[閒聊] 柴聯407卡在牡丹坡

作者tomchen0317 (本命瑟莉亞小老師desu ne)

標題[閒聊] 柴聯407卡在牡丹坡

時間Fri Feb 3 11:51:56 2023

目前人就在407上，想說怎麼停在半路上，打開地圖發現原來是卡在牡丹坡。已經被列車長廣播說要等其他車頭來幫我們拉了… 這次是我第一次坐柴聯走這路段，想說柴油的扭矩應該很給力才對，結果第一次坐就卡住，這段路柴聯車很常卡住嗎發文前請詳閱板規、置底公告與下列內容【本板發言建議事項】 ★ 檢查錯別字與標點符號，並注意排版 ★ 請縮網址或採用QR Code ★ 投稿前三思是否發出廢文 ★ 發文時刪除範本引導文字 ⊙ 違反以上事項者板主愛你要記得做哦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.26.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1675396318.A.4BC.html

推文 (106)

推 t7101271328 哈哈哈哈柴聯給力XD 過去東線還沒電氣化時多少柴聯 02/03 12:00

→ t7101271328 自強掛在這邊XDDD 02/03 12:00

推 nelsony1216 慘中午了希望不會太餓 02/03 12:02

推 temu2035 以前柴電拉10輛莒光爬坡還比柴聯強 02/03 12:04

→ tomchen0317 現在又停在隧道裡不知道怎麼了難道會在隧道裡拆車 02/03 12:12

→ tomchen0317 頭？ 02/03 12:12

推 wang960615 康明斯350HP的扭力大概1500Nm而已 02/03 12:14

→ wang960615 其實很軟腳的 02/03 12:14

推 wang960615 柴聯車不算拖車大概只有電車的0.25M 02/03 12:15

→ wang960615 但是他還有拖車 02/03 12:15

→ airva 台鐵不知道為什麼一定要讓407停雙溪莫名其妙 02/03 12:19

推 kevin77605 中獎過 02/03 12:20

→ odkmse 哪有,以前56次R+PBK+FPK10600常爬不去 02/03 12:20

推 zxcc79 就是你！你不夠重，多吃胖一點增加軸重就爬得上去了 02/03 12:40

推 franz10123 fb 鐵道社團最推的性能優異，妥善率高的柴聯車 02/03 12:53

推 atheistleo 值日生出動？ 02/03 13:16

推 t7101271328 就標準站站樂自強號停福隆不停雙溪很怪但問題在一 02/03 13:40

→ t7101271328 旦停了雙溪要衝牡丹坡就非常考驗駕駛者經驗跟技術 02/03 13:40

推 ThrivinIvory 407這爛車啥時才要換編組 02/03 14:20

→ ELYC1x 快了 02/03 14:45

推 happytravell 柴聯車慢又沒力趕快淘汰好嗎 02/03 14:51

推 ultratimes 笑柴聯沒力，那PP？ 02/03 15:08

→ ultratimes 還有排點上不該把牡丹坡列入是否停雙溪的考量 02/03 15:09

→ ultratimes 爬上去是司機的職責，不是排點的要關心的 02/03 15:09

→ ultratimes 同樣的，司機也應該要有能爬上去的駕駛技術 02/03 15:10

→ MAXX228 不用急，快砍了，以後也沒了 02/03 15:11

→ ultratimes 否則駕照該註消 02/03 15:11

推 Johnnyyang 大濕是在？ 02/03 15:13

推 klementhsu 哈哈哈哈哈就等法律專家來把司機駕照註銷光光大家 02/03 15:13

→ klementhsu 都不要搭火車這樣台鐵最開心了 02/03 15:13

噓 airva 嘴炮大濕又來開示了 02/03 15:18

推 Fiztcc 大濕又在秀專業見解了真的厲害 02/03 15:19

推 zxcc79 https://imgur.dcard.tw/HBhVxBrl.jpg 02/03 15:20

推 ivn0572 樓上XD看到貼圖想到本版的蟑螂推文 02/03 15:24

→ bbfan 新車那麼多還不把它拿出來跑... 02/03 16:42

推 SingYuKysot 好奇這段是只有柴聯才會卡嗎？跟頻率高不高，身為死 02/03 17:09

→ SingYuKysot 觀光客有點想特地去體驗卡在上面（X 02/03 17:09

推 zxcc79 寒流來的時候開車去合歡山水晶宮路段就可以體驗看看惹 02/03 17:12

推 Ron51320 一直投訴地下段空污應該行吧 02/03 17:37

→ jk189 直聯起步、牡丹坡爬不上去，柴聯毛病真多 02/03 17:44

推 jk189 不過也不能怪台鐵DMU爬不上去，液變機連結的輪軸只有一組 02/03 17:58

→ jk189 ，換算電聯車就是一個馬達車只有2顆馬達能動，一組DMU換算 02/03 17:58

→ jk189 下來就只有1M2T的動拖比，再加上今天天氣應該是毛毛雨，這 02/03 17:58

→ jk189 種情況下雙溪起步出站之後若沒在雙溪橋那邊用液聯維持在45 02/03 17:58

→ jk189 km/hr以上，冷卻水不夠的話液變機容易過熱故障，最後只能 02/03 17:58

→ jk189 叫掛補幫忙推。 02/03 17:58

→ jht DMU不能用直聯位起步，馬上會熄火給你看，要用液聯位起步。 02/03 18:04

→ jht DMU爬坡除了吃技術，還要看天候條件。 02/03 18:06

推 jk189 可是大師，我就遇過兩次了哪 02/03 18:06

→ whistlerhu 所以就是台鐵DMU性能太差啦 02/03 18:07

→ whistlerhu 連日本國鐵キハ58都全動車，部分還有兩顆引擎 02/03 18:08

→ jk189 我遇到的直聯起步(2次)，比遇到牡丹坡爬不上去(1次)的次數 02/03 18:09

→ jk189 還多 02/03 18:09

→ dierac1000 直聯起步就操作習慣的問題 02/03 18:30

推 goiohi 台鐵自己愛開爛標活該吧一樣日車的東西換kiha85 02/03 18:42

→ goiohi 馬力不知大多少 02/03 18:42

推 IanLi 柴聯能直聯起步？ 02/03 18:54

推 airva 講的好像全世界就你知道不能直聯起步一樣 02/03 18:56

推 taxlaw1991 台鐵柴聯那規格從光華號以來根本沒變過...... 02/03 19:01

推 bw212 有時覺得台鐵柴自強乾脆直接給車頭拉搞不好都跑比較快 02/03 19:02

推 zainu 快淘汰吧！ 02/03 19:04

→ zainu 直聯起步會直接熄火吧？ 02/03 19:05

→ bw212 直聯起步跟卡車用最後一檔起步差不多意思會熄正常 02/03 19:08

→ bw212 低速檔等於是全用液聯位取代掉 02/03 19:10

→ bw212 一直用這種動力配置會不會只是單純習慣了怕出包懶得改 02/03 19:15

→ bw212 另一頭 kiha 85 同引擎但是全動力車+一車雙機+三段變速 02/03 19:18

推 t7101271328 台鐵不愛雙動軸還有一原因是不想保養太麻煩的東西 02/03 19:30

推 jk189 其實就只是司機開EMU開習慣了，偶爾支援開DMU時習慣沒拉回 02/03 19:38

→ jk189 來就包了 02/03 19:38

→ taxlaw1991 應該是不想改柴電頭也是一直進567和其衍生型搞到環 02/03 20:14

→ taxlaw1991 保標準過不了停產後才買新玩具 02/03 20:14

→ whistlerhu 645是567的衍生型？至少在買的當時都是最新品吧？ 02/03 20:57

→ whistlerhu 真要講只有R180/190是在645停產後買的，但也換裝機電 02/03 20:59

→ whistlerhu 跟交流發電機 02/03 20:59

→ taxlaw1991 645是啊就是加大缸徑的567 02/03 21:18

→ taxlaw1991 然後改衝程就生出710 R180/190年代正年式的動力是710 02/03 21:21

→ taxlaw1991 但710只有渦輪增壓版本台鐵大概也不想用 02/03 21:21

→ taxlaw1991 這三款引擎一堆零件都一樣 02/03 21:22

→ aak3147 PP問題又不是動力不足… 02/03 22:46

推 anajal pp 是軸重不足吧一打滑馬達就隔離掉 02/03 23:52

推 figaro 今天某班車就直聯起步了嘖嘖 02/04 00:08

→ LPen 有沒有直連起步,怎麼感覺? 02/04 08:35

推 figaro 馬上熄火不用感覺 XD 02/04 08:47

推 JRhokkaido 樓上XDDD 02/04 09:15

推 temu2035 有啦，會抖個幾下才熄火 02/04 10:43

推 ultratimes 火車熄火需要機務的人來重新發動嗎？還是司機就能處理 02/04 14:04

→ ultratimes 重新發動需要很久嗎？之前看列車啟動影片感覺很複雜 02/04 14:04

→ ultratimes 像是DRC明明那麼吵，台鐵都寧可讓他怠速也不想熄火 02/04 14:05

→ heibe 爛東西，要退快退！ 02/04 15:22

推 zx246800tw 公車、大貨車、曳引車不也是盡量怠速？ 02/04 18:38

推 evanzxcv 值日生不會半路解聯啦，少說也要推到猴硐 02/04 20:01

推 mattc123456c 曾看過貨運列車就在三貂嶺解便 02/04 21:28

→ mattc123456c 解編 02/04 21:28

→ a5mg4n 台糖和阿里山都可以在開車前才開機,甚至開車後才開機 02/04 22:38

→ a5mg4n (後連德馬) 02/04 22:38

推 d2241400 柴聯車停雙溪還有專屬的停車位置呢 02/05 15:31

推 ELYC1x 有遇過一次7505臨停三貂嶺直接拆補機，可能當時猴硐滿線， 02/05 21:15

→ ELYC1x 平常很難有這種情形 02/05 21:15

→ ELYC1x 另三貂嶺站內本身有坡度，調車作業也具一定風險 02/05 21:15

→ numbtch236 鐵道迷最愛的爛車 02/05 22:54

推 a5mg4n 只以爬上牡丹坡來看,PP軸重也很夠了吧 02/06 02:02

→ a5mg4n R100 13.5噸*4 拉一列莒光上去只是很慢 02/06 02:03

推 evanzxcv 不只是站內有坡度而且只有兩股還要兼具平溪線分歧的功能 02/06 09:31

→ evanzxcv ，要一段距離內沒有其他列車影響才能在三貂嶺拆補機 02/06 09:31

推 zx246800tw 合鐵那些DMU比PP軟腳 02/06 13:04

推 JRhokkaido PP至少車頭出力勉強夠 02/06 20:01