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作者wegary (wegary)
標題[新聞] 中央1200票補助90%不含機捷 桃市府不高興
時間Sat Feb 25 00:29:50 2023
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 中央1200票證補助90%不含機捷 桃市府不高興了 新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/6993346 發表日期 2023-02-24 15:19 全文完整內容 2023-02-24 15:19 聯合報／ 記者 鄭國樑／桃園即時報導 行政院昨天通過交通部包括基北北桃1200月票提案，桃園市長張善政昨天表示非常 高興，認為中央從善如流。不過市府交通局了解政策的細節以後，今天炮打中央。 桃園市政府交通局今天下午表示，行政院會昨天拍板「中央促進公共運輸使用方案」 ，包括桃北北基1200通勤月票，不過中央負責補助90%（地方負責10%）的只有臺鐵、 國道客運，明明也是屬於城際運輸的機場捷運未入列，反而列為區域內運輸載具，中 央、地方需各分攤50%的票證補助，等於加重地方財政負擔。 交通局強調，機捷目前產權仍屬於交通部又是跨3個直轄市的公共運輸載具，要地方 負擔50%的票證補助不但不合理，也和基北北桃城市治理平台會議，希望屬於中央補 助的就由中央100%補助的共識有落差。 交通局指出，行政院通過1200月票前，基北北桃市府的交通局已於1月成立「基北北 桃公共運輸發展平臺」，籌劃對應1200通勤月票補助方案，除了要減輕通勤族群交通 負擔，也公開呼籲中央應全額補助權管所有城際運輸運具，長期規畫財源，以利公共 運輸長期發展。 交通局張新福局長表示，「行政院促進公共運輸使用方案」以共同生活圈概念，規畫 通勤通學月票優惠措施，涵蓋生活圈國道公路客運、臺鐵、機場捷運（機捷）與雙北 捷運（含輕軌）、公車、公共自行車、藍色公路（含渡輪）等公共運輸運具，目前 行政院提出跨區城際交通運具中央補助90%、地方負擔10%，至於區域內的市區公車、 捷運以及公共自行車，六都中央補助50%，六都以外中央補助75%，與基北北桃的期待 都有落差。 另外，中央目前城跨區際運具僅涵蓋台鐵及國道客運，機場捷運是北北桃通勤民眾主 要運具之一，串連北北桃3市，也是城際運輸的一環，目前產權屬交通部，又機場捷運 兼具機場快線服務，功能特殊，強烈建議仍歸類中央權管補貼，並呼籲中央應多考量 各地方政府財政差異，給予縣市級政府足夠的補助，以達財務永續，維持最佳服務品 質。 張新福說，生活圈定期月票實施後，勢必造成運量成長，中央後續宜滾動式檢討補助 ，依實際運量覈實補助。此外，過去疫情造成公車司機大量流失，為免發生「有乘客 沒司機」的窘境，在公共運輸的駕駛人力、車輛設備等，希望中央能重視並給業者全 力協助，才能穩定基北北桃生活圈通勤、通學的族群運量，維持公共運輸服務品質和 向上提升。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.60.78 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1677256194.A.C7B.html

推文 (80)

推 playchicken 機捷比較麻煩 畢竟他是不同屬性的東西 02/25 01:02
→ playchicken 機捷可能得靠自身的月票了 02/25 01:02
推 timmyhsu2 客運跟台鐵本身就有補助或因國營不調票價的壓力吧 02/25 01:54
推 timmyhsu2 機捷設計都更像捷運一些 02/25 01:55
推 timmyhsu2 機捷我覺得跟偏都會區內通勤欸 02/25 01:57
→ timmyhsu2 像主要節點就是北車到林口和北車到機場，這些都是仰賴 02/25 01:58
→ timmyhsu2 台北的生活圈呀，所以都內通勤沒什麼爭議吧 02/25 01:58
推 Slzreo1726 只是在抓語病吧 行政院就說要補助台鐵客運90％就好了 02/25 02:51
→ Slzreo1726 還加個「跨區城際」幹嘛 跨區是跨什麼區？捷運就不 02/25 02:51
→ Slzreo1726 算城際？給桃園市抓到機會凹補助 02/25 02:51
推 kyouma 不然機捷歸中央管好了 02/25 03:08
→ ChungLi5566 我都準備改機捷通勤了卻說不補助 02/25 08:30
→ ChungLi5566 已經看好A19停車場月租然後搭到三重轉橘線 02/25 08:31
→ ChungLi5566 每個月比開車至少省五千塊 02/25 08:31
推 fman 以世界機場捷運主要目前是連結機場與市區，造價貴所以票價貴 02/25 09:19
→ fman 通常拿來通勤的人比較少，但台灣機捷就是兩者都要，結果兩者 02/25 09:20
→ fman 都做不好，現在中央的態度就是捷運補助50%，就看桃市怎麼吵 02/25 09:21
→ fman 了，不然北捷也有城際運輸功能，也可以去吵補助啊 02/25 09:21
→ fman ChungLi 現在方案是有含機捷的喔，只是機捷公司拿到補助比較 02/25 09:22
→ fman 少，你還是可以用這個方案通勤，補助的事情讓他們去吵吧 02/25 09:22
→ zainu 捷運才跑幾個縣市而已，確實蠻不公平的阿 02/25 11:20
推 omkizo 我騎Ubike過淡水河 Ubike是城際運具? 02/25 11:31
→ omkizo http://bit.ly/3m7bINa 02/25 11:37
→ omkizo 8樓 內政部是直接說台鐵公路客運補助九成 沒有說是跨區城 02/25 11:40
→ omkizo 際交通運具 過去台灣也沒有這個名詞 相信正式文件也不會有 02/25 11:40
推 newasus 機捷地方政府補助沒問題 但是要拆帳 不然像上面台北林口 02/25 11:41
→ newasus 通勤然後桃園市政府補助 也是蠻怪的 02/25 11:41
推 Retangle 機捷最白癡的就是想要做機場跟通勤還蓋那狗屎路線跟規格 02/25 12:24
→ Retangle 不然SKYLINER有一半路線基本上是跟北總線重疊 02/25 12:25
→ victtgg 當初選舉的時候信誓旦旦說中央就算不補助，桃園版1280月 02/25 14:16
→ victtgg 票吃到飽也絕對沒有問題。選上了就態度大轉彎啊? 02/25 14:16
→ victtgg 台式民主真有趣，落選的政黨兌現選舉政見。反而勝選的地 02/25 14:17
→ victtgg 方縣市一個個政見跳票 02/25 14:18
→ victtgg https://imgur.com/mUZC1cD.jpg 02/25 14:22
→ iele 無恥鯛配無恥政客很配啊 02/25 14:47
推 CGtheGREAT 中央有補助他地方父母官不爭取反對派一樣會罵啦 怎麽 02/25 17:32
→ CGtheGREAT 父母官幫地方建設爭取補助有什麼好奇怪的 02/25 17:32
推 hook99 台鐵虧損又要怪台鐵了 02/25 20:45
→ ekes11 要爭取補助那就別說是自己的政見不用補助也能達成，牛皮吹 02/25 20:55
→ ekes11 那麼大，現在才來說父母官爭取補助有什麼好奇怪的 XD 02/25 20:55
推 s1an 聽說台鐵的部份要凹台鐵吞？ 02/25 22:58
推 t7101271328 聽到的傳聞是這樣 就是補助總額度是固定的 不過會優 02/25 23:12
→ t7101271328 先給客運跟捷運業者 剩下的才會給台鐵 不夠的就台鐵 02/25 23:12
→ t7101271328 自己乖乖吞下去 然後台鐵使用方式跟現有電票規定一樣 02/25 23:12
→ t7101271328 簡言之就是一樣可以拿去站有售站票的對號車 我看尖峰 02/25 23:16
→ t7101271328 的自強更要塞爆了 然後台鐵這邊在研擬違規乘車的相關 02/25 23:16
→ t7101271328 規定 因為跟單純的電票站普太3000的相比還更麻煩 到 02/25 23:16
→ t7101271328 底要不要退基本區間車票價還在討論 因為直接叫旅客付 02/25 23:16
→ t7101271328 全額不給退款一定會被旅客+立委叮到翻掉 02/25 23:16
推 andy810625 定期票上新自強問題...不就比照局內定期票處理最簡單? 02/26 00:03
推 t7101271328 是沒錯 但未來用電票綁月票的旅客一定會多餘原本用定 02/26 01:26
→ t7101271328 期票的 原本的旅客了不起摸摸鼻子算了 分母越多 難保 02/26 01:26
→ t7101271328 不會有想要靠北的旅客要求退款甚至展期 希望是別發生 02/26 01:26
推 scitamehtam 邏輯真的好好笑，自有財源夠，表示補助圖 02/26 07:19
→ scitamehtam 公平性問題？ 你薪資夠用，不能爭取加薪？ … 02/26 07:19
→ scitamehtam 政見跳票？ 要不要看一上任就落實幾個政見了？ 代理 02/26 07:21
→ scitamehtam 教師全年聘制..，少帶風向啦 02/26 07:21
推 s1an 真心支持台鐵硬起來 政府該給就要給 02/26 10:39
→ neoyha 中央補助臺鐵90%也太多了吧，補助10%就夠了，剩下叫台鐵 02/26 10:53
→ neoyha 自己負擔即可 02/26 10:53
推 ususa 台鐵補助排在後面是因為台鐵從以前至今每年就已經拿政府補 02/26 12:14
→ ususa 助將近60億了。 02/26 12:15
→ asdfghjklasd 桃捷又不是通勤用的,有什麼好加入的 02/26 15:54
→ asdfghjklasd 加入後一堆人把出國的全擋了,是想被抱怨? 02/26 15:55
→ asdfghjklasd 還是坐的人讓入境的人坐不上 , 不是很好笑了 02/26 15:55
→ a19851106 桃捷蓋這麼多站就是讓人通勤的 不然拆掉幾站 02/26 16:10
推 rocky9137 機捷加入1200才好 省了近1000元額外月票 從林口去台北 02/26 16:12
→ rocky9137 上班超有感 02/26 16:12
→ rocky9137 推文說機捷沒有通勤用的 建議上班時間去林口長庚擠擠 02/26 16:12
→ rocky9137 看...... 宇宙平行世界 02/26 16:12
推 JRhokkaido 但機捷通勤客真的不多 02/26 21:24
推 t7101271328 班次不夠密集+票價真的太貴 02/27 00:17
推 CrossroadMEI 坐過一次去看魔獸就不會想再坐第二次 根本三輪車 02/27 01:06
噓 mstar 選前「中央若不補助也能達成」 選後「中央十成」 02/27 09:38
→ shter 他要達成的跟1200月票是不同的東西吧?選舉的是桃園境內1280 02/27 20:08
→ asdfghjklasd 機捷 都寫它是機場捷運了,首先任務是出入境 02/28 00:56
→ asdfghjklasd 不是通勤用,當然你可以拿來通勤用 02/28 00:56
→ asdfghjklasd 但你不能要求跟北捷跟環狀線一樣低價 02/28 00:56
→ ys216 可以請教台鐵每年拿近60億補助的數據哪來的嗎？跟去年決算 03/01 01:47
→ ys216 書的政府補助收入金額相差極大 03/01 01:47
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