客 京成就大幅領先JR
03/25 04:12
推
JRhokkaido
京成還有特急啊，JR的空港快速......
03/25 06:29
推
ckfh101
要轉用所以改塗裝，不過新車應該是遲早，畢竟還算是顧門
03/25 07:46
→
ckfh101
面的機場特急
03/25 07:46
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ckfh101
編號應該是從E263編下去
03/25 07:46
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Odakyu
之前E259有幾次試運轉去銚子，有人說是要代255用的
03/25 08:53
→
Odakyu
在651退定期運用後255應該是東日本最舊的特急車了
03/25 08:54
推
a206471
對吼，還有255這老傢伙
03/25 09:40
→
a206471
我3月中去東京，要不是因為外國人買來回特價
03/25 09:41
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a206471
NEX原價我還覺得不如左轉京急
03/25 09:41
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a206471
記得去回我搭的那一節車廂載客不到1/3 = =
03/25 09:43
→
a206471
看來是真的貴
03/25 09:43
推
Stan6003
255真的沒什麼存在感…都忘記他了
03/25 10:08
推
a206471
打錯，京成
03/25 10:36
推
jason5678tw
253系比較好看
03/25 11:29
推
a206471
255除了跑房總好像沒有支援其他區域過？
03/25 11:37
→
a206471
反倒是257各種開枝散葉
03/25 11:39
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a206471
即便從中央線退下
03/25 11:39
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a206471
去年改一改變成湘南和舞女
03/25 11:39
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a206471
中間再改成波動輸送用
03/25 11:39
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a206471
現在又多了草津 四萬的身份
03/25 11:39
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whistlerhu
255有跑過中央線
03/25 12:11
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Stan6003
還有那個成田站的配線真的不救一下嗎,速限30真的母湯
03/25 12:18
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willy1215
255有延壽工程過可能也是能存活至今的原因，另外房總特
03/25 13:20
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willy1215
急沒落也可能影響到要不要再投新資源
03/25 13:20
推
tiesto06202
房總系統都砍班剪車了…..
03/25 13:44
推
Retangle
台灣有松山羽田這OP航線 然後桃園只有成田 比較特別
03/25 13:48
推
DJYOSHITAKA
桃園有羽田阿 虎航跟樂桃
03/25 15:08
推
t7101271328
JR東懶得動吧 反正能直通東京.新宿.澀谷.品川就夠了
03/25 15:18
→
MIZUYAMA
外國人買來回票有優惠 日本人直接搭京成特急就好
03/25 17:01
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MIZUYAMA
而且nex的優勢是成田到橫濱之類的免轉成也沒比較貴
03/25 17:02
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MIZUYAMA
但如果是要在上野下車就京成就好
03/25 17:03
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omkizo
東日本明顯是自知贏不了就佛系經營吧
03/25 18:19
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omkizo
另外遊客通常都不想煩那麼多事 看到JR(相對於京成)是大公
03/25 18:45
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omkizo
司就跳上車了 主要買個安心 對價錢沒那麼敏感
03/25 18:45
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omkizo
反過來看機捷 機捷更沒有同業競爭 只要台灣是旅遊逆差 機
03/25 19:00
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omkizo
捷開不開直達車根本沒差 160元 53分鐘到機場對國際旅客來
03/25 19:00
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omkizo
說也是合理的 要是開直達車 還有漲價的空間
03/25 19:00
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omkizo
我認識的朋友來台灣時傻傻搭普通車的大有人在
03/25 19:04
→
leopika
反正國光客運現在一小時剩一班，你不搭機捷也沒別的能搭
03/25 19:16
推
rail02000
N'EX我覺得前往渋谷或新宿拿外國人優惠蠻方便的。平常
03/25 19:45
→
rail02000
習慣搭京成Access特急，上次住京王週邊，發現搭N'EX價
03/25 19:45
→
rail02000
格和時間沒差多少，又不用轉車。
03/25 19:45
推
TWN48
對於本來就要買 pass 的（外國）人來說 N'EX 等於是免費的
03/25 19:53
→
MIZUYAMA
nex外國人來回不論到哪都4000日幣之後再買其他一日卷就
03/25 20:01
推
cymtrex
不好看，端面字塗黑就好啊
03/26 00:02
→
cymtrex
還好三月有去拍
03/26 00:02
推
wcc960
N'EX就勝在直達東京,澀谷,新宿等 吸引不想轉車+拿大行李搭
03/26 01:47
→
wcc960
通勤電車的人 JR東家大業大 把你拐來連同我其它線or新幹線
03/26 01:50
→
wcc960
一起搭也是賺到 這種策略JR西也一樣
03/26 01:52
→
wcc960
至於快速airport才真的可以當成"總武(快速)線"的快速
03/26 01:53
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wcc960
順便延長(?)開進成田機場而已
03/26 01:53
→
omkizo
不考慮票價 NEX的優勢就是一車直達和轉東海道新幹線 如果
03/26 02:06
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omkizo
牽涉轉乘就很看目的地了 但大多數情況下均是京成贏
03/26 02:06
推
Metro123Star
還有外國人拿JR Pass的話NEX不用加錢
03/26 06:01
推
SHR4587
京成問題就是卡在上野
03/27 06:56
推
tiesto06202
上野其實也還好，就稍微走一點路而已
03/28 15:48
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tiesto06202
地下京業也是遠到靠北
03/28 15:48
→
tiesto06202
要轉乘的應該在日暮里下車即可
03/28 15:49
推
rocky9137
京成可以提前一站下日暮里
03/29 03:01