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作者ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
標題[問題] 火車的連結是一個很困難的作業嗎？
時間Mon Jan 30 22:36:53 2023
原文PTT 原始連結 ↗
在水管上看到火車連掛時候 可能因為對於車頭長度的掌控不佳，導致已經接近車廂了都還不知道 就這樣高速撞上車廂 例如 https://youtu.be/JramhcyKUFk
另外這個R魯更大力，真的是RRRRRR 魯 https://youtu.be/KLZVV79sP2U
像這種車廂連結作業，是需要技術的作業嗎？還是說算是簡單的任務？ 所有的司機都會做這種連掛任務嗎？還是說有些司機只負責正線駕駛，不負責摘掛？ 如果是因為距離判斷不佳...那柴聯車三輛一組，電聯車5~800都四輛一組 連結的時候不就會更難掌握距離？ 雖然說700和800型電聯車應該是不會在機廠外面進行摘掛就是了 但這種摘掛任務，一般司機是可以進行的嗎？ 尤其聽說某些段，幾乎都是電車牌了 都在開電車，應該很少會需要進行車廂連結了吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.30.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1675089416.A.72C.html

推文 (59)

→ zxcc79 大概就跟PTT使用者一樣，多數都很正常 01/30 22:52
→ zxcc79 暴力聯結的大概就像是大師這樣的奇耙偶有肺紋肺回這樣 01/30 22:54
→ zxcc79 喔不是偶爾，對不起舉例錯了 01/30 22:54
→ hicker 我還以為電頭/電聯/柴聯車在連結時 是坐在連結端往前開 01/30 23:09
→ hicker 等到連結結束後再換到行駛端來開車 01/30 23:09
→ hicker 但看來是一直坐在最終行駛端倒車來連結的 01/30 23:10
推 jason5678tw 你去喊一次行調控速就知道了啊 01/30 23:12
噓 jk189 這哪裡有技術？叫一個有力氣的猴子過來就會了 01/30 23:24
→ forcetrain 等樓上去找這隻猴子 01/30 23:56
→ jk189 我找的到只有騎二輪/開四輪的追焦猴跟在山路旁打架的真獼 01/31 00:10
→ jk189 猴，另外那個不叫技術、而是叫經驗，所謂的技術是受訓期間 01/31 00:10
→ jk189 要學的。 01/31 00:10
推 TWN48 「やわやわ～、やわやわ～」 (x) 01/31 00:50
→ srhkami 玩個火車模擬遊戲，用第一人稱倒車連掛就知道難度了 01/31 01:51
推 ThomasWei919 但對岸確實是像四樓說的那樣在連結欸 01/31 02:02
→ ThomasWei919 所以就是因為這樣才讓對岸換掛的時間爆長嗎？ 01/31 02:03
推 zainu 的確不難，但台鐵調車司機基本上都是老人永遠用傳統的觀念 01/31 07:36
→ zainu 在做事，調車司機卻常常激撞不知在衝3小，激撞還想隱匿不報 01/31 07:36
→ zainu 叫檢修私下看一下就好，運務的調車員也差不多，拆裝個軔管 01/31 07:36
→ zainu 也可以忘了拔直接在分離時把管子直接扯斷，拜託公司化後讓 01/31 07:36
→ zainu 他們早日退一退啦！ 01/31 07:36
推 ayuhb 看過撞很嚴重的，照樣隱匿放路上跑 01/31 08:13
推 t0038500 車輛摘掛會有在待掛車旁指揮的(調車員司/車長)，負責喊 01/31 08:15
→ t0038500 還有幾車/幾公尺聯掛。第一個影片那樣算正常，有些連結 01/31 08:15
→ t0038500 器聯掛的力道不夠不容易落鎖，第二個就真的撞太大力了 01/31 08:15
→ t0038500 看錯，兩個都太大力了 01/31 08:17
→ sammy98 https://youtu.be/xHlMMX6qomc 01/31 08:21
→ andy810625 已經有車輛在調車時撞到受損停用不修的了... 01/31 08:46
推 jht 27樓影片中調車員司的號訊怪怪的，照理說連掛前要一度停車， 01/31 12:02
→ jht 可是號訊卻是一直綠燈 01/31 12:02
→ temu2035 現在運務懂號訊的沒幾個，都亂做 01/31 12:14
→ temu2035 光拿手電筒亂指揮，連旗子都不知道怎麼用了 01/31 12:14
→ temu2035 27樓影片那個調車員司完全不及格，運務啊運務 01/31 12:23
推 jht 規章是規定號訊為主，行調為輔，結果實務上卻是行調為主，號 01/31 12:24
→ jht 訊 。 01/31 12:24
推 temu2035 規章明明規定白天要用旗子，晚上才用燈 01/31 12:30
→ temu2035 然後節制速度、一度停車、連掛的號訊通通沒做 01/31 12:30
→ temu2035 可以吐嘈的點太多了，不知道怎麼教的 01/31 12:30
推 jason5678tw 好了啦還在運務 機務轉盤調的亂七八糟才被司機罵 01/31 14:08
→ bbfan 師徒制傳承成這摸樣... 01/31 14:31
→ anajal 那麼久以前的影片也在那邊靠腰好像機務都不會錯一樣，可 01/31 17:33
→ anajal 憐 01/31 17:33
推 temu2035 哪裡錯就明講，不然我就當你在耍嘴皮 01/31 18:21
推 jk189 某個只會出張嘴的鍵盤機務真可憐 01/31 18:35
推 temu2035 只會耍嘴皮，可憐 01/31 18:41
推 y11971alex 不知道火車能否裝雷達或後視鏡相機XD現在應該不難吧 01/31 18:53
推 willy1215 R200有後照鏡 01/31 19:21
→ anajal 反正某位嘴炮機務碰到這類事情只會推給運務就沒事情了 01/31 20:38
→ anajal 記住 機務永遠不會錯 就算有錯也是運務錯 01/31 20:38
→ t7101271328 車輛故障就會推說不是自己負責的或是我剛好休假 嚴以 01/31 21:13
→ t7101271328 律己寬以待人 好嗎 搭510次因供電異常被搞到晚37分 01/31 21:13
推 jk189 人家搞不好不是真正的機務，而是只會宅在家啃老的無業鐵道 01/31 21:38
→ jk189 迷，幻想自己是合鐵機務很會修車。 01/31 21:38
→ Arya333 司機超速開到車頭飛起來，機務啊機務 02/01 01:19
推 traman 排骨太小塊 餐旅啊餐旅 02/01 14:51
→ NCC1305 車頭裝攝影機是不難，但是連結並非只有車頭與車廂掛，當 02/01 17:22
→ NCC1305 情境是車頭推著數節車廂連掛另一列車時攝影機就沒用了 02/01 17:24
→ a5mg4n 現在有5G的話,攝影機可以做成拆卸式吧 02/01 21:15
噓 kt2003 有沒有心而已 JR東每天接新幹線接富士回遊都溫柔十倍 02/05 19:02
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