[新聞] 高鐵董事會通過購買12組新世代列車總價

作者melvinyang (梅爾文)

標題[新聞] 高鐵董事會通過購買12組新世代列車總價

時間Wed Mar 15 18:40:13 2023

高鐵董事會通過購買12組新世代列車總價約台幣289億元新聞網址 https://money.udn.com/money/amp/story/5612/7033794 發表日期：2023/03/15 全文完整內容：台灣高鐵公司（2633）董事會今（15）日通過決議將「新增高鐵列車組採購案」決標予日立東芝聯盟（Hitachi Toshiba Supreme Consortium, HTSC）。本案預計採購12組台灣高鐵新世代列車，採購金額約1240.91億日幣，約合台幣方289億元，ㄧ組列車月24億餘元。台灣高鐵公司表示，感謝各界在本次新世代列車採購過程中給予的支持與協助，終能促成本案順利決標，使台灣高鐵未來能以更充足之運能，提供旅客優質的旅運服務。台灣高鐵公司經綜合考量列車乘載率狀況（尤以周末及疏運假期之旅運需求）、未來運量成長趨勢、列車維修及運轉調度需求等多項因素，自2019年起規劃高鐵新世代列車採購，前經兩次招標，皆因廠商所報價格與市場行情差距過大，及部分投標文件不符規範要求而廢標。於2022年3月啟動第三次招標作業，以邀標方式，同時邀請數家具備高鐵列車開發經驗之廠商參與投標，並就各家廠商之投標文件，依安全、技術、營運、財務（含價格）等面向綜合評估考量後進行審議。經與優先議約廠商多次協商，今日經董事會決議，決標予日立東芝聯盟。未來，台灣高鐵公司仍將持續評估市場發展趨勢，規劃列車組規模，提升營運效益，提供旅客更優質的旅運服務，邁進企業永續。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.135.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1678876815.A.895.html

推文 (255)

推 jgfreedom 讚！ 03/15 18:44

推 chiehck 價格壓下來了？！？ 03/15 18:45

推 williechen 新車將優先投入東部疏運（咦（誤 03/15 18:46

推 omkizo 協尋當年說50億很便宜的板友們 03/15 18:53

推 crazy203 直接砍半耶 03/15 18:53

推 babosa633 50億>>30億>>24億 03/15 18:56

→ babosa633 繼續殺可望21億(然後翻桌) 03/15 18:57

→ babosa633 唯一可能N700ST嗎 03/15 18:58

→ babosa633 畫面居然要成真了 03/15 18:58

推 Haruka4141 高鐵我大哥 03/15 19:01

推 MIOAAZO 竟然談下來了喔所以是N700S? 應該也沒其他選項了吧 03/15 19:03

推 Subscript9 好感動 03/15 19:05

推 kigohcy 應該要N700T吧...S的台灣特規車 03/15 19:05

推 xifengpangma 所以就確定是N700S(T)了嗎？ 03/15 19:09

推 hmt17 N700ST-Line 03/15 19:10

→ watanmila 高鐵是放了什麼風聲？ 03/15 19:13

推 ultratimes 會像台鐵一樣公佈編組運用嗎？還是混用？ 03/15 19:19

→ ultratimes 不過給台高的話感覺會混用，希望新車別再降弓了 03/15 19:19

推 CGtheGREAT 價差這麼大也不知道有沒有東海在內這不知道是什麼 03/15 19:20

→ CGtheGREAT 車了 03/15 19:20

推 a5mg4n 也可能是AT300/400吧 03/15 19:20

推 zxc24952361 我靠夢想成真 03/15 19:23

推 a5mg4n AT400才是夢想成真？ 03/15 19:23

→ a5mg4n 不然N700s就太單調了，也不好爭取更多優惠 03/15 19:26

推 rs7135 東海的話應該要日車得標 03/15 19:27

推 zx246800tw 先說椅子、冷氣會用哪款？ 03/15 19:30

推 CGtheGREAT 日立自己有A系列新幹線的話東海的N700S和東日本的E 03/15 19:31

→ CGtheGREAT 7都有生產經營 03/15 19:31

→ CGtheGREAT 價差這麼多實在不覺得會是N700S家族都車 03/15 19:31

推 Angelochen 沒意外的話是N700吧，畢竟北車月台門都已經預留N700 03/15 19:32

→ Angelochen 車門的旋鈕了～ 03/15 19:32

推 as74155 也不太可能是E7特別版吧？號誌系統不一樣 03/15 19:34

推 nanachi 居然當初還想坑我們 03/15 19:34

推 crazy203 就算不是N700也沒差，東海賣那盤子價實在是看不出他有想 03/15 19:35

→ crazy203 要外銷 03/15 19:35

→ Odakyu 某樓說AT300 400 03/15 19:40

→ Odakyu 還以為是要買支線柴客XD 03/15 19:40

推 CGtheGREAT N700和N700S是完全不同的東西現在舊款的模具應該都 03/15 19:40

→ CGtheGREAT 不在了 03/15 19:40

推 WongTakashi 恭喜通過但這樣到底會去買N700S 還是另一款車? 03/15 19:45

→ WongTakashi 得標金額跟之前傳得落差太大除非東海想開(X 03/15 19:47

推 CGtheGREAT 也有可能是台高降規之類的 03/15 19:47

→ CGtheGREAT 但降規就有犧牲自己的感覺在 03/15 19:47

→ Angelochen E7不太可能為了台高把速度提到300吧，畢竟E7是設計來 03/15 19:49

→ Angelochen 爬坡的 03/15 19:49

推 Retangle E7是陡坡跟豪雪特化車跟台灣高鐵超級不合 03/15 19:52

推 crazy203 原來我少打一個S 03/15 19:52

推 jgfreedom 這能參考九州新幹線日幣報價嗎？ 03/15 19:53

→ jgfreedom 可能參考日幣會比較準，用新台幣去看，有匯率問題 03/15 19:55

推 leo20035 之前是只買4組，光是開產線成本就很高了，應該是增加到1 03/15 19:55

→ leo20035 2組來分攤成本才能壓低價格 03/15 19:55

→ jgfreedom 記得之前有說12組預算360億，結果實際買了還不到300億 03/15 19:56

推 Retangle 之前雖然東海價格超盤但台高開特規4組也是莫名其妙 03/15 19:56

推 hyde711034 幾年會進到台灣阿 03/15 19:59

推 a5mg4n 除了AT3/400外 ETR1000應該更香? 03/15 20:02

推 Stan6003 這個價格才合理嘛 03/15 20:02

推 alenn https://money.udn.com/money/story/5612/7033906 N700S!!! 03/15 20:02

推 misteri 讚喔！ 03/15 20:07

推 klementhsu 鐵粉：50億很便宜的有人肯標就不錯還不謝主隆恩 03/15 20:08

推 willy1215 乘務員專用門還是會拔掉吧? 03/15 20:08

推 CGtheGREAT 如果按聯合的說法那應該就是比照700T模式採用現有營 03/15 20:12

→ CGtheGREAT 運車輛做基礎改造的特製版吧！看起來新的車款應該不 03/15 20:12

→ CGtheGREAT 會有N700S的鼻子了 03/15 20:12

→ CGtheGREAT 乘務員門應該不會留 03/15 20:12

→ CGtheGREAT 不過當年的700T與其說是700特製倒不如當成全新車系還 03/15 20:13

→ CGtheGREAT 比較符合實際 03/15 20:13

推 willy1215 已經確定是N700S下去改了，可以不用再猜E7還AT系列了 03/15 20:14

→ CGtheGREAT 不過不知道700T有沒有打算稱這批新車下單順便跟單做 03/15 20:15

→ CGtheGREAT 機電更新呢 03/15 20:15

推 misteri 省下的錢可以用在延伸宜蘭和屏東的改線上嗎XD 現在的路 03/15 20:17

→ misteri 線實在太鳥 03/15 20:17

推 CGtheGREAT 高鐵不負責蓋省了也沒用啊 03/15 20:18

→ CGtheGREAT 台高只負責營運而已土木建設是交通部的事 03/15 20:18

推 a5mg4n 700T已經機電更新過了? 03/15 20:19

推 misteri 反正希望明年不論是賴還是藍營，反正都換人了，現行延伸 03/15 20:19

→ misteri 線計畫最好無限期擱置 03/15 20:19

推 wang960615 應該是有沒說明的增購意向 03/15 20:20

→ wang960615 我指那30+4 不然那個研發成本不太可能憑空消失 03/15 20:20

→ wang960615 然後日立東芝聯盟本來就是東海主導的 03/15 20:20

→ wang960615 但是N700原版是東海特殊的長車頭 03/15 20:20

→ wang960615 高鐵的短車頭會不會另外做就值得期待 03/15 20:20

→ wang960615 另外ETR1000是半路認親來的 03/15 20:20

→ domoto0101 沒什麼，就手握幾張裸照而已（誤很大） 03/15 20:20

→ kougousei 價格壓到可接受範圍就好 03/15 20:21

推 crazy203 機電更新2019年就有新聞稿了，也是東芝的 03/15 20:30

→ odkmse 這12列交車完,700T前30列生命週期也到了,增購條款才是深水 03/15 20:31

推 xxavier2014 推！ 03/15 20:33

推 ThomasWei919 問題是同樣都是N700S，怎麼價格差那麼多 03/15 20:39

推 assanges https://bit.ly/3le4UNs 03/15 20:40

推 CGtheGREAT 等細部規格出來吧當初一個爭點是台高的安全規格高於 03/15 20:46

→ CGtheGREAT 新幹線要求導致價格高 03/15 20:46

→ Stan6003 安全規格不可能變吧… 03/15 20:48

推 chewie 果然之前跟歐洲洽詢都是虛招XD 03/15 20:48

→ Stan6003 當初我就不信防火材質那些東西會讓車價噴三倍 03/15 20:49

推 WongTakashi 真的是N700S 太讚了 03/15 20:53

推 chewie 倒是這算是N700-I 輸出實績嗎還是大家都知道是N700S了XD 03/15 20:57

→ Chungli28 700T初代12億、增購18億，新N700S 24億，算是合理的漲 03/15 20:59

→ Chungli28 價 03/15 20:59

推 LewisRong 真的是N700S喔好爽喔 03/15 21:00

推 willy1215 參考系統為N700S 03/15 21:11

推 bfsh wow 03/15 21:13

推 tsuyoshi2501 以量制價吧，搞不好後續700t汰換也再談了 03/15 21:20

推 wang960615 放火只是當年700T比較顯眼甚至被宣傳的規格差異 03/15 21:24

→ wang960615 實際上造成成本飆高的因素深入每個細節 03/15 21:24

→ wang960615 不看標書根本看不出詳細 03/15 21:24

推 AsukaMiku 水啦終於 03/15 21:25

→ AsukaMiku 是說多買一點真的就會比較便宜 03/15 21:25

→ AsukaMiku 不買N700S也不知道要買啥 03/15 21:26

推 Boeing78710 之後還是陸續要替換700T的吧，那現在只訂12組會不會 03/15 21:32

→ Boeing78710 太少？ 03/15 21:32

推 JRhokkaido 先測水溫吧(? 03/15 21:33

推 toast520520 台北車站的月台門不是已經預留N700的空間(開關)了 03/15 21:47

推 annie06045 日本有新聞了還上推特趨勢不過日本鄉民說台灣買得滿 03/15 21:50

推 RichardRail !!! 03/15 21:51

推 keita2277 台灣道新幹線萬歲！！ 03/15 21:51

→ annie06045 貴的日本價1組3.75億日圓台灣1組是8.6億日圓 03/15 21:51

→ ybite 畢竟要換歐規信號不開高一點沒賺頭吧 03/15 21:53

推 annie06045 上面的單位是1輛才對打錯 03/15 21:54

→ omkizo 還好吧畢竟量不多還要符合台灣規格去修改總會貴一點的 03/15 21:55

→ omkizo 就算是原裝輸出也不可能原價賣 03/15 21:55

推 annie06045 https://bit.ly/3JGjl6k 日本YAHOO可以看留言 03/15 21:57

推 jgfreedom 搞不好下次再購車時，又有比N700S性能更好的車～所以 03/15 21:58

→ jgfreedom 沒買多也算合理。 03/15 21:58

→ zxcc79 混血系統真的棒兩邊都要討好然後... 03/15 22:11

→ omkizo 有心的話其實可以再講價的不過這樣玩台灣早已被日方定錨 03/15 22:11

→ omkizo 了高鐵會覺得見好就收也是正常的 03/15 22:11

→ Stan6003 哪來的歐規信號…歐洲是有 ATC 膩 03/15 22:12

推 bw212 台高深度混血弄得不論找歐找日都很難買現成貨除非把其中 03/15 22:17

→ bw212 一邊的成分砍掉變成接近純血系統某種層度上等於自成一格 03/15 22:17

→ omkizo 沒有日規歐規台灣開出來的就是台規 03/15 22:17

→ jk189 喬都喬好了，就算買貴也得吞 03/15 22:31

推 zx246800tw 只買12列144輛當然偏貴 03/15 22:37

推 ckbling 考慮通膨跟系統修改費至少不是50億這種天文數字 03/15 22:39

→ hn9480412 自己不買多一點然後又嫌對方開價太高，到底? 03/15 22:53

→ hn9480412 有沒有把後勤和維護這些成本算進去? 03/15 22:54

→ ciswww JR西一次買32輛，每輛平均4億日圓 03/15 22:55

→ ybite 了解抱歉知識不足 03/15 22:55

→ ciswww 台灣一次買144輛，每輛平均8億日圓 03/15 22:57

→ ciswww 如同日本YAHOO的留言，如果那麼不能適應客製化，日本新幹 03/15 22:59

→ ciswww 線（只有新幹線，其他軌道車輛不是）別想出口了 03/15 22:59

推 ThomasWei919 所以如果客製化規格確實有辦法開到現在的價格，不就 03/15 23:08

→ ThomasWei919 證實之前的報價是在宰羊了？ 03/15 23:08

推 eter98832 有新車就是好事何況還是N700S 03/15 23:14

→ Bombardier 找歐洲當冤大頭來幫忙殺價吧 03/15 23:19

推 a5mg4n 那以降低成本來看,改買6輛編組*24組,到時候常態2組重連更 03/15 23:19

→ a5mg4n 便宜? 03/15 23:20

→ Stan6003 怎麼會有多一套先頭車還會比較便宜的想法… 03/15 23:25

推 a5mg4n 6輛編組能基於現成版本,12輛編組沒有 03/15 23:33

→ Stan6003 非東日本體系的也沒辦法重聯… 03/15 23:37

→ Stan6003 都付西日本的一倍價了,直接改到符合台高需求吧 03/15 23:39

→ Stan6003 而且怎麼會有6節運能夠台高用的想法… 03/15 23:40

→ Stan6003 台高的座位利用率跟東海道差不多欸 03/15 23:40

→ mike81yc45 當初N700S開發時有考慮台高的需求採模組化設計，12輛 03/16 00:21

→ mike81yc45 編組是可以直接支援的 03/16 00:21

推 a5mg4n 所以要常態2組重連阿,或是極端時南港台中2組,台中左營1組 03/16 00:35

→ hn9480412 當初N700S就是為了海外市場所以才採模組化設計 03/16 00:36

→ a5mg4n 有模組化改12車還要兩倍價的話,6車*2能壓在2倍以下就划算 03/16 00:43

→ a5mg4n 改12車+符合台灣規範 vs加重連+符合台灣規範的成本差距 03/16 00:44

→ Stan6003 不要拿不存在的東西來討論已經定案的結果… 03/16 01:16

→ borriss 當初50億不是假新聞嗎？ 03/16 01:41

推 HMKRL 6車兩組重練是什麼鬼東西… 03/16 02:15

→ omkizo JR西不是只買32輛是增購的 E956 100億一列平均一輛10億 03/16 02:22

推 zzzz8931 殺價這麼多，不曉得有沒有什麼政治利益交換？ 03/16 02:28

→ YellowWolf 樓上的媽媽去菜市場跟攤販殺價送個辣椒九層塔，想必 03/16 02:37

→ YellowWolf 有不為人知的政治交換，水很深吶 03/16 02:37

推 ThomasWei919 會拿億來億去的高鐵跟菜市場的青菜比，不是笨蛋就是 03/16 03:57

→ ThomasWei919 居心叵測啦...噢我可沒特別說誰喔大家別緊張 03/16 03:57

推 zzzz8931 又在亂比，高鐵買車這件事情是過程中一直有政治人物在協 03/16 03:59

→ zzzz8931 調和出意見，新聞都有報，JR 東海的葛西敬之前會長跟台 03/16 03:59

→ zzzz8931 日政治人物誰交情好也是有被揭露出來的 03/16 03:59

噓 mauricelee 有政治利益交換又如何？買貴買便宜都有意見實在難伺 03/16 06:27

→ mauricelee 候欸 03/16 06:27

推 rdu20159 終於，700T快被操死了 03/16 06:51

推 wang960615 是說台灣高鐵的路線標準 03/16 07:33

→ wang960615 應該能把車頭砍到ICE、TGV那種長度 03/16 07:33

推 tsuyoshi2501 JR西買的價格喔，別忘了他跟東海是一樣的規格，可以 03/16 07:44

→ tsuyoshi2501 大量生產當然可以壓下價格 03/16 07:44

噓 YellowWolf 買貴哭夭、買便宜痛罵利益交換，夭飽吵刷存在感 03/16 07:48

→ YellowWolf 真的是完美演繹「夭飽吵」這個詞 03/16 07:49

推 Buser61207 總算通過了，期待 03/16 08:05

推 Retangle 只買12組換700T是要再等下一代嗎 03/16 09:46

→ Retangle 看中央新幹線的時程東海道至少還有2代新車吧 03/16 09:47

推 wujet09100 希望是拔掉電池組的n700s 03/16 09:54

推 zzzz8931 官股公司買貴本來就可以叫，高鐵買東西又不是不用看政府 03/16 10:05

→ zzzz8931 ，買到便宜是好事，但這個折扣幅度懷疑一下也不行？ 03/16 10:05

推 whocare96 台GG過去熊本廠換的吧，政治人物不就是為了這種商業利 03/16 10:06

→ whocare96 益協調存在的，至少換來便宜價格是好事 03/16 10:06

推 ThomasWei919 重點是這裡從來沒人在痛罵利益交換，隨便扣人帽子不 03/16 10:48

→ ThomasWei919 會讓自己顯得比較高尚= = 03/16 10:48

→ ThomasWei919 不要只會帶風向好嗎 03/16 10:48

推 alenn 沒有證據的臆測也沒有比較高尚 03/16 11:03

→ alenn 還可能有被吉的風險 03/16 11:04

→ YellowWolf 「不曉得有沒有什麼政治利益交換」「這裡根本沒有人 03/16 11:41

→ YellowWolf 痛罵利益交換不要帶風向好嗎」？？？ 03/16 11:41

→ YellowWolf 快笑死拜託兩位大大去高鐵閘門外面練舞好嗎 03/16 11:42

噓 babosa633 我有一條.特別敏感.的神經 03/16 12:02

→ babosa633 越護越帶勁 03/16 12:02

→ babosa633 i wanna know 你挺不挺 03/16 12:02

推 zzzz8931 這可不是我突然想到的，是之前招標時，就有媒體報導高鐵 03/16 12:03

→ zzzz8931 董事提出這事一定要有台日政府高層幫忙協調，現在事成了 03/16 12:03

→ zzzz8931 ，當然聯想在一起 03/16 12:03

推 lulu1305174 樓上備用電池超重要的台灣動不動就地震大停電 03/16 12:17

→ omkizo 我們外人很難知道背後有什麼政治交換但如果確實是交換了 03/16 12:29

→ omkizo 某些東西才有這價格的話那就代表日方早有預謀要在台灣身 03/16 12:30

→ omkizo 上拿好處不要覺得有減價就是撿到便宜現在才是合理價格 03/16 12:30

→ omkizo 甚至反過來說從政治角度看東海開一列50億就已經是失禮了 03/16 12:32

推 HMKRL 傳聞50億那時候不是只買4組？變12組拿來談價錢吧 03/16 12:33

→ a5mg4n 傾斜有也好吧，板橋到台北應該能減少兩分 03/16 12:34

→ a5mg4n 還有左營灣應該也能偷一兩分 03/16 12:35

推 Janel 笑死自己護到唱起歌來我看你也蠻帶勁的各為其主罷了 03/16 12:41

推 wang960615 左營彎已經是算了減速曲線的了 03/16 12:50

→ wang960615 用傾斜提速你還要不要煞車 03/16 12:50

→ wang960615 台灣高鐵也沒有那種需要特別減速的大彎 03/16 12:50

→ babosa633 50億宰羊失敗 03/16 13:05

推 b325019 居然真的談下來了w 03/16 13:21

→ borriss https://i.imgur.com/CmSTl41.png 233/8 => 289/12 03/16 13:34

→ borriss 869/8 => 1240/12 扣掉匯率其實兩次差距有限 03/16 13:36

→ borriss 不過50億真的是先講先贏很難扭轉印象了 XD 03/16 13:36

推 kevin0119 餘裕少一點就能少個五六分了你覺得高鐵會在意那一兩 03/16 13:55

→ kevin0119 分？ 03/16 13:55

→ omkizo 若按照日方的說法一列由108.5億日圓減至103.4億日圓也就 03/16 14:10

→ omkizo 是說全國上下瘋狂套交情傾國之力換來一列減價5億日圓 12 03/16 14:10

→ omkizo 列就是61億即台幣14億這樣的減價幅度反而不合理 03/16 14:10

→ omkizo 然後多買又可以分攤固定的驗證翻譯外派開支所以實際便 03/16 14:14

→ omkizo 宜了多少? 03/16 14:14

→ borriss 看到時配備是簡配還是標配啦靠交情可以砍一半嗎 03/16 15:22

→ borriss 還是要用多56億台幣多4組也可以(X 03/16 15:23

→ borriss 那就變成車輛賣價14X12 剩下系統整合(X 03/16 15:31

推 Wolverine355 終於確定要買了 03/16 19:20

推 toast520520 左營的大彎道已經很接近終點了不需要衝多快吧 03/16 20:13

推 YellowWolf N700ST我大哥喇 03/16 22:16

推 a5mg4n 左營彎不只是終點,還是起點,700T就已經明顯感到欠超高了 03/16 22:18

→ a5mg4n 以N700S相對700T的加速性能,就可能需要傾斜才能完全發輝 03/16 22:20

推 a5mg4n 減速也是,高鐵的減速偏向保守,和孟母間就有不少差距 03/16 22:24

推 a5mg4n (如果能排一桿進洞的進路,左營彎離終點大約2和6k) 03/16 22:27

噓 willy1215 是是，你說的都對 03/16 22:37

推 jgfreedom 好奇這一批車速上限還是300嗎？土建350，N700S要跑到 03/16 23:03

→ jgfreedom 不是問題，但不知道高鐵願不願意提高限速？ 03/16 23:03

→ bw212 台灣那麼小且跑300就把西部國內線航空全放倒飆350可能性 03/16 23:09

→ bw212 應該不會太高增加運行和養護成本但快不了多少 03/16 23:10

推 rocky9137 可以考慮拉到320 還是要留點土建上限壓縮比 03/17 01:14

推 zzzz8931 跟舊車混合運用，不需要提速 03/17 01:43

→ JRhokkaido 台高現在沒什麼提速需求吧 03/17 06:33

推 b325019 先混合運用增加班次吧 03/17 07:41

→ poppoya 東海道新幹線是因為全線都是速度低於300kph的彎道，N700 03/17 14:23

→ poppoya 系的列車傾斜機構在通過彎道時速度向上，每個彎道可以節 03/17 14:23

→ poppoya 省幾秒鐘，全線累積起來才能夠比700系節省三分鐘的時間。 03/17 14:23

→ poppoya 台灣高鐵全線除台北地下段及高雄仁武以南的路段，其他的 03/17 14:23

→ poppoya 彎道都可以用300kph運轉，列車設置傾斜機構的效益並不明 03/17 14:23

→ poppoya 顯。 03/17 14:23

推 lariat 這價格可大換新車了 03/17 16:17

推 wang960615 東海道新幹線的最高速度是270 03/17 17:17

→ wang960615 好像大部分在傾斜車引進前是限255？ 03/17 17:17

→ wang960615 後來改成270過彎道 03/17 17:17

→ wang960615 最高285 03/17 17:17