最近在玩 train sim world 3
其中一關卡洪山口
玩了之後覺得這路線超屌
開著長度將近2公里的貨列
坡度15～25路段連續開幾十公里
油門推到底 速度依然30 慢慢爬山
到了下山 幾乎煞車拉到底
不知道是不是遊戲設計太難
還是這條路線真的這麼驚險？
https://imgur.com/H9CPcy7
https://imgur.com/ITDeu4b
為什麼這幾條路線分這麼開 而不是蓋在一起呀？
右邊那條是下山專用的路線嗎？坡度高達30
如果列車在上坡半路停車 還有辦法原地起動嗎？
遊戲裡是無法 一定空轉然後往後滑
https://imgur.com/Cz95cq1
https://imgur.com/sZpdwqa
巴斯托巨大的站場
這種貨運站是如何運作呢？
遊戲裡速度限制不到20
調車一次要幾十分鐘
不太可能吧？
https://imgur.com/LgZnE48
https://imgur.com/Y51WDTf
這些設備的用途是什麼？
是說美國貨列一定要這麼長嗎
分成兩三列短的會不會比較好呢？
遊戲中貨列起動常常空轉
如果前面4節火車頭開到最大力沒有空轉
會不會把第一節貨車的連結器拉斷？
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推文 (24)
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whistlerhu
這裡真的蠻危險的，出過幾次嚴重事故
02/22 19:15
推
Johnnyyang
大動力代表，美國車都牛逼硬霸的
02/22 19:17
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whistlerhu
貨列搞這麼長是為了省人力啊，但出事就很慘
02/22 19:19
推
wang960615
卡洪的軌道是因為要閃巨石所以有些分開
02/22 19:29
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wang960615
然後通常都會有1-2台押後
02/22 19:29
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wang960615
用無線電遙控尾端機車
02/22 19:29
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wang960615
通常調車場都是分開編組
02/22 19:31
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wang960615
編好各段以後在組起來
02/22 19:31
推
wang960615
現實會有一堆調度機同時運作
02/22 19:32
推
busgoer
最後一張是地磅嗎？
02/22 19:53
推
t7101271328
美國鐵路司機也是著名的血汗 不少跳槽去開貨卡比較爽
02/22 22:06
推
stallings
據說他們的連結器是附有 buffer 的
02/22 22:43
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stallings
車頭剛啟動時只會拉動第一節車廂，然後一節拉一節
02/22 22:43
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stallings
這樣車頭就不需要在一啟動就大出力
02/22 22:43
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stallings
還好台灣沒有這種以公里計算長度的火車
02/22 22:43
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stallings
要不然大家都要瘋掉了 XD
02/22 22:43
推
jk189
還有轉圈圈的
02/22 22:43
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NCC1305
自動連結器本來就有緩衝裝置，沒緩衝裝置(其實有簡單的
02/23 08:27
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NCC1305
彈簧)是少數(如臺鐵藍DR)
02/23 08:31
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NCC1305
https://bit.ly/3IKx63s 後面的部分就是緩衝裝置
02/23 08:32
推
evilcherry
這種hump yard解編很容易，將車輛倒後，要解編的車卡
02/23 14:30
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evilcherry
超過小丘之後，就可以靠重力溜到正確的路軌內
02/23 14:30
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evilcherry
要組車的話就找調車機逐個車卡撿起來然後倒進一節路軌
02/23 14:31
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evilcherry
內，排列正確之後就讓road engine整列開走
02/23 14:32