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合鐵事故通報
[情報] 5805次郵輪列車嘉義南靖間故障
班次延遲
連觀光列車也不行了
難到莒光新式的也開始不行了？
莒光新式的是我台鐵裡面最喜歡的車型
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推文 (39)
噓
jht
純噓合鐵
03/04 16:43
噓
Fiztcc
本務機是…？
03/04 16:57
噓
jjcity
糕鐵又是你，等等原來是合鐵
03/04 17:14
推
lianpig5566
客車又不會壞 機車也沒分郵輪不郵輪吧
03/04 17:16
推
ayuhb
不意外阿 怎麼會覺得拉皮過的莒光就會沒問題
03/04 17:44
推
a5mg4n
GE的問題還是客車的問題？87%應該是前者？
03/04 17:57
→
darvish072
純噓糕，呃，沒事，這次對了
03/04 18:02
推
franz10123
R200進來後搞不好電源行李車又可以上工了XD
03/04 18:04
→
zxcc79
邏輯...
03/04 18:08
推
willy1215
R200有自備440V UVW跳線
03/04 18:11
推
temu2035
上個月113次保險絲燒掉是壞在客車哈哈
03/04 18:54
→
ultratimes
柴聯自備供電那是不是會更耗油啊？
03/04 21:09
→
ultratimes
而且供電量會不會隨著加減速而不穩定？
03/04 21:09
推
temu2035
你有看過柴聯停下來冷氣也停下來的嗎？
03/04 21:13
→
ultratimes
柴聯的冷氣是中間車負責，動力是前後車啊
03/04 21:14
推
temu2035
所以呢...你還會覺得供電量隨著加減速而不穩定？
03/04 21:16
推
a5mg4n
如果沒有用440電動馬達帶散熱風扇之類的奇妙設計的話...
03/04 21:19
推
zx246800tw
R200的跳線：
03/04 22:55
→
zx246800tw
http://i.imgur.com/OY8xcZY.jpg
03/04 22:55
→
zx246800tw
R魯的跳線：
03/04 22:55
→
zx246800tw
http://i.imgur.com/RTNEBUb.jpg
03/04 22:55
→
andy810625
可是R200有三相440V的發電機嗎？沒的話還是要電源車
03/04 23:06
推
temu2035
R200看起來沒有電源線
03/04 23:13
推
franz10123
200的那個看起來是重聯用的氣管 BCEQ ACT?
03/04 23:21
推
zx246800tw
查了一下黃藍白紅跳線的用途，應該都不是電源供應用…
03/05 00:07
→
zx246800tw
黃藍白紅=BCEQ管、ACT管、MR管、軔管
03/05 00:09
→
dierac1000
就重連控制用氣軔軟管，BCEQ(黃)是單閥作用均衡管(直
03/05 00:15
→
dierac1000
譯是軔缸均衡)，ACT(藍)是快鬆軔作用管，其他大家都
03/05 00:15
→
dierac1000
知道就不提了
03/05 00:15
推
a5mg4n
沒有的話也可以從中間直流鏈分接逆變器
03/05 02:54
→
a5mg4n
三相主發電機-整流直流-逆變440V3相
03/05 02:54
→
dierac1000
本來就是吧，現在電車的三相440V輔助供電，也都是從
03/05 10:56
→
dierac1000
主變壓器繞組三次側供應給靜態變流器，EMU400以前才
03/05 10:56
→
dierac1000
是用MA發電機，哪有現在又回頭使用MA發電機的道理
03/05 10:56
推
a5mg4n
440發電機不一定是MA,以前常用的方法之一是引引擎同時帶一
03/05 11:35
→
a5mg4n
個HEP用發電機，供電時轉速鎖在900之類
03/05 11:35
推
taxlaw1991
美國客用柴電都是自己供電 不用掛電源車 只是供電時
03/05 15:53
→
taxlaw1991
動力輸出會略減
03/05 15:53
推
a5mg4n
P32-8的話，就遠不是略減了XD
03/05 17:16